Quy mô thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | 18.92 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương được dự đoán sẽ tăng từ 35,01 tỷ USD vào năm 2023 lên 83,28 tỷ USD vào năm 2028, đạt tốc độ CAGR là 18,92% trong giai đoạn dự báo.
Đại dịch COVID-19 đã tác động đáng kể đến tất cả các lĩnh vực, trong đó có ngành hàng không. Do những hạn chế về du lịch hàng không, lưu lượng hành khách nói chung đã giảm từ 60% đến 65%. Tuy nhiên, khi tình hình bình thường hóa trong năm tài chính 2021-2022, số lượng hành khách đi máy bay tăng lên, dẫn đến đơn đặt hàng chờ máy bay thương mại không còn bị đóng băng và đơn đặt hàng từ các hãng hàng không cũng tăng lên. Tính đến tháng 12 năm 2022, tổng lưu lượng giao thông tính bằng doanh thu hành khách (RPK) đã tăng 39,9% so với tháng 12 năm 2021. Lưu lượng truy cập toàn cầu khi đó ở mức 76,9% so với mức được thấy vào tháng 12 năm 2021.
Tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, đại dịch COVID-19 đã khiến doanh số bán máy bay trong phân khúc hàng không thương mại và hàng không chung sụt giảm trong năm 2020. Trong lĩnh vực thương mại, lưu lượng hành khách quốc tế tiếp tục duy trì ở mức thấp trong năm 2021. Tuy nhiên, lưu lượng hành khách nội địa đã phát triển mạnh mẽ ở nhiều quốc gia khác nhau kể từ cuối năm 2020. Xu hướng tương tự cũng được chứng kiến trong lĩnh vực hàng không nói chung vào năm 2021 khi sự di chuyển của máy bay tăng đáng kể so với năm 2020. Ở châu Á-Thái Bình Dương, tốc độ vận chuyển hành khách và hàng hóa đang tăng lên, do đó thúc đẩy số lượng của máy bay đang được các sân bay xử lý. Điều này đang thúc đẩy nhu cầu về hệ thống xử lý mặt đất và cơ sở hạ tầng hiệu quả và tốt hơn tại các nhà ga. Do số lượng hành khách đi máy bay ngày càng tăng, một số sân bay trong khu vực cần trợ giúp về quản lý năng lực và các vấn đề khác.
Thị trường cơ sở hạ tầng sân bay ở các thành phố nhỏ hơn ở các quốc gia như Ấn Độ và Trung Quốc dự kiến sẽ chứng kiến sự tăng trưởng nhờ những nỗ lực của chính phủ nhằm thúc đẩy du lịch hàng không. Khi các sân bay hiện đại đang được xây dựng với nhiều cổng nhà ga hơn, đường băng dài hơn và hệ thống kiểm soát không lưu tiên tiến, nhu cầu về các thành phần cơ sở hạ tầng này dự kiến sẽ tăng lên sẽ thúc đẩy thị trường cơ sở hạ tầng hàng không ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Xu hướng thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
Phân khúc sân bay thương mại dự kiến sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo.
Theo loại sân bay, phân khúc sân bay thương mại dự kiến sẽ thống trị thị trường trong giai đoạn dự báo. Hiện tại, lưu lượng hành khách hàng không thương mại đang chứng kiến sự tăng trưởng cao ở châu Á-Thái Bình Dương và dự kiến cũng sẽ tiếp tục tăng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Hơn nữa, vận tải hàng không dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trong giai đoạn dự báo. Về vấn đề này, chính quyền sân bay đang đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng hiện có bằng cách xây dựng các nhà ga mới hoặc tái cơ cấu các nhà ga hiện có. Ví dụ Vào tháng 6 năm 2021, Varaha Infra Limited đã nhận được hợp đồng từ Cơ quan quản lý sân bay Ấn Độ để phát triển một sân bay mới ở Gujarat, Ấn Độ. Theo đánh giá của Hội đồng Sân bay Quốc tế vào năm 2022, khu vực Châu Á - Thái Bình Dương tiếp tục là khu vực có tiềm năng đáng kể về hàng không, khi 57% trong số 300 sân bay được quy hoạch trên toàn cầu sẽ được xây dựng ở khu vực này trên thế giới. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ làm tăng triển vọng thị trường trong giai đoạn dự báo.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Trung Quốc dự kiến sẽ dẫn đầu thị trường trong giai đoạn dự báo.
Trung Quốc nắm giữ cổ phần cao nhất trên thị trường và tiếp tục thống trị trong giai đoạn dự báo. Sự tăng trưởng này là do chi tiêu ngày càng tăng cho lĩnh vực hàng không, nhu cầu về máy bay mới ngày càng tăng và các dự án xây dựng sân bay đang phát triển trên cả nước. Lưu lượng hàng không ngày càng tăng và thu nhập khả dụng tăng nhu cầu máy bay mới, thúc đẩy tăng trưởng thị trường. Nhà sản xuất máy bay lớn của Trung Quốc, Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), dự đoán quy mô đội máy bay của Trung Quốc có thể sẽ đạt 9.957 chiếc vào năm 2040, chiếm khoảng 22% đội máy bay chở khách toàn cầu, đưa Trung Quốc trở thành thị trường hàng không lớn nhất thế giới. Báo cáo cho biết nước này sẽ nhận 9.084 máy bay chở khách loại 50 chỗ trở lên trong hai thập kỷ tới, trị giá khoảng 1,4 nghìn tỷ USD.
Hơn nữa, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) đặt mục tiêu bổ sung thêm 215 sân bay nữa để đạt mục tiêu 450 vào năm 2035. Trung Quốc đặt mục tiêu xây dựng trung bình 14 sân bay mỗi năm cho đến năm 2035 để giúp biến ngành hàng không của nước này thành tài sản chiến lược của đất nước. kinh tế. Việc xây dựng các sân bay mới sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc tạo ra các tuyến đường mới và đưa vào sử dụng đội máy bay mới để giải quyết lưu lượng hành khách tăng thêm. Những phát triển như vậy sẽ thúc đẩy việc áp dụng cơ sở hạ tầng phức tạp để đảm bảo hiệu quả hoạt động trong nước.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan ngành cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
Một số công ty nổi bật trên thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương là GMR Group, GVK Industries Limited, JLL Inc., AECOM Limited và Công ty Xây dựng Turner. Các công ty lớn đang tập trung vào việc không ngừng phát triển lực lượng lao động để thực hiện hoàn thành đúng thời hạn các dự án phát triển cơ sở hạ tầng. Các công ty phát triển cơ sở hạ tầng hàng không phải phối hợp chặt chẽ với chính quyền sân bay để cải thiện hoạt động của sân bay bằng cách hiểu rõ các rào cản và yêu cầu, điều này có thể giúp họ đạt được tăng trưởng trong giai đoạn dự báo. Ví dụ, vào tháng 5 năm 2022, Bộ hàng không đã gia hạn thời hạn của Thỏa thuận nhượng quyền của Công ty TNHH Cơ sở hạ tầng GMR (GIL) để vận hành Sân bay Quốc tế Rajiv Gandhi ở Hyderabad cho đến năm 2068. Những phát triển như vậy dự kiến sẽ nâng cao tính chất cạnh tranh của thị trường ở Ấn Độ. tương lai.
Dẫn đầu thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
-
GMR Group
-
GVK Industries Limited
-
JLL Inc.
-
AECOM Limited
-
Turner Construction Company
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Tin tức thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
Tháng 2 năm 2022 Với giá trị dự án 15,6 tỷ USD, công việc xây dựng được khởi công theo hướng SAA - Mở rộng sân bay quốc tế Pudong Giai đoạn IV Nhà ga số 3 - Dự án Thượng Hải là nhà ga sân bay lớn nhất. Dự án SAA - Mở rộng sân bay quốc tế Phố Đông Giai đoạn IV Nhà ga số 3 - Thượng Hải tọa lạc tại Trung Quốc và được công bố lần đầu vào năm 2020, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Tháng 2 năm 2022 Adani Airport Holdings, một công ty con của Tập đoàn Adani và Cơ quan quản lý sân bay Ấn Độ, đã tiến hành xây dựng một sân bay ở Navi Mumbai, Maharashtra, Ấn Độ, với giá 2,3 tỷ USD. Sân bay mới được dự đoán là một trong số ít sân bay quốc tế hiện đại trên thế giới, góp phần mang lại cơ sở vật chất đẳng cấp thế giới. Nó dự kiến sẽ có khả năng phục vụ 60 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 khi đạt hết công suất.
Báo cáo thị trường cơ sở hạ tầng hàng không APAC - Mục lục
1. GIỚI THIỆU
1.1 Giả định nghiên cứu
1.2 Phạm vi nghiên cứu
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
4.1 Tổng quan thị trường
4.2 Trình điều khiển thị trường
4.3 Hạn chế thị trường
4.4 Phân tích năm lực lượng của Porter
4.4.1 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.4.2 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.4.3 Mối đe dọa của những người mới
4.4.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.4.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
5.1 Loại sân bay
5.1.1 Sân bay thương mại
5.1.2 Sân bay quân sự
5.1.3 Sân bay Hàng không Tổng hợp
5.2 Loại cơ sở hạ tầng
5.2.1 Phần cuối
5.2.2 Tháp điều khiển
5.2.3 Đường taxi và đường băng
5.2.4 Tạp dề
5.2.5 Nhà chứa máy bay
5.2.6 Các loại cơ sở hạ tầng khác
5.3 Địa lý
5.3.1 Châu á Thái Bình Dương
5.3.1.1 Trung Quốc
5.3.1.2 Ấn Độ
5.3.1.3 Nhật Bản
5.3.1.4 Hàn Quốc
5.3.1.5 Châu Úc
5.3.1.6 Phần còn lại của Châu Á-Thái Bình Dương
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
6.1 Phân tích nhà cung cấp
6.2 Hồ sơ công ty*
6.2.1 GMR Group
6.2.2 JLL Inc.
6.2.3 GVK Industries Limited
6.2.4 Turner Construction Company
6.2.5 AECOM Limited
6.2.6 Beijing Jinghang Airport Engineering Co. Ltd.
6.2.7 JALUX Inc.
6.2.8 DLF Limited
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương bao gồm các xu hướng và sự phát triển công nghệ mới nhất trong khu vực cũng như nhu cầu theo loại sân bay, loại cơ sở hạ tầng và quốc gia. Theo loại sân bay, thị trường được phân thành sân bay thương mại, sân bay quân sự và sân bay hàng không chung. Dựa trên loại cơ sở hạ tầng, thị trường được phân thành các nhà ga, tháp điều khiển, đường lăn và đường băng, sân đỗ, nhà chứa máy bay và các loại cơ sở hạ tầng khác. Báo cáo cũng đưa ra quy mô thị trường và dự báo về thị trường cơ sở hạ tầng hàng không tại các nước lớn trong khu vực. Nghiên cứu xem xét các khoản đầu tư theo kế hoạch để xây dựng sân bay mới cũng như kế hoạch hiện đại hóa các sân bay hiện có trong khu vực. Đối với mỗi phân khúc, quy mô thị trường và dự báo được thể hiện bằng giá trị (USD).
| Loại sân bay | ||
| ||
| ||
|
| Loại cơ sở hạ tầng | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường cơ sở hạ tầng hàng không APAC
Quy mô Thị trường Cơ sở Hạ tầng Hàng không Châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR là 18,92% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương?
GMR Group, GVK Industries Limited, JLL Inc., AECOM Limited, Turner Construction Company là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Cơ sở Hạ tầng Hàng không Châu Á - Thái Bình Dương.
Thị trường cơ sở hạ tầng hàng không châu Á-Thái Bình Dương này bao gồm những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô lịch sử thị trường Cơ sở hạ tầng Hàng không Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô Thị trường Cơ sở Hạ tầng Hàng không Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Cơ sở hạ tầng Hàng không Châu Á - Thái Bình Dương
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Cơ sở hạ tầng hàng không Châu Á-Thái Bình Dương năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Cơ sở hạ tầng Hàng không Châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường từ năm 2024 đến năm 2029 và tổng quan về lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
