Размер рынка школьных автобусов в Северной Америке
| Период исследования | 2019-2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 2.41 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 3.04 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | > 4.74 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка школьных автобусов в Северной Америке
Размер рынка школьных автобусов в Северной Америке оценивается в 2,41 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 3,04 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит более 4,74% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
В долгосрочной перспективе строгие стандарты выбросов увеличили спрос на автомобили, работающие на альтернативном топливе. Внедрение электромобилей в сегменте коммерческих автомобилей повлияло на сегмент школьных автобусов, который, как ожидается, будет стимулировать рынок школьных автобусов Северной Америки в течение прогнозируемого периода. Различные преимущества школьных автобусов, такие как защита от опрокидывания, защитные сиденья и т. д., по сравнению с другими видами транспорта, также входят в число причин, которые могут способствовать росту рынка. Более того, наряду с крупными игроками многие школы североамериканского региона также пытаются заменить свой бензиновый автопарк полностью или гибридным электропарком. Например,.
В октябре 2022 года государственные школы округа Монтгомери, один из крупнейших школьных округов США, развернули самый большой в стране парк электрических школьных автобусов. В прошлом учебном году округ получил первые 25 электробусов и установил электрическую инфраструктуру на одной из своих транспортных баз. Государственные школы округа Монтгомери (MCPS) планируют заменить 326 дизельных школьных автобусов на электрические автобусы к 2025 году и надеются создать полностью электрический парк школьных автобусов через 10 лет.
Школьные автобусы в Северной Америке — это специально созданные транспортные средства, отличающиеся от других типов автобусов конструктивными особенностями, предусмотренными федеральными и государственными/провинциальными правилами. Школьные автобусы, помимо своего характерного цвета окраски (желтый школьный автобус), оснащены внешними сигнальными огнями, обеспечивающими приоритет движения, и различными устройствами безопасности. Школьный транспорт хорошо организован и существует уже много десятилетий в крупных странах Северной Америки. В результате спрос в последние годы был стабильным и, как ожидается, останется таковым в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка школьных автобусов Северной Америки
Сдвиг отрасли в сторону внедрения электрических школьных автобусов
Школьные автобусы являются важной частью транспортной сети, которая каждый день доставляет учащихся в школу в Соединенных Штатах. Около 480 000 школьных автобусов ежегодно проезжают почти 3,5 миллиарда миль, перевозя учащихся в каждый штат и муниципалитет.
Большая часть стареющего парка школьных автобусов в Северной Америке работает на бензине, дизельном топливе или пропане, которые выделяют в атмосферу опасные для здоровья загрязняющие вещества и парниковые газы (ПГ). Эти загрязнители не только способствуют антропогенному изменению климата, но также могут иметь долгосрочные последствия для здоровья учащихся, которые ездят в школьных автобусах и вокруг них. Государственная поддержка и спрос на экологически чистый общественный транспорт увеличили долю рынка электрических автобусов в Северной Америке.
В мае 2022 года Агентство по охране окружающей среды (EPA) США запустило на мероприятии программу Чистый школьный автобус. Программа Чистые школьные автобусы инвестирует 5 миллиардов долларов США в течение следующих пяти лет в развертывание школьных автобусов с нулевым уровнем выбросов по всей стране, уделяя особое внимание малообеспеченным общинам.
Правительственные учреждения, школьные округа и производители школьных автобусов начали демонстрировать технологию электрических школьных автобусов (ESB) для устранения негативных последствий использования школьных автобусов, работающих на ископаемом топливе. Постоянное развитие аккумуляторных технологий, а также внедрение усовершенствованного электрического автобуса являются хорошим предзнаменованием для перспектив бизнеса. Например, Канада активизировала усилия по электрификации своего парка электрических автобусов, тогда как Соединенные Штаты были в авангарде внедрения экологически чистых решений общественного транспорта. Крупные игроки также выступают в поддержку инициативы правительства по производству электрических школьных автобусов. За исключением случаев,.
В августе 2022 года GreenPower Motor Company Inc. открыла новое производственное предприятие в Южном Чарльстоне, Западная Вирджиния. Производственный завод в Южном Чарльстоне занимает площадь 80 000 квадратных футов и будет производить полностью электрические школьные автобусы для поддержки клиентов GreenPower на восточном побережье США.
Электрические автобусы становятся предпочтительным вариантом вместо обычных дизельных автобусов. Электрические автобусы производят нулевые выбросы, а их ежегодные эксплуатационные расходы составляют почти половину стоимости дизельного автобуса. Следовательно, многие города и районы изучают возможность использования электрических школьных автобусов. Калифорния была в авангарде внедрения электрических школьных автобусов.
По состоянию на декабрь 2022 года внедрение электрических школьных автобусов (ESB) в США значительно увеличилось общее количество автомобилей по всей стране составило 5612. Калифорния лидирует в этой инициативе, выпустив 1852 электрических школьных автобуса, за ней следует Мэриленд с 361 ESB. Также заслуживают внимания Вирджиния и Нью-Йорк, совершившие 253 и 310 ESB соответственно. Эта тенденция подчеркивает расширение использования электрических школьных автобусов в различных штатах.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Соединенные Штаты будут расти высокими темпами
Автобусы быстро набирают популярность на рынке США в результате широкого внедрения школьными округами, муниципальными властями и частными партнерами. По состоянию на июнь 2022 года в Соединенных Штатах насчитывалось в общей сложности 12 720 задействованных электрических школьных автобусов. Это составляет около 2–3% от общего парка школьных автобусов в Соединенных Штатах. 40 новых школьных округов взяли на себя обязательство включить электрические школьные автобусы в свои парки, в результате чего их общее количество достигло 455. Это на 76% больше, чем летом 2022 года, но это все еще небольшая часть от общего числа округов.
Кроме того, правительство предприняло позитивные шаги по увеличению спроса на электрические школьные автобусы в Соединенных Штатах. Правительство объявило о нескольких планах по увеличению спроса на электрические школьные автобусы, которые являются одним из наиболее важных видов транспорта в Соединенных Штатах. Например, в сентябре 2022 года в ответ на огромный спрос Агентство по охране окружающей среды США (EPA) объявило, что почти вдвое увеличивает сумму денег, доступную штатам для покупки электрических школьных автобусов. В мае Агентство по охране окружающей среды выделило 500 миллионов долларов США на экологически чистые автобусы, но теперь эта сумма увеличена до 965 миллионов долларов США для районов по всей стране.
В 38 штатах есть электрические школьные автобусы, причем большинство автобусов принадлежат округам или образованиям на побережьях и в пригородах. Калифорния продолжает лидировать по внедрению электрических школьных автобусов по всему штату эксплуатируется почти 1400 электрических автобусов, 41% из которых уже доставлены или находятся в эксплуатации. Это более чем в четыре раза превышает количество автобусов в следующем по величине штате. Вслед за Калифорнией Вирджиния получила наибольшее количество обязательств с марта 2022 года 58 обязательств по производству электрических школьных автобусов, в основном за счет средств Volkswagen Mitigation Trust.
Многие региональные производители работают с технологическими компаниями над разработкой новых и инновационных продуктов, стимулируя конкуренцию и рынок. Например, в сентябре 2022 года городские школы Модесто в Калифорнии заказали 30 всеамериканских электрических школьных автобусов Blue Bird типа D. Сделка, являющаяся на сегодняшний день крупнейшим заказом Blue Bird электрических школьных автобусов в школьном округе, позволяет округу перевести примерно 50% своего парка автобусов с дизельным двигателем на электрический.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли школьных автобусов Северной Америки
Рынок школьных автобусов Северной Америки является консолидированным. Для региона характерно присутствие крупных производителей школьных автобусов, которые также обслуживают другие страны. Blue Bird Corporation, IC Bus и Thomasbuilt Buses Inc. — три основных игрока, которые, как ожидается, займут основную долю рынка. Другими крупными компаниями являются Collins Bus Corporation, Micro Bird и Lion Electric Company. Более того, компании внедряют новые функции продуктов, чтобы увеличить свою долю на рынке.
В апреле 2022 года корпорация Blue Bird, лидер в производстве электрических школьных автобусов с низким уровнем выбросов, получила заказ на восемь электрических школьных автобусов от Orange Unified School District (OUSD) в Калифорнии. Благодаря покупке школьный округ более чем вдвое увеличит свой нынешний парк электрических школьных автобусов Blue Bird.
Лидеры рынка школьных автобусов Северной Америки
-
Blue Bird Corporation
-
Daimler AG (Thomas Built Buses)
-
Collins Bus Corporation
-
Lion Electric Company
-
Navistar, Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка школьных автобусов Северной Америки
- Октябрь 2023 г. Blue Bird достигла важной вехи, доставив свой 1500-й электрический школьный автобус с нулевым уровнем выбросов в школы Модесто-Сити в Калифорнии. Недавно компания отметила открытие своего Центра по сборке электромобилей (EV) в Джорджии, стремясь увеличить свою долгосрочную производственную мощность до 5000 электрических школьных автобусов в год. Это расширение подчеркивает стремление Blue Bird продвигать школьные автобусы с нулевым уровнем выбросов.
- Ноябрь 2023 г. Компания Lion Electric, известный производитель, специализирующийся на полностью электрических транспортных средствах средней и большой грузоподъемности, объявила о приобретении предварительного заказа на поставку 50 полностью электрических школьных автобусов LionC у компании Highland Electric Fleets. Заказчиком выступила компания Highland, ключевой поставщик услуг Электрификация как услуга для школьных округов, государственных учреждений и операторов автопарков по всей Северной Америке.
- Ноябрь 2022 г. Lion Electric Co., канадский производитель полностью электрических автомобилей средней и большой грузоподъемности, объявила о производстве своего первого школьного автобуса LionC с нулевым уровнем выбросов на своем заводе в Джолиете, штат Иллинойс.
- Октябрь 2022 г. Компания ThomasBuild Buses (TBB) доставила свой 200-й аккумуляторно-электрический школьный автобус Saf-T-Liner C2 Jouley с двигателем Proterra в государственные школы округа Монро (MCCSC) в Индиане. Монро стал первым округом Индианы, получившим электрический школьный автобус осенью 2020 года, и с тех пор заказал еще 12, взяв на себя обязательство электрифицировать все 85 основных автобусных маршрутов электрическими автобусами Jouley от TBB к 2028 году.
- Март 2022 г. Thomas Building Buses и Highland Electric Fleets, ведущий в Северной Америке поставщик услуг по электрификации парков школьных автобусов под ключ, объявили о расширении своего партнерства с целью снижения первоначальных затрат и ускорения внедрения электрических школьных автобусов.
Отчет о рынке школьных автобусов в Северной Америке – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.1.1 Растущий спрос на электрические школьные автобусы
4.2 Рыночные ограничения
4.2.1 Неопределенность глобальной пандемии
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Рыночная власть поставщиков
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Угроза новых участников
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка в долларах США)
5.1 Силовой агрегат
5.1.1 Двигатель IC
5.1.2 Электрический
5.2 Тип автобуса
5.2.1 Тип С
5.2.2 Тип Д
5.2.3 Другие типы
5.3 География
5.3.1 Соединенные Штаты
5.3.2 Канада
5.3.3 Остальная часть Северной Америки
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков**
6.2 Профили компании*
6.2.1 Blue Bird Corporation
6.2.2 Navistar Inc.
6.2.3 Daimler AG (Thomas Built Buses)
6.2.4 Collins Bus Corporation
6.2.5 Girardin Blue Bird
6.2.6 Starcraft Bus
6.2.7 Trans Tech
6.2.8 Lion Electric Company
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
7.1 Использование современного топлива и искусственного интеллекта в транспортных средствах
Сегментация отрасли школьных автобусов в Северной Америке
Школьный автобус принадлежит, арендуется, работает по контракту или управляется школой или школьным округом. Он регулярно используется для перевозки учащихся в школу и обратно или для проведения школьных мероприятий, не считая чартерных или транзитных автобусов.
Рынок школьных автобусов Северной Америки сегментирован по силовым агрегатам, типам автобусов и регионам.
По силовым агрегатам рынок разделен на двигатели внутреннего сгорания и электрические. По типу автобусов рынок сегментирован на тип c, тип d и другие типы. По регионам рынок разделен на США, Канаду и остальную часть Северной Америки. В отчете представлены размеры рынка и прогнозы в стоимости (долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Силовой агрегат | ||
| ||
|
| Тип автобуса | ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка школьных автобусов в Северной Америке
Насколько велик рынок школьных автобусов в Северной Америке?
Ожидается, что объем рынка школьных автобусов в Северной Америке достигнет 2,41 миллиарда долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит более 4,74% и достигнет 3,04 миллиарда долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка школьных автобусов в Северной Америке?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка школьных автобусов в Северной Америке достигнет 2,41 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке школьных автобусов в Северной Америке?
Blue Bird Corporation, Daimler AG (Thomas Built Buses), Collins Bus Corporation, Lion Electric Company, Navistar, Inc. — крупнейшие компании, работающие на рынке школьных автобусов Северной Америки.
Какие годы охватывает рынок школьных автобусов в Северной Америке и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка школьных автобусов в Северной Америке оценивался в 2,30 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка школьных автобусов Северной Америки за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка школьных автобусов Северной Америки за годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об отрасли школьных автобусов в Северной Америке
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке школьных автобусов в Северной Америке в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ школьных автобусов в Северной Америке включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
