Размер рынка электровелосипедов в Швейцарии
| Icons | Lable | Value |
|---|---|---|
|
Период исследования | 2017 - 2029 |
|
Размер рынка (2024) | USD 441.91 Миллион |
|
|
Размер рынка (2029) | USD 621.43 миллиона долларов США |
|
|
Концентрация рынка | Терпимая |
|
Наибольшая доля по типу силовой установки | Педальный привод |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 7.06 % |
Major Players |
||
|
||
|
*Disclaimer: Major Players sorted in alphabetical order. |
Анализ рынка электровелосипедов в Швейцарии
Объем рынка электровелосипедов в Швейцарии оценивается в 441,91 миллиона долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 621,43 млн долларов США к 2029 году, рост со среднегодовым темпом роста 7,06% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
441,91 млн
Объем рынка в 2024 году (долл. США)
621,43 млн
Объем рынка в 2029 году (долл. США)
19.52 %
Среднегодовой темп роста (2017-2023)
7.06 %
Среднегодовой темп роста (2024-2029)
Самый большой сегмент по типу силовой установки
70.43 %
доля стоимости, Педальный привод, 2023 г.
Низкая стоимость, длительное время автономной работы, меньшие затраты на техническое обслуживание и от трех до пяти режимов помощи при педалировании, в зависимости от модели, являются факторами, ответственными за более высокие продажи велосипедов с педальным приводом, чем других типов силовых установок.
Самый большой сегмент по типу приложения
76.78 %
стоимостная доля, Город/Урбан, 2023 г.
Городской/городской велосипед является самой большой категорией по типу применения из-за возросшей осведомленности о преимуществах езды на велосипеде, таких как более быстрое время в пути в пробках, легкая парковка и экономия топлива.
Самый большой сегмент по типу батареи
100 %
доля стоимости, Литий-ионный аккумулятор, 2023 г.
Снижение цен по мере старения технологий, способность к быстрой зарядке, долговечность, меньший вес и увеличенный запас хода по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами являются факторами, которые делают сегмент литий-ионных аккумуляторов крупнейшим типом аккумуляторов.
Самый быстрорастущий сегмент по типу силовой установки
8.20 %
Прогнозируемый среднегодовой темп роста, Скоростной педелек, 2024-2029 гг.
Сегмент скоростных педелеков является самым быстрорастущим сегментом по типу силовой установки из-за роста развлекательных мероприятий, таких как езда по бездорожью и поездки на дальние расстояния, а также из-за предпочтения людей велосипедов автомобилям для ежедневных поездок на работу.
Ведущий игрок рынка
19.18 %
доля рынка, Швейцарская группа по электромобильности (SEMG), 2022 г.
Swiss E-Mobility Group (SEMG) управляет крупнейшей сетью магазинов электровелосипедов в Швейцарии. Компания продает велосипеды под различными швейцарскими брендами, такими как Allegro, Cilo, Simpel и Zenith.
ОБЗОР РЫНКА СЕГМЕНТА СИЛОВЫХ УСТАНОВОК
- Первоначально пандемия COVID-19 замедлила расширение сектора электровелосипедов. Однако в связи с возросшим значением личных автомобилей по сравнению с общественным транспортом во время пандемии потребители в Швейцарии начали переходить на электровелосипеды в качестве ежедневного варианта поездок на работу. Люди также ищут один человек, который экономит расходы на топливо, избегая пробок.
- Местные органы власти страны предоставляют субсидии для увеличения продаж электровелосипедов. Например, в Женеве максимальная цена покупки электровелосипеда составляет 250 швейцарских франков (максимум 50% от покупной цены), а грузового велосипеда — 500 швейцарских франков (максимум 10% от цены).
- Новые компании стремятся выйти на этот фрагментированный рынок, в то время как устоявшиеся игроки применяют различные стратегии роста, такие как сотрудничество и расширение, чтобы увеличить свои доходы. Например, в июне 2021 года, после успеха пилотного проекта с городом Цуг, AirBie в сотрудничестве со швейцарским производителем электровелосипедов Flyer AG запустила сервис совместного использования электровелосипедов с открытым доступом в Цуге, Баре и Чаме. Таким образом, благодаря таким факторам, спрос на электровелосипеды в стране стремительно растет и может продолжать расти в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
Тенденции рынка электровелосипедов в Швейцарии
Швейцария демонстрирует высокий и неуклонно растущий уровень внедрения электровелосипедов, что отражает зрелый рынок и высокий потребительский спрос.
- В то время как за последние несколько лет в стране наблюдался значительный рост продаж велосипедов, в последние годы люди начали переходить на электровелосипеды, причем потребители старше 40 лет вносят большой вклад в рост спроса на электровелосипеды. Легкая езда в заданном диапазоне, преимущества физических упражнений и возможность сэкономить время во время пробок на дорогах увеличили распространение электронных велосипедов в стране. Эти факторы, наряду со снижением затрат на топливо и экологичными поездками, ускорили темпы внедрения электровелосипедов в Швейцарии в 2019 году.
- Пандемия COVID-19 положительно повлияла на велосипедную индустрию в Швейцарии. Потребители, не желающие пользоваться общественным или арендованным транспортом для поддержания социального дистанцирования, изменили свои способы передвижения и инвестировали в электровелосипеды, которые являются одними из самых удобных и доступных вариантов среди повседневных способов поездок в офисы и близлежащие места. Такие факторы еще больше ускорили темпы внедрения электровелосипедов в 2020 году по всей Швейцарии.
- Снижение числа случаев COVID-19 и ослабление государственного регулирования привели к возобновлению деловых операций и устранению торговых барьеров, что привело к хорошему росту продаж электровелосипедов в стране в 2021 году. Ожидается, что презентация новых продуктов и моделей с расширенными функциями, такими как длительное время автономной работы, хорошие гарантийные предложения, кэшбэк и схемы скидок, увеличит уровень внедрения электровелосипедов в течение прогнозируемого периода в Швейцарии.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
В Швейцарии поддерживается стабильный процент пассажиров, проезжающих 5-15 км в день, что указывает на постоянное расстояние в пути.
- Швейцария очень популярна среди велосипедистов, и за последние несколько лет в стране появилось значительное количество велосипедистов. Тем не менее, большинство людей, путешествующих в различные места, такие как офисы, предприятия или рыночные районы, выбрали другие виды транспорта, поскольку в 2020 году примерно 50% населения выбрали автомобили, а около 10% людей выбрали велосипед (включая электровелосипеды) для поездки на расстояние от 5 до 15 километров.
- На швейцарский рынок велосипедов сильно повлияли опасения по поводу COVID-19 и волны пандемии. Люди предпочитали ходить пешком или ездить на велосипеде вместо того, чтобы ездить на работу на общественном транспорте. После последствий пандемии меньше людей стали пользоваться общественным транспортом, что привело к увеличению ежедневных поездок на велосипеде на 0,2% в 2021 году по сравнению с 2020 годом. Кроме того, разработка электровелосипедов с расширенными функциями, такими как более длительное время автономной работы, побудила больше людей выбирать велосипеды, что привело к увеличению числа пассажиров, которые в 2021 году совершили поездки на расстояние от 5 до 15 километров по сравнению с 2020 годом по всей Швейцарии.
- С тех пор, как ограничения были сняты, а волна пандемии ослабла, люди начали ездить на работу на велосипеде как привычку. В радиусе от 5 до 15 километров значительное количество людей теперь каждый день ездит на работу на велосипеде между офисами, предприятиями и местными рынками. Количество людей, ездящих на работу на велосипедах, увеличивается из-за пользы для здоровья, отсутствия выбросов и экономии вашего времени, избегая пробок. Ожидается, что в Швейцарии эти факторы достигнут 63,6% в пригородных поездках на расстояние от 5 до 15 километров в течение прогнозируемого периода.
*Примечание: основные игроки отсортированы в алфавитном порядке
Скачать PDF
ДРУГИЕ КЛЮЧЕВЫЕ ОТРАСЛЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ, ОТРАЖЕННЫЕ В ОТЧЕТЕ
- Пик продаж велосипедов в Швейцарии пришелся на 2020 год, за которым последовало постепенное снижение, что свидетельствует о перестройке рынка после периода высокого спроса.
- В Швейцарии сохраняется низкий и стабильный уровень инфляции, что отражает сильную и стабильную экономическую среду.
- Цены на аккумуляторы для электровелосипедов в Швейцарии неуклонно снижаются, что отражает технологический прогресс и конкурентный рынок.
- Неуклонное увеличение количества выделенных велосипедных дорожек в Швейцарии отражает ее неизменную приверженность совершенствованию велосипедной инфраструктуры для продвижения устойчивой мобильности.
- Время зарядки электровелосипедов в Швейцарии неуклонно сокращается, демонстрируя инновации страны в области аккумуляторных технологий и инфраструктуры электромобилей.
- Стабильно высокий ВВП на душу населения в Швейцарии свидетельствует о ее глобальном экономическом лидерстве и процветании.
- Рынок проката велосипедов в Швейцарии пережил значительный рост в 2020 году и с тех пор неуклонно растет, что свидетельствует о устойчивом рынке.
- Сектор гиперлокальной доставки в Швейцарии неуклонно растет, отражая растущую адаптацию потребителей к локализованным цифровым услугам.
- Число треккеров в Швейцарии неуклонно растет, что свидетельствует о непреходящей привлекательности ее альпийских пейзажей и образа жизни на свежем воздухе страны.
- Индекс загруженности дорог Швейцарии показывает незначительные колебания, что указывает на переменчивые условия движения и усилия по управлению заторами.
Обзор индустрии электровелосипедов в Швейцарии
Рынок электровелосипедов в Швейцарии умеренно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 44,98%. Основными игроками на этом рынке являются BMC Switzerland AG, Flyer AG, MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes), myStromer AG и Swiss E-Mobility Group (SEMG) (в алфавитном порядке).
Лидеры рынка электровелосипедов в Швейцарии
BMC Switzerland AG
Flyer AG
MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
myStromer AG
Swiss E-Mobility Group (SEMG)
Other important companies include Bergstrom, BiXs, Canyon Bicycles GmbH, Cresta Bikes, Maxon.
Отказ от ответственности: Основные игроки упорядочены в алфавитном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка электровелосипедов в Швейцарии
- Ноябрь 2022 г. BMC представила новый дорожный электровелосипед Roadmachine 01 AMP X, который имеет такие функции, как вилка и рама из высококачественного углеродного волокна с внутренней прокладкой кабелей.
- Ноябрь 2022 г. BMC Switzerland и Uniqo, компания, создающая аэродинамическое оборудование на заказ, заключили партнерское соглашение, чтобы соответствовать современным тенденциям в области аэродинамических дуг и удлинителей в профессиональном велоспорте.
- Сентябрь 2022 г. Чтобы добиться идеального сочетания жесткости, легкости и стабильности передней части, BMC представила карбоновый гравийный велосипед Kaius 01. Этот велосипед сконструирован с карбоновой укладкой и геометрией, специфичной для гравия.
Бесплатно с этим отчетом
Мы предлагаем всестороннюю и дополняющую коллекцию данных по региональным и страновым показателям, имеющим решающее значение для понимания основной структуры отрасли. Наши ресурсы включают в себя более 120 бесплатных графиков, предоставляющих редкие данные по разным странам. Эта коллекция включает в себя анализ торговых точек по продаже электровелосипедов, каналов сбыта и их географического распределения, изучение средних отпускных цен на различные модели электровелосипедов в разных регионах, анализ потребительских предпочтений и моделей покупок, подробную сегментацию рынка, всестороннее представление о тенденциях рынка и воздействии на окружающую среду, обзор ключевых игроков рынка, изучение нормативно-правовой базы, и прогнозы на будущее рынка электровелосипедов.
Отчет о рынке электровелосипедов в Швейцарии - Содержание
РЕЗЮМЕ И КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
ОТЧЕТ ПРЕДЛОЖЕНИЙ
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Допущения исследования и определение рынка
1.2. Объем исследования
1.3. Методология исследования
2. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
2.1. Продажа велосипедов
2.2. ВВП на душу населения
2.3. Уровень инфляции
2.4. Уровень внедрения электронных велосипедов
2,5. Процент населения/пассажиров с ежедневным расстоянием поездки 5–15 км
2.6. Прокат велосипедов
2.7. Цена на аккумулятор для электровелосипеда
2,8. Диаграмма цен на аккумуляторы различной химии
2.9. Гиперлокальная доставка
2.10. Выделенные велосипедные дорожки
2.11. Количество треккеров
2.12. Емкость зарядки аккумулятора
2.13. Индекс загруженности дорог
2.14. Нормативно-правовая база
2.15. Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
3. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (включает размер рынка в стоимости в долларах США и объеме, прогнозы до 2029 года и анализ перспектив роста)
3.1. Тип силовой установки
3.1.1. С помощью педали
3.1.2. Скорость Педелец
3.1.3. Дроссельная помощь
3.2. Тип приложения
3.2.1. Грузовой/Коммунальный
3.2.2. Город/Городской
3.2.3. Треккинг
3.3. Тип батареи
3.3.1. Свинцово-кислотная батарея
3.3.2. Литий-ионный аккумулятор
3.3.3. Другие
4. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
4.1. Ключевые стратегические шаги
4.2. Анализ доли рынка
4.3. Ландшафт компании
4.4. Профили компании
4.4.1. Bergstrom
4.4.2. BiXs
4.4.3. BMC Switzerland AG
4.4.4. Canyon Bicycles GmbH
4.4.5. Cresta Bikes
4.4.6. Flyer AG
4.4.7. Maxon
4.4.8. MHW Bike-House GmbH (Cube Bikes)
4.4.9. myStromer AG
4.4.10. Swiss E-Mobility Group (SEMG)
5. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОННЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ
6. ПРИЛОЖЕНИЕ
6.1. Глобальный обзор
6.1.1. Обзор
6.1.2. Концепция пяти сил Портера
6.1.3. Анализ глобальной цепочки создания стоимости
6.1.4. Динамика рынка (DRO)
6.2. Источники и ссылки
6.3. Список таблиц и рисунков
6.4. Первичная информация
6,5. Пакет данных
6.6. Словарь терминов
Список таблиц и рисунков
- Рисунок 1:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ОБЪЕМ ПРОДАЖ ВЕЛОСИПЕДОВ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 2:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ, ВВП НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ, В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ, ДОЛЛ. США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 3:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ, УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ, СТОИМОСТЬ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 4:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ, ТЕМПЫ ВНЕДРЕНИЯ, ОБЪЕМ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 5:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ, ПАССАЖИРЫ С РАССТОЯНИЕМ В ПУТИ 5-15 КМ, ОБЪЕМ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 6:
- ШВЕЙЦАРСКИЙ РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ, ПРОКАТ ВЕЛОСИПЕДОВ, СТОИМОСТЬ, МЛН USD, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 7:
- SWITZERLAND E-BIKE MARKET, ЦЕНА АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДА, СТОИМОСТЬ, USD, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 8:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ГРАФИК ЦЕН НА РАЗЛИЧНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ, СТОИМОСТЬ, USD, 2017 - 2029
- Рисунок 9:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ГИПЕРЛОКАЛЬНАЯ ДОСТАВКА, ОБЪЕМ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 10:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ВЫДЕЛЕННЫЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ, ОБЪЕМ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 11:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, КОЛИЧЕСТВО ТРЕККЕРОВ, ОБЪЕМ, ТЫС. ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 12:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ, ЕМКОСТЬ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРОВ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 13:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ИНДЕКС ЗАГРУЖЕННОСТИ ДОРОГ, ОБЪЕМ, ПРОЦЕНТ, 2017 - 2022 ГГ.
- Рисунок 14:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 15:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, СТОИМОСТЬ, МЛН ДОЛЛ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 16:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 17:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 ГГ.
- Рисунок 18:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 19:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТИ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. ПО 2023 Г. ПО 2029 Г.
- Рисунок 20:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 21:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 ГГ.
- Рисунок 22:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 23:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 24:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 ГГ.
- Рисунок 25:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 26:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ОБЪЕМУ, ЕДИНИЦАМ, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 27:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 ГГ.
- Рисунок 28:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 29:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 30:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 31:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМУ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 32:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТИ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 33:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 34:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 35:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 36:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 37:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 38:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 39:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 40:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛАРЫ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 41:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ ПРИМЕНЕНИЯ, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. И 2029 Г.
- Рисунок 42:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 43:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 44:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМУ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 45:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, СТОИМОСТИ, ДОЛЕ (%), 2017 Г. К 2023 Г. К 2029 Г.
- Рисунок 46:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 47:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 48:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. ПРОТИВ 2029 Г.
- Рисунок 49:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 50:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 51:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. ПРОТИВ 2029 Г.
- Рисунок 52:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ОБЪЕМ, ШТ., 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 53:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ США, 2017 - 2029 ГГ.
- Рисунок 54:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ В ШВЕЙЦАРИИ ПО ТИПУ АККУМУЛЯТОРА, ДОЛЯ В СТОИМОСТНОМ ВЫРАЖЕНИИ (%), 2022 Г. ПРОТИВ 2029 Г.
- Рисунок 55:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, НАИБОЛЕЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ, ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ШАГОВ, 2018 - 2021 ГГ.
- Рисунок 56:
- РЫНОК ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ ШВЕЙЦАРИИ, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2018 - 2021 ГГ.
- Рисунок 57:
- ДОЛЯ ШВЕЙЦАРИИ НА РЫНКЕ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ (%), ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2022 Г.
Сегментация отрасли электровелосипедов в Швейцарии
Pedal Assisted, Speed Pedelec, Throttle Assist разделены на сегменты по типу силовой установки. Грузовые/коммунальные, городские/городские, треккинговые категории разделены на сегменты по типу приложения. Свинцово-кислотный аккумулятор, литий-ионный аккумулятор, другие охватываются в виде сегментов по типу батареи.
- Первоначально пандемия COVID-19 замедлила расширение сектора электровелосипедов. Однако в связи с возросшим значением личных автомобилей по сравнению с общественным транспортом во время пандемии потребители в Швейцарии начали переходить на электровелосипеды в качестве ежедневного варианта поездок на работу. Люди также ищут один человек, который экономит расходы на топливо, избегая пробок.
- Местные органы власти страны предоставляют субсидии для увеличения продаж электровелосипедов. Например, в Женеве максимальная цена покупки электровелосипеда составляет 250 швейцарских франков (максимум 50% от покупной цены), а грузового велосипеда — 500 швейцарских франков (максимум 10% от цены).
- Новые компании стремятся выйти на этот фрагментированный рынок, в то время как устоявшиеся игроки применяют различные стратегии роста, такие как сотрудничество и расширение, чтобы увеличить свои доходы. Например, в июне 2021 года, после успеха пилотного проекта с городом Цуг, AirBie в сотрудничестве со швейцарским производителем электровелосипедов Flyer AG запустила сервис совместного использования электровелосипедов с открытым доступом в Цуге, Баре и Чаме. Таким образом, благодаря таким факторам, спрос на электровелосипеды в стране стремительно растет и может продолжать расти в течение прогнозируемого периода.
| Тип силовой установки | |
| С помощью педали | |
| Скорость Педелец | |
| Дроссельная помощь |
| Тип приложения | |
| Грузовой/Коммунальный | |
| Город/Городской | |
| Треккинг |
| Тип батареи | |
| Свинцово-кислотная батарея | |
| Литий-ионный аккумулятор | |
| Другие |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Определение рынка
- По типу приложения - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают городские/городские, треккинговые и грузовые/утилитарные электровелосипеды. Распространенные типы электровелосипедов в этих трех категориях включают внедорожные / гибридные, детские, женские / мужские, кроссовые, MTB, складные, с толстыми шинами и спортивные электровелосипеды.
- По типу батареи - Этот сегмент включает литий-ионные аккумуляторы, свинцово-кислотные аккумуляторы и другие типы аккумуляторов. Другая категория типов аккумуляторов включает никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы.
- По типу силовой установки - Электровелосипеды, рассматриваемые в этом сегменте, включают электровелосипеды с педальным приводом, электровелосипеды с дроссельной заслонкой и скоростной педелек. В то время как ограничение скорости электровелосипедов с педалями и дроссельной заслонкой обычно составляет 25 км/ч, ограничение скорости педелека обычно составляет 45 км/ч (28 миль в час).
| Ключевое слово | Определение |
|---|---|
| Педальный привод | Категория педалей или педалей относится к электрическим велосипедам, которые обеспечивают ограниченную мощность с помощью системы помощи крутящему моменту и не имеют дроссельной заслонки для изменения скорости. Мощность двигателя активируется при вращении педалей в этих велосипедах и снижает усилия человека. |
| Помощь при дроссельной заслонке | Электровелосипеды с дроссельной заслонкой оснащены ручкой помощи дроссельной заслонке, установленной на руле, как и мотоциклы. Скорость можно регулировать, поворачивая дроссельную заслонку напрямую, без необходимости крутить педали. Реакция дроссельной заслонки напрямую подает мощность на двигатель, установленный в велосипедах, и ускоряет автомобиль без гребли. |
| Скоростной педелек | Speed pedelec - это электровелосипеды, похожие на электровелосипеды с педалью, поскольку они не имеют функции дроссельной заслонки. Однако эти электровелосипеды интегрированы с электродвигателем, который обеспечивает мощность около 500 Вт и более. Ограничение скорости таких электровелосипедов, как правило, составляет 45 км/ч (28 миль в час) в большинстве стран. |
| Город/Урбан | Городские или городские электровелосипеды разработаны с учетом стандартов и функций ежедневных поездок на работу и предназначены для эксплуатации в городе и городских районах. Велосипеды включают в себя различные функции и характеристики, такие как удобные сиденья, сидячая вертикальная поза при езде, шины для легкого захвата и комфортной езды и т. Д. |
| Походы | Треккинговые и горные велосипеды - это специальные типы электровелосипедов, которые предназначены для специальных целей, учитывая надежное и грубое использование транспортных средств. Эти велосипеды имеют прочную раму и широкие шины для лучшего и улучшенного сцепления, а также оснащены различными механизмами передачи, которые можно использовать при езде по разной местности, пересеченной местности и сложным горным дорогам. |
| Грузовые/коммунальные услуги | Электровелосипеды e-cargo или utility e-bike предназначены для перевозки различных типов грузов и упаковок на короткие расстояния, например, в городских районах. Эти велосипеды обычно принадлежат местным предприятиям и партнерам по доставке для доставки посылок и посылок с очень низкими эксплуатационными расходами. |
| Литий-ионный аккумулятор | Литий-ионный аккумулятор — это аккумуляторная батарея, в которой в качестве составляющих материалов используются литий и углерод. Литий-ионные аккумуляторы имеют более высокую плотность и меньший вес, чем герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, и обеспечивают водителю больший запас хода на одной зарядке, чем другие типы аккумуляторов. |
| Свинцово-кислотный аккумулятор | Свинцово-кислотный аккумулятор относится к герметичному свинцово-кислотному аккумулятору с очень низким соотношением энергии к весу и энергии к объему. Батарея может производить высокие импульсные токи благодаря относительно высокому отношению мощности к весу по сравнению с другими аккумуляторными батареями. |
| Другие аккумуляторы | К ним относятся электрические велосипеды, использующие никель-металлический гидроксид (NiMH), кремниевые и литий-полимерные аккумуляторы. |
| Бизнес для бизнеса (B2B) | В эту категорию входят продажи электровелосипедов бизнес-клиентам, таким как городской автопарк и логистическая компания, операторы проката/шеринга, операторы автопарков последней мили и операторы корпоративного автопарка. |
| Бизнес-клиенты (B2C) | В эту категорию входят продажи электроскутеров и мотоциклов непосредственным потребителям. Потребители приобретают эти автомобили либо напрямую у производителей, либо у других дистрибьюторов и дилеров через онлайн и оффлайн каналы. |
| Неорганизованные локальные OEM-производители | Эти игроки являются небольшими местными производителями и сборщиками электровелосипедов. Большинство этих производителей импортируют компоненты из Китая и Тайваня и собирают их на месте. Они предлагают продукт по низкой цене на этом чувствительном к цене рынке, что дает им преимущество перед организованными производителями. |
| Батарея как услуга | Бизнес-модель, при которой аккумулятор электромобиля можно арендовать у поставщика услуг или заменить на другой аккумулятор, когда он разрядится. |
| Электровелосипеды без док-станции | Электрические велосипеды с самоблокирующимися механизмами и функцией GPS-слежения со средней максимальной скоростью около 15 миль в час. Они в основном используются компаниями по прокату велосипедов, такими как Bird, Lime и Spin. |
| Электромобиль | Транспортное средство, использующее один или несколько электродвигателей для движения. Включает в себя автомобили, скутеры, автобусы, грузовики, мотоциклы и лодки. Этот термин включает в себя полностью электрические транспортные средства и гибридные электромобили |
| Подключаемый электромобиль | Электромобиль, который может заряжаться извне и, как правило, включает в себя полностью электрические транспортные средства, а также подключаемые гибриды. В этом отчете мы используем термин полностью электрические транспортные средства, чтобы отличить их от подключаемых гибридных электромобилей. |
| Литий-серный аккумулятор | Аккумуляторная батарея, которая заменяет жидкий или полимерный электролит, содержащийся в современных литий-ионных батареях, серой. Они имеют большую емкость, чем литий-ионные аккумуляторы. |
| Микромобильность | Микромобильность является одним из многих видов транспорта, использующих сверхлегкие транспортные средства для передвижения на короткие расстояния. К таким средствам передвижения относятся велосипеды, электронные скутеры, электровелосипеды, мопеды и скутеры. Такие транспортные средства используются на основе шеринга для преодоления небольших расстояний, обычно пять миль или меньше. |
| Низкоскоростные электрические автомобили (LSEV) | Это низкоскоростные (обычно менее 25 км/ч) легковые транспортные средства, которые не имеют двигателя внутреннего сгорания и используют исключительно электрическую энергию для движения. |
Нужна дополнительная информация об определении рынка?
Задать вопрос
Методология исследования
Во всех своих отчетах Mordor Intelligence придерживается четырехступенчатой методологии.
- Шаг 1 Определите ключевые переменные: Для построения надежной методологии прогнозирования переменные и факторы, определенные на шаге 1, сравниваются с доступными историческими показателями рынка. В ходе итеративного процесса задаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2 Постройте модель рынка: Представлены оценки объема рынка за исторический и прогнозный годы в выражении выручки и объема. Рыночная выручка рассчитывается путем умножения спроса на объем на средневзвешенную по объему цену аккумуляторной батареи (за кВтч). Оценка и прогноз цен на аккумуляторные батареи учитывают различные факторы, влияющие на ASP, такие как темпы инфляции, изменения рыночного спроса, производственные затраты, технологические разработки и предпочтения потребителей, предоставляя оценки как для исторических данных, так и для будущих тенденций.
- Шаг 3 Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и звонки аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов по исследованиям исследуемого рынка. Респонденты подбираются по уровням и функциям для создания целостной картины исследуемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Получить дополнительную информацию о методологии исследования
Скачать PDF
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
