Phân tích thị phần và quy mô thị trường Internet ô tô tại Châu Á Thái Bình Dương - Dự báo và xu hướng tăng trưởng (2024 - 2029)

Phân tích thị trường Internet ô tô Châu Á Thái Bình Dương

Quy mô thị trường Internet ô tô Châu Á Thái Bình Dương ước tính đạt 42,24 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến ​​sẽ đạt 125,89 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 24,41% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).

Ô tô ngày nay được trang bị nhiều thiết bị điện tử và công nghệ. Tuy nhiên, những tiến bộ kỹ thuật đáng kể trong thập kỷ qua đã dẫn đến việc sử dụng ô tô kết nối và xu hướng này được dự đoán sẽ tiếp tục.

\r
• Ô tô được kết nối có thể phát hiện những mối nguy hiểm tiềm ẩn và chuyển thông tin này đến các phương tiện khác trong khu vực, giảm nguy cơ tai nạn. Họ có thể cung cấp quyền truy cập vào nhiều dịch vụ trực tuyến, chẳng hạn như cập nhật giao thông trực tiếp, dự báo thời tiết và điều hướng GPS theo thời gian thực. Ô tô được kết nối có thể xử lý dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau để cho phép lái xe tự động. Điều này có thể làm giảm đáng kể tai nạn và giúp lái xe an toàn hơn. Họ cũng có thể phân tích các kiểu lái xe và cung cấp phản hồi cho người lái xe về cách cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu, giúp tiết kiệm chi phí và giảm tác động đến môi trường.
\r
• Nhu cầu ngày càng tăng về trải nghiệm lái xe an toàn hơn, hiệu quả hơn và thuận tiện hơn cũng như các biện pháp của chính phủ nhằm giảm tần suất tai nạn đường bộ là những động lực chính thúc đẩy nhu cầu về Internet trên thị trường ô tô. Ví dụ chính phủ Ấn Độ đã yêu cầu các tính năng kết nối cho phương tiện công cộng theo AIS-140. Quy tắc này đã được kiểm soát và thực hiện và được dự đoán sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc tích hợp công nghệ kết nối trên các phương tiện dùng chung trong giai đoạn dự báo.
\r
• Một trong những nguyên nhân quan trọng thúc đẩy nhu cầu về IoV (Internet phương tiện) trên khắp Châu Á Thái Bình Dương là doanh số bán xe tự hành (AV) ngày càng tăng và nhận thức ngày càng tăng về lợi ích của chúng. Hơn nữa, sự chú trọng ngày càng tăng đến sự an toàn của người lái và hành khách do số vụ tai nạn đường bộ gây tử vong ngày càng tăng đang thúc đẩy nhu cầu về IoV để giảm mức độ nghiêm trọng của thương tích và va chạm với các ô tô khác. Ở mức độ đó, vào tháng 3 năm 2022, ComfortDelGro Corporation, một công ty vận tải đường bộ đa quốc gia có trụ sở tại Singapore, đã tuyên bố sẽ đầu tư 30 triệu SGD vào nghiên cứu và phát triển khả năng lái xe tự động trong 5 năm tới. Công ty tuyên bố rằng trung tâm nghiên cứu mới này sẽ giúp họ phát triển nền tảng công nghệ hỗ trợ sử dụng phương tiện tự hành cho các dịch vụ di chuyển và cuối cùng là triển khai chúng về mặt thương mại. Những khoản đầu tư như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy sự phát triển của thị trường được nghiên cứu.
\r
• Hơn nữa, Nhật Bản đang củng cố tham vọng về xe tự lái của mình bằng một dự án mới được giới thiệu vào tháng 9 năm 2021 nhằm mở rộng việc sử dụng xe tự lái tại hơn 40 địa điểm trên khắp đất nước vào năm 2025. Dự án \Road to the L4ố gắng phổ biến các phương tiện tự lái tiên tiến. dịch vụ di chuyển, bao gồm lái xe tự động Cấp độ 4, trong đó phương tiện có thể hoạt động mà không cần con người. Theo Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp, nó sẽ bao gồm các cuộc trình diễn công nghệ để thúc đẩy sự chấp nhận và hiểu biết. Một trong những mục tiêu của dự án là giúp hồi sinh cộng đồng. Chính phủ Nhật Bản dành khoảng 55 triệu USD để phát triển dịch vụ lái xe tự hành trong năm tài chính 2021, bao gồm cả dự án L4, vì nhiều người già Nhật Bản đã từ bỏ việc lái xe. Những sáng kiến ​​như vậy sẽ làm tăng đáng kể việc áp dụng ô tô được kết nối.
\r
• Internet of Cars thiết lập một mạng lưới các thiết bị được kết nối và tích hợp nhiều dịch vụ, công nghệ và giao thức truyền thông, gây lo ngại về bảo mật thông tin. Nó khiến hệ thống gặp phải sự can thiệp độc hại, chẳng hạn như các cuộc tấn công từ chối dịch vụ (DDoS) phân tán. Chúng có thể được điều khiển ở nhiều cấp độ, chẳng hạn như phương tiện hoặc mạng truyền thông mang dữ liệu. Các bộ phận của xe như vô lăng, phanh, GPS, chân ga và cảnh báo có thể được truy cập từ xa và việc vi phạm hoặc hack thành công có thể dẫn đến tử vong. Những yếu tố như vậy là một vài yếu tố kìm hãm sự tăng trưởng của thị trường.
\r
• Sở thích của người tiêu dùng có thể được coi là một yếu tố kinh tế vĩ mô quan trọng vì chúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến nhu cầu về hàng hóa và dịch vụ trong nền kinh tế. Khi sở thích của người tiêu dùng thay đổi, nhu cầu và chi tiêu chung của họ có thể thay đổi, dẫn đến những thay đổi trong mô hình sản xuất và tiêu dùng tổng thể. Ngành công nghiệp ô tô chứng kiến ​​sự thay đổi đáng kể trong hành vi của người tiêu dùng. Du khách không còn cảm thấy thoải mái với phương tiện di chuyển chung (máy bay, tàu hỏa, phương tiện công cộng). Mọi người xem ô tô cá nhân là phương tiện di chuyển an toàn và thoải mái. Theo OICA, năm 2022, hơn 57,5 ​​triệu xe du lịch được bán ra trên toàn cầu, tăng khoảng 1,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Với khoảng 23,6 triệu chiếc, Trung Quốc là thị trường ô tô khu vực lớn nhất thế giới vào năm 2022. Sự gia tăng nhu cầu về xe chở khách có thể mang lại cơ hội sinh lợi cho sự phát triển của thị trường được nghiên cứu.
\r