Размер логистического рынка Сингапура
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 67.22 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 92.18 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.00 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ логистического рынка Сингапура
Размер рынка грузовых и логистических перевозок Сингапура оценивается в 67,22 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 92,18 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Во время пандемии COVID-19 Морское и портовое управление Сингапура (MPA) обеспечило минимальные нарушения в судоходной отрасли, поскольку это имеет решающее значение для поддержки Сингапура в преодолении пандемии. Порт Сингапура остается открытым для грузовых операций и морских услуг, включая бункеровку, снабжение судов и ремонт верфей, чтобы обеспечить бесперебойную морскую торговлю и глобальные цепочки поставок.
- Сингапур укрепил свой статус глобального логистического центра в условиях пандемии COVID-19, опираясь на свои конкурентные преимущества, такие как эффективность, надежность и устойчивость своей сети.
- Поскольку Сингапур является крупным перевалочным узлом и служит воротами в некоторые ключевые регионы, любые изменения в мировой судоходной отрасли влияют на логистический рынок Сингапура, в основном на море и в воздухе. На Сингапур также существенно влияют изменения в мировом производственном секторе.
- Правительственные учреждения работали над тем, чтобы любые сбои в сети цепочки поставок Сингапура были быстро преодолены, предоставляя варианты в других частях сети. Сингапур перешел к логистическим услугам с более высокой добавленной стоимостью, таким как контрактная логистика, которая предоставляет компаниям индивидуальные и комплексные решения.
- Ведущие международные логистические компании, такие как DHL, UPS и DB Schenker, сделали Сингапур своей региональной штаб-квартирой, а транснациональные корпорации, такие как GlaxoSmithKline и Unilever, разместили свои региональные команды по управлению цепочками поставок.
Тенденции логистического рынка Сингапура
Рост электронной коммерции в Сингапуре
Сингапур продолжает развиваться как крупный рынок электронной коммерции, и ожидается, что совокупный годовой темп роста составит 16,2% с 7,8 млрд сингапурских долларов (5,9 млрд долларов США) в 2021 году до 14,2 млрд сингапурских долларов (10,7 млрд долларов США) в 2025 году.
Первая инициатива укрепит цифровую инфраструктуру Сингапура, особенно цифровую связь, анализ данных, платежные системы и новые бизнес-инновации.
Ключевой инициативой станет развитие инфраструктуры 5G, основы цифровой экономики страны. Около 50% территории страны будет иметь покрытие 5G в течение двух лет, а к 2025 году появятся две общенациональные сети 5G. Большая пропускная способность сетей увеличит возможности обработки крупных заказов электронной коммерции.
Сингапур наращивает свои возможности кибербезопасности для защиты бизнеса и обеспечения безопасности трансграничного потока данных.
Страна подписала первое в мире торговое соглашение, посвященное только цифровой экономике, в рамках Соглашения о партнерстве в области цифровой экономики (DEPA) с Новой Зеландией и Чили, чтобы усилить этот аспект. Посредством этого соглашения Сингапур стремится разработать международные рамки для поддержки предприятий, занимающихся трансграничной цифровой торговлей и электронной коммерцией.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Развитие логистической инфраструктуры и связности
Правительство Сингапура продолжает инвестировать в транспортную инфраструктуру, чтобы сохранить позицию страны как города мирового класса и ключевого вида транспорта между Азией и миром.
Сингапур определил ключевые базовые инфраструктуры, которые, по его мнению, проложат путь к тому, чтобы страна стала глобальным и региональным центром электронной коммерции. Его пятисторонняя стратегия включает в себя создание местных сетей 5G, возможностей цепочки поставок и платежных платформ.
Сингапур имеет бесперебойное транспортное сообщение. Он имеет плотную морскую и дорожную сеть для мультимодальных перевалок, а также бесперебойную интермодальную связь между одним из самых загруженных морских портов и аэропортов мира. PSA имеет четыре контейнерных терминала, один многоцелевой терминал и один терминал по перевалке транспортных средств, действующие в стране. PSA также имеет огромную сеть судоходных линий, состоящую из 200 судоходных линий, соединяющих суда 123 стран с частотой 60 в день.
Сингапур также продолжит развивать возможности своей цепочки поставок. В связи с этим Enterprise Singapore и другие правительственные учреждения будут работать с сектором логистики, чтобы повысить ценность управления холодовой цепью, розничной торговли и фармацевтической логистики. Будет создана основа инфраструктуры данных для обмена защищенными данными в цепочках поставок.
Правительство Сингапура уже приступило к преобразованию логистики в рамках своей Программы трансформации промышленности стоимостью 4,5 миллиарда долларов США. Основная цель программы — добиться совершенства в логистических операциях и стать лидерами в области инноваций, а также создать сильную базу местных талантов в области логистики, что делает Сингапур привлекательным для внутренних инвестиций. Эта схема называется Карта трансформации логистической отрасли (ITM) и соответствует аналогичным планам для сингапурского сектора продуктов питания и напитков, а также точного машиностроения.
Обзор логистической отрасли Сингапура
Рынок по своей природе фрагментирован. Большинство производственных компаний размещают свои башни управления цепочками поставок и распределительные центры в Сингапуре для организации своих региональных и глобальных цепочек поставок. Этот сценарий привлек глобальные логистические компании, чтобы отметить свое присутствие в логистической отрасли Сингапура. Аэропорт Чанги является домом для четырех крупнейших компаний экспресс-доставки DHL Express, FedEx Express, TNT Express и UPS.
В логистическом парке аэропорта Сингапура (ALPS) работают ведущие мировые сторонние логистические компании (3PL), такие как Expeditors, DB Schenker и Nippon Express, с большими мощностями.
Лидеры логистического рынка Сингапура
-
United Parcel Service
-
Deutsche Post DHL Group
-
Nippon Express Co. Ltd
-
Kerry Logistics Network Limited
-
YCH Group Pte Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости логистического рынка Сингапура
- Май 2023 г. Nippon Express объявила о приобретении австрийского поставщика логистических услуг полного цикла и грузового партнера, сделав его дочерней компанией японской компании, предоставляющей глобальные логистические услуги. Сделка была подписана 12 мая 2023 года и вступит в силу при условии получения обычных разрешений регулирующих органов (антимонопольных органов и прямых иностранных инвестиций) примерно через четыре-семь месяцев с последующим закрытием.
- Апрель 2023 г. DHL Express заключила партнерское соглашение с Pick Network, общенациональной сетью постаматов, созданной Управлением развития информационных технологий Сингапура, чтобы получить доступ к своей полной сети шкафчиков в Сингапуре. Это позволит клиентам DHL забирать свои посылки еще в 1008 шкафчиках рядом с домом, помимо существующих четырех сервисных центров DHL Express и более чем 450 пунктов обслуживания по всему острову.
Отчет о рынке логистики Сингапура – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА И ИНФОРМАЦИЯ
4.1 Текущий рыночный сценарий
4.2 Драйверы рынка
4.2.1 Растущая глобальная торговая деятельность
4.2.2 Развитие инфраструктуры находится на подъеме
4.3 Рыночные ограничения
4.3.1 Отсутствие контроля производителей над логистическими услугами, а также рост логистических затрат.
4.4 Возможности рынка
4.4.1 Импорт и экспорт товаров наряду с ростом транспорта и торговли во всем мире.
4.5 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
4.6 Анализ пяти сил Портера
4.6.1 Угроза новых участников
4.6.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.6.3 Рыночная власть поставщиков
4.6.4 Угроза продуктов-заменителей
4.6.5 Интенсивность конкурентного соперничества
4.7 Правительственные постановления и инициативы
4.8 Технологические тенденции и автоматизация
4.9 Краткая информация о фрахтовых ставках
4.10 Информация о бункеровочных услугах
4.11 Обзор и комментарии об отношениях Сингапура с другими странами АСЕАН (взгляд аналитика)
4.12 В центре внимания – роль Сингапура как перевалочного узла
4.13 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка по стоимости)
5.1 По функции
5.1.1 Грузовой транспорт
5.1.1.1 Дорога
5.1.1.2 Море
5.1.1.3 Воздух
5.1.1.4 Железнодорожный
5.1.2 Экспедирование грузов
5.1.3 Складирование и хранение
5.1.4 Дополнительные услуги и прочее
5.2 Конечным пользователем
5.2.1 Производство и автомобилестроение
5.2.2 Нефть и газ, горнодобывающая промышленность и разработки карьеров
5.2.3 Сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство
5.2.4 Строительство
5.2.5 Дистрибьюторская торговля (оптовая и розничная торговля)
5.2.6 Здравоохранение и фармацевтика
5.2.7 Другие конечные пользователи
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Обзор (концентрация рынка и основные игроки)
6.2 Профили компании
6.2.1 United Parcel Service
6.2.2 Deutsche Post DHL Group
6.2.3 Singapore Post Limited
6.2.4 ACW Logistics Pte Ltd
6.2.5 Keppel Logistics Pte Ltd
6.2.6 CWT Pte Ltd
6.2.7 YCH Group Pte Ltd
6.2.8 Yamato Transport
6.2.9 Deutsche Post DHL Group
6.2.10 DSV
6.2.11 Kuehne + Nagel International AG
6.2.12 Nippon Express Co. Ltd
6.2.13 Expeditors International
6.2.14 Yusen Logistics Co. Ltd
6.2.15 FedEx Corporation
6.2.16 Deutsche Bahn AG
6.2.17 Agility Logistics
6.2.18 CEVA Logistics*
7. БУДУЩЕЕ РЫНКА
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
8.1 Распределение ВВП по видам деятельности
8.2 Информация о потоках капитала
8.3 Экономическая статистика - сектор транспорта и хранения и вклад в экономику
8.4 Статистика внешней торговли – экспорт и импорт по продуктам
8.5 Информация об основных направлениях экспорта
8.6 Информация об основных странах происхождения импорта
Сегментация логистической отрасли Сингапура
Под грузом понимаются товары, предметы или товары, перевозимые навалом воздушным транспортом, наземным транспортом или морским/океанским транспортом. Логистика относится к управлению тем, как ресурсы приобретаются, хранятся и транспортируются к конечному пункту назначения.
Всесторонний анализ рынка грузовых и логистических услуг Сингапура, охватывающий текущие рыночные тенденции, ограничения, технологические обновления, а также подробную информацию о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Влияние COVID-19 также было учтено и рассмотрено в ходе исследования.
Сингапурский рынок грузовых и логистических услуг сегментирован по функциям (грузовые перевозки, экспедирование, складирование и хранение, услуги с добавленной стоимостью и другие услуги) и конечным пользователям (производство и автомобилестроение, нефть и газ, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство, Рыболовство и лесное хозяйство, строительство, оптовая торговля, здравоохранение и фармацевтика, а также другие конечные пользователи). В отчете представлен размер рынка и прогнозы рынка грузовых и логистических перевозок Сингапура в стоимостном выражении (доллары США) для вышеупомянутых сегментов.
| По функции | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Конечным пользователем | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию логистического рынка Сингапура
Насколько велик рынок грузовых и логистических перевозок Сингапура?
Ожидается, что объем рынка грузовых и логистических перевозок Сингапура достигнет 67,22 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 4% и достигнет 92,18 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка грузовых и логистических перевозок Сингапура?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка грузовых и логистических перевозок Сингапура достигнет 67,22 млрд долларов США.
Кто является ключевыми игроками на рынке грузовых и логистических услуг Сингапура?
United Parcel Service, Deutsche Post DHL Group, Nippon Express Co. Ltd, Kerry Logistics Network Limited, YCH Group Pte Ltd — основные компании, работающие на рынке грузовых и логистических услуг Сингапура.
В какие годы охватывает рынок грузовых и логистических перевозок Сингапура и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка грузовых и логистических перевозок Сингапура оценивался в 64,53 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка грузовых и логистических услуг Сингапура за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка грузовых и логистических услуг Сингапура на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет о грузовой и логистической отрасли Сингапура
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке грузовых и логистических услуг Сингапура в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Сингапурских грузоперевозок и логистики включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
