Объем рынка услуг бортового питания в Северной Америке
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 3.11 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 5.70 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 12.86 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка услуг бортового питания в Северной Америке
Объем рынка бортового кейтеринга в Северной Америке оценивается в 3,11 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 5,70 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 12,86% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на рынок бортового питания Северной Америки. Начало пандемии привело к тому, что правительства США и Канады ввели ограничения на поездки и карантинные меры, что отразилось на секторах деловых поездок и туризма в регионе. Более того, начало пандемии привело к снижению количества заказов на рейсы и авиационные услуги. С другой стороны, спад пандемии, сопровождающийся постепенным ростом авиационного сектора Северной Америки, а также увеличением количества авиапассажирских перевозок приведет к постепенному росту рынка бортового питания в ближайшие годы.
Острая конкуренция в авиационном секторе побудила линейных операторов создавать свои собственные уникальные бренды. Бортовое питание стало основным критерием дифференциации качества услуг, предоставляемых различными авиакомпаниями, и помогает сформировать у пассажиров отношение к восприятию авиакомпании. Осознание этого факта побудило американские авиакомпании инвестировать значительные ресурсы в развитие прибыльной службы бортового питания, которая удовлетворяет вкусы пассажиров и защищает долю авиакомпаний на рынке.
Более того, за последнее десятилетие в сфере бортового питания произошли радикальные изменения. Хотя североамериканские авиакомпании не полностью поощряют BYOF (приноси еду с собой) на международных рейсах, пассажирам разрешено брать с собой еду на нескольких внутренних маршрутах в регионе, особенно в США. Проникновение BYOF может представлять угрозу для рассматриваемого рынка в будущем.
Кроме того, прибыльный характер бизнеса бортового питания способствовал появлению на рынке нескольких мировых брендов, которые хорошо оборудованы для соответствия высоким стандартам качества и безопасности авиационной отрасли. Ожидается, что появление новых игроков на рынке и появление услуг электронного заказа радикально изменят преобладающую практику долгосрочного сотрудничества между авиакомпаниями и их партнерами по кейтерингу и предоставят как авиакомпаниям, так и пассажирам множество вариантов выбора.
Тенденции рынка бортового питания в Северной Америке
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в сегменте гибридных и других типов полетов будет наблюдаться значительный рост.
Ожидается, что в сегменте гибридных рейсов и других типов рейсов в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться значительный рост. Этот сегмент включает в себя питание, предоставляемое авиакомпаниями гибридной бизнес-модели, чартерными и частными самолетами. Хотя в настоящее время доходы от этого сегмента являются наименьшими, ожидаемый высокий рост сегмента обусловлен, прежде всего, растущим предпочтением гибридным перевозчикам и их растущим проникновением на рынок региона. Эти гибридные перевозчики сочетают в себе черты недорогих перевозчиков с перевозчиками с полным спектром услуг для максимизации прибыли. Новые гибридные авиакомпании начинают работу в этом регионе, чтобы удовлетворить растущий пассажиропоток. Гибридные авиакомпании в регионе Северной Америки включают JetBlue, WestJet и AirTran. Ожидается, что появление новых авиакомпаний в этой модели станет движущим фактором для рынка. Такие компании, как LSG Skychefs, разработали гибридную концепцию для авиационной отрасли, которая сочетает в себе высококачественные бесплатные услуги для гостей премиум-класса с инновационными предложениями по разумным ценам для пассажиров, приобретающих билеты на борту. Концепция отражает фирменный стиль авиакомпании, привлекательна для пассажиров и может быть использована для дальнейшего поддержания высоких стандартов операционной эффективности. Согласно новому плану, базовый вариант доступен для наиболее экономных пассажиров, при этом в стоимость билета не включены дополнительные услуги, такие как еда, напитки или норма провоза багажа. Используя эту опцию, пассажиры имеют возможность приобретать еду и напитки либо по карте Buy-on-Board, либо по ежемесячному меню. Кроме того, опция Смарт предлагает пассажирам стандартный тариф, а в стоимость билета включен ряд дополнительных услуг, таких как норма провоза багажа, предпочтительное место, а также продуктовый набор с закусками, напитками и десертами. Таким образом, подобные инициативы приведут к росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Соединенных Штатах произойдет значительный рост.
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода в Соединенных Штатах произойдет значительный рост. Диета жителей Соединенных Штатов Америки значительно различается в зависимости от штата. За последние несколько лет различные кейтеринговые компании авиакомпаний, такие как Newest и Flying Food Group, сосредоточили свое внимание на улучшении качества еды, подаваемой пассажирам на борту самолетов. В августе 2021 года Newrest объявила, что открыла услуги бортового питания для двух новых авиакомпаний, принадлежащих Соединенным Штатам Америки. Команда Newrest начала предоставлять услуги бортового питания авиакомпаниям Delta Air Lines и United Airlines. Кроме того, сотрудники компании также подают обеды и предприлетные обеды для обеих авиакомпаний по полному меню. С другой стороны, возросшая конкуренция среди авиакомпаний в Соединенных Штатах побудила их принять определенные стратегии, чтобы улучшить восприятие клиентами питания на борту. Более того, рынок будет быстро расти, поскольку авиаперевозчики в Соединенных Штатах сейчас уделяют особое внимание повышению качества обслуживания клиентов за счет повышения качества еды, подаваемой на борту самолета, а разнообразная кухня и диетический выбор пассажиров побуждают все больше и больше авиакомпаний предлагать услуги различное питание на специальных маршрутах. Например, Delta Airlines установила партнерские отношения с различными компаниями, занимающимися бортовым питанием, чтобы их пассажиры могли получать аутентичные региональные блюда во время полетов как на внутренних, так и на международных маршрутах.
Согласно текущему сценарию, рост уровня ожирения среди людей в Соединенных Штатах также привел к тому, что различные авиакомпании изменили свое меню бортового питания, чтобы идти в ногу с растущей тенденцией здорового питания, которая практикуется в Соединенных Штатах.. Такие продукты, как йогурт, птица, сэндвичи и свежие фрукты, стали свидетелями резкого роста спроса в сфере бортового питания. Кроме того, Соединенные Штаты также являются крупным рынком шоколада, хлебобулочных изделий и других кондитерских изделий. Спрос на низкокалорийное питание привел к значительному изменению предложения питания во время полетов. Начало пандемии COVID-19 привело к различным изменениям в сфере бортового питания. На кухнях были приняты дополнительные меры качества, чтобы гарантировать нулевую передачу инфекции через бортовую еду. Однако некоторые авиакомпании, такие как Southwest и American Airlines, отменили или сократили услуги по питанию и напиткам, предлагаемые на большинстве рейсов.
Кроме того, чтобы предотвратить распространение вируса, авиакомпании закрыли залы ожидания в аэропортах, усилили процедуры уборки в салонах и приостановили выдачу горячих полотенец для пассажиров первого класса, а также другие изменения. Southwest Airlines прекратила подавать закуски и напитки на всех рейсах, в то время как American Airlines прекратила подавать еду на ближнемагистральных международных рейсах (менее 4,5 часов) и предлагает бортовое питание только на дальнемагистральных международных рейсах. Delta Air Lines сократила количество услуг на борту, исключив алкогольные напитки и предложив только напитки в бутылках, в то время как Alaska Airlines не будет предлагать еду или напитки на рейсах длиной менее 250 миль, в том числе в первом классе.
Таким образом, растущее количество изменений приведет к тому, что на рынке бортового питания в США в течение прогнозируемого периода произойдет значительный рост.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли бортового питания в Северной Америке
Некоторые из известных игроков на рынке систем обработки багажа в аэропортах — это Flying Food Group LLC, Gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA и SATS Ltd и другие.
Североамериканский рынок бортового питания переживает устойчивую консолидацию, при этом крупные игроки приобретают других важных региональных игроков. Компания Gate Gourmet, которая начинала как небольшая компания бортового питания, за прошедшие годы приобрела большинство своих конкурентов и теперь занимает самую большую долю доходов на мировом рынке бортового питания. Географическое присутствие компании также значительно расширилось за последнее десятилетие, укрепив ее присутствие и клиентов во всех международных регионах.
Консолидация рынка позволила более мелким региональным игрокам ориентироваться только на одного конкурента, чтобы выжить на рынке, в то же время позволяя новым участникам войти на рынок с меньшим сопротивлением из-за более дешевых услуг.
Лидеры рынка бортового питания в Северной Америке
-
Flying Food Group LLC
-
gategroup
-
Lufthansa Service Holding AG
-
DNATA
-
SATS Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка бортового питания Северной Америки
В апреле 2022 года Flying Food Group объявила, что обслуживает рейсы Lufthansa два раза в день между Нью-Йорком (JFK), Франкфуртом и Мюнхеном. Кроме того, Flying Food Group также обслуживает авиакомпании Lufthansa в Чикаго, Лос-Анджелесе, Вашингтоне и Ньюарке.
В июле 2021 года Newrest объявила, что начала выполнять полеты с двумя крупными авиаперевозчиками США, а именно Delta Airlines и United Airlines.
Отчет о рынке бортового питания в Северной Америке – Содержание
1. Введение
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
2. Методология исследования
3. Управляющее резюме
4. Динамика рынка
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. Сегментация рынка
5.1 Класс сидения в самолете
5.1.1 Эконом-класс
5.1.2 Бизнес-класс
5.1.3 Первый класс
5.2 Тип рейса
5.2.1 Перевозчик с полным спектром услуг
5.2.2 Бюджетный перевозчик
5.2.3 Гибрид и другие типы рейсов
5.3 География
5.3.1 Соединенные Штаты
5.3.2 Канада
6. Конкурентная среда
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профиль компании
6.2.1 ООО «Флайинг Фуд Групп»
6.2.2 группа шлюзов
6.2.3 Люфтганза Сервис Холдинг АГ
6.2.4 Компания Journey Group PLC
6.2.5 Флери Мишон Америка
6.2.6 Cathay Pacific Catering Services (CLS Catering)
6.2.7 JetFinity
6.2.8 Ньюрест Международная Группа SaS
6.2.9 ДНК
6.2.10 ООО "САТС"
7. Возможности рынка и будущие тенденции
Сегментация отрасли услуг бортового питания в Северной Америке
Бортовое питание — это еда, которую подают пассажирам на борту коммерческого авиалайнера. Специализированные службы общественного питания авиакомпаний готовят эти блюда и обычно подают их пассажирам, используя служебную тележку авиакомпании.
Рынок бортового питания в Северной Америке сегментирован по классам мест в самолетах, типу обслуживания и географическому положению. По классу посадочных мест рынок разделен на эконом-класс, бизнес-класс и первый класс. По типу авиаперевозок рынок разделен на перевозчиков с полным спектром услуг и бюджетных перевозчиков. По географическому признаку рынок разделен на Соединенные Штаты Америки и Канаду. Кроме того, в отчете представлен прогноз рынка, выраженный в миллионах долларов США. Кроме того, в отчет также включены различные ключевые статистические данные о состоянии рынка ведущих игроков рынка, а также представлены ключевые тенденции и возможности на рынке бортового питания в Северной Америке.
| Класс сидения в самолете | ||
| ||
| ||
|
| Тип рейса | ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка услуг бортового питания в Северной Америке
Насколько велик рынок бортового питания в Северной Америке?
Ожидается, что объем рынка бортового кейтеринга в Северной Америке достигнет 3,11 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 12,86% и достигнет 5,70 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка бортового питания в Северной Америке?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка бортового питания в Северной Америке достигнет 3,11 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бортового питания в Северной Америке?
Flying Food Group LLC, gategroup, Lufthansa Service Holding AG, DNATA, SATS Ltd — крупнейшие компании, работающие на рынке бортового питания Северной Америки.
В какие годы охватывает рынок бортового питания Северной Америки и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка бортового питания Северной Америки оценивался в 2,76 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка бортового питания Северной Америки за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка бортового питания Северной Америки на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли бортового питания в Северной Америке
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке услуг бортового питания в Северной Америке в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ услуг бортового питания в Северной Америке включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
