Объем российского рынка строительства транспортной инфраструктуры
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 5.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры России
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2022-2027 гг.) на российском рынке строительства транспортной инфраструктуры среднегодовой темп роста составит более 5%.
COVID-19 повлиял на транспортный сектор, причем влияние прямое и косвенное, например, сокращение транзитных услуг, замедление строительства из-за факторов социального дистанцирования, влияние на цепочку поставок и т. д. Сейчас сектор восстанавливается и концентрируется на развитии.
Кроме того, российское правительство уделяет особое внимание модернизации транспортной инфраструктуры. В рамках комплексного плана на реконструкцию автомобильных дорог, аэропортов, железных дорог, портов и другой транспортной инфраструктуры страны выделено 6,3 трлн руб. Кроме того, правительство РФ выделило еще 4,8 трлн рублей (66,6 млрд долларов США) на проект Безопасные и качественные автомобильные дороги. Эти проекты улучшают дорожное сообщение регионов России.
Однако к 2030 году правительство планирует построить 6 835 миль (11 000 километров) новых железнодорожных путей, которые свяжут города Москва, Санкт-Петербург, Самара, Краснодар и Новосибирск. Кроме того, на российской железнодорожной сети наблюдается активный рост строительной деятельности под руководством железнодорожной монополии РЖД (Российские железные дороги). В 2020 году РЖД построила 12 427 миль (20 000 километров) новых линий, которые должны быть завершены к 2030 году, ориентировочная стоимость которых составит более 61 миллиарда долларов США.
Тенденции российского рынка строительства транспортной инфраструктуры
Увеличение масштабов крупномасштабных инфраструктурных проектов
По данным Минвостокразвития России, компания China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) рассматривает возможность участия в масштабных инфраструктурных проектах в Приморье, что принесет выгоду китайским трейдерам. Несмотря на пандемический кризис, за первые пять месяцев 2021 года товарооборот между Дальневосточным федеральным округом (Приморье) и Китаем увеличился на 14% по сравнению с 2020 годом, достигнув 4,2 млрд долларов США. Кроме того, более 11,6 млрд долларов США было инвестировано в более чем 58 инфраструктурных проектов китайских инвесторов в Дальневосточном регионе России.
Кроме того, российское правительство опубликовало комплексный план модернизации и обновления основных инфраструктурных проектов. В рамках этого шестилетнего плана модернизации правительство выделило 6,3 триллиона рублей (96 миллиардов долларов США) на реконструкцию автомобильных дорог, аэропортов, железных дорог, портов и другой транспортной инфраструктуры страны до 2024 года. Этот комплексный план был направлен на улучшение связности российских регионов и развивать стратегические маршруты, включая транспортный коридор Европа-Западный Китай и Северный морской путь.
Более того, премьер-министр подписал соглашение Москва-Нижний Новгород или Москва-Санкт-Петербург. Петербург, высокоскоростная железная дорога. Эта высокоскоростная железная дорога перевозит пассажиров Москва-Нижний Новгород или Москва-Санкт-Петербург. Петербург, высокоскоростная железная дорога. Между тем, трасса Джубга-Сочи, пересмотренная стоимость которой составит 1 трлн руб., призвана к 2037 году сократить пробки на дорогах в летнее время на 170-километровом участке между двумя черноморскими курортами.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Увеличение инвестиций в сектор транспортной инфраструктуры
В июле 2021 года правительство России инвестировало 53 млрд рублей (718,5 млн долларов США) в строительство и ремонт дорожной инфраструктуры. Основная часть общего объема инвестиций, около 81%, направлена на интенсификацию строительства высокоскоростной магистрали М-12, соединяющей Москву, Нижний Новгород и Казань. Этот проект является частью коридора Европа-Западный Китай и, как ожидается, завершится к 2024 году. Оставшиеся 11 млрд рублей будут распределены между 20 российскими регионами и направлены на реконструкцию региональных, муниципальных и местных дорог. В число этих проектов входит строительство части кольцевой дороги вокруг Екатеринбурга, моста в Красноярском крае, моста в Ленинградской области и др.
Кроме того, в начале 2021 года на строительство и ремонт дорожной инфраструктуры было направлено более 160 млрд руб. Между тем, в 2020 году валовой внутренний продукт (ВВП), потраченный на инфраструктуру всех видов транспорта, составил более 14,35 млрд евро. Основная часть инвестиций была сделана в автомобильный транспорт (6,7 млрд евро), за ним следуют железные дороги (с долей 46% от общего объема инвестиций), воздушные перевозки (2,62%), внутренние водные пути (1%) и морские пути (3,3%).
Кроме того, правительство России инвестирует в крупные инфраструктурные проекты, такие как объезд Нижнекамск-Набережные Челны, железнодорожный мост Преголя, автомобильный мост Преголя, 4. Заволжский завод по производству алюминиевых банок и т. д. Эти проекты были инициированы в четвертом квартале 2021 года на сумму более 1,8 долларов США. миллиардов инвестиций и, как ожидается, завершится к четвертому кварталу 2024 года.
Обзор отрасли строительства транспортной инфраструктуры России
Российский рынок строительства транспортной инфраструктуры умеренно фрагментирован, поскольку большая часть проектов принадлежит крупным игрокам отрасли. Мелкие игроки имеют меньше возможностей в отрасли. В число крупнейших игроков входят Моспроект-3, Российские автомобильные дороги, Aecon Group Inc., ENKA и АО Институт Стройпроект.
Лидеры российского рынка строительства транспортной инфраструктуры
-
Mosproekt-3
-
Russian highways
-
Aecon Group Inc.
-
ENKA
-
AO Institute Stroyproekt
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка строительства транспортной инфраструктуры России
Апрель 2022 г. Компания Стройпроект (лидер российской дорожной отрасли в области проектирования и надзора за строительством транспортной инфраструктуры) завершила запуск пролета Центрального моста через реку Обь в Новосибирске. Операция по запуску, включавшая 15 этапов, заняла год. Смонтировано 715 м металлоконструкций общим весом более 9000 тонн. Палуба была спущена с левого на правый берег на высоту более 13 м над водой с помощью четырех гидродомкратов общей грузоподъемностью 1200 тонн.
Март 2022 г. АО Автодор (ведущая инфраструктурная строительная компания Российской Федерации) объявило о строительстве 29 инженерных сооружений на 80-м км 1-го этапа автодороги М-12 во Владимирской области. Проект включает в себя 24 моста и эстакады, три скотопрогона и два подземных пешеходных перехода. В настоящее время ведутся работы на 27 объектах.
Март 2022 ГК Автодор (ведущая инфраструктурная строительная компания в РФ) сообщает, что в апреле 2022 года планируется начать работы на участке 819-860 км автомобильной дороги М-4 Дон в Чертковском районе Ростовской области.. Для повышения безопасности движения дорожники восстановят дорожное покрытие в обоих направлениях, заменят конструкции на обочинах, построят парковочную полосу, системы поверхностного водоотвода и т.д. Завершение работ запланировано на конец 2022 года.
Отчет о рынке строительства транспортной инфраструктуры России - Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Результаты исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИНАМИКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Правительственные постановления и инициативы
4.3 Анализ цепочки поставок/цепочки создания стоимости
4.4 Обзор технологий и цифровые тенденции
4.5 Взгляд на модернизацию сектора транспортной инфраструктуры в России
4.6 Обзор крупных проектов развития инфраструктуры в России
4.7 Динамика рынка
4.7.1 Драйверы рынка
4.7.2 Рыночные ограничения
4.7.3 Возможности рынка
4.8 Анализ пяти сил Портера
4.9 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По режиму
5.1.1 Дороги
5.1.2 Железнодорожные пути
5.1.3 Аэропорты
5.1.4 Порты и внутренние водные пути
5.2 По ключевым городам
5.2.1 Москва
5.2.2 Санкт-Петербург
5.2.3 Казань
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Обзор (концентрация рынка и основные игроки)
6.2 Профили компании
6.2.1 Mosproekt-3
6.2.2 Russian highways
6.2.3 Aecon Group Inc.
6.2.4 ENKA
6.2.5 AO Institute Stroyproekt
6.2.6 MOSTOTREST
6.2.7 AVTOBAN
6.2.8 RZD International
6.2.9 Transstroy
6.2.10 Seaway 7*
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
Сегментация строительной отрасли. Транспортная инфраструктура России.
Строительство транспортной инфраструктуры относится к широкому спектру строительных работ, включая реформирование существующих построек, строительство новой инфраструктуры, а также расширение или снос проектов. Кроме того, рынок строительства транспортной инфраструктуры в России охватывает растущие тенденции, полный фоновый анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры, который включает в себя оценку экономики и вклада секторов в экономику, обзор рынка, оценку размера рынка для ключевых сегментов, а также В отчете освещены новые тенденции в сегментах рынка, динамика рынка и влияние COVID-19 на рынок.
Российский рынок строительства транспортной инфраструктуры сегментирован по видам транспорта (автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, порты и внутренние водные пути) и ключевым городам (Москва, Санкт-Петербург и Казань). В отчете представлены размеры рынка и прогнозы российского рынка строительства транспортной инфраструктуры в стоимостном выражении (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По режиму | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По ключевым городам | ||
| ||
| ||
|
Исследование рынка строительства транспортной инфраструктуры в России часто задаваемые вопросы
Каков текущий объем российского рынка строительства транспортной инфраструктуры?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на российском рынке строительства транспортной инфраструктуры среднегодовой темп роста составит более 5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке строительства транспортной инфраструктуры в России?
Mosproekt-3, Russian highways, Aecon Group Inc., ENKA, AO Institute Stroyproekt — крупнейшие компании, работающие на российском рынке строительства транспортной инфраструктуры.
Какие годы охватывает российский рынок строительства транспортной инфраструктуры?
В отчете рассматривается исторический размер российского рынка строительства транспортной инфраструктуры за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер российского рынка строительства транспортной инфраструктуры на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли строительства транспортной инфраструктуры России
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке строительства транспортной инфраструктуры в России в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства транспортной инфраструктуры в России включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
