| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019-2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Kích Thước Thị Trường (2024) | USD 321.47 Million |
| Kích Thước Thị Trường (2029) | USD 532.01 Million |
| CAGR (2024 - 2029) | 10.60 % |
| Tập Trung Thị Trường | Cao |
Các bên chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Phân tích thị trường mô phỏng hàng không dân dụng APAC
Quy mô Thị trường Máy mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương tính theo Equal-10,60 dự kiến sẽ tăng từ 290,66 triệu USD vào năm 2024 lên 481 triệu USD vào năm 2029, với tốc độ CAGR là 10,60% trong giai đoạn dự báo (2024-2029).
Sự tăng trưởng về nhu cầu đi lại bằng đường hàng không và kết nối hàng không ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương đã hỗ trợ các hãng hàng không giới thiệu các đường bay mới. Điều này đang tạo ra sự thiếu hụt lớn về phi công và tiếp viên trong khu vực. Sự thiếu hụt phi công và nhân viên khác trên máy bay được dự đoán sẽ tạo ra nhu cầu về thị trường mô phỏng hàng không dân dụng trong giai đoạn dự báo.
Châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ chứng kiến mức tăng trưởng cao nhất về nhu cầu phi công khi đội máy bay hoạt động trong khu vực ước tính sẽ tăng đáng kể. Nền kinh tế tăng trưởng cao, tầng lớp trung lưu mở rộng và các hãng hàng không giá rẻ mới, cùng với các đường bay mới hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho nhu cầu về các thiết bị mô phỏng hàng không dân dụng mới trong khu vực. Việc các hãng hàng không và nhà cung cấp dịch vụ đào tạo trong khu vực xây dựng các cơ sở đào tạo mới, cùng với các đơn đặt hàng về thiết bị mô phỏng mới, được dự đoán sẽ thúc đẩy nhu cầu đào tạo mô phỏng trong giai đoạn dự báo.
Xu hướng thị trường mô phỏng hàng không dân dụng APAC
Full Flight Simulator (FFS) được dự đoán sẽ chiếm lĩnh thị phần trong giai đoạn dự báo
Trình mô phỏng chuyến bay đầy đủ có thể sao chép các thông số chuyến bay của loại máy bay tương ứng. Bộ mô phỏng được gắn trên một bệ để tái tạo cả chuyển động và âm thanh của một chuyến bay thực bằng cách mô phỏng gia tốc và lực G tác động lên máy bay. Do những ưu điểm này, các trường đào tạo bay coi FFS là lựa chọn tốt hơn để đào tạo nhân viên hàng không. Việc mở các trường dạy bay mới trong khu vực được dự đoán sẽ tạo ra nhu cầu về FFS trong tương lai tới. Ví dụ vào tháng 9 năm 2023, Air Astana đã mở Trung tâm Huấn luyện Bay mới được trang bị các thiết bị mô phỏng chuyến bay hiện đại. Trung tâm Huấn luyện Bay tại Air Astana được trang bị thiết bị mô phỏng bay thế hệ mới nhất của L3Harris và là Trung tâm Huấn luyện Bay đầu tiên ở Trung Á được Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu (EASA) chứng nhận. Sự gia tăng mua sắm máy bay chở khách trong khu vực đã hỗ trợ nhu cầu về phi công được đào tạo, thúc đẩy sự phát triển của phân khúc mô phỏng chuyến bay đầy đủ.
Ngoài ra, các trường đào tạo đang đặt hàng các thiết bị mô phỏng chuyến bay hoàn chỉnh mới và tiên tiến để nâng cao năng lực đào tạo của họ. Ví dụ, vào tháng 2 năm 2023, Gen24 Flybiz, một công ty đào tạo bay mới có trụ sở tại Ấn Độ, đã ký một thỏa thuận với Avion để cung cấp 8 thiết bị mô phỏng chuyến bay đầy đủ cho Airbus A320; việc mua lại như vậy được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của phân khúc trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm thị phần lớn
Trung Quốc có đội máy bay phản lực thương mại và kinh doanh nhiều nhất ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Sự tăng trưởng nhanh chóng của lưu lượng hành khách hàng không, cùng với sự gia tăng số lượng cá nhân có giá trị ròng cao trong nước, đã hỗ trợ việc mua sắm máy bay thương mại và máy bay thương gia. Đội bay ngày càng tăng này đang tạo ra nhu cầu về phi hành đoàn và phi công mới trong nước, từ đó sẽ tạo ra nhu cầu về thiết bị mô phỏng và huấn luyện bay trong nước. Tính đến năm 2022, cả nước có hơn 40 trường đào tạo bay trên tổng số trường ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Nước này đã nhấn mạnh việc phát triển và đổi mới sản phẩm mới trong lĩnh vực mô phỏng và huấn luyện bay. Ví dụ vào tháng 6 năm 2023, China Southern Airlines và Tencent đã ra mắt hệ thống hình ảnh mô phỏng chuyến bay (FFS) hoàn toàn tự phát triển đầu tiên của Trung Quốc. FFS mới (mô phỏng chuyến bay đầy đủ) là thiết bị quan trọng được sử dụng để đào tạo phi công dân sự. FFS bao gồm buồng lái mô phỏng, hệ thống chuyển động, hệ thống thị giác, hệ thống máy tính và điều khiển chuyến bay của người hướng dẫn. Hệ thống hình ảnh mới có thể xây dựng lại một thành phố rộng 2.000 m2. trong 50 giờ và xây dựng một sân bay trong 3 ngày. Điều này làm tăng hiệu quả sản xuất tài sản kỹ thuật số lên hơn 10 lần và khả năng hiển thị lên hơn 100 lần. Những phát triển mới như thế này được dự đoán sẽ thúc đẩy sự tăng trưởng của thị trường ở Trung Quốc trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tải xuống PDF
Tổng quan về ngành mô phỏng hàng không dân dụng APAC
Thị trường mô phỏng hàng không dân dụng châu Á-Thái Bình Dương được củng cố về bản chất. Một số công ty nổi bật trên thị trường là TRU Simulator + Training Inc., CAE Inc., L3Harris Technologies Inc., FlightSafety International Inc. và Alpha Aviation Group. CAE Inc. có thị phần lớn trên thị trường và dự kiến sẽ tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo do kế hoạch giao hàng mô phỏng trong những năm tới. Sự gia nhập của các công ty mới của Trung Quốc dự kiến sẽ làm tăng khả năng cạnh tranh của ngành trên thị trường. Việc mở các cơ sở đào tạo hàng không mới được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội thị trường mới cho các nhà sản xuất thiết bị mô phỏng nhằm tăng cường sự hiện diện cũng như doanh số bán hàng tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Dẫn đầu thị trường mô phỏng hàng không dân dụng APAC
-
TRU Simulation + Training Inc.
-
CAE Inc.
-
FlightSafety International Inc.
-
L3Harris Technologies Inc.
-
Alpha Aviation Group
- * Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tải xuống mẫu
Tin tức thị trường mô phỏng hàng không dân dụng APAC
Tháng 9 năm 2023 Embraer và CAE có trụ sở tại Canada tuyên bố mở rộng liên doanh lâu đời của họ để bao gồm đào tạo phi công và phi hành đoàn để hỗ trợ dòng máy bay thương mại của Embraer, E-Jet E-2. Embraer dự kiến sẽ triển khai chương trình đào tạo phi công Embraer E2 ETS (Embraer-CAE Training Services) mới vào tháng 12 năm 2023 tại Trung tâm Huấn luyện Bay CAE ở Singapore.
Tháng 4 năm 2023 Công ty Boeing lắp đặt thiết bị mô phỏng chuyến bay B737 Max tại trung tâm đào tạo Thượng Hải để đáp ứng nhu cầu cải thiện hoạt động đào tạo phi công cho máy bay ở Trung Quốc.
Phân khúc ngành mô phỏng hàng không dân dụng APAC
Trình mô phỏng chuyến bay tái tạo môi trường một cách nhân tạo cho mục đích đào tạo phi công. Họ cung cấp kiến thức về bay và cung cấp kinh nghiệm cho phi công về cách ứng phó trong trường hợp khẩn cấp. Trình mô phỏng chuyến bay cho phép phi công lái máy bay thương mại và máy bay phản lực kinh doanh gặp các tình huống theo thời gian thực, chẳng hạn như thời tiết xấu, mất thiết bị điện tử, sự cố như nổ lốp khi hạ cánh và hỏng hóc thủy lực.
Thị trường mô phỏng hàng không dân dụng châu Á-Thái Bình Dương được phân chia theo Loại mô phỏng (Trình mô phỏng chuyến bay đầy đủ (FFS), Thiết bị huấn luyện bay (FTD) và các loại mô phỏng khác) và Địa lý (Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc và Phần còn lại Châu Á Thái Bình Dương). Báo cáo đưa ra quy mô thị trường tính theo giá trị bằng USD cho tất cả các phân khúc nêu trên.
| Loại mô phỏng | Trình mô phỏng chuyến bay đầy đủ (FFS) | |
| Thiết bị huấn luyện bay (FTD) | ||
| Các loại mô phỏng khác | ||
| Địa lý | Châu á Thái Bình Dương | Trung Quốc |
| Ấn Độ | ||
| Nhật Bản | ||
| Hàn Quốc | ||
| Châu Úc | ||
| Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương |
Cần một khu vực hoặc phân khúc khác?
Tùy chỉnh ngay
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường mô phỏng hàng không dân dụng Châu Á Thái Bình Dương
Thị trường mô phỏng hàng không dân dụng Châu Á Thái Bình Dương lớn đến mức nào?
Quy mô Thị trường Máy mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 290,66 triệu USD vào năm 2024 và tăng trưởng với tốc độ CAGR là 10,60% để đạt 481 triệu USD vào năm 2029.
Quy mô Thị trường Mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương hiện tại là bao nhiêu?
Vào năm 2024, quy mô Thị trường Máy mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt 290,66 triệu USD.
Ai là người chơi chính trong Thị trường mô phỏng hàng không dân dụng Châu Á Thái Bình Dương?
TRU Simulation + Training Inc., CAE Inc., FlightSafety International Inc., L3Harris Technologies Inc., Alpha Aviation Group là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương.
Thị trường Mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương này diễn ra trong những năm nào và quy mô thị trường vào năm 2023 là bao nhiêu?
Vào năm 2023, quy mô Thị trường Máy mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương ước tính là 259,85 triệu USD. Báo cáo bao gồm quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Máy mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Máy mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo bán chạy nhất của chúng tôi
Popular Aviation Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Báo cáo ngành mô phỏng hàng không dân dụng Châu Á Thái Bình Dương
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Máy mô phỏng hàng không dân dụng Châu Á-Thái Bình Dương năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích của Bộ mô phỏng Hàng không Dân dụng Châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
