Quy mô thị trường xe không người lái quân sự APAC
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.50 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường xe không người lái quân sự APAC
Thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ ghi nhận tốc độ CAGR là 8,5% trong giai đoạn dự báo 2022-2031.
Tác động của đại dịch COVID-19 đối với thị trường xe không người lái của quân đội châu Á-Thái Bình Dương là không đáng kể do các khoản đầu tư của các nước trong khu vực vào việc phát triển và mua các phương tiện không người lái mới cho các nhiệm vụ chiến đấu và phi chiến đấu vẫn không bị ảnh hưởng.
Do căng thẳng biên giới đang diễn ra và các vấn đề địa chính trị giữa các nước láng giềng trong khu vực, chi tiêu quân sự của các nước đã tăng mạnh trong thập kỷ qua. Chi tiêu quân sự ngày càng tăng đang thúc đẩy việc mua sắm và triển khai các hệ thống không người lái cũng như bảo trì phi đội UAV, UUV và UGV cho các nhiệm vụ quan trọng nhằm giảm thương vong trên chiến trường.
Sự chú trọng ngày càng tăng vào việc sản xuất thiết bị quốc phòng trong nước ở các quốc gia như Trung Quốc, Ấn Độ và Hàn Quốc đã dẫn đến việc các công ty trong khu vực hợp tác với các công ty toàn cầu để tăng cường sản xuất hệ thống xe không người lái tại địa phương.
Các công ty cũng đang đầu tư vào việc tích hợp các công nghệ mới nổi, như trí tuệ nhân tạo (AI) và học máy, vào phương tiện không người lái để đưa khả năng tự hành vào các phương tiện được điều khiển từ xa hiện có và phát triển các phương tiện không người lái tự hành mới.
Xu hướng thị trường xe không người lái quân sự APAC
Phân khúc phương tiện không người lái trên mặt nước và dưới nước dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ trong giai đoạn dự báo
Phân khúc phương tiện không người lái trên mặt nước và dưới nước của thị trường được ước tính sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất trong giai đoạn dự báo do đầu tư ngày càng tăng vào việc phát triển và mua sắm tàu biển không người lái để đạt được ưu thế chiến lược và chiến thuật trên mặt nước. Ví dụ, Trung Quốc hiện đang phát triển các tàu ngầm không người lái cỡ lớn, thông minh và chi phí tương đối thấp với khả năng hoạt động lâu dài để thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ trinh sát, rải mìn cho đến thậm chí tấn công liều chết chống lại tàu địch. Tương tự, để đối phó với mối đe dọa từ các tàu có người lái và không người lái của Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN), các nước trong khu vực đang mạnh mẽ áp dụng công nghệ tàu biển không người lái. Là một phần trong việc tăng cường năng lực hàng hải, Nhật Bản hiện đang tập trung vào Phương tiện không người lái dưới nước (UUV) OZZ-5, một phương tiện tự hành dưới nước. UUV dài 4 m và đường kính 50 cm với thời gian hoạt động liên tục là 9 giờ và tốc độ tối đa là 7 hải lý/giờ. Mitsubishi Heavy Industries Ltd là nhà thầu chính của OZZ-5 UUV. UUV dự kiến sẽ được vận hành cùng với tàu mặt nước không người lái (USV) mới (hiện đang được Hệ thống Phòng thủ Thủy quân lục chiến Nhật Bản (JMU) phát triển) cho các nhiệm vụ chống mìn. Việc phát triển các mô hình mới và triển khai theo kế hoạch trong giai đoạn dự báo như vậy được dự đoán sẽ đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng của thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Trung Quốc nắm giữ thị phần cao nhất vào năm 2021
Trung Quốc chiếm thị phần lớn nhất trên thị trường vào năm 2021 vì nước này chiếm chi tiêu quân sự cao nhất ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Chi tiêu quân sự của nước này đã tăng từ 196,54 tỷ USD năm 2015 lên 252,3 tỷ USD vào năm 2020. Trung Quốc đã tăng ngân sách quốc phòng cho năm tài chính 2021 thêm 6,8% so với năm tài chính 2020 khi nước này tiếp tục hiện đại hóa và tăng cường lực lượng vũ trang. Căng thẳng với Đài Loan, Ấn Độ và Hoa Kỳ đã thúc đẩy Trung Quốc phát triển công nghệ không người lái trên tất cả các nền tảng. Trong những năm gần đây, Trung Quốc cũng thúc đẩy Hongdu GJ-11 và các UCAV tương đương khác đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2022 và mở dây chuyền sản xuất GJ-11 thứ hai theo Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 nhằm đạt mục tiêu 200 chiếc UCAV tầm xa hoạt động. vào năm 2030. Xem xét tốc độ phát triển máy bay không người lái của Trung Quốc, ước tính nước này sẽ chiếm gần 25% số máy bay không người lái quân sự toàn cầu vào năm 2024. Trong những năm gần đây, nước này cũng tham gia thị trường phương tiện không người lái dưới nước và triển khai các hệ thống này ở Ấn Độ Dương và Biển Đông. Tàu lượn Sea Wing của Trung Quốc tương tự như UUV do Tàu lượn cảm biến không gian ven biển của Hải quân Hoa Kỳ triển khai. Trung Quốc cũng đang nỗ lực kết hợp trí tuệ nhân tạo và công nghệ UUV để tăng cường năng lực tàu ngầm của mình. Sự phát triển của các hệ thống không người lái mới như vậy và việc lực lượng quân sự Trung Quốc mua sắm các hệ thống này ngày càng tăng dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường ở nước này.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành xe không người lái quân sự APAC
Thị trường xe không người lái châu Á-Thái Bình Dương bị thống trị bởi các công ty địa phương như Tổ chức Nghiên cứu và Phát triển Quốc phòng (DRDO), Mitsubishi Heavy Industries Ltd và Singapore Technologies Engineering Ltd, cùng nhiều công ty khác. Tuy nhiên, một số công ty quốc tế như The Boeing Company, Elbit Systems Ltd, General Atomics, v.v., cũng có mặt trên thị trường. Với sự chú trọng ngày càng tăng vào năng lực sản xuất địa phương, các công ty địa phương đang mở rộng danh mục sản phẩm của mình để tăng cường năng lực của lực lượng vũ trang địa phương. Ví dụ vào tháng 12 năm 2021, Korean Air đã ký kết hợp tác với Viện Nghiên cứu Kế hoạch và Tiến bộ Công nghệ Quốc phòng (KRIT) Hàn Quốc để nghiên cứu và phát triển công nghệ cho máy bay không người lái tàng hình băng thông rộng (UAV). Thỏa thuận dự kiến sẽ có hiệu lực đến năm 2025 và hãng hàng không sẽ nỗ lực tích hợp công nghệ hiệu suất cao, khó bị quan sát vào máy bay không người lái. Tương tự, Torus Robotic Pvt. Ltd đã hợp tác với Bharat Earth Movers Limited vào tháng 2 năm 2021 để phát triển UGV tự hành nặng 750 kg cho các ứng dụng hậu cần và giám sát, có thể được triển khai trong điều kiện thời tiết và địa hình khắc nghiệt. Các công ty cũng đang nỗ lực tích hợp các công nghệ không người lái, bao gồm xe tự lái, phát hiện/tránh chướng ngại vật và giám sát. Những phát triển như vậy được dự đoán sẽ hỗ trợ sự phát triển của các công ty trong những năm tới.
Dẫn đầu thị trường xe không người lái quân sự APAC
-
Defence Research and Development Organisation (DRDO)
-
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
-
The Boeing Company
-
Elbit Systems Ltd.
-
General Atomics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường xe không người lái quân sự APAC
Vào tháng 3 năm 2022, thông qua sáng kiến Aatmanirbhar Bharat Abhiyan của chính phủ Ấn Độ, Bộ Quốc phòng đã xác định được 18 nền tảng chính cho Thiết kế Phát triển theo các tuyến đường khác nhau của ngành công nghiệp quốc phòng địa phương. Các nền tảng này bao gồm Hệ thống máy bay không người lái tàu hải quân Borne (NSUAS), Robot mặt đất tự động không người lái dựa trên AI và Máy bay không người lái tầm xa (UAV).
Vào tháng 9 năm 2021, Elbit Systems Ltd đã được trao hợp đồng trị giá khoảng 56 triệu USD từ một quốc gia châu Á - Thái Bình Dương không được tiết lộ để cung cấp năng lực tác chiến chống tàu ngầm (ASW). Theo hợp đồng, công ty sẽ cung cấp các USV Seagull được cấu hình cho các nhiệm vụ ASW và hệ thống Sonar thụ động chủ động có thể cuộn lại (TRAPS). Các hợp đồng dự kiến sẽ có thời hạn 12 tháng.
Báo cáo thị trường xe không người lái quân sự APAC - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu và định nghĩa thị trường
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
3.1 Quy mô và dự báo thị trường, 2018-2031
3.2 Thị phần theo loại hình, 2021
3.3 Cấu trúc thị trường và những người tham gia chính
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Mối đe dọa của những người mới
4.4.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô và dự báo thị trường theo giá trị - tỷ USD, 2018-2031)
5.1 Loại phương tiện
5.1.1 Xe không người lái
5.1.2 Xe mặt đất không người lái
5.1.3 Phương tiện không người lái trên mặt nước và dưới nước
5.2 Địa lý
5.2.1 Trung Quốc
5.2.2 Nhật Bản
5.2.3 Ấn Độ
5.2.4 Hàn Quốc
5.2.5 Châu Úc
5.2.6 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Hồ sơ công ty
6.1.1 The Boeing Company
6.1.2 Elbit Systems Ltd
6.1.3 Lockheed Martin Corporation
6.1.4 General Atomics
6.1.5 Defence Research and Development Organisation (DRDO)
6.1.6 Mitsubishi Heavy Industries Ltd
6.1.7 PT Dirgantara Indonesia
6.1.8 Hanwha Corporation
6.1.9 Hyundai Motor Group
6.1.10 Singapore Technologies Engineering Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành công nghiệp xe không người lái quân sự APAC
Xe không người lái là những nền tảng có thể được điều khiển từ xa bởi người điều khiển hoặc được điều hướng tự động bằng máy tính được lập trình sẵn trên xe. Những nền tảng như vậy được lực lượng vũ trang sử dụng cho nhiều loại nhiệm vụ khác nhau đã được nghiên cứu trong báo cáo này.
Thị trường đã được phân chia theo loại phương tiện thành máy bay không người lái (UAV), phương tiện mặt đất không người lái (UGV) và phương tiện không người lái trên mặt nước và dưới nước. Báo cáo cũng bao gồm quy mô và dự báo thị trường ở các nước lớn trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Đối với mỗi phân khúc, quy mô và dự báo thị trường được thể hiện bằng giá trị (tỷ USD).
| Loại phương tiện | ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường xe không người lái của quân đội APAC
Quy mô thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 8,5% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương?
Defence Research and Development Organisation (DRDO), Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., The Boeing Company, Elbit Systems Ltd., General Atomics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường xe không người lái quân sự châu Á - Thái Bình Dương.
Thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào?
Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô thị trường xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành công nghiệp xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Xe không người lái quân sự Châu Á-Thái Bình Dương năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Xe không người lái quân sự châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
