Размер рынка автоцистерн в США
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.50 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автоцистерн в США
Размер рынка автоцистерн в США в текущем году составляет 48,9 миллиардов долларов США, и ожидается, что среднегодовой темп роста составит более 4,5% в течение прогнозируемого периода.
- Ожидается, что рынок автоцистерн в США будет расти, поскольку экономика становится сильнее, технологии становятся лучше, а также производится и продается больше газа, нефти и химической продукции.
- Автоцистерны используются на маршрутах, куда невозможно добраться по железной дороге или трубопроводу. Ожидается, что медленное восстановление строительной отрасли США и рост инфраструктуры здравоохранения также будут способствовать росту рынка США.
- Кроме того, они используются для перевозки химических веществ, в том числе вредных. Автоцистерны обычно используются для перевозки опасных грузов; следовательно, американские перевозчики обязаны придерживаться более жестких правил и требований.
- Операторы этого сектора перевозят широкий спектр специальных товаров, таких как тяжелая техника, замороженные продукты, автомобили, уголь, нефть, железная руда и газы, которые невозможно транспортировать стандартными прицепами-фургонами. Этот сектор очень чувствителен к американской промышленной активности и колебаниям потребительских расходов.
- Однако отрасль признает опасность, исходящую от рыночной нестабильности во всем мире и в США, включая рост ставок по займам, инфляцию и опасения по поводу рецессии. Кроме того, ожидается, что цена на сырую нефть упадет во всем мире в течение следующих пяти лет. Это приведет к сокращению дополнительных сборов и ухудшит показатели бизнеса автоцистерн в США.
- Эпидемия COVID-19 вызвала невиданный ранее сбой в отрасли автоцистерн в глобальном масштабе. Это затруднило прогнозирование спроса и предложения автомобилей в Соединенных Штатах. Из-за карантина, введенного правительством, большинству производителей автоцистерн в США пришлось столкнуться с серьезными проблемами, такими как остановка всех операций, низкая производительность производства и нехватка рабочей силы.
- Однако постпандемическая ситуация ускорила развитие отраслей FMCG и здравоохранения в стране, что напрямую помогло автоцистернам в стране. Спрос на эти вещи по-прежнему существует, хотя большая часть этих расходов может быть направлена на менее трудоемкие товары, такие как впечатления, а не на материальные товары. Пополнение запасов также увеличит потребность в грузовых перевозках, что пойдет на пользу бизнесу автоцистерн США.
Тенденции рынка автоцистерн в США
Прицепы-цистерны с топливом как нефтеперевозчики ускоряют рост рынка в США
- По всей территории США миллиарды галлонов бензовозов используются для перевозки полезных, но легковоспламеняющихся нефтяных соединений, таких как дизельное топливо, бензин, бензол, КПГ, топливо для реактивных двигателей и многие другие. Из-за воспламеняемости предметов их транспортировка может привести к опасным сценариям как при погрузке и разгрузке в пункте назначения, так и во время путешествия по дороге.
- Министерство транспорта США требует, чтобы все суда, перевозящие такую нефть и побочные продукты навалом, соответствовали стандартам DOT 406 и придерживались установленных процедур погрузки и разгрузки продукта. Министерство транспорта США установило минимальные стандарты погрузки и разгрузки бензовозов для повышения безопасности и удобства.
- Эти правила требуют надзора за погрузкой и выгрузкой легковоспламеняющихся грузов в цистерну компетентным обслуживающим персоналом. При погрузке и разгрузке на судне всегда должно быть ответственное квалифицированное лицо. Чтобы быть допущенными, участники должны быть знакомы с чрезвычайно легковоспламеняющимися грузами, с которыми они будут иметь дело, в соответствии с правилами DOT. Кроме того, необходимо всегда держать обслуживающего персонала на расстоянии 25 футов (7,62 метра) от цистерн. Это расстояние ходьбы по прямой, а не поле зрения.
- Обученный человек должен постоянно следить за любыми нестандартными обстоятельствами, которые могут быть рискованными или сложными, обслуживающий персонал должен иметь беспрепятственный обзор цистерны, а любые шланги, прикрепленные к нему во время погрузки и разгрузки, должны быть видны немногим из остальных. -дос в процессе.
- В последнее время многие новые участники рынка оказались привлекательными перевозчиками нефтепродуктов в США. Например, компания Sentinel Transportation, которая занимается транспортировкой сырой нефти, нефтяного кокса, топлива и других товаров, связанных с нефтью, изначально была дочерней компанией нефтяных компаний Conoco и DuPont. Сейчас это дочерняя компания Phillips 66. Он признан одним из лучших и крупнейших автопарков для перевозки сырой нефти и бензина в стране и обслуживает всю территорию США.
- Другой пример — популярный семейный бизнес в США James J. Williams, занимающийся перевозками как жидких, так и сухих грузов. Штаб-квартира предприятия находится в Чейни, штат Вашингтон, и в основном обслуживает северо-запад Тихоокеанского региона. Ее танкерное подразделение, известное как JJW Tanker Division, действует в Канаде, Вашингтоне и Орегоне. James J. Williams — гораздо меньшая компания, чем некоторые другие, и это может показаться привлекательным многим местным водителям. Он перевозит сыпучие химикаты, продукты питания и нефтепродукты с помощью 80 грузовиков и 115 прицепов.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Автоцистерны США получают выгоду от передовых технологий
- В прошлом американский бизнес полагался на такую тактику, как увеличение рабочей силы и грузоподъемности, но цепочки поставок с каждым днем становятся все более динамичными и ориентированными на клиента. Чтобы преодолеть узкое место в отрасли, они используют технологии для создания более автономных и интеллектуальных операций.
- Такие компании, как Tesla и Waymo от Alphabet, постоянно разрабатывают системы искусственного интеллекта для передачи миллиардов миль данных в реальном времени в AV. Их цель — создать полностью автономные автомобили пятого уровня. Автоцистерны с водителем или без него вскоре могут стать доступны в любой момент.
- Компонент технологии автономных транспортных средств, называемый взводом, может положить конец десятилетней нехватке водителей грузовиков. Здесь группа беспилотных транспортных средств будет тесно связана (как физически, так и в цифровом виде), а затем суперкомпьютеры с искусственным интеллектом будут управлять этими грузовиками издалека. В рамках этого проекта Daimler строит и тестирует полуавтономный автомобиль, который теперь может легально передвигаться по дорогам общего пользования Невады.
- Американский бизнес по автоцистернам стал более продуктивным и с ним легче общаться благодаря усовершенствованиям в спутниковых технологиях. Информацию о коносаменте можно вывести на простой матричный экран, на котором отображается только текст. Система Qualcomm также известна как OmniTRACS.
- Это обеспечивает связь между водителем и его диспетчером, который часто отвечает за определение и сообщение водителю мест высадки и посадки. Больше нет необходимости искать следующий телефон-автомат, поскольку американские водители грузовиков теперь могут передавать информацию о состоянии груза, находясь в кабине грузовика.
- Водитель использует клавиатуру для ввода информации в уже настроенную автоматическую систему макросообщений. Процедура погрузки и разгрузки имеет макросы для каждого шага, например прибыл в конечный пункт назначения или погружен и отправлен.
- Благодаря этой технологии компания также может отслеживать скорость водителя, выбор передачи, местоположение, время простоя двигателя, время вождения и направление движения. Согласно паспорту грузового бизнеса, каждый грузовик в США известен как примечание к системе. Эта цифровая прозрачность является движущей силой стандартов, преобразующих рынок во всем мире, начиная с США.
- Кроме того, водителям грузовиков, использующим системы спутниковой навигации GPS, не нужно использовать бумажную карту, что экономит их время и труд. Водители могут слушать новости, спорт, музыку без рекламы и разговаривать по радио без перерыва в сигнале, если они готовы платить за спутниковое радио или работать в организации, которая это делает. Таким образом, правительство всегда вкладывает деньги в отрасль, чтобы помочь ей расти.
Обзор отрасли автоцистерн США
В США на рынке автоцистерн очень много мелких и средних игроков, поэтому сложно определить, кто из них сильнее. Рынок также является высококонкурентным. Нехватка или доступность водителей оказывает существенное влияние на способность игрока получать доход.
Поскольку технологии меняют форму, размер и структуру деталей, меняется и бизнес автоцистерн в США. Производители прилагают много усилий для создания легких деталей и компонентов, которые будут надежными и прочными и помогут грузовикам работать лучше. Рынок автоцистерн в США растет, и используются новые технологии, такие как искусственный интеллект, что, как ожидается, будет способствовать росту рынка.
Электромобили, использующие топливо, также хранятся по всей стране в автоцистернах. Конструкция этих грузовых автомобилей более долговечна и надежна по сравнению с другими типами топливных баков. Поэтому эти грузовики пользуются большим спросом по всей стране.
Одними из наиболее важных компаний на рынке автоцистерн США являются Kenan Advantage Group, Trimac Transportation Inc., Superior Bulk Logistics Inc., Martin Transport Inc. и Miller Transporters Inc.
Другими крупными игроками на рынке являются Dupre Logistics LLC, Foodliner/Quest Liner Inc., Ruan Transportation Management Systems, Groendyke Transport Inc., Tankstar USA, Eagle Transport Corp., Florida Rock Tank Lines Inc. и т. д.
Лидеры рынка автоцистерн США
-
Kenan Advantage Group
-
Trimac Transportation Inc.
-
Martin Transport Inc.
-
Miller Transporters Inc.
-
Foodliner/Quest Liner Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка автоцистерн США
- Ноябрь 2022 г. Клиенты и водители автоцистерн в США, похоже, готовы к использованию модулей топливных элементов Toyota, производство которых начнется в Джорджтауне, штат Кентукки, в 2023 г. Недавно завершенный проект ZANZEFF От берега до склада был продемонстрирован в порту Лос-Анджелеса. насколько хорошо грузовики с водородным двигателем работают в сложных условиях. В рамках инициативы ZANZEFF (Zero and Near Zero Emissions Freight Facility) S2S (от берега до склада) были развернуты 10 электрических грузовиков T680 на топливных элементах, созданных совместно Toyota и Kenworth, что значительно сократило или даже полностью исключило перевозки тяжелых грузов. и движение портовых грузов.
- Октябрь 2022 г. Подразделение по перевозке цистерн компании Bay and Bay Transportation, расположенное в Бернсвилле, штат Миннесота, будет приобретено McCoy Group, материнской фирмой сухогрузов и сухогрузов Quest Liner и танкеров Foodliner. Однако условия соглашения не были обнародованы.
Отчет о рынке автоцистерн в США – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Результаты исследования
1.2 Предположения исследования
1.3 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
4.1 Текущий рыночный сценарий
4.2 Обзор: автотранспортная отрасль США (анализ парка грузовых автомобилей, спроса, товаропотоков и новых тенденций)
4.3 В центре внимания – роль транспорта в энергетическом секторе США
4.4 Взгляд на интермодальные перевозки (Специальное приложение по железнодорожным цистернам)
4.5 Краткое описание правил и безопасности
4.6 Обзор и комментарии к фрахтовым ставкам
4.7 Краткий обзор технологий: тенденции и автоматизация
4.8 Влияние Covid 19 на рынок
5. ДИНАМИКА РЫНКА
5.1 Драйверы рынка
5.2 Рыночные ограничения
5.3 Возможности рынка
5.4 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
5.5 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
5.5.1 Угроза новых участников
5.5.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
5.5.3 Рыночная власть поставщиков
5.5.4 Угроза продуктов-заменителей
5.5.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5.6 ПЕСТИЛЬНЫЙ анализ
6. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
6.1 Тип флота
6.1.1 В аренду
6.1.2 Частный
6.2 Емкость
6.2.1 Легкая обязанность
6.2.2 Средняя нагрузка
6.2.3 Сверхмощный
6.3 Категория продукта
6.3.1 Сырая нефть
6.3.2 Нефтепродукты (бензин, дизельное и авиационное топливо)
6.3.3 Химикаты
6.3.4 Еда и напитки
6.3.5 Удобрения
6.3.6 Другие категории продуктов
7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
7.1 Обзор концентрации рынка
7.2 Профили компании
7.2.1 Kenan Advantage Group
7.2.2 Trimac Transportation Inc.
7.2.3 Superior Bulk Logistics Inc.
7.2.4 Martin Transport Inc.
7.2.5 Miller Transporters Inc.
7.2.6 Foodliner/Quest Liner Inc.
7.2.7 Dupre Logistics LLC
7.2.8 Groendyke Transport Inc.
7.2.9 Ruan Transportation Management Systems
7.2.10 Eagle Transport Corp
7.2.11 Tankstar USA
7.2.12 Florida Rock & Tank Lines Inc.*
7.3 Другие компании (Slay Transportation Co. Inc., Apex Logistics LLC, Mission Petroleum Carriers, Genox Transportation Inc., J&M Tank Lines Inc., CLI Transport LP, Tidewater Transit Co. Inc., Herman R Ewell Inc., Service Transport Company, Schilli Bulk Carriers Group, Andrews Logistics и CTL Transportation LLC)
8. Будущее рынка
9. Приложение
Сегментация отрасли автоцистерн в США
Слово автоцистерны относится к услуге, используемой танкерными компаниями для перевозки жидкостей и газов, таких как нефть или нефть, автомобильным транспортом в автоцистернах для промышленных перевозок. Автоцистерна — это особый вид транспортного средства, предназначенный для перевозки грузов, включая транспортные средства, уголь, нефть, замороженные продукты, железную руду, тяжелую технику, газы и другие грузы, которые невозможно перевезти с помощью обычных прицепов-фургонов. В отрасль автоцистерн включены владельцы компаний, которые обеспечивают квалифицированные перевозки грузов на дальние расстояния с использованием прицепов и грузовиков.
В отчете представлен всесторонний анализ рынка автоцистерн в США, охватывающий текущую рыночную ситуацию, тенденции, движущие силы, ограничения, технологические обновления, правительственные постановления, а также подробную информацию о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Кроме того, в ходе исследования было учтено и учтено влияние COVID-19.
Рынок сегментирован по типу флота (аренда и частный), по мощности (легкий, средний и тяжелый режимы) и по категориям продуктов (сырая нефть, нефтепродукты (бензин, дизельное и авиационное топливо), химическая продукция). , продукты питания и напитки, удобрения и другие категории товаров). В отчете представлен размер рынка и прогнозы рынка автоцистерн США в стоимостном выражении (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Тип флота | ||
| ||
|
| Емкость | ||
| ||
| ||
|
| Категория продукта | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автоцистерн в США
Каков текущий размер рынка автоцистерн в США?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка автоцистерн США составит более 4,5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке автоцистерн в США?
Kenan Advantage Group, Trimac Transportation Inc., Martin Transport Inc., Miller Transporters Inc., Foodliner/Quest Liner Inc. — основные компании, работающие на рынке автоцистерн США.
Какие годы охватывает рынок автоцистерн в США?
В отчете рассматривается исторический размер рынка автоцистерн в США за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автоцистерн в США на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли автоцистерн США
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке автоцистерн в США в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ автоцистерн в США включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
