Размер авиационного рынка Юго-Восточной Азии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 36.06 млрд долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 45.68 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.84 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ авиационного рынка Юго-Восточной Азии
Размер авиационного рынка Юго-Восточной Азии оценивается в 36,06 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 45,68 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4,84% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Пандемия COVID-19 оказала серьезное влияние на сегмент рынка коммерческой авиации. Благодаря глобальной остановке транспортных перевозок, строгому соблюдению норм социального дистанцирования и карантину почти во всех странах потребность в коммерческих самолетах полностью сократилась, что привело к резкому экономическому спаду в этом сегменте рынка. Однако Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) ожидает, что пассажиропоток восстановится до допандемического уровня к 2024 году, что приведет к значительным рыночным инвестициям и притоку доходов. Между тем, сегмент военной авиации не ощутил существенного негативного воздействия пандемии из-за постоянного роста глобальных расходов на оборону.
Кроме того, военная агрессия Китая в Южно-Китайском море, усиливающая близость страны к странам Юго-Восточной Азии, обусловила необходимость роста рынка военной авиации в регионе.
Тенденции авиационного рынка Юго-Восточной Азии
Ожидается, что сегмент коммерческих самолетов станет лидером рынка
В регионе Юго-Восточной Азии проживает огромное количество населения и огромная доля неиспользованного пассажирского рынка для коммерческой авиационной отрасли. Поскольку авиакомпании постепенно увеличивают свое проникновение на рынок и активно используют Интернет, воздушные перевозки постепенно становятся предпочтительным видом транспорта, и ожидается, что в ближайшие годы он будет значительно расти. Рост пассажиропотока произошел в первую очередь за счет увеличения уровня располагаемых доходов населения региона, а также роста туристического сектора различных стран, таких как Индонезия, Таиланд, Филиппины и Сингапур. Такие авиакомпании, как Vietnam Airlines, Garuda Indonesia и Singapore Airlines, запланировали поставки самолетов на прогнозируемый период в рамках своих планов расширения и модернизации парка самолетов. В рамках плана модернизации парка Thai Airways планирует в ближайшие годы отказаться от некоторых самолетов Boeing 747-400 и Boeing 777 и заказать 15 самолетов нового поколения. Ожидается, что такие планы расширения и модернизации флота будут способствовать росту сегмента в течение прогнозируемого периода. После пандемии путешествия и туризм стали важными воротами для отдыха, и поэтому некоторые путешественники предпочитают летать в места назначения. Это побуждает авиакомпании региона инвестировать в улучшение качества обслуживания клиентов. Например, Malaysia Airlines в апреле 2022 года объявила о расширении партнерства с Amadeus Altea Passenger Service System. Благодаря этому расширению авиакомпания стремится обеспечить высококлассное обслуживание своих пассажиров и предложить клиентам на борту многочисленные розничные услуги. Ожидается, что благодаря масштабным планам расширения/модернизации флота, а также инвестициям авиакомпаний в различные части рынка, в коммерческом сегменте будут наблюдаться самые высокие темпы роста в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Сингапур испытает значительный рост в течение прогнозируемого периода.
Сингапур – один из крупнейших авиационных узлов Юго-Восточной Азии. Аэропорт Чанги в стране является одним из самых загруженных и технологически оснащенных аэропортов в мире, способных принимать такие огромные самолеты, как Airbus A380 и Ан-225 Мрия. До 2019 года в аэропорту наблюдался устойчивый рост пассажиропотока, достигший пика в 68,3 миллиона пассажиров в 2019 году, который резко упал до 11,8 миллиона в 2020 году и 3,05 миллиона в 2021 году. Тем не менее, страна является крупным центром для нескольких коммерческих авиакомпаний, а также якорная точка для нескольких грузовых самолетов, доставляющих товары в регион Юго-Восточной Азии. Кроме того, собственная авиакомпания страны и флагманский авиаперевозчик Сингапурские авиалинии являются одним из ведущих перевозчиков, работающих в регионе и предлагающих несколько дальнемагистральных рейсов, что обеспечивает значительный приток пассажиров в страну. Страна также модернизирует свой оборонный потенциал из-за своей близости к Китаю и Тайваню, чтобы противостоять любой неспровоцированной военной агрессии со стороны китайских войск. Например, в феврале 2022 года ВВС Республики Сингапур (RSAF) обновили свой парк морских патрульных самолетов Fokker-50 и тесно сотрудничают с ВМС для анализа угроз безопасности страны. Ранее, в 2016 году, ВВС Республики Сингапур (RSAF) выбрали Airbus Helicopters H225M и Boeing CH-47F Chinook для рекапитализации своего парка военных вертолетов средней и большой грузоподъемности. Страна получила первый вертолет Airbus из этой партии в марте 2021 года и надеется ввести множество таких вертолетов в состав парка ВВС страны. Ожидается, что это побудит страну инвестировать в многочисленные программы модернизации автопарка, создавая большое количество возможностей для роста рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор авиационной отрасли Юго-Восточной Азии
Авиационный рынок Юго-Восточной Азии имеет огромный потенциал, поскольку несколько стран стремятся расширить свой парк коммерческой и военной авиации. На авиационном рынке этого региона доминируют иностранные игроки. В число видных игроков на рынке входят The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc. и Ростех. Иностранные компании также рассматривают возможность создания в этих странах новых производств по производству деталей и компонентов. Это может помочь местным аэрокосмическим компаниям сотрудничать с иностранными игроками для расширения своего присутствия на рынке и получения новых контрактов. Крупные производители самолетов, такие как Airbus, уже создали производственные подразделения во многих странах региона, захватив значительную долю рынка и еще больше ужесточив конкурентную среду в регионе.
Лидеры авиационного рынка Юго-Восточной Азии
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Lockheed Martin Corporation
-
Rostec
-
Textron Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости авиационного рынка Юго-Восточной Азии
В феврале 2022 года Индонезия завершила закупку у США до 36 реактивных истребителей F-15 в рамках программы модернизации своего оборонного флота. Ожидается, что эта покупка повысит обороноспособность Индонезии против региональных угроз.
В феврале 2022 года Singapore Airlines заключила соглашение о покупке с Airbus семи грузовых самолетов A350F. Недавно заказанный самолет заменит существующий парк 747-400F авиакомпании с четвертого квартала 2025 года.
Отчет об авиационном рынке Юго-Восточной Азии – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип
5.1.1 Коммерческий самолет
5.1.1.1 Пассажирский самолет
5.1.1.2 Грузовой самолет
5.1.2 Военный самолет
5.1.2.1 Боевой самолет
5.1.2.2 Небоевой самолет
5.1.3 Авиация общего назначения
5.1.3.1 Вертолет
5.1.3.2 Турбовинтовой самолет
5.1.3.3 Бизнес-джет
5.2 Страна
5.2.1 Сингапур
5.2.2 Индонезия
5.2.3 Таиланд
5.2.4 Филиппины
5.2.5 Малайзия
5.2.6 Остальная часть Юго-Восточной Азии
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 Airbus SE
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 Dassault Aviation
6.2.5 Leonardo SpA
6.2.6 Textron Inc.
6.2.7 Rostec
6.2.8 Корпорация Дженерал Дайнэмикс
6.2.9 PT Dirgantara Indonesia
6.2.10 United Aircraft Corporation
6.2.11 ATR
6.2.12 Honda Aircraft Company LLC
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация авиационной промышленности Юго-Восточной Азии
В исследовании рынка учитываются доходы рынка от поставок новых самолетов и контрактов на их партнерское обслуживание. Аналогичным образом, в отчете анализируются различные инвестиции в новые аэропорты, программы закупок самолетов, расходы на оборону и различные расширения бизнеса нескольких компаний. Рынок сегментирован по типу на коммерческую авиацию (пассажирские и грузовые самолеты), военную авиацию (боевые и небоевые самолеты) и авиацию общего назначения (вертолеты, турбовинтовые самолеты и бизнес-джеты). В отчете представлен размер рынка и прогноз стоимости (в миллионах долларов США) для вышеуказанного сегмента в различных странах региона.
| Тип | ||||||||
| ||||||||
| ||||||||
|
| Страна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию авиационного рынка Юго-Восточной Азии
Насколько велик авиационный рынок Юго-Восточной Азии?
Ожидается, что объем авиационного рынка Юго-Восточной Азии достигнет 36,06 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 4,84% и достигнет 45,68 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер авиационного рынка Юго-Восточной Азии?
Ожидается, что в 2024 году объем авиационного рынка Юго-Восточной Азии достигнет 36,06 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на авиационном рынке Юго-Восточной Азии?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Rostec, Textron Inc. — крупнейшие компании, работающие на авиационном рынке Юго-Восточной Азии.
В какие годы охватывает этот авиационный рынок Юго-Восточной Азии и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем авиационного рынка Юго-Восточной Азии оценивался в 34,40 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка авиации Юго-Восточной Азии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер авиационного рынка Юго-Восточной Азии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли авиакомпаний Юго-Восточной Азии
Статистические данные о доле рынка, размере и темпах роста доходов Southeast Asian Airlines в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Southeast Asian Airlines включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
