Quy mô thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 15.72 tỷ |
| Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 23.13 tỷ |
| CAGR(2024 - 2029) | 8.03 % |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương
Quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương ước tính đạt 15,72 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 23,13 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,03% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Đại dịch COVID-19 có ảnh hưởng trực tiếp tối thiểu đến thị trường máy bay trực thăng trong thời gian ngắn vì số lượng đơn đặt hàng và giao hàng đã chứng kiến sự sụt giảm trong năm 2020. Hơn nữa, đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đáng kể đến ngành du lịch trong khu vực, từ đó ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành du lịch. doanh thu của các nhà khai thác máy bay trực thăng thương mại trong một khoảng thời gian ngắn. Hơn nữa, năm 2021 được đánh dấu là năm chuyển đổi và mức cầu có thể sẽ vượt mức trước đại dịch vào cuối năm 2022, điều này có khả năng thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường trong những năm tới.
Nhu cầu về máy bay trực thăng được dự đoán sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo, chủ yếu là do cơ sở ứng dụng rộng rãi của chúng, đặc biệt là trong lĩnh vực dân dụng và thương mại. Máy bay trực thăng có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm thang máy trên không, xe cứu thương trên không, chụp ảnh trên không, thực thi pháp luật và các hoạt động cứu hộ khẩn cấp. Tính linh hoạt trong sử dụng đạt được thông qua những sửa đổi nhỏ đối với thông số kỹ thuật của máy bay trực thăng, điều này thúc đẩy việc mua sắm máy bay trực thăng mới của các nhà khai thác đang hoạt động trong các lĩnh vực khác nhau.
Nhu cầu mang lại sự an toàn tối ưu từ lâu đã cản trở đà tăng trưởng của ngành công nghiệp tàu cánh quạt trong khu vực. Việc tập trung kéo dài vào các cải tiến về an toàn đã dẫn đến việc kết hợp các cơ chế an toàn nâng cao trên các máy bay trực thăng hiện đại. Những đổi mới như vậy dự kiến sẽ khuyến khích nỗ lực hiện đại hóa đội tàu của các nhà khai thác, điều này sẽ có tác động tích cực đến doanh số bán tàu cánh quạt trong phân khúc ứng dụng dân dụng và thương mại.
Xu hướng thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương
Nhu cầu về máy bay trực thăng quân sự ngày càng tăng dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường
Trong những năm qua, trực thăng quân sự đã phát triển thành những công cụ thực sự có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau, từ tấn công, trinh sát và quan sát đến vận chuyển quân, tiếp tế hàng hóa, chữa cháy và sơ tán y tế. Khi một số quốc gia ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương tìm cách thay thế phi đội máy bay trực thăng cũ kỹ của họ bằng máy bay trực thăng có công nghệ tiên tiến, phân khúc quân sự dự kiến sẽ có sự tăng trưởng đáng kể trong những năm tới. Vào tháng 5 năm 2022, chính phủ Úc công bố mở rộng đội máy bay trực thăng của mình với 12 máy bay trực thăng hàng hải MH-60R Romeo mới và 29 máy bay trực thăng Trinh sát Vũ trang AH-64E Apache mới với tổng vốn đầu tư là 5 triệu USD.
Sự phát triển nội địa của máy bay trực thăng tấn công tại các thị trường mới nổi trong khu vực cũng đã củng cố khía cạnh quân sự của ngành công nghiệp máy bay trực thăng châu Á-Thái Bình Dương. Vào tháng 7 năm 2022, Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) đã nhận được Thư dự định từ Lực lượng Vũ trang Ấn Độ cho 12 Máy bay trực thăng Tiện ích hạng nhẹ được thiết kế và sản xuất trong nước. Vào tháng 2 năm 2022, Z-20, máy bay trực thăng tiện ích chiến thuật do Trung Quốc phát triển trong nước, được đưa vào phục vụ Lực lượng Cảnh sát Vũ trang Nhân dân Trung Quốc (PAP) để tăng cường khả năng cơ động và linh hoạt của cảnh sát vũ trang trong các nhiệm vụ bao gồm chống khủng bố, cứu trợ thiên tai và khẩn cấp. nhiệm vụ giải cứu. Mặt khác, các quốc gia như Malaysia, Hàn Quốc, Indonesia và Pakistan cũng đang có kế hoạch mở rộng và thay thế đội máy bay trực thăng quân sự của họ, điều này dự kiến sẽ tạo ra nhu cầu về máy bay trực thăng quân sự trong khu vực trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Trung Quốc sẽ tạo ra nhu cầu cao nhất về máy bay trực thăng mới trong giai đoạn dự báo
Trung Quốc có đội máy bay trực thăng dân dụng lớn thứ hai ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương và là thị trường phát triển nhanh nhất trong khu vực. Đội máy bay trực thăng của đất nước đã chứng kiến sự tăng trưởng ổn định so với cùng kỳ năm trước trong nửa thập kỷ qua. Tính đến năm 2021, có 802 máy bay trực thăng dân dụng đang hoạt động và các máy bay trực thăng mới được bổ sung vào đội bay là dành cho các ứng dụng thực thi pháp luật và dịch vụ y tế khẩn cấp. Nhu cầu về máy bay trực thăng dự kiến sẽ tăng hơn nữa trong những năm tới, do nhu cầu về máy bay trực thăng dân dụng cho các ứng dụng như vận chuyển VIP, tìm kiếm cứu nạn, đưa tin, v.v. tăng lên. Các cơ quan hàng không thương mại và các nhà khai thác máy bay trực thăng trong khu vực đang hợp tác chặt chẽ để đưa ra các tuyến đường xuyên biên giới mới cho việc đi lại trên không của khách du lịch và doanh nhân. Điều này cũng được dự đoán sẽ làm tăng nhu cầu về máy bay trực thăng dân dụng và thương mại trong nước trong những năm tới. Mặt khác, đội trực thăng quân sự đang hoạt động là 985 chiếc vào năm 2021, trong đó phần lớn đội bay là trực thăng do Nga sản xuất ( Russian Helicopters và Kamov ) và trực thăng sản xuất trong nước (Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC)). Do căng thẳng ngày càng gia tăng với các nước láng giềng, nước này hiện đang tăng cường năng lực trên không. Vào tháng 3 năm 2022, Bộ giao thông vận tải Bắc Kinh đã đặt mua sáu cặp song sinh siêu trung bình Leonardo Helicopters AW189 và việc giao hàng dự kiến vào năm 2023. Chiếc trực thăng này sẽ được triển khai dọc theo bờ biển của Trung Quốc để phục vụ bộ phận tìm kiếm cứu nạn hàng hải (SAR) và do Trung Quốc vận hành. Cục cứu hộ và cứu hộ. Hơn nữa, vào tháng 7 năm 2022, Trung Quốc đã cấp giấy phép cho máy bay trực thăng tiện ích AC352 do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) và Airbus, AC352, đồng sản xuất. Nó là một biến thể sản xuất trong nước của Airbus H175, được thiết kế để thực hiện tìm kiếm cứu nạn, dịch vụ y tế khẩn cấp và các nhiệm vụ thực thi pháp luật. Những trường hợp như vậy dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu máy bay trực thăng trong nước trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành trực thăng Châu Á Thái Bình Dương
Một số công ty nổi bật trên Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương là Airbus SE, The Boeing Company, Leonardo SpA, Lockheed Martin Corporation và Textron Inc. Trung Quốc đang nhanh chóng trở thành thị trường lớn của Airbus, chứng kiến các đơn đặt hàng đáng kể cho máy bay trực thăng H135 và H160 trong ba năm qua. Airbus cũng đã tăng doanh số bán trực thăng dân dụng sang các nước như Nhật Bản, Thái Lan, Hàn Quốc và Philippines. Trong phân khúc quốc phòng, công ty đã thành công trong các thỏa thuận nổi bật với các quốc gia như Malaysia, Singapore, Indonesia, Thái Lan và Úc trong 5 năm qua. Đổi mới sản phẩm, giá cả cạnh tranh, sản xuất tại địa phương và nhiều trung tâm dịch vụ hơn là một số yếu tố sẽ giúp các công ty này duy trì tính cạnh tranh trong giai đoạn dự báo. Việc sản xuất máy bay trực thăng bản địa ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ làm tăng thêm sự cạnh tranh với các công ty phương Tây. Các OEM đang trình làng các mẫu máy bay trực thăng mới với các tính năng như nội thất cải tiến hoặc khả năng chịu tải cao hơn để thu hút khách hàng mới, điều này sẽ giúp họ củng cố chỗ đứng trên thị trường khu vực.
Dẫn đầu thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương
-
Airbus SE
-
Leonardo S.p.A.
-
Lockheed Martin Corporation
-
The Boeing Company
-
Textron Inc.
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường trực thăng châu Á Thái Bình Dương
- Vào tháng 6 năm 2022, Torbjorn Sjogren, phó chủ tịch kiêm tổng giám đốc Chính phủ và Quốc phòng Quốc tế tại Boeing tuyên bố rằng Ấn Độ đang đàm phán và đàm phán về máy bay trực thăng tấn công AH-64E Apache và máy bay trực thăng hạng nặng Chinook CH-47F(I).
- Vào tháng 3 năm 2022, Cục Cứu hộ và Cứu hộ Trung Quốc đã ký hợp đồng mua sáu máy bay trực thăng hai động cơ siêu trung Leonardo AW189, sẽ được sử dụng trên khắp các bờ biển của Trung Quốc cho các hoạt động SAR trên biển. Việc giao hàng đội tàu sẽ được hoàn thành vào năm 2023.
- Vào tháng 2 năm 2022, Quân đội Indonesia đã nhận được lô hàng theo hợp đồng tháng 12 năm 2018 trị giá 183 triệu USD chiếc trực thăng Bell 412 EPI thứ chín và cuối cùng do Bell, một công ty con của Textron sản xuất và được tùy chỉnh bởi nhà sản xuất máy bay thuộc sở hữu nhà nước PT Dirgantara Indonesia (PTDI). Hơn nữa, việc bảo trì, sửa chữa và đại tu (MRO) của những chiếc trực thăng này sẽ do PTDI đảm nhiệm.
Báo cáo Thị trường Trực thăng Châu Á Thái Bình Dương - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường theo giá trị - triệu USD)
5.1 Trọng lượng cất cánh tối đa
5.1.1 Ánh sáng
5.1.2 Trung bình
5.1.3 Nặng
5.2 Ứng dụng
5.2.1 Quân đội
5.2.2 Dân sự và Thương mại
5.3 Địa lý
5.3.1 Trung Quốc
5.3.2 Ấn Độ
5.3.3 Nhật Bản
5.3.4 Hàn Quốc
5.3.5 Việt Nam
5.3.6 Philippin
5.3.7 Indonesia
5.3.8 nước Thái Lan
5.3.9 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Thị phần của nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 Airbus SE
6.2.2 Textron Inc.
6.2.3 Leonardo S.p.A.
6.2.4 Lockheed Martin Corporation
6.2.5 Kaman Corporation
6.2.6 The Boeing Company
6.2.7 Hindustan Aeronautics Limited
6.2.8 ROSTEC
6.2.9 Robinson Helicopter Company
6.2.10 Enstrom Helicopter Corporation
6.2.11 Korea Aerospace Industries Ltd
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành trực thăng Châu Á Thái Bình Dương
Nghiên cứu tập trung vào việc phát triển công nghệ tàu cánh quạt và bao gồm việc mua sắm các tàu cánh quạt mới phức tạp cho các đội tàu quân sự, dân sự và thương mại của các quốc gia trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Thị trường được phân chia theo MTOW (Trọng lượng cất cánh tối đa), ứng dụng và địa lý. Hơn nữa, dựa trên MTOW (Trọng lượng cất cánh tối đa), thị trường được phân thành các máy bay trực thăng hạng nhẹ, trung bình và hạng nặng. Dựa trên ứng dụng, thị trường được phân thành máy bay trực thăng quân sự, dân sự và thương mại. Trong khi phân khúc quân sự bao gồm tàu cánh quạt chiến đấu và huấn luyện, thì phân khúc dân sự và thương mại của thị trường bao gồm đội tàu được triển khai để thăm dò dầu khí ngoài khơi, vận tải của chính phủ và VIP, HEMS, chữa cháy, thực thi pháp luật và tìm kiếm cứu nạn (SAR).
Báo cáo cũng đề cập đến quy mô thị trường và dự báo về thị trường máy bay trực thăng châu Á-Thái Bình Dương trên 9 quốc gia. Quy mô và dự báo thị trường đã được cung cấp theo giá trị (triệu USD).
| Trọng lượng cất cánh tối đa | ||
| ||
| ||
|
| Ứng dụng | ||
| ||
|
| Địa lý | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường máy bay trực thăng châu Á Thái Bình Dương
Thị trường trực thăng châu Á-Thái Bình Dương lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 15,72 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,03% để đạt 23,13 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường máy bay trực thăng châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 15,72 tỷ USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương?
Airbus SE, Leonardo S.p.A., Lockheed Martin Corporation, The Boeing Company, Textron Inc. là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Trực thăng Châu Á - Thái Bình Dương.
Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á - Thái Bình Dương ước tính là 14,55 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Trực thăng Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành trực thăng Châu Á Thái Bình Dương
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Máy bay trực thăng Châu Á Thái Bình Dương năm 2024, được tạo bởi Báo cáo Công nghiệp Mordor Intelligence™. Phân tích Trực thăng Châu Á Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
