Quy mô thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2020 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 25.80 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 33.65 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | > 5.45 % |
| Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc
Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc ước tính đạt 25,80 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 33,65 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR lớn hơn 5,45% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Nền kinh tế Úc bị ảnh hưởng nặng nề do phản ứng của nước này trước đại dịch toàn cầu, dẫn đến việc ban hành các biện pháp đóng cửa và ban hành các quy định. Do chi phí thấp và hiệu quả vượt trội, Australia trở nên phụ thuộc nhiều hơn vào việc nhập khẩu vật liệu và thiết bị xây dựng từ nơi khác, chủ yếu là từ Trung Quốc, trong 10 năm trước. Sản lượng sản xuất và khối lượng xuất khẩu giảm mạnh trong tháng 2 và tháng 3/2020 do các doanh nghiệp ở Trung Quốc buộc phải đóng cửa để tránh sự lây lan của Covid-19. Do hạn chế đi lại của người dân và trong một số trường hợp, doanh nghiệp bắt buộc phải đóng cửa để ngăn chặn dịch bệnh lây lan, các nhà cung cấp từ các khu vực khác trên thế giới đã trì hoãn hoặc ngừng sản xuất công nghiệp.
Trong giai đoạn 2021-2022, Chính phủ Úc công bố ngân sách bao gồm 15,2 tỷ AUD (11,85 tỷ USD) cho các dự án cơ sở hạ tầng trong 10 năm tới, hỗ trợ hơn 30.000 việc làm. Điều này được kỳ vọng sẽ giúp thực hiện các dự án cơ sở hạ tầng đường bộ, đường sắt và cộng đồng trên khắp nước Úc. Khoản đầu tư này bao gồm 13,2 tỷ AUD (8,84 tỷ USD) cho các dự án cơ sở hạ tầng lớn và 2 tỷ AUD (1,34 tỷ USD) cho các dự án địa phương thuộc Chương trình An toàn Đường bộ và Chương trình Cơ sở hạ tầng Cộng đồng và Đường bộ Địa phương. Trong số các dự án đường sắt thiết yếu, chương trình Metronet ở Tây Úc và Đường sắt hạng nhẹ Giai đoạn 2A của Canberra tại Lãnh thổ Thủ đô Úc sẽ được hưởng lợi từ cam kết của Chính phủ.
Khoản tài trợ này bổ sung cho khoản đầu tư đáng kể hiện có của Chính phủ vào các dự án sẽ xác định sự thành công của cộng đồng địa phương trong nhiều năm tới, bao gồm Sân bay Quốc tế Western Sydney (Nancy-Bird Walton), dự kiến mở cửa vào năm 2026, Sydney Metro Western Sân bay Sydney và Đường sắt Sân bay Melbourne. Hơn 220 dự án lớn do Chính phủ Úc tài trợ hiện đang được xây dựng. Với ngân sách này, Chính phủ Australia đã cung cấp 170 tỷ AUD (113 tỷ USD) tài trợ cho cơ sở hạ tầng kể từ năm 2013. Khoản tài trợ này sẽ hỗ trợ thực hiện lộ trình đầu tư cơ sở hạ tầng trị giá 110 tỷ AUD (85,74 tỷ USD) trong 10 năm và đầu tư vào tương lai.
Xu hướng thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc
Đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ đang thúc đẩy thị trường
Chính phủ Australia đang đầu tư 110 tỷ AUD (73 tỷ USD) trong 10 năm từ 2021-2022 cho cơ sở hạ tầng giao thông nội địa trên khắp Australia thông qua hệ thống cơ sở hạ tầng cuốn chiếu, phần lớn trong số đó nằm trong Chương trình Đầu tư Cơ sở hạ tầng. Chương trình này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của Chính phủ nhằm giải quyết tắc nghẽn, kết nối các khu vực tốt hơn, đáp ứng các thách thức vận tải hàng hóa quốc gia, đưa người Úc về nhà sớm hơn và an toàn hơn, đồng thời xây dựng một nước Úc mạnh mẽ và kiên cường hơn. Cam kết của Chính phủ Úc đối với Hành lang Bắc-Nam liên quan đến việc nâng cấp hành lang giữa Gawler ở phía bắc và Old Noarlunga ở phía nam. Hành lang Bắc-Nam tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ Sân bay Adelaide, Cảng Adelaide và các khu công nghiệp xung quanh. Các dự án quan trọng trong Hành lang Bắc-Nam bao gồm Đường nối phía Bắc, Đường Torrens đến River Torrens, Nâng cấp Darlington, Đường Regency đến Phố Pym và các ưu tiên trong tương lai của Hành lang Bắc-Nam hiện đang được lên kế hoạch. Chính phủ Australia đã cam kết chi tới 4,5 tỷ AUD (3,01 tỷ USD) cho các dự án quan trọng trên Hành lang Bắc-Nam.
Nâng cấp Đường vành đai M80 sẽ nâng cấp và mở rộng các đoạn Đường vành đai Thủ đô M80 còn lại. Chúng bao gồm Đại lộ Sunshine đến Xa lộ Calder, Đường Sydney đến Đường Edgars và các đoạn từ Xa lộ Princes đến Xa lộ Miền Tây. Chi phí ước tính của dự án là 1 tỷ AUD (0,67 triệu USD). Chính phủ Australia và Victoria đều đóng góp 500 triệu AUD (330 triệu USD).
Đường sắt nội địa là dự án cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng nhất trong dự án trị giá 110 tỷ AUD (73 tỷ USD) của Chính phủ Australia và là một hoạt động quan trọng trong Chiến lược chuỗi cung ứng và vận tải hàng hóa quốc gia. Dân số Úc đang tăng lên và mạng lưới giao thông của chúng ta sẽ cần hỗ trợ vận chuyển hàng hóa nhiều hơn 35% vào năm 2040. Đường sắt nội địa là tuyến đường sắt chở hàng nhanh và công suất cao dài 1.700km nối hai thành phố phát triển nhanh nhất của Úc là Melbourne với Brisbane. Chính phủ Australia đã cam kết cấp vốn cổ phần lên tới 14,5 tỷ AUD (9,71 tỷ USD) cho Tập đoàn Đường sắt Australia (ARTC) để hỗ trợ việc cung cấp Đường sắt nội địa.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Cơ sở hạ tầng sân bay nắm giữ cơ hội tăng trưởng tiềm năng cho những người tham gia thị trường
Chính phủ Úc đã ban hành hướng dẫn cho Vòng 3 của Chương trình Sân bay Khu vực, nhận đơn đăng ký từ ngày 22 tháng 3 đến ngày 17 tháng 5 năm 2022. Vào ngày 28 tháng 7 năm 2021, Phó Thủ tướng đã công bố 29,6 triệu đô la Úc (19,8 triệu USD) tài trợ của Chính phủ Úc cho 89 các dự án thuộc vòng hai của Chương trình Sân bay Khu vực. Vào ngày 13 tháng 6 năm 2020, Phó Thủ tướng đã công bố khoản tài trợ 41,2 triệu AUD (27,6 triệu USD) của Chính phủ Australia cho 61 dự án trên khắp khu vực Australia.
Bộ Cơ sở Hạ tầng và Phát triển Khu vực, thông qua Western Sydney Airport Ltd, đang tiến hành xây dựng một sân bay ở New South Wales, Úc. Mục đích chính của dự án là cung cấp nhiều chuyến bay quốc tế hơn và đường băng linh hoạt cho máy bay. Sân bay Sydney hiện đang phải đối mặt với các vấn đề về năng lực và sân bay thứ hai là rất cần thiết trong khu vực để xử lý giao thông. Dự án bao gồm việc xây dựng một sân bay trên khu đất rộng 1.780ha và dự kiến được thực hiện theo từng giai đoạn. Công việc xây dựng được chia thành các hoạt động hỗ trợ và các công trình sân bay chính. Giai đoạn 1 bao gồm xây dựng một đường băng đơn Đông Tây dài 3,7km, rộng 60m, một đường lăn song song dài hết cỡ, nhà ga hàng hóa, sân đỗ và nhà ga quốc tế và nội địa rộng 65.000m2. Sân bay mới sẽ có thể phục vụ tới 10 triệu hành khách mỗi năm khi mở cửa vào năm 2026, mở cửa vùng Tây Sydney cho cả nước và thế giới.
Dự án Sân bay Western Sydney cũng bao gồm việc xây dựng một con đường tiếp cận dài 40 km, một cơ sở thoát nước mặt, hàng rào và cảnh quan an ninh khu bay, quầy bán vé và dịch vụ cũng như cầu hàng không. Nó sẽ liên quan đến việc xây dựng hệ thống xử lý hành lý, phòng chờ đến và đi, cơ sở hạ tầng đường sắt, văn phòng và lắp đặt thang cuốn.
Tổng quan ngành Xây dựng Hạ tầng Giao thông Australia
Do sự tồn tại của các công ty lớn trong nước và quốc tế, Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Úc bị phân mảnh. CPB Contractors, Lendlease, Hutchinson Builders, John Holland và Fulton Hogan là một trong những công ty lớn trên thị trường. Nhu cầu về tính bền vững và tiến bộ công nghệ đã tăng lên trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng giao thông vận tải và các bên liên quan trong ngành đang đầu tư để duy trì tính cạnh tranh.
Dẫn đầu thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc
-
CPB Contractors
-
Lendlease
-
Hutchinson Builders
-
John Holland
-
Fulton Hogan
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Australia
- Tháng 9 năm 2023, INLAND Rail đã đánh dấu khởi công xây dựng đoạn Stockinbingal - Parkes dài 170 km ở New South Wales bằng sự kiện ra mắt tại ga Forbes. Martinus Rail đã được trao hợp đồng trị giá 403,5 triệu AUD (259,3 triệu USD) để thiết kế và xây dựng các công trình nâng cấp trên các đoạn Stockinbingal - Parkes và Albury - Illabo. Việc xây dựng dự án Đường sắt nội địa để kết nối Melbourne và Brisbane bằng hành lang vận chuyển hàng hóa mới dài 1600km xuyên qua Victoria, New South Wales và Queensland đã bắt đầu vào năm 2018. Đường sắt nội địa sẽ cung cấp một giải pháp thay thế cho tuyến đường ven biển tắc nghẽn qua Sydney. Dự án bao gồm việc nâng cấp các tuyến đường hiện có và một số công trình xây dựng mới.
- Tháng 5 năm 2023, Tập đoàn Đường sắt Úc (ARTC) thuộc sở hữu của chính phủ liên bang đã xác nhận sẽ sử dụng các tấm pin mặt trời gắn trên mặt đất kết hợp với hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin để cung cấp năng lượng cho hơn 80 địa điểm phát tín hiệu rải rác dọc hành lang đường sắt khi tuyến Đường sắt Nội địa đi vào hoạt động.. Sau khi thử nghiệm thành công hệ thống tín hiệu sử dụng năng lượng mặt trời tại Coolleearlee, cách Moree ở phía bắc New South Wales (NSW) khoảng 50km, ARTC đã phê duyệt việc sử dụng hệ thống này tại 82 địa điểm tín hiệu còn lại có khả năng sẽ hoạt động dọc theo hành lang đường sắt từ Albury ở New South Wales. phía nam của bang đến Gowrie ở phía đông nam Queensland.
Báo cáo thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG VÀ ĐỘNG LỰC
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Động lực thị trường
4.2.1 Trình điều khiển
4.2.1.1 Đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ
4.2.1.2 Phát triển ngành vận tải biển
4.2.2 Hạn chế
4.2.2.1 Chi phí cao của dự án
4.2.3 Những cơ hội
4.2.3.1 Tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ ở các nước đang phát triển
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.2 Quyền thương lượng của người tiêu dùng/người mua
4.3.3 Mối đe dọa của những người mới
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.4 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.5 Phân tích chuỗi cung ứng/chuỗi giá trị
4.6 Sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực Logistics
4.7 Hiện đại hóa lĩnh vực cơ sở hạ tầng giao thông vận tải
4.8 Các dự án phát triển cơ sở hạ tầng lớn
4.9 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo loại
5.1.1 Đường bộ
5.1.2 Đường sắt
5.1.3 Đường thủy
5.1.4 Hàng không
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 CPB Contractors
6.2.2 Lendlease
6.2.3 Hutchinson Builders
6.2.4 John Holland
6.2.5 Fulton Hogan
6.2.6 ADCO Constructions
6.2.7 BGC (Australia)
6.2.8 Richard Crookes Constructions
6.2.9 Built
6.2.10 Watpac Australia
6.2.11 Salini Impregilo NRW Joint Venture
6.2.12 Scentre Group (Westfield Group)
6.2.13 Parkview Group Australia
6.2.14 Mirvac Group
6.2.15 BMD Constructions
6.2.16 Icon Co
6.2.17 Downer EDI Works*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG
8. RUỘT THỪA
Phân khúc ngành xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc
Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải bao gồm các hoạt động xây dựng các công trình giao thông đường bộ, đường sắt, đường hàng không và cảng biển, bao gồm việc cải tạo các công trình hiện có, xây dựng cơ sở hạ tầng mới và mở rộng hoặc phá bỏ các dự án.
Đánh giá đầy đủ về Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc bao gồm đánh giá tổng quan về thị trường nền kinh tế, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính và các xu hướng mới nổi trong các phân khúc thị trường trong báo cáo. Báo cáo làm sáng tỏ các xu hướng thị trường như các yếu tố tăng trưởng, hạn chế và cơ hội trong lĩnh vực này. Bối cảnh cạnh tranh của Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc được mô tả thông qua hồ sơ của những người chơi năng động, quan trọng. Báo cáo cũng đề cập đến tác động của COVID-19 đối với thị trường và những dự đoán trong tương lai.
Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông vận tải của Úc được phân chia theo loại hình (đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không).
Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo cho ngành xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc xét về mặt giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc trên.
| Theo loại | ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc
Thị trường xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Úc lớn như thế nào?
Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc dự kiến sẽ đạt 25,80 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR lớn hơn 5,45% để đạt 33,65 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Australia dự kiến sẽ đạt 25,80 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc?
CPB Contractors, Lendlease, Hutchinson Builders, John Holland, Fulton Hogan là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xây dựng Hạ tầng Giao thông Australia.
Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Úc này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Năm 2023, quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc ước tính đạt 24,47 tỷ USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc trong các năm 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Úc trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông Australia
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu trong Xây dựng Cơ sở hạ tầng Giao thông Vận tải Úc năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Xây dựng Cơ sở Hạ tầng Giao thông Vận tải Úc bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
