Объем рынка транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ, на Ближнем Востоке и в Индии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 6.58 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Африка |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе (Ближний Восток, Африка и Индия)
По оценкам, общий рынок автомобилей, работающих на КПГ и СНГ, на Ближнем Востоке, в Африке и Индии вырастет на 6,58% в течение прогнозируемого периода.
Факторами, способствующими росту рынка, являются экологические и экономические преимущества, связанные с использованием транспортных средств, работающих на природном газе (NGV). Газовые двигатели менее загрязняют окружающую среду по сравнению с бензиновыми или дизельными двигателями. Они также дешевле по сравнению с вышеупомянутыми видами топлива. Но достижения в области технологий двигателей приводят к созданию более чистых бензиновых и дизельных автомобилей, что может затруднить продажи новых газомоторных автомобилей. Кроме того, ожидается, что парадигма рынка в сторону электрической мобильности, особенно в Индии, также будет сдерживать рост рынка.
Ближний Восток является крупнейшим рынком из-за огромного количества автомобилей, присутствующих на таких крупных рынках, как Иран и Турция. По сравнению с этим Индия также является значительным рынком. Сегмент легковых автомобилей занимает наибольшую долю как по стоимости, так и по объему. Это также самый быстрорастущий сегмент. Кроме того, автомобилей, работающих на сжатом природном газе, больше, чем автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе.
Рынок не фрагментирован и не консолидирован, на нем присутствует значительное количество глобальных и местных игроков (особенно в случае Индии).
Тенденции рынка транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе (Ближний Восток, Африка и Индия)
Экологические и экономические преимущества, связанные с транспортными средствами, работающими на природном газе
Меры правительств во всем мире по снижению воздействия дорожного движения на окружающую среду стали значительным толчком к внедрению более чистых транспортных средств за последние несколько десятилетий. Законодательства по повышению эффективности использования топлива (и сокращению выбросов CO2) и ограничению загрязнения атмосферы были приняты в ряде стран и городов.
Ранее основной упор в мерах по экономии топлива делался на автомобили меньшего размера. Но теперь коммерческие автомобили и грузовые автомобили также подпадают под действие таких структур, что привело к проникновению сжиженного нефтяного газа и сжатого природного газа в этот класс транспортных средств. В недавнем исследовании, проведенном в 2019 году Институтом устойчивого газа, было отмечено, что выбросы грузовиков, работающих на природном газе, на 15% ниже, чем выбросы дизельных грузовиков. Но объем этих коммерческих автомобилей по-прежнему значительно меньше, составляя около 1% от общего мирового объема автомобилей, работающих на природном газе (NGV).
Хотя новые газомоторные автомобили стоят дороже, чем их бензиновые (а иногда и дизельные) аналоги, этот первоначальный компромисс сводится на нет в средне- и долгосрочном периоде после покупки автомобиля, поскольку существует значительная разница в цене между транспортными средствами, работающими на газе, и автомобилями, работающими на газе. которые работают на бензине и дизеле.
Международное энергетическое агентство (МЭА) называет срок окупаемости от двух до четырех лет в регионах, где существует значительная разница в ценах на топливо. Кроме того, в некоторых странах субсидируются затраты на создание заправочной инфраструктуры, что приведет к появлению большего количества заправочных станций и, в свою очередь, приведет к тому, что больше людей предпочтут покупать или использовать газомоторные автомобили. Это в дальнейшем приведет к массовому использованию газомоторных автомобилей, что будет соответствовать законодательству по улучшению экологических условий.
Технология разработки двигателей, работающих на природном газе, и переоборудование двигателей для работы на природном газе хорошо отработаны, а подходящее оборудование легко доступно на вторичном рынке. Во многих частях мира люди, которые первоначально покупают бензиновые автомобили, позже переоборудуют их в двухтопливные двигатели и заставляют свои автомобили работать на обоих видах топлива в зависимости от необходимости.
Автопроизводители сочли это привлекательным предложением и представляют автомобили, оснащенные на заводе газомоторным оборудованием. Клиенты также предпочитают этот тип установки, поскольку на новый автомобиль распространяется гарантия и его можно обслуживать в авторизованных центрах.
Рынок, состоящий из различных производителей, предлагает двигатели, работающие на природном газе, либо как специализированные (монотопливные) двигатели с отто-циклом, либо как двигатели с дизельным циклом, работающие на двух видах топлива. Такие компании, как Volvo, Scania и Iveco, представили новые коммерческие автомобили, работающие на газе.
В Индии Maruti Suzuki, крупнейший производитель автомобилей в стране, предлагает вариант использования сжатого природного газа для 8 своих моделей, включая как легковые автомобили, так и легкие коммерческие автомобили. Трехколесные двигатели, работающие на сжатом природном газе, с годами также стали очень популярными в стране и предлагаются такими производителями, как Bajaj, Mahindra, Piaggio и т. д.
Кроме того, в некоторых случаях стоимость обслуживания газомоторных автомобилей ниже, чем у обычных автомобилей с ДВС. Например, 12-месячное комплексное исследование транзитных автобусов, работающих на природном газе и дизельном топливе, показало, что обслуживание автобусов, работающих на газе, на 12% дешевле по сравнению с автобусами, работающими на дизельном топливе.
Ожидается, что все вышеупомянутые факторы будут стимулировать рынок газомоторных автомобилей в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Танзания станет основным рынком в Африке
Танзания обладает значительными запасами природного газа, благодаря чему ей не нужно импортировать его из соседних стран, в отличие от нефти.
Чтобы извлечь выгоду из своих резервов, правительство в последние несколько лет активно инвестирует в вывод на дороги автомобилей, работающих на природном газе. Ранее правительство инвестировало около 65 миллионов долларов США в запуск проекта по снабжению КПГ почти 30 000 домохозяйств и обеспечению энергией 8 000 автомобилей в городе Дар-эс-Салам.
Хотя переоборудование автомобиля в стране на газовое топливо стоит от 1000 до 1500 долларов США, многие танзанийские автомобилисты выбирают этот более эффективный, дешевый и чистый переход.
В целях дальнейшей поддержки этого перехода в июле 2019 года Танзанийская нефтяная корпорация развития (TPDC) опубликовала Заявление о заинтересованности в инвестициях в строительство заправочных станций для сжатого природного газа (СПГ) для снабжения транспортных средств.
В 2018 году TPDC также реализовала проект по переводу не менее 800 автобусов на природный газ, чтобы сократить потребление топлива почти на 50%. Кроме того, немногие водители Uber и Taxify также планируют переоборудовать свои автомобили. Несмотря на все эти события, ожидается, что рынок будет расти значительными темпами в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор автомобильной отрасли на Ближнем Востоке и в Индии, работающий на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе
Рынок транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ, на Ближнем Востоке и в Индии не является ни фрагментированным, ни консолидированным благодаря присутствию как местных, так и международных игроков. Некоторые из игроков, такие как Maruti Suzuki India Limited, MAN SE, IVECO SpA, Bajaj Auto Limited и TATA Motor Limited, охватили более 50% исследованного рынка в 2019 году.
Maruti Suzuki успешно удовлетворяет потребности индийских клиентов, предлагая современные технологии, такие как автоматическое переключение передач, стильные продукты, такие как Brezza, и экологически чистые варианты, такие как автомобили, работающие на КПГ, установленные на заводе, по цене, выбранной клиентом.
MAN SE остается лидером на рынке КПГ для коммерческих автомобилей, особенно на рынке Ближнего Востока и Африки.
Лидеры рынка транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе (Ближний Восток, Африка и Индия)
-
Maruti Suzuki India Ltd.
-
MAN Truck & Bus SE
-
IVECO S.p.A.,
-
Bajaj Auto Limited
-
TATA Motor Limited
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Африке и в Индии – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Допущения исследования и определение рынка
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу автомобиля
-
5.1.1 Трехколесные транспортные средства
-
5.1.2 Легковые автомобили
-
5.1.3 Грузовые автомобили (легкие, средние и тяжелые)
-
5.1.4 Автобусы
-
-
5.2 По типу топлива
-
5.2.1 СПГ
-
5.2.2 сжиженный нефтяной газ
-
-
5.3 География
-
5.3.1 Средний Восток
-
5.3.1.1 Королевство Саудовская Аравия
-
5.3.1.2 Объединенные Арабские Эмираты
-
5.3.1.3 Турция
-
5.3.1.4 Египет
-
5.3.1.5 Катар
-
5.3.1.6 Остальной Ближний Восток
-
-
5.3.2 Африка
-
5.3.2.1 Южная Африка
-
5.3.2.2 Кения
-
5.3.2.3 Уганда
-
5.3.2.4 Танзания
-
5.3.2.5 Нигерия
-
5.3.2.6 Остальная часть Африки
-
-
5.3.3 Индия
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 IVECO S.p.A
-
6.2.2 Eicher Motors Limited
-
6.2.3 Maruti Suzuki India Limited
-
6.2.4 Tata Motors Limited
-
6.2.5 The Hyundai Motor Company
-
6.2.6 Ford Motor Company
-
6.2.7 Bajaj Auto Limited
-
6.2.8 Mahindra & Mahindra Limited
-
6.2.9 MAN SE
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация автомобильной промышленности на Ближнем Востоке и в Индии, работающая на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе
В этом исследовании учитываются типы транспортных средств, эксплуатируемых в различных географических регионах, и две категории газообразного топлива, т.е. КПГ и СПГ.
.
Размер рынка (выручка в миллиардах долларов США) и объем (в миллионах единиц) указаны для всех типов сегментации. Объем рынка – это количество транспортных средств, находящихся в эксплуатации (на дорогах/зарегистрированных).
| По типу автомобиля | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу топлива | ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе (Ближний Восток, Африка и Индия)
Каков текущий размер рынка транспортных средств, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Африке и в Индии?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка транспортных средств, работающих на КПГ и СНГ, на Ближнем Востоке и в Индии составит 6,58% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто является ключевыми игроками на рынке транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Африке и в Индии?
Maruti Suzuki India Ltd., MAN Truck & Bus SE, IVECO S.p.A.,, Bajaj Auto Limited, TATA Motor Limited — основные компании, работающие на рынке транспортных средств, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Индии.
Какой регион на рынке транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, является самым быстрорастущим в Индии и странах Ближнего Востока и Африки?
По оценкам, в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) Африка будет расти самыми высокими темпами среднегодового темпа роста.
В какие годы охватывается рынок транспортных средств, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Индии, а также в Индии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка транспортных средств, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Индии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка транспортных средств, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе на Ближнем Востоке и в Индии, на годы 2024, 2025, 2026. , 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об автомобильной промышленности стран Ближнего Востока и Африки и Индии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке транспортных средств, работающих на КПГ и сжиженном нефтяном газе в Индии, на Ближнем Востоке и в Африке в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ транспортных средств, работающих на сжатом природном газе и сжиженном нефтяном газе, на Ближнем Востоке и в Индии, включает прогноз рынка на период до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
