Анализ размера и доли рынка электромобилей на Ближнем Востоке — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Растущая тенденция к электрической мобильности по всей стране, вероятно, приведет к увеличению продаж электромобилей. Например, в прошлом году в Южной Африке было продано 218 электромобилей, тогда как в 2020 году было продано только 92 аккумуляторных электромобиля (BEV) по сравнению со 154 в 2019 году, что составляет 0,02% продаж автомобилей внутри страны. Продажи гибридов снизились с 253 единиц в 2019 году до 232 единиц в 2020 году.

Тем не менее, несколько стран разрабатывают комплексные политические рамки, чтобы ускорить переход и внедрение электрической мобильности. Ожидается, что импульс усилится после того, как Европейский Союз (ЕС) в середине июля предложил поэтапно отказаться от продаж дизельных и бензиновых автомобилей, что приведет к серьезному сдвигу на рынке к 2035 году. Это решение окажет положительное влияние на африканские страны, такие как Южная Африка, которая экспортирует почти 64% выпускаемые ею автомобили на мировые рынки.

ЮНЕП в рамках своей программы Глобальная электромобильность помогает африканским странам разработать правильную политику перехода от мобильности, работающей на ископаемом топливе, к электрической мобильности. Около 19 стран выделили часть своего финансирования Глобального экологического фонда на электрическую мобильность. Правительство Южной Африки пересматривает свою структуру налогообложения и принимает политику и стандарты в области электромобилей, способствующие их распространению. Частный сектор также стремится получить свою долю на этом рынке.

Правительства крупных стран предлагают налоговые льготы для увеличения продаж электромобилей по всему региону. Например, несколько африканских стран, таких как Кения и Руанда, ввели налоговые льготы для поощрения импорта электромобилей и работают над разработкой своих электрических двух- и трехколесных транспортных средств. Кения набрала критический рыночный импульс для увеличения внедрения электрической мобильности и поставила цель, чтобы к 2025 году 5% всех новых зарегистрированных транспортных средств были электрическими.

Внедрение электромобилей станет быстрым шагом в Персидском заливе, особенно в технически подкованных городских центрах, таких как Дубай. Поскольку электромобили в стране находятся на зачаточной стадии, еще не определены стимулы для их внедрения, такие как бесплатные зарядные станции, кредиты Гринбанка и т. д. Стимулы для электромобилей еще предстоит разработать, особенно когда внедрение электромобилей начнется в коммерческих масштабах.. Тем не менее, страна предприняла несколько инициатив, которые, вероятно, повысят спрос на электромобили. Например, Saudi Electricity Company подписала соглашение с Nissan Motor, Takaoka Tokyo и Tokyo Electric Power Company о первом пилотном проекте электромобилей в Саудовской Аравии. По имеющимся данным, соглашение предусматривает развитие станций быстрой зарядки электромобилей. Саудовская Аравия подписала меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Соединенным Королевством в целях сокращения выбросов углекислого газа и поддержки Saudi Vision 2030. Меморандум обязывает обе страны сотрудничать и обмениваться опытом для разработки технологий, включая интеллектуальные сети и электромобили. Объединенные Арабские Эмираты являются еще одним наиболее развитым рынком электромобилей с точки зрения продаж и инфраструктуры зарядки Дубай предлагает более 300 зарядных станций. Правительство ОАЭ планирует через несколько лет вывести на дороги 42 000 электромобилей. Более того, благоприятная государственная политика и стимулы открывают крупным игрокам прибыльные возможности для содействия внедрению электромобилей в регионе в ближайшие годы.