Размер рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки
| Период исследования | 2019-2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 122.11 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 149.86 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 4.18 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки
Размер рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки оценивается в 122,11 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 149,86 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4,18% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Значительный рост объемов эксплуатации коммерческих самолетов, количества авиапассажиров, а также проектов авиационной инфраструктуры для удовлетворения будущих потребностей авиации в североамериканском регионе приведет к значительному росту рынка в ближайшие годы.
Растущее число операций коммерческих самолетов в сочетании с растущими проблемами узких мест в аэропортах заставит авиационные власти в регионе Северной Америки вступить в партнерские отношения с признанными инфраструктурными компаниями, чтобы обеспечить разработку устойчивых проектов инфраструктуры аэропортов, которые способны удовлетворить будущие потребности авиации, тем самым стимулируя рынок в долгосрочной перспективе.
С другой стороны, такие факторы, как строгие правила, введенные авиационными властями, в долгосрочной перспективе приведут к замедлению роста рынка. Кроме того, растущее использование искусственного интеллекта, а также технологий блокчейна приведет к расширению деловых возможностей для компаний авиационной инфраструктуры в Северной Америке, тем самым стимулируя рост рынка в ближайшие годы.
Тенденции рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки
Терминальный сегмент продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода
Ожидается, что сегмент терминалов продемонстрирует значительный рост на рынке авиационной инфраструктуры Северной Америки. Рост числа проектов по строительству терминалов аэропортов в регионе в сочетании с растущей необходимостью устранения узких мест в аэропортах будет стимулировать рынок в будущем.
В авиационной промышленности Североамериканского региона в последние годы наблюдался заметный рост благодаря заметному восстановлению отрасли после окончания пандемии COVID-19. Более того, растущее число приобретений коммерческой авиации в регионе для удовлетворения растущего спроса на авиацию приведет к значительному увеличению потребности в современных терминалах аэропортов, что, в свою очередь, приведет к более бесперебойной работе авиации в будущем. Согласно данным, представленным Международным советом аэропортов – Северная Америка, с 2023 по 2020 год проекты строительства терминалов аэропортов будут составлять 43% от общего объема развития инфраструктуры, за ними последуют проекты аэродромов и наземного доступа. Кроме того, проекты строительства терминалов также имеют решающее значение для стимулирования конкуренции, снижения стоимости авиабилетов и улучшения транспортного сообщения в регионе.
В регионе Северной Америки наблюдается значительный рост строительства терминалов аэропортов. Например, в мае 2023 года официальные лица международного аэропорта Даллас-Форт-Уэрт объявили, что планируют построить новый терминал. Кроме того, новый терминал F будет построен стоимостью 1,6 миллиарда долларов США и будет включать 15 выходов на посадку, а его завершение планируется в 2026 году. Таким образом, растущее число проектов строительства терминалов в регионе для обслуживания растущей авиационной отрасли будет приведет к значительному росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Соединенные Штаты будут доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода
Ожидается, что США продолжат доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода. Рост рынка можно объяснить увеличением количества проектов расширения и строительства аэропортов, которые необходимы для модернизации, а также для удовлетворения будущих потребностей растущей авиационной промышленности в Соединенных Штатах. Кроме того, рост объемов коммерческой авиации в сочетании с увеличением количества приобретений самолетов также напрямую способствует росту рынка.
По данным Международного совета аэропортов Северной Америки, авиационная инфраструктура в США нуждается в радикальной модернизации, чтобы соответствовать уровню мировых аэропортов. Более того, поскольку авиационная отрасль США демонстрирует признаки положительного восстановления после глобальной пандемии COVID-19, устойчивые долгосрочные инвестиции в инфраструктуру имеют решающее значение для развития аэропортов внутри страны в ближайшие годы. В связи с этим авиационные власти США в последние годы начали увеличивать свои инвестиции в модернизацию инфраструктуры аэропортов, инвестируя в новые объекты, снижая нормативное бремя и помогая аэропортам подготовиться к новым возможностям будущего роста.
Например, в феврале 2023 года Федеральное управление гражданской авиации объявило, что выделило 1 миллиард долларов США на финансирование 99 аэропортов США. Награда также включает в себя выделение 10,8 миллионов долларов США международному аэропорту Де-Монес в Айове для замены терминала, который работает с превышением пропускной способности, а также 29 миллионов долларов США международному аэропорту Солт-Лейк-Сити в штате Юта на программу реконструкции терминала и вестибюля. Таким образом, растущая потребность в модернизации аэропортов внутри страны приведет к значительному росту проектов развития инфраструктуры аэропортов, что, как ожидается, приведет к значительному росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли авиационной инфраструктуры Северной Америки
Рынок авиационной инфраструктуры Северной Америки по своей природе консолидирован, и на нем присутствует несколько игроков, владеющих значительными долями на рынке. Некоторые из видных игроков на рынке - Hensel Phelps, Turner Construction Company, Austin Industries, McCarthy Building Companies, Inc., PCL Constructors Inc. и другие.
Компании авиационной инфраструктуры в Северной Америке в настоящее время занимаются увеличением своей доли на рынке, участвуя в своевременных поставках инфраструктурных проектов, а также получая новые долгосрочные контракты на строительство аэропортов. Кроме того, ключевые игроки рынка также участвуют в установлении партнерских отношений с администрациями аэропортов в регионе, чтобы понять и интегрировать их требования в различные проекты инфраструктуры аэропортов. Кроме того, в настоящее время компании надеются на интеграцию передовых технологий, таких как дополненная реальность и искусственный интеллект, для лучшего обслуживания потребностей авиационной промышленности Северной Америки, и ожидается, что это будет способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Лидеры рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки
-
Hensel Phelps
-
Turner Construction Company
-
Austin Industries
-
McCarthy Building Companies, Inc.
-
PCL Constructors Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки
В марте 2023 года международная инфраструктурная группа Balfour Beatty, базирующаяся в Великобритании, объявила о создании совместного предприятия с Metcon Inc. для реализации программы поэтапного строительства в международном аэропорту Роли-Дарем в Северной Каролине по контракту на сумму 650 миллионов долларов США. Кроме того, Balfour Beatty будет работать над расширением терминала 2 аэропорта, а также над улучшением инфраструктуры автостоянок.
В июне 2022 года правительство Канады объявило об инвестициях в размере 24,1 миллиона долларов США в совершенствование технологий, а также инфраструктуры международного аэропорта Монреаль-Трюдо, международного аэропорта Торонто Пирсон, международного аэропорта Калгари и международного аэропорта Ванкувера.
Отчет о рынке авиационной инфраструктуры Северной Америки – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.2 Рыночная власть поставщиков
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип инфраструктуры
5.1.1 Терминалы
5.1.2 Рулежная дорожка и взлетно-посадочные полосы
5.1.3 Фартуки
5.1.4 Контрольные башни
5.1.5 Ангары
5.1.6 Другие
5.2 Тип аэропорта
5.2.1 аэропорты в Браунфилд
5.2.2 аэропорты в Гринфилд
5.3 География
5.3.1 Соединенные Штаты
5.3.2 Канада
5.3.3 Мексика
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 Hensel Phelps
6.2.2 Turner Construction Company
6.2.3 Austin Industries
6.2.4 AECOM
6.2.5 The Walsh Group
6.2.6 McCarthy Building Companies, Inc.
6.2.7 J.E. Dunn Construction Company
6.2.8 PCL Constructors Inc.
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли авиационной инфраструктуры Северной Америки
К авиационной инфраструктуре Северной Америки относятся все группы сооружений, пассажирские терминалы, взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, платформы, парковочные места, внутренние подъездные пути, оборудование и сооружения, а также строительные работы, которые являются частью аэропортов, присутствующих в североамериканском регионе.
Рынок авиационной инфраструктуры Северной Америки сегментирован по типу инфраструктуры, типу аэропорта и географическому положению. По типу инфраструктуры рынок сегментирован на терминалы, рулежные и взлетно-посадочные полосы, перроны, диспетчерские вышки, ангары и другие. Другой тип инфраструктуры включает в себя объекты технического обслуживания и пожарно-спасательные объекты. По типу аэропорта рынок разделен на существующие аэропорты и новые аэропорты. В отчете также представлены размер рынка и прогнозы для трех стран региона. Для каждого сегмента размер рынка и прогнозы были сделаны на основе стоимости (в долларах США).
| Тип инфраструктуры | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Тип аэропорта | ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки
Насколько велик рынок авиационной инфраструктуры Северной Америки?
Ожидается, что объем рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки достигнет 122,11 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 4,18% и достигнет 149,86 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка авиационной инфраструктуры в Северной Америке?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки достигнет 122,11 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке авиационной инфраструктуры Северной Америки?
Hensel Phelps, Turner Construction Company, Austin Industries, McCarthy Building Companies, Inc., PCL Constructors Inc. — крупнейшие компании, работающие на рынке авиационной инфраструктуры Северной Америки.
Какие годы охватывает рынок авиационной инфраструктуры Северной Америки и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки оценивался в 117,01 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка авиационной инфраструктуры Северной Америки на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об отрасли авиационной инфраструктуры Северной Америки
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке авиационной инфраструктуры Северной Америки в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ авиационной инфраструктуры Северной Америки включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
