Quy mô thị trường của hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
| Giai Đoạn Nghiên Cứu | 2019 - 2029 |
| Năm Cơ Sở Để Ước Tính | 2023 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Dự Báo | 2024 - 2029 |
| Giai Đoạn Dữ Liệu Lịch Sử | 2019 - 2022 |
| CAGR | < 9.00 % |
| Tập Trung Thị Trường | Trung bình |
Những người chơi chính
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào |
Chúng Tôi Có Thể Giúp Gì?
Phân tích thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương được dự đoán sẽ đạt tốc độ CAGR khoảng 9% trong giai đoạn dự báo.
- Trình độ công nghệ cho Thị trường Hệ thống xử lý sau khí thải ô tô đã phát triển với thiết kế động cơ hiện đại và hệ thống xử lý sau khí thải chủ động. Kết quả của tất cả những điều này là lượng khí thải từ ô tô giảm xuống. Mặc dù, với số lượng xe được sản xuất liên tục và số lượng sở hữu ô tô đạt mức cao nhất mọi thời đại, những thách thức đối với các nhà khoa học và kỹ sư trong việc phát triển hơn nữa khí thải cải tiến sau hệ thống xử lý đã được chú trọng và nghiên cứu nhiều.
- Châu Á-Thái Bình Dương thống trị thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô vào năm 2019, chiếm hơn 35% thị phần. Mặc dù tốc độ tăng trưởng sản xuất ô tô đã giảm mạnh trong vài năm qua, nhưng các nước như Ấn Độ, Trung Quốc và các quốc gia Nam Á còn lại lại có tốc độ tăng trưởng cao. Điều này chủ yếu là do sự gia tăng dân số, cơ hội được cải thiện, khả năng chi trả và tốc độ tăng trưởng GDP cao hơn.
- Tuy nhiên, với kịch bản bùng phát COVID-19 như hiện nay, thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô và toàn bộ thị trường ô tô đang có tốc độ tăng trưởng âm. Tuy nhiên, với sự xuất hiện của xe điện và lệnh cấm xe diesel ngày càng tăng, đặc biệt là ở các quốc gia phát triển, sự phát triển của Hệ thống xử lý sau xả, thị trường sẽ phải đối mặt với những thách thức.
Xu hướng thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
Quy định phát thải nghiêm ngặt thúc đẩy thị trường
Khi so sánh với động cơ xăng, động cơ diesel hoạt động với hiệu suất và độ bền cao hơn rất nhiều. Tuy nhiên, động cơ diesel cũng là một trong những tác nhân lớn nhất phát thải khí thải độc hại gây ô nhiễm môi trường.
Do mối lo ngại ngày càng tăng về chất lượng không khí ngày càng suy giảm, nhiều chính sách khác nhau đã được áp dụng trên toàn thế giới nhằm giảm tác động của khí thải động cơ diesel đối với sức khỏe con người và môi trường. Các biện pháp đang được thực hiện trên toàn cầu để áp dụng và thực thi các quy định chặt chẽ hơn về khí thải từ phương tiện giao thông. Mục đích chính là giảm thiểu lượng hydrocarbon chưa cháy hết, oxit nitơ (NOx) và chất dạng hạt (PM).
Nhật Bản và Hàn Quốc có những quy định tiên tiến tập trung vào việc hạn chế chất gây ô nhiễm. Với công nghệ và nhận thức được cải thiện, cường độ hạn chế sự nóng lên toàn cầu và giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong lĩnh vực giao thông vận tải đang gia tăng. Một số quốc gia châu Á đã cam kết giảm lượng khí thải carbon dioxide và áp đặt các tiêu chí thuế Carbon đối với các nhà sản xuất ô tô phát thải khí nhà kính và chất gây ô nhiễm. Điều này dẫn đến việc áp dụng nhanh chóng các công nghệ tiên tiến sau điều trị.
Để hạn chế lượng khí thải, các quốc gia đang yêu cầu các tiêu chuẩn phát thải nghiêm ngặt hơn để giảm ô nhiễm không khí. Tại Ấn Độ, Bộ Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc đã ban hành các quy định về tiêu chuẩn khí thải Bharat Stage (CEV/Trem) IV và V không phải đường bộ. Nhiều biện pháp như vậy đang được thực hiện nhằm nỗ lực đưa ra các giới hạn phát thải nghiêm ngặt đối với các hạt vật chất, oxit nitơ, hydrocarbon và carbon monoxide.
Để hiểu các xu hướng chính, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Trung Quốc sẵn sàng trở thành thị trường tăng trưởng nhanh nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương
Mặc dù các thiết bị xử lý sau xử lý diesel tiên tiến đã tạo được dấu ấn đáng kể ở các nước phát triển, các nền kinh tế khác như Trung Quốc cũng đã trở thành cơ hội sinh lợi cho nhà sản xuất ô tô trong tương lai.
Một trong những nhu cầu quan trọng đối với hệ thống ống xả ô tô là sự gia tăng ô nhiễm không khí trên toàn cầu. Hơn nữa, Trung Quốc đóng góp khoảng 22% lượng khí thải CO2. Khi carbon không cháy hết, xe cộ sẽ thải ra carbon monoxide. Ngoài ra, khí thải ô tô bao gồm hydrocarbon, NOX và các hạt vật chất khác.
Trung Quốc cũng là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, chiếm hơn 32% doanh số bán xe chở khách toàn cầu và 15% doanh số thị trường thương mại toàn cầu.
Do đó, Trung Quốc đặt mục tiêu giảm 50% đối với hydrocarbon, 40% đối với Nitrogen Oxide (NOx) và 33% đối với vật chất dạng hạt trên Cấp độ Euro 6. Xe chạy xăng mới ở Trung Quốc bắt buộc phải đáp ứng các quy định. Tất cả những yếu tố này được kỳ vọng sẽ giúp thị trường tăng trưởng.
Để hiểu các xu hướng địa lý, hãy Tải Xuống Bản Báo Cáo Mẫu
Tổng quan về ngành Hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương bị phân mảnh bởi các công ty quốc tế và khu vực như Delphi Technologies PLC, Cummins, Tenneco Inc., Donaldson Company, Bosal Group, NORMA Group, John Matthey và Magneti Marelli. Do nhu cầu về Hệ thống xử lý khí thải ô tô ngày càng tăng trong khu vực, các nhà sản xuất OEM đang cố gắng giành lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh bằng cách liên doanh, hợp tác, tung ra các sản phẩm mới với công nghệ tiên tiến.
Tập đoàn NORMA đã nhận được một đơn đặt hàng lớn ở Ấn Độ để phát triển và sản xuất các sản phẩm xử lý khí thải. Tập đoàn NORMA sẽ phát triển hệ thống vận chuyển urê và kẹp khí thải với các chuyên gia hàng đầu về giải pháp xử lý khí thải sau. Những điều này sẽ giúp đáp ứng các yêu cầu phát thải khắt khe hơn theo tiêu chuẩn khí thải Bharat Giai đoạn VI của Ấn Độ từ năm 2020. Đến năm 2024, khoảng 250.000 xe mỗi năm sẽ được trang bị các sản phẩm của Tập đoàn NORMA.
Dẫn đầu thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
-
Delphi Technologies PLC
-
Cummins
-
Harris
-
Tenneco Inc.
-
Donaldson Company
-
Bosal Group
* Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Các Công Ty Thành Công và Quan Trọng được sắp xếp không theo yêu cầu cụ thể nào
Cần Thêm Chi Tiết Về Người Chơi Và Đối Thủ Trên Thị Trường?
Báo cáo thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC - Mục lục
-
1. GIỚI THIỆU
-
1.1 Giả định nghiên cứu
-
1.2 Phạm vi nghiên cứu
-
-
2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
-
3. TÓM TẮT TÓM TẮT
-
4. ĐỘNG LỰC THỊ TRƯỜNG
-
4.1 Trình điều khiển thị trường
-
4.2 Hạn chế thị trường
-
4.3 Phân tích năm lực lượng của Porter
-
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
-
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
-
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
-
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
-
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
-
-
-
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG
-
5.1 Theo loại xe
-
5.1.1 Xe chở khách
-
5.1.2 Xe thương mại
-
-
5.2 Loại nhiên liệu
-
5.2.1 Xăng hoặc xăng
-
5.2.2 Dầu diesel
-
5.2.3 Người khác
-
-
5.3 Tuýt lọc
-
5.3.1 Hệ thống kiểm soát vật chất hạt
-
5.3.2 Hệ thống kiểm soát hợp chất carbon
-
5.3.3 Hệ thống kiểm soát NOx
-
5.3.4 Người khác
-
-
5.4 Địa lý
-
5.4.1 Châu á Thái Bình Dương
-
5.4.1.1 Trung Quốc
-
5.4.1.2 Ấn Độ
-
5.4.1.3 Nhật Bản
-
5.4.1.4 Hàn Quốc
-
5.4.1.5 Phần còn lại của Châu Á Thái Bình Dương
-
-
-
-
6. CẢNH BÁO CẠNH TRANH
-
6.1 Thị phần của nhà cung cấp**
-
6.2 Hồ sơ công ty*
-
6.2.1 Clean Diesel Technologies Inc.
-
6.2.2 Continental AG
-
6.2.3 Delphi Technologies PLC
-
6.2.4 Cummins
-
6.2.5 Harris Performance
-
6.2.6 Tenneco Inc
-
6.2.7 Donaldson Company
-
6.2.8 Bosal Group
-
-
-
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Phân khúc ngành Hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
Báo cáo Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương đề cập đến các xu hướng hiện tại và sắp tới cùng với sự phát triển công nghệ gần đây. Nó cũng bao gồm:.
| Theo loại xe | ||
| ||
|
| Loại nhiên liệu | ||
| ||
| ||
|
| Tuýt lọc | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Địa lý | ||||||||||||
|
Câu hỏi thường gặp về nghiên cứu thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô APAC
Quy mô thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương hiện nay là bao nhiêu?
Thị trường hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR dưới 9% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ai là người chơi chính trong Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương?
Delphi Technologies PLC, Cummins, Harris, Tenneco Inc., Donaldson Company, Bosal Group là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô Châu Á-Thái Bình Dương.
Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương này hoạt động trong những năm nào?
Báo cáo đề cập đến quy mô thị trường lịch sử của Thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2019, 2020, 2021, 2022 và 2023. Báo cáo cũng dự báo Quy mô thị trường Hệ thống xử lý khí thải ô tô Châu Á-Thái Bình Dương trong các năm 2024, 2025, 2026 , 2027, 2028 và 2029.
Báo cáo ngành Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương
Số liệu thống kê về thị phần, quy mô và tốc độ tăng trưởng doanh thu của Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương năm 2024, do Mordor Intelligence™ Industry Report tạo ra. Phân tích Hệ thống xử lý khí thải ô tô châu Á-Thái Bình Dương bao gồm triển vọng dự báo thị trường đến năm 2029 và tổng quan lịch sử. Nhận mẫu phân tích ngành này dưới dạng bản tải xuống báo cáo PDF miễn phí.
