Quy mô thị trường in 3D ô tô
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| CAGR | 21.74 % |
| Thị Trường Tăng Trưởng Nhanh Nhất | Châu Âu |
| Thị Trường Lớn Nhất | Bắc Mỹ |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường in 3D ô tô
Thị trường in 3D ô tô trị giá 1,21 tỷ USD và sẵn sàng đạt tốc độ CAGR là 21,74% trong giai đoạn dự báo.
Ngành công nghiệp ô tô đã trải qua những thách thức và sự bất ổn chưa từng có do đại dịch COVID-19. Sự bùng phát đã có tác động nhanh chóng, nghiêm trọng và mang tính toàn cầu đối với chuỗi cung ứng tích hợp toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô do lệnh phong tỏa do dịch bệnh COVID-19 gây ra. Hơn nữa, sản xuất ô tô giảm và thiếu lao động đã tác động đáng kể đến thị trường trong nửa đầu năm 2020. Ví dụ, năm 2020, sản lượng ô tô toàn cầu giảm xuống còn 77,62 triệu chiếc, giảm 16% so với năm 2019. Các nhà sản xuất đang đầu tư vào phát triển hệ thống in 3D mới và mở rộng năng lực sản xuất của họ. Ví dụ,.
- Vào tháng 9 năm 2020, Materialize NV đã đầu tư vào Ditto, một công ty khởi nghiệp về in 3D, để cải tiến công nghệ sản xuất bồi đắp cho các ngành công nghiệp khác nhau.
Về lâu dài, xu hướng của ngành ô tô sẽ rút ngắn thời gian quay vòng, giảm lãng phí vật liệu, giảm chi phí sản xuất, nâng cao tốc độ sản xuất, rút ngắn thời gian tổng thể để tạo mẫu nhanh các bộ phận ô tô, vật liệu in mới để in 3D và tăng chi tiêu của chính phủ cho nghiên cứu in 3D và các dự án phát triển sẽ tạo ra sự tăng trưởng đáng kể trong thị trường in 3D ô tô trong giai đoạn dự báo.
Những người chơi chính đang tham gia vào các mối quan hệ đối tác để mở rộng vị thế trên thị trường của họ và giành được các hợp đồng quan trọng từ các OEM ô tô. Ví dụ,.
- Vào tháng 6 năm 2022, Stratasys được chỉ định là đối tác in 3D chính thức của Toyota Racing Development. Máy in 3D Composite F370CR, Fortus 450mc, F370 và F370CR của Stratasys sẽ được sử dụng cho các phương tiện sản xuất trong giải Toyota GR Cup Series sắp tới.
Về mặt địa lý, Bắc Mỹ là thị trường lớn nhất cho các dịch vụ và công nghệ in 3D ô tô do sự hiện diện đáng kể của các nhà sản xuất máy in 3D ô tô, việc áp dụng rộng rãi in 3D trong ngành sản xuất và các biện pháp khác nhau được các nhà sản xuất ô tô áp dụng để ứng dụng Công nghiệp 4.0.
Do đó, các yếu tố trên dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng đáng kể trong thị trường in 3D ô tô.
Xu hướng thị trường in 3D ô tô
Việc áp dụng công nghệ mô hình hóa lắng đọng hợp nhất ngày càng tăng
Ngành công nghiệp ô tô buộc phải khám phá các kỹ thuật tiết kiệm chi phí do giá nguyên liệu thô tăng và sự bất ổn kinh tế toàn cầu. Những tiến bộ về kỹ thuật và vật liệu được sử dụng trong sản xuất bồi đắp dự kiến sẽ tạo ra những biên giới mới cho in 3D trong lĩnh vực ô tô. Tối ưu hóa và triển khai các kỹ thuật sản xuất bồi đắp như in 3D là điều tất yếu để các nhà sản xuất ô tô đạt được sản lượng thành công. Việc sử dụng công nghệ này để tạo mẫu đã được chứng minh là một thành tựu tiết kiệm thời gian và hiệu quả cao.
Trong lĩnh vực ô tô, FDM là một trong những phương pháp in 3D được sử dụng thường xuyên nhất. Khả năng sử dụng nhiều phương pháp khác nhau để sản xuất nguyên mẫu, các bộ phận của mô hình ý tưởng và sản phẩm cuối cùng đã giúp họ duy trì một phần đáng kể thị trường in 3D ô tô. Đầu vào cho phương pháp có sự hỗ trợ của máy tính này đến từ bộ xử lý của mô hình. Kỹ thuật này thường sử dụng vật liệu nhựa nhiệt dẻo, tạo ra thành phẩm siêu nhẹ. Ngoài ra, nhựa nhiệt dẻo cấp kỹ thuật hiệu suất cao tiên tiến có thể được sử dụng trong quy trình này, tạo ra các vật phẩm bền, chắc và nhẹ đáng kể.
Các lợi ích hỗ trợ, chẳng hạn như chất thải tối thiểu và lượng khí thải carbon thấp, thúc đẩy ngành áp dụng nó rộng rãi hơn. Những cải tiến công nghệ trong công nghệ FDM, cho phép in 3D các bộ phận làm bằng vật liệu như sợi carbon và polyme gia cố bằng sợi carbon, đã khiến quy trình này trở nên quan trọng hơn đối với các nhà sản xuất ô tô. Khả năng của phương pháp FDM để in 3D các bộ phận xe bằng sợi carbon giúp giảm chi phí và thời gian sản xuất đồng thời giảm thiểu tác động môi trường của quy trình sản xuất thông thường.
Sản xuất ô tô ngày càng tăng cũng được kỳ vọng sẽ góp phần đáng kể vào việc áp dụng in 3D ngày càng tăng trong ngành công nghiệp ô tô. Chẳng hạn, năm 2021, sản lượng ô tô toàn cầu đạt 80,14 triệu chiếc, tăng trưởng 3,13% so với năm 2020.
Do đó, các yếu tố trên được dự đoán sẽ mở rộng thị trường in 3D trong ngành ô tô trên toàn thế giới trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Bắc Mỹ thống trị thị trường in 3D ô tô
Chủ yếu nhờ áp dụng sớm công nghệ, Bắc Mỹ hiện chiếm thị phần lớn nhất, tiếp theo là Châu Âu và Châu Á-Thái Bình Dương. Bắc Mỹ và Châu Âu thống trị ngành do số lượng lớn các nhà sản xuất OEM đầu tư một phần đáng kể doanh thu của họ vào nghiên cứu phát triển. Nhiều nhà sản xuất ô tô đang đầu tư vào in 3D để sản xuất các bộ phận ô tô tùy chỉnh nhằm rút ngắn thời gian quay vòng, giảm lãng phí vật liệu, giảm chi phí sản xuất, nâng cao tốc độ sản xuất và rút ngắn thời gian tổng thể để tạo nguyên mẫu nhanh các bộ phận ô tô. Ví dụ,.
- Vào tháng 12 năm 2021, BMW i Ventures, chi nhánh đầu tư của Tập đoàn BMW, đã cung cấp vốn ban đầu cho công ty khởi nghiệp in 3D chất đàn hồi Rapid Liquid Print (RLP). Rapid Liquid Print (RLP) đã cấp phép cho công nghệ phân phối gel từ Phòng thí nghiệm tự lắp ráp của MIT, nơi có thể sản xuất các sản phẩm mềm, dẻo bằng cách sử dụng các vật liệu tiêu chuẩn công nghiệp như bọt, cao su và silicon.
Tuy nhiên, do giá máy in 3D giảm, các khu vực sản xuất ô tô quan trọng ở Châu Âu và Châu Á Thái Bình Dương, vẫn đang trong giai đoạn đầu áp dụng in 3D ô tô, có khả năng phát triển nhanh hơn ở Bắc Mỹ trong suốt giai đoạn dự báo.
Do nhiều yếu tố, chẳng hạn như nhiều công ty khởi nghiệp gia nhập thị trường, ngành hóa chất phát triển, nỗ lực của chính phủ, nguồn lao động có tay nghề cao và nguyên liệu thô chi phí thấp, Châu Á-Thái Bình Dương cũng được dự đoán sẽ có sự phát triển lành mạnh trong Ô tô 3D thị trường in ấn trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành in 3D ô tô
Thị trường in 3D ô tô rất phân mảnh do có sự hiện diện của nhiều công ty khởi nghiệp và một số công ty đã thành danh. Một số công ty lớn hoạt động trong thị trường in 3D ô tô toàn cầu bao gồm Voxeljet AG, Stratasys Ltd, Exone Company, Materialize NV, Arcam AB, 3D Systems Corporation và Eos GmbH, cùng với những công ty khác. Những công ty này đang đầu tư mạnh vào phát triển công nghệ để đưa ra các phương pháp và vật liệu mới nhất cho phép các công ty ô tô tạo ra các sản phẩm có đặc tính vật liệu nâng cao trong thời gian ngắn hơn và tham gia vào các mối quan hệ đối tác và mua lại sáp nhập để củng cố vị thế trên thị trường của họ.
- Vào tháng 11 năm 2022, Materialize NV thông báo rằng có thêm bảy đối tác đã tham gia nền tảng CO-AM của mình. Các giải pháp này hỗ trợ tự động hóa thiết kế và trước khi in, truy xuất nguồn gốc, in ấn và xử lý hậu kỳ cho các bộ phận được in 3D.
- Vào tháng 10 năm 2022, Stratasys Ltd. mua lại công ty phần mềm đảm bảo chất lượng Riven. Riven là đối tác kết nối của Stratasys Ltd. và việc mua lại này đã cho phép giải pháp dựa trên đám mây của Riven được tích hợp hoàn toàn với máy in 3D GrabCAD của Stratasys.
- Vào tháng 10 năm 2021, Brose và Voxeljet AG đã thông báo về việc Brose tham gia Chương trình Beta truy cập sớm thiêu kết tốc độ cao (HSS) của Voxeljet khi Brose đầu tư vào VX1000 HSS đầu tiên của mình.
Dẫn đầu thị trường in 3D ô tô
-
Voxeljet AG
-
Stratasys Ltd
-
ExOne
-
3D Systems
-
Materialise NV
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường in 3D ô tô
- Tháng 11 năm 2022- Desktop Metal, công ty mẹ của ExOne, thông báo rằng họ đã giành được đơn đặt hàng trị giá 9 triệu USD từ một trong những nhà sản xuất ô tô lớn của Đức cho hệ thống sản xuất phụ gia máy bay phản lực chất kết dính được sử dụng để sản xuất hàng loạt các bộ phận hệ thống truyền động.
- Tháng 11 năm 2022- 3D Systems và ALM công bố mối quan hệ hợp tác nhằm mở rộng khả năng tiếp cận các vật liệu in 3D hàng đầu trong ngành. ALM sẽ bổ sung vật liệu DuraForm PAx do Hệ thống 3D sản xuất vào danh mục đầu tư của mình, cho phép khách hàng của mình truy cập vào chất đồng trùng hợp duy nhất được thiết kế rõ ràng để sử dụng với các công nghệ Thiêu kết Laser Chọn lọc (SLS) có sẵn.
- Tháng 9 năm 2022- Stratasys Ltd. thông báo hoàn tất việc sáp nhập công ty con MakerBot với Ultimaker được NPM Capital hậu thuẫn để thành lập một công ty mới có tên Ultimaker. NPM Capital sẽ sở hữu 53,5% cổ phần của công ty mới, trong khi Stratasys Ltd sẽ nắm giữ 46,5% còn lại. Công ty mới hoạt động từ ngày 31 tháng 8 năm 2022.
- Tháng 9 năm 2022- Materialize NV công bố mua lại Identity3D, một công ty phát triển phần mềm mã hóa, phân phối và theo dõi dòng chảy của các bộ phận kỹ thuật số trên các chuỗi cung ứng phức tạp. Việc mua lại này sẽ biến nền tảng sản xuất bồi đắp Co-AM của Materialise trở thành nền tảng sản xuất bồi đắp an toàn nhất.
- Tháng 8 năm 2022- Stratasys Ltd. đã ký thỏa thuận mua lại doanh nghiệp sản xuất vật liệu bồi đắp của Covestro AG. Việc mua lại này được kỳ vọng sẽ cho phép Stratasys Ltd mở rộng danh mục đầu tư của mình và đẩy nhanh việc phát triển các vật liệu phụ gia thế hệ tiếp theo.
- Tháng 8 năm 2022- Voxeljet AG đã ký thỏa thuận bán-cho thuê lại cơ sở rộng 135.380 m2 tại Friedberg, Đức. Hợp đồng bán-cho thuê lại này dự kiến sẽ tạo ra tổng số tiền thu được là 26,5 triệu EUR (26,78 USD).
Báo cáo thị trường in 3D ô tô - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.2 Hạn chế thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo loại công nghệ
5.1.1 Thiêu kết Laser chọn lọc (SLS)
5.1.2 In thạch bản lập thể (SLA)
5.1.3 Xử lý ánh sáng kỹ thuật số (DLP)
5.1.4 Chùm tia điện tử nóng chảy (EBM)
5.1.5 Nóng chảy bằng Laser chọn lọc (SLM)
5.1.6 Mô hình lắng đọng hợp nhất (FDM)
5.2 Theo loại thành phần
5.2.1 Phần cứng
5.2.2 Phần mềm
5.2.3 Dịch vụ
5.3 Theo loại vật liệu
5.3.1 Kim loại
5.3.2 Polyme
5.3.3 Gốm sứ
5.4 Theo loại ứng dụng
5.4.1 Sản xuất
5.4.2 Tạo nguyên mẫu/R&D
5.5 Địa lý
5.5.1 Bắc Mỹ
5.5.1.1 Hoa Kỳ
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Phần còn lại của Bắc Mỹ
5.5.2 Châu Âu
5.5.2.1 nước Đức
5.5.2.2 Vương quốc Anh
5.5.2.3 Pháp
5.5.2.4 Phần còn lại của châu Âu
5.5.3 Châu á Thái Bình Dương
5.5.3.1 Trung Quốc
5.5.3.2 Nhật Bản
5.5.3.3 Ấn Độ
5.5.3.4 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
5.5.4 Phần còn lại của thế giới
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Argentina
5.5.4.3 Các nước khác
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Stratasys Ltd
6.2.2 The Exone Company
6.2.3 Materialise NV
6.2.4 Ultimaker BV
6.2.5 Arcam AB
6.2.6 Voxeljet AG
6.2.7 Höganäs AB
6.2.8 3D Systems Corporation
6.2.9 Envisiontec GmbH
6.2.10 EOS GmbH
6.2.11 Moog Inc.
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp in 3D ô tô
In 3D còn được gọi là sản xuất bồi đắp, là quá trình tạo ra vật thể ba chiều theo từng lớp với sự trợ giúp của thiết kế có sự hỗ trợ của máy tính (CAD). Trong ngành công nghiệp ô tô, in 3D tạo ra các bộ phận ô tô tùy chỉnh để rút ngắn thời gian quay vòng, giảm lãng phí vật liệu, giảm chi phí sản xuất, nâng cao tốc độ sản xuất và rút ngắn thời gian tổng thể để tạo nguyên mẫu nhanh các bộ phận ô tô.
Thị trường in 3D ô tô được phân chia theo loại công nghệ, loại thành phần, loại vật liệu, loại ứng dụng và địa lý. Dựa trên loại công nghệ, thị trường được phân chia thành Thiêu kết Laser chọn lọc (SLS), In thạch bản nổi (SLA), Xử lý ánh sáng kỹ thuật số (DLP), Làm nóng chảy chùm tia điện tử (EBM), Làm nóng chảy bằng laser chọn lọc (SLM) và Mô hình lắng đọng hợp nhất (FDM) ). Theo loại thành phần, thị trường được phân chia thành phần cứng, phần mềm và dịch vụ. Theo loại vật liệu, thị trường được chia thành kim loại, polymer và gốm. Theo Loại ứng dụng, thị trường được phân chia thành sản xuất và tạo mẫu/RD. Theo địa lý, thị trường được quan sát là Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương và phần còn lại của thế giới.
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về Thị trường in 3D ô tô về giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại công nghệ | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Theo loại thành phần | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại vật liệu | ||
| ||
| ||
|
| Theo loại ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường in 3D ô tô
Quy mô thị trường in 3D ô tô hiện tại là bao nhiêu?
Thị trường in 3D ô tô dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 21,74% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường in 3D ô tô?
Voxeljet AG, Stratasys Ltd, ExOne, 3D Systems, Materialise NV là những công ty lớn hoạt động trong Thị trường In 3D Ô tô.
Khu vực nào phát triển nhanh nhất trong Thị trường In 3D Ô tô?
Châu Âu được ước tính sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR cao nhất trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Khu vực nào có thị phần lớn nhất trong Thị trường in 3D ô tô?
Năm 2024, Bắc Mỹ chiếm thị phần lớn nhất trong Thị trường In 3D Ô tô.
Thị trường in 3D ô tô này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử của Thị trường In 3D Ô tô trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường In 3D Ô tô trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo in 3D trong ngành ô tô
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Công nghệ In 3D trong Ô tô năm 2024 do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích In 3D trong ô tô bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
