Размер рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 8.00 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2020-2025 гг.) рынок электрогидравлических усилителей рулевого управления Южной Кореи будет регистрировать среднегодовой темп роста более 8%.
Поскольку большинство автомобилей в настоящее время стали тяжелее и перешли на передний привод, а также с увеличением диаметра и ширины шин, усилие, необходимое для поворота рулевого колеса вручную, также увеличится. Чтобы уменьшить ручное усилие, в помощь водителю был введен гидроусилитель руля, а точнее гидроусилитель руля. Преимуществом гидроусилителя рулевого управления является его регулируемая скоростная характеристика, при которой рулевое управление усиливается на низкой скорости и слегка усиливается на высокой скорости, чтобы улучшить контроль над автомобилем. Эта функция постепенно стала обычным явлением для всех новых автомобилей. Среди различных типов систем рулевого управления, доступных в настоящее время, электрогидравлический усилитель рулевого управления является одним из них.
Электрогидравлические гибридные системы позволяют использовать обычное гидравлическое рулевое управление без необходимости использования гидравлического насоса с приводом от двигателя. Вместо этого гидравлическое давление создается насосным агрегатом с электродвигателем, который не потребляет мощность от двигателя. Эта концепция особенно полезна для автомобилей, в которых в качестве базовой технологии используется обычное гидравлическое рулевое управление, но также предлагается для вариантов гибридных электромобилей.
Тенденции рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи
Достижения в технологии электроусилителя рулевого управления (EPS) и поэтапный отказ от электрогидравлической системы
Отказ систем рулевого управления в таких транспортных средствах, как Ford Focus (2008 г.) и внедорожник Mercury Mariner, помог внести существенные изменения в технологии рулевого управления с электроусилителем (EPS), обусловленные усовершенствованиями и усовершенствованием датчиков рулевого управления.
Электрический усилитель рулевого управления (EPS) не использует никакого гидравлического давления для усиления рулевого управления. Эта технология полностью электронная и использует электродвигатель для оказания прямой помощи. Поскольку при выработке и передаче гидравлической энергии потери энергии отсутствуют, эти системы обычно более эффективны, чем традиционные гидравлические или электрогидравлические системы рулевого управления. Кроме того, системы EPS менее сложны, чем гидравлические системы. Следовательно, их проще производить. Более того, автовладельцам проще обслуживать эти системы, так как в них используется меньше жидкостей и масел.
Многие автопроизводители и OEM-производители, такие как Bosch, Nexteer, Ford, Nissan и т. д., все активнее исследуют и внедряют EPS в свои будущие автомобили, что может сдерживать рост электрогидравлических систем. Например, компания Ford интегрировала компенсацию тягового дрейфа рулевого управления в качестве дополнительной функции в свою новую систему EPS. Компания признает EPS с тяговым смещением как улучшение сенсорной системы, которая помогает водителю постоянно измерять крутящий момент на рулевом колесе. Это также помогает адаптироваться к меняющимся дорожным условиям и адаптироваться к малейшим изменениям рулевого управления.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что на рынке коммерческих автомобилей будет наблюдаться высокий рост
Экономия энергии является одной из наиболее важных проблем при разработке новых тяжелых транспортных средств, особенно систем рулевого управления, поскольку более 70% топлива, потребляемого обычными системами рулевого управления с гидроусилителем (HPS), является ненужным, и его можно избежать.
EHPS обеспечивает большую экономию топлива, чем система HPS, что обеспечивает большую экономию для владельцев коммерческих автомобилей. Например, продукт EHPS от TRW позволил добиться экономии топлива на 0,2 л/100 км по сравнению с обычной системой HPS. Система EHPS также имеет значительно более высокую нагрузку на стойку, чем система HPS.
Обзор отрасли электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи
Некоторые из основных игроков, доминирующих на мировом рынке, — это JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd и Robert Bosch GmbH.
На рынке мало игроков, которые владеют основной долей рынка. Игроки предпочитают долгосрочное партнерство с крупнейшими OEM-производителями и являются предпочтительными поставщиками систем рулевого управления для OEM-производителей. Топ-5 игроков держат почти 75% рынка по состоянию на 2019 год.
Лидеры рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления Южной Кореи
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotive Group
-
ZF
-
NSK Group
-
Robert Bosch GmbH
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи — Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Тип компонента
-
5.1.1 Рулевая колонка
-
5.1.2 Датчики
-
5.1.3 Рулевой двигатель
-
5.1.4 Другие
-
-
5.2 тип машины
-
5.2.1 Легковые автомобили
-
5.2.2 Коммерческий автомобиль
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 ATS Automation
-
6.2.2 Denso Corporation
-
6.2.3 GKN PLC
-
6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd.
-
6.2.5 ZF
-
6.2.6 JTEKT Corporation
-
6.2.7 Mitsubishi Electric Corporation
-
6.2.8 Nexteer Automation
-
6.2.9 NSK Ltd.
-
6.2.10 Robert Bosch GmbH
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи
Отчет о рынке электрогидравлического усилителя рулевого управления в Южной Корее содержит подробное исследование последних тенденций и инноваций на рынке, который сегментирован по типу транспортного средства (легковые и коммерческие автомобили), типу компонентов (рулевой двигатель, датчики и другие). Наряду с основными игроками в отчете также рассматриваются их стратегии, инновации, технологические достижения и финансы.
| Тип компонента | ||
| ||
| ||
| ||
|
| тип машины | ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электрогидравлического усилителя рулевого управления в Южной Корее
Каков текущий размер рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления в Южной Корее?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка электрогидравлических усилителей рулевого управления Южной Кореи составит более 8%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Электрогидравлический усилитель рулевого управления в Южной Корее?
JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group, ZF, NSK Group, Robert Bosch GmbH — основные компании, работающие на рынке электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи.
Какие годы охватывает рынок электрогидравлического усилителя рулевого управления в Южной Корее?
В отчете рассматривается исторический размер рынка электрогидравлического рулевого управления в Южной Корее за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка электрогидравлического рулевого управления в Южной Корее на следующие годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. , 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке электрогидравлических рулевых механизмов рулевого управления в Южной Корее в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электрогидравлического усилителя рулевого управления Южной Кореи включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
