Анализ размера и доли рынка управления воздушным движением на Ближнем Востоке и в Африке — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Тенденции рынка управления воздушным движением на Ближнем Востоке и в Африке

Рост пассажиропотока способствует постоянной модернизации систем ОрВД в регионе

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), на долю Ближнего Востока и Африки пришлось 12,6% мирового дохода от пассажиро-километров в 2019 году, что свидетельствует о росте на 1,3% в годовом сопоставлении. Учитывая позитивный прогноз мирового пассажиропотока в ближайшие 10 лет, авиакомпании увеличивают размер своего флота, чтобы обслуживать больше пассажиров. Авиакомпании закупают больше самолетов и добавляют больше маршрутов, тем самым увеличивая количество рейсов, обслуживаемых аэропортами. По мере того, как воздушное пространство становится более загруженным, возрастает необходимость в улучшении управления воздушным пространством. Кроме того, рост пассажиропотока вызвал необходимость строительства новых аэропортов и расширения аэропортов, что привело к появлению спроса на новую инфраструктуру управления воздушным движением (ОрВД) и увеличению пропускной способности существующих систем ОрВД. Работы по строительству/расширению аэропортов в настоящее время ведутся почти во всех регионах мира, и в них направляются огромные инвестиции. Общий объем инвестиций в проекты строительства аэропортов в регионе составляет около 163,5 миллиардов долларов США, что представляет собой огромные возможности для бизнеса для рынка, находящегося в центре внимания в течение прогнозируемого периода.

Саудовская Аравия будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода

Саудовская Аравия является известным туристическим центром, и миллионы людей посещают страну, чтобы совершить паломничество в Мекку. По оценкам, в предстоящий период число последователей, посетивших Священный город, утроится и превысит 20 миллионов. Таким образом, для эффективной оптимизации движения авиакомпаний в стране развернута эффективная система управления воздушным движением. Главное управление гражданской авиации (GACA) Саудовской Аравии в настоящее время курирует регулирование экономики и безопасности, аэронавигационное обслуживание и работу 28 существующих аэропортов Саудовской Аравии, включая 6 международных, 9 региональных и 13 внутренних аэропортов. Целью проекта является развитие авиационной промышленности Саудовской Аравии в соответствии с новейшими международными стандартами и укрепление позиций страны как глобально влиятельного игрока в гражданской авиации. Компания Saudi Air Navigation Services (SANS), зарегистрированная в 2016 году, охватывает все воздушное пространство Саудовской Аравии и обеспечивает управление воздушным движением, аэронавигационные системы, включая закупку, эксплуатацию и техническое обслуживание всех аэронавигационных систем. С 2017 года Индра работает с SANS над полной модернизацией системы управления воздушным движением страны, которая состоит из двух центров управления полетами, четырех центров подхода и двадцати вышек. В марте 2020 года компания развернула в стране два новых центра управления, а именно центр управления маршрутом и подходом к Джидде и центр управления подходом к Даммаму. В октябре 2019 года введен в эксплуатацию недавно построенный Терминал 1 международного аэропорта имени короля Абдель Азиза. На начальном этапе аэропорт имеет пассажировместимость более 30 миллионов человек и имеет 98 парковочных мест для самолетов. В июне 2018 года SANS выбрала Thales в качестве предпочтительного системного интегратора для своей сети УВД. Радары, поставленные Thales, являются первым этапом программы SANS, которая предполагает замену существующих, установленных по всей стране. Ожидается, что такие стимулы будут стимулировать рынок Саудовской Аравии в течение прогнозируемого периода.