Quy mô thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC
Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
Quy Mô Thị Trường (2024) | USD 154.95 tỷ |
Quy Mô Thị Trường (2029) | USD 233.91 tỷ |
CAGR(2024 - 2029) | 8.58 % |
Tập Trung Thị Trường | Thấp |
Những người chơi chính* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC
Quy mô Thị trường Logistics Chuỗi lạnh Châu Á-Thái Bình Dương ước tính đạt 154,95 tỷ USD vào năm 2024 và dự kiến sẽ đạt 233,91 tỷ USD vào năm 2029, tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,58% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Các yếu tố như số lượng kho lạnh ngày càng tăng và sự phát triển của ngành dược phẩm dự kiến sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường hậu cần chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương.
- Hậu cần chuỗi lạnh rất phổ biến ở Châu Á Thái Bình Dương. Khu vực này có lượng người tiêu dùng lớn, chiếm khoảng 60% dân số toàn cầu. Nhu cầu về các sản phẩm cao cấp ngày càng tăng do thu nhập khả dụng tăng và sự thay đổi thói quen ăn uống. Việc vận chuyển các sản phẩm này cũng rất quan trọng. Tất nhiên, COVID-19 đã tác động đến hoạt động của chuỗi cung ứng lạnh ở châu Á, bao gồm cả việc gia tăng lo ngại về an toàn thực phẩm. Điều này đã làm thay đổi thói quen của người tiêu dùng, khi ngày càng có nhiều người mua thực phẩm tươi sống và đông lạnh từ các kênh bán lẻ có tổ chức như siêu thị thay vì các chợ truyền thống. Sự gia tăng của thương mại điện tử và bán lẻ thực phẩm trực tuyến cũng thúc đẩy nhu cầu về thực phẩm đông lạnh. Những xu hướng này đã làm tăng nhu cầu về kho lạnh trong khu vực và thúc đẩy đầu tư hơn nữa vào cải thiện cơ sở hạ tầng và giao thông.
- Nhật Bản được coi là một thị trường trưởng thành về hậu cần chuỗi lạnh, với một số công ty chiếm ưu thế. Nichirei Logistics Group Inc., có trụ sở tại Tokyo, được thành lập vào năm 1945 với tên gọi Nippon Reizo Inc. Ngày nay, công ty cung cấp các dịch vụ kho bãi, kho lạnh và vận chuyển tại Nhật Bản và trên toàn thế giới. Khách hàng trong nhiều ngành khác nhau sử dụng dịch vụ hậu cần nhiệt độ thấp, bao gồm nhà hàng, cửa hàng bán lẻ, nhà sản xuất thực phẩm, công ty thương mại và nhà bán buôn. Giới hạn trên về số giờ làm thêm trong hoạt động lái xe ô tô sẽ được thực hiện tại Nhật Bản vào năm 2024, làm dấy lên lo ngại về tác động đối với ngành vận tải và hậu cần. Đổi mới công nghệ cũng được kỳ vọng sẽ nâng cao hiệu quả công việc, giảm sai sót tại nơi làm việc và ngăn ngừa tai nạn.
- Sự sẵn có của công nghệ nhận dạng tần số vô tuyến (RFID) cho các ứng dụng chuỗi lạnh và việc áp dụng phần mềm tự động cho hậu cần chuỗi lạnh được dự đoán sẽ mang lại cơ hội tăng trưởng sinh lợi cho những người tham gia thị trường. Những năm gần đây chứng kiến nhu cầu mạnh mẽ về tài sản công nghiệp và hậu cần chất lượng cao ở châu Á - Thái Bình Dương do mức tiêu thụ nội địa tăng mạnh, sự mở rộng của ngành thương mại điện tử và sự phát triển của các cơ sở hậu cần hiện đại. Do thu nhập khả dụng ngày càng tăng và dân số già đi, Châu Á-Thái Bình Dương có lượng người tiêu dùng lớn về vật tư chăm sóc sức khỏe. Ngày càng có nhiều lo ngại về an toàn thực phẩm và sự thay đổi liên tục trong thói quen mua thực phẩm tươi sống và đông lạnh từ các kênh bán lẻ có tổ chức, chẳng hạn như siêu thị, so với các chợ truyền thống.
- Sự thay đổi trong chế độ ăn uống đang làm tăng nhu cầu về các sản phẩm cao cấp, bao gồm thịt, sữa và hải sản, những sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ và cần được bảo quản và vận chuyển ở nhiệt độ được kiểm soát. Bất chấp nhu cầu thuê kho lạnh tăng mạnh ở châu Á-Thái Bình Dương, công suất kho lạnh trong khu vực vẫn còn hạn chế so với các thị trường phát triển phía Tây. Kho lạnh có giá thuê cao hơn kho khô. Tuy nhiên, các yếu tố như thiếu tiêu chuẩn hóa về quy trình vận hành, an ninh, nhiệt độ, kiểm soát dịch hại và chi phí vận hành tăng đã hạn chế sự tăng trưởng của thị trường.
Xu hướng thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC
Giảm khối lượng vận tải hàng hóa đường thủy nội địa ở Nhật Bản
- Nhật Bản xử lý hơn 4,7 tỷ tấn hàng hóa nội địa mỗi năm. Mọi phương thức vận tải, bao gồm đường thủy, đường sắt, đường hàng không và đường bộ, đều đóng một vai trò quan trọng trong nền kinh tế. Trong khi vận tải hàng hóa chủ yếu dựa vào nhu cầu được tạo ra bởi các ngành công nghiệp sản xuất và tiêu dùng, thì vận tải lại tạo ra nhu cầu về xe tải và bất kỳ loại phương tiện nào, bao gồm cả máy bay không người lái.
- Sự phát triển nhanh chóng trong tự động hóa đang diễn ra ở Nhật Bản. Ngành công nghiệp hậu cần Nhật Bản đang bị thiếu hụt lao động và các tài xế hiện tại đang già đi nhanh chóng, do đó có nguy cơ làm tăng tỷ trọng chi phí vận chuyển trong việc bán hàng hóa.
- Vận tải đường bộ và vận tải ven biển là phương thức vận tải chiếm ưu thế của ngành hậu cần Nhật Bản xét về khoảng cách tải trọng hàng năm. Vận tải đường sắt và đường hàng không cũng được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, mặc dù mạng lưới đường sắt có hiệu quả cao trong việc vận chuyển người nhưng hầu hết các cơ sở hậu cần, nhà kho và nhà máy đều được kết nối tốt hơn với đường bộ.
Số lượng kho lạnh tăng lên
- Đại dịch COVID-19 đã dẫn đến sự thay đổi đáng kể trong triển vọng chuỗi cung ứng, cho phép việc sử dụng ngày càng nhiều các công nghệ kỹ thuật số cao cấp để đạt được hiệu quả hoạt động cùng với những lo ngại về sức khỏe. Triển vọng ngành hậu cần đang thay đổi, yêu cầu tối ưu hóa chi phí đáng kể và quản lý hàng tồn kho tối ưu được dự đoán sẽ hỗ trợ sự phát triển của thị trường hậu cần chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương.
- Một số nhà kho bao gồm hệ thống dây chuyền lạnh được thiết kế để đảm bảo điều kiện bảo quản và vận chuyển lý tưởng cho các sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ. Nhiều ngành xuất khẩu hiện đang phụ thuộc vào các liên kết quan trọng được cung cấp bởi các giải pháp chuỗi lạnh.
- Các doanh nghiệp đang đầu tư hàng triệu đô la vào hoạt động chuỗi lạnh của mình để tạo ra các quy trình hiệu quả, hiệu quả và đáng tin cậy, vì bảo mật chuỗi lạnh từ đầu đến cuối là mắt xích yếu trong hệ thống. Hơn nữa, số lượng kho lạnh ngày càng tăng do nhu cầu về thực phẩm và dược phẩm tăng vọt ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Do đó, sự gia tăng kho lạnh được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường hậu cần chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương.
Tổng quan về ngành Logistics chuỗi lạnh APAC
Thị trường chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương rất phân mảnh, với nhiều công ty toàn cầu và địa phương đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. UPS, OOCL Logistics và JWD là một số công ty lớn trên thị trường. Những thách thức quan trọng mà ngành công nghiệp chuỗi lạnh phải đối mặt là mức tiêu thụ năng lượng và không gian khổng lồ cũng như chi phí thiết lập và sửa đổi rất lớn. Thiếu tiêu chuẩn hóa liên quan đến nhiệt độ bảo quản và quy trình vận hành là một số thách thức quan trọng hơn mà ngành phải đối mặt. Chất lượng và tính linh hoạt của không gian kho lạnh sẵn có là một mối quan tâm đáng kể.
Dẫn đầu thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC
-
United Parcel Service
-
OOCL Logistics Limited
-
JWD InfoLogistics Public Company Limited
-
NICHIREI CORPORATION
-
SCG Logistics
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Tin tức thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC
- Tháng 10 năm 2022: UPS khổng lồ chuyển phát nhanh đã mở rộng dịch vụ Premier cho các lô hàng nhạy cảm về thời gian và nhiệt độ đến Thái Lan và Singapore. Dịch vụ này cung cấp khả năng theo dõi và ưu tiên tải và có ba cấp độ, với dịch vụ Premier Gold có sẵn ở hai địa điểm.
- Tháng 9 năm 2022: SCG Logistics, DENSO Sales (Thái Lan) và Toyota Tsusho Thái Lan đã ký thỏa thuận hợp tác nhằm nâng cao tiêu chuẩn trong hệ sinh thái điện lạnh của Thái Lan và thúc đẩy an toàn thực phẩm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế.
Báo cáo thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
2.1 Phương pháp phân tích
2.2 Giai đoạn nghiên cứu
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. TÌM HIỂU THỊ TRƯỜNG NĂNG ĐỘNG
4.1 Kịch bản thị trường hiện tại
4.2 Tổng quan thị trường
4.3 Động lực thị trường
4.3.1 Trình điều khiển
4.3.2 Hạn chế
4.3.3 Những cơ hội
4.4 Phân tích chuỗi giá trị/chuỗi cung ứng
4.5 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.5.1 Mối đe dọa của những người mới
4.5.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.5.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.5.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.5.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
4.6 Xu hướng công nghệ và tự động hóa
4.7 Các quy định và sáng kiến của chính phủ
4.8 Tiêu điểm về bộ lưu trữ được kiểm soát nhiệt độ/môi trường xung quanh
4.9 Tác động của các tiêu chuẩn và quy định phát thải đối với ngành công nghiệp dây chuyền lạnh
4.10 Tác động của COVID-19 đến thị trường
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Theo dịch vụ
5.1.1 Kho
5.1.2 Vận tải
5.1.3 Dịch vụ giá trị gia tăng (Đông lạnh nhanh, ghi nhãn, quản lý hàng tồn kho, v.v.)
5.2 Theo loại nhiệt độ
5.2.1 Ướp lạnh
5.2.2 Đông cứng
5.3 Theo ứng dụng
5.3.1 Làm vườn (Trái cây và rau quả tươi)
5.3.2 Các sản phẩm từ sữa (Sữa, kem, bơ, v.v.)
5.3.3 Thịt, Cá, Gia Cầm
5.3.4 Sản phẩm thực phẩm chế biến
5.3.5 Dược phẩm, Khoa học đời sống và Hóa chất
5.3.6 Ứng dụng khác
5.4 Theo quốc gia
5.4.1 Trung Quốc
5.4.2 Nhật Bản
5.4.3 Ấn Độ
5.4.4 Hàn Quốc
5.4.5 Indonesia
5.4.6 nước Thái Lan
5.4.7 Châu Úc
5.4.8 Philippin
5.4.9 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Tổng quan về mức độ tập trung thị trường
6.2 Hồ sơ công ty
6.2.1 United Parcel Service of America
6.2.2 OOCL Logistics Ltd
6.2.3 JWD Infologistics Public Company Ltd
6.2.4 Nichirei Logistics Group Inc.
6.2.5 SCG Logistics Management Company Limited
6.2.6 X2 Logistics Network (X2 GROUP)
6.2.7 AIT Worldwide Logistics Inc.
6.2.8 CWT PTE. LIMITED (CWT International Ltd)
6.2.9 SF Express
6.2.10 CJ Rokin Logistics*
7. TƯƠNG LAI CỦA THỊ TRƯỜNG LOGISTICS CHUỖI LẠNH CHÂU Á-THÁI BÌNH DƯƠNG
8. RUỘT THỪA
Phân khúc ngành hậu cần chuỗi lạnh APAC
Hậu cần chuỗi lạnh vận chuyển các sản phẩm được kiểm soát nhiệt độ, chẳng hạn như thực phẩm, thiết bị và dược phẩm sinh học nhạy cảm với nhiệt độ. Báo cáo bao gồm phân tích cơ bản đầy đủ về Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương, bao gồm đánh giá nền kinh tế và đóng góp của các ngành trong nền kinh tế, tổng quan thị trường, ước tính quy mô thị trường cho các phân khúc chính, xu hướng mới nổi trong các phân khúc thị trường, động lực thị trường , và xu hướng địa lý cũng như tác động của COVID-19.
Thị trường Logistics Chuỗi Lạnh Châu Á-Thái Bình Dương được phân chia theo Dịch vụ (Lưu trữ, Vận chuyển và Dịch vụ Giá trị Gia tăng (Đông lạnh nhanh, Ghi nhãn, Quản lý Hàng tồn kho, v.v.)), Theo Loại Nhiệt độ (Làm lạnh và Đông lạnh), Theo Ứng dụng (Làm vườn (Trái cây và rau tươi), Sản phẩm từ sữa (Sữa, kem, Bơ, v.v.), Thịt, Cá Gia cầm, Sản phẩm thực phẩm chế biến, Dược phẩm, Khoa học đời sống, Hóa chất và các ứng dụng khác) và Theo quốc gia (Trung Quốc , Nhật Bản, Ấn Độ, Hàn Quốc, Indonesia, Thái Lan, Úc, Philippines và phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường và dự báo về giá trị (tỷ USD) cho tất cả các phân khúc trên.
Theo dịch vụ | ||
| ||
| ||
|
Theo loại nhiệt độ | ||
| ||
|
Theo ứng dụng | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Theo quốc gia | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hậu cần chuỗi lạnh APAC
Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương lớn như thế nào?
Quy mô Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 154,95 tỷ USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 8,58% để đạt 233,91 tỷ USD vào năm 2029.
Quy mô thị trường hậu cần chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 154,95 tỷ USD.
Ai là người chơi chủ chốt trong Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương?
United Parcel Service, OOCL Logistics Limited, JWD InfoLogistics Public Company Limited, NICHIREI CORPORATION, SCG Logistics là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Logistics Chuỗi Lạnh Châu Á - Thái Bình Dương.
Thị trường Hậu cần Chuỗi cung ứng Lạnh Châu Á-Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương ước tính đạt 142,71 tỷ USD. Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo quy mô Thị trường Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027 , 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Logistics chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Kho vận Chuỗi cung ứng Lạnh Châu Á-Thái Bình Dương năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hậu cần chuỗi lạnh châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.