АНАЛИЗ РАЗМЕРА И ДОЛИ рынка курьерских услуг и посылок Малайзии (CEP) – ТЕНДЕНЦИИ РОСТА И ПРОГНОЗЫ ДО 2030 ГОДА

Список таблиц и рисунков

1. Рисунок 1:  
2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО ПОЛУ, СЧЕТ, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 2:  
2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО РАЙОНАМ РАЗВИТИЯ, ГРАФ, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 3:  
2. ПЛОТНОСТЬ НАСЕЛЕНИЯ, НАСЕЛЕНИЯ/КВ. КМ, МАЛАЙЗИЯ, 2017 – 2030 гг.

1. Рисунок 4:  
2. ДОЛЯ ВАЛОВОГО ВНУТРЕННЕГО ПРОДУКТА (ВВП) В РАСХОДАХ НА КОНЕЧНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ (В ТЕКУЩИХ ЦЕНАХ), ДОЛЯ В % ВВП, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 5:  
2. РАСХОДЫ НА КОНЕЧНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ, ГОДОВОЙ РОСТ (%), МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 6:  
2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАСЕЛЕНИЯ ПО КРУПНЫМ ГОРОДАМ, ГРАФ, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г.

1. Рисунок 7:  
2. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВАЛОВОГО ВНУТРЕННЕГО ПРОДУКТА (ВВП) ПО ВИДАМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ДОЛЯ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 г.

1. Рисунок 8:  
2. РОСТ ВАЛОВОГО ВНУТРЕННЕГО ПРОДУКТА (ВВП) ПО ВИДАМ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, СГТР %, МАЛАЙЗИЯ, 2017 – 2022 гг.

1. Рисунок 9:  
2. УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ ОПТОВЫХ ЦЕН, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 10:  
2. УРОВЕНЬ ИНФЛЯЦИИ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ ЦЕН, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 11:  
2. ВАЛОВАЯ СТОИМОСТЬ ТОВАРОВ (GMV) ОТРАСЛИ ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2027 гг.

1. Рисунок 12:  
2. ДОЛЯ ОТРАСЛИ В ВАЛОВОЙ СТОИМОСТИ ТОВАРОВ (GMV) ОТРАСЛИ ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ, ДОЛЯ %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 г.

1. Рисунок 13:  
2. ВАЛОВАЯ ДОБАВЛЕННАЯ СТОИМОСТЬ (ВДС) ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (В ТЕКУЩИХ ЦЕНАХ), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 14:  
2. ДОЛЯ ОТРАСЛИ В ВАЛОВОЙ ДОБАВЛЕННОЙ СТОИМОСТИ (ВДС) ОБРАБАТЫВАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, ДОЛЯ %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 г.

1. Рисунок 15:  
2. СТОИМОСТЬ ВАЛОВОГО ВНУТРЕННЕГО ПРОДУКТА (ВВП) СЕКТОРА ТРАНСПОРТА И СКЛАДИРОВАНИЯ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 16:  
2. ВАЛОВОЙ ВНУТРЕННИЙ ПРОДУКТ (ВВП) СЕКТОРА ТРАНСПОРТА И СКЛАДИРОВАНИЯ, ДОЛЯ В % ВВП, МАЛАЙЗИЯ, 2022 г.

1. Рисунок 17:  
2. СТОИМОСТЬ ЭКСПОРТА, ДОЛЛАРЫ США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 18:  
2. СТОИМОСТЬ ИМПОРТА, ДОЛЛАРОВ США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 19:  
2. ЦЕНА НА ТОПЛИВО ПО ВИДАМ ТОПЛИВА, ДОЛЛ. США/ЛИТР, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2022 гг.

1. Рисунок 20:  
2. Ранг ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ, Ранг, МАЛАЙЗИЯ, 2010–2023 гг.

1. Рисунок 21:  
2. ДЛИНА ДОРОГ, КМ, МАЛАЙЗИЯ, 2017 - 2022 гг.

1. Рисунок 22:  
2. ДОЛЯ ДЛИНЫ ДОРОГ ПО КАТЕГОРИЯМ ПОКРЫТИЯ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г.

1. Рисунок 23:  
2. ДОЛЯ ДЛИНЫ ДОРОГ ПО КЛАССИФИКАЦИИ ДОРОГ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г.

1. Рисунок 24:  
2. ДЛИНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СРЕДСТВ, КМ, МАЛАЙЗИЯ, 2017 - 2022 гг.

1. Рисунок 25:  
2. КОНТЕЙНЕРЫ, ОБРАБОТАННЫЕ В ОСНОВНЫХ ПОРТАХ, ДВАДЦАТИФУТОВЫЙ ЭКВИВАЛЕНТ (TEUS), МАЛАЙЗИЯ, 2022 г.

1. Рисунок 26:  
2. ВЕС ОБРАБОТАННОГО В КРУПНЫХ АЭРОПОРТАХ ГРУЗА, ТОННЫ, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г.

1. Рисунок 27:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 28:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 29:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 30:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 31:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 32:  
2. ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 33:  
2. ОБЪЕМ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 34:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ВНУТРЕННИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 35:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ВНУТРЕННИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 36:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 37:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 38:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА МЕЖДУНАРОДНЫХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 39:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО СКОРОСТИ ДОСТАВКИ, КОЛИЧЕСТВУ ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 40:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО СКОРОСТИ ДОСТАВКИ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 41:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО СКОРОСТИ ДОСТАВКИ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 42:  
2. ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО СКОРОСТИ ДОСТАВКИ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 43:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА ЭКСПРЕСС-КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 44:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ЭКСПРЕСС-КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 45:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ЭКСПРЕСС-КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 46:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА НЕЭКСПРЕСС-КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 47:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА НЕЭКСПРЕСС-КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 48:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА НЕЭКСПРЕСС-КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 49:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО МОДЕЛЯМ, КОЛИЧЕСТВУ ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 50:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО МОДЕЛЯМ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 51:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО МОДЕЛЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 52:  
2. ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО МОДЕЛЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 53:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА БИЗНЕС-БИЗНЕС (B2B) КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 54:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА БИЗНЕС-БИЗНЕС (B2B) КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 55:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) B2B-БИЗНЕС (B2B) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 56:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА БИЗНЕС-ПОТРЕБИТЕЛЯ (B2C) КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 57:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА БИЗНЕС-ПОТРЕБИТЕЛЯ (B2C) КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 58:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) БИЗНЕС-ПОТРЕБИТЕЛЬ (B2C) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 59:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ (C2C) КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 60:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ (C2C) КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 61:  
2. ДОЛЯ СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОЧНЫХ УСЛУГ (C2C) ПОТРЕБИТЕЛЯ-ПОТРЕБИТЕЛЯ (C2C) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 62:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВЕСУ ОТПРАВКИ, КОЛИЧЕСТВУ ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 63:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВЕСУ ОТПРАВКИ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 64:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВЕСУ ОТПРАВЛЕНИЯ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 65:  
2. ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВЕСУ ОТПРАВЛЕНИЯ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 66:  
2. ОБЪЕМ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 67:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИМ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 68:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 69:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА ЛЕГКИХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИМ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 70:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ЛЕГКИХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИМ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 71:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ЛЕГКИХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИМ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 72:  
2. ОБЪЕМ СРЕДНЕВЕСНЫХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 73:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА СРЕДНЕВЕСНЫХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИМ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 74:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА СРЕДНЕВЕСНЫХ ПЕРЕВОЗОК КУРЬЕРСКИМ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 75:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА, КОЛИЧЕСТВУ ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 76:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 77:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 78:  
2. ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 79:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА АВИАКУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 80:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА АВИАКУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 81:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА АВИАКУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 82:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА АВТОКУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 83:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА АВТОКУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 84:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА АВТОКУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 85:  
2. ОБЪЕМ ДРУГИХ РЫНКОВ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 86:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ДРУГИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 87:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ ДРУГИХ РЫНКОВ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 88:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 89:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 90:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 91:  
2. ОБЪЕМНАЯ ДОЛЯ РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP) ПО ОТРАСЛЯМ КОНЕЧНЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 92:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 93:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 94:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ЭЛЕКТРОННОЙ ТОРГОВЛИ, ЭКСПРЕСС И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 95:  
2. ОБЪЕМ ФИНАНСОВЫХ УСЛУГ (BFSI) РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 96:  
2. СТОИМОСТЬ ФИНАНСОВЫХ УСЛУГ (BFSI) РЫНОК КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 97:  
2. ДОЛЯ СТОИМОСТИ ФИНАНСОВЫХ УСЛУГ (BFSI) НА РЫНКЕ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 98:  
2. ОБЪЕМ РЫНКА МЕДИЦИНСКИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 99:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА МЕДИЦИНСКИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 100:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА МЕДИЦИНСКИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 101:  
2. ОБЪЕМ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), КОЛИЧЕСТВО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 102:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 103:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 104:  
2. ОБЪЕМ ПЕРВИЧНОГО РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 105:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ПЕРВИЧНОЙ ОТРАСЛИ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 106:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ РЫНКА ПЕРВИЧНОЙ ОТРАСЛИ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 107:  
2. ОБЪЕМ ОПТОВОЙ И РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ (ОФФЛАЙН) РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017 - 2030 гг.

1. Рисунок 108:  
2. СТОИМОСТЬ ОПТОВОЙ И РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ (ОФЛАЙН) РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 109:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ ОПТОВОЙ И РОЗНИЧНОЙ ТОРГОВЛИ (ОФЛАЙН) РЫНКА КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 110:  
2. ОБЪЕМ ДРУГИХ РЫНКОВ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP), ЧИСЛО ПОСЫЛОК, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 111:  
2. СТОИМОСТЬ РЫНКА ДРУГИХ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕССОВЫХ И ПОСЫЛОК (CEP), ДОЛЛ. США, МАЛАЙЗИЯ, 2017–2030 гг.

1. Рисунок 112:  
2. ДОЛЯ В СТОИМОСТИ ДРУГИХ РЫНКОВ КУРЬЕРСКИХ, ЭКСПРЕСС- И ПОСЫЛОК (CEP) ПО НАПРАВЛЕНИЯМ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2030 Г.

1. Рисунок 113:  
2. САМЫЕ АКТИВНЫЕ КОМПАНИИ ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ, СЧЕТ, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г.

1. Рисунок 114:  
2. САМЫЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, МАЛАЙЗИЯ, 2022 Г.

1. Рисунок 115:  
2. ДОЛЯ ОСНОВНЫХ ИГРОКОВ В СТОИМОСТИ, %, МАЛАЙЗИЯ, 2022 г.

Определение рынка

• Courier, Express, and Parcel - Услуги курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок, часто называемые рынком CEP, относятся к поставщикам логистических и почтовых услуг, которые специализируются на перемещении небольших товаров (посылок/пакетов). Он отражает общий размер рынка (в долларах США) и объем рынка (количество посылок) (1) отправлений/посылок/упаковок весом менее 70 кг/154 фунтов, (2) посылок для бизнес-клиентов, а именно. Бизнес-бизнес (B2B) и бизнес-потребитель (B2C), а также пакеты для частных клиентов (C2C), (3) услуги неэкспресс-доставки посылок (стандартная и отложенная), а также услуги экспресс-доставки посылок (дневной) -Экспресс-доставка и экспресс-доставка в определенное время), (4) внутренние и международные перевозки.
• Demographics - Для анализа общего удовлетворяемого рыночного спроса были изучены и представлены прогнозы роста населения в этой отраслевой тенденции. Он представляет распределение населения по таким категориям, как пол (мужчины/женщины), территория застройки (город/село), ​​крупные города, а также другие ключевые параметры, такие как плотность населения и расходы на конечное потребление (рост и доля в % от ВВП). Эти данные использовались для оценки колебаний спроса и потребительских расходов, а также основных горячих точек (городов) потенциального спроса.
• Domestic Courier Market - Под внутренним курьерским рынком понимаются перевозки CEP, место отправления и назначения которых находится в пределах изучаемой географии (страны или региона в соответствии с объемом отчета). Он отражает размер рынка (в долларах США) и объем рынка (количество посылок) (1) отправлений/посылок/упаковок весом менее 70 кг/154 фунтов, включая отправления легкого, среднего и тяжелого веса (2) Бизнес Пакеты для клиентов, а именно. Бизнес-бизнес (B2B) и бизнес-потребитель (B2C), а также пакеты для частных клиентов (C2C), (3) услуги неэкспресс-доставки посылок (стандартная и отложенная), а также услуги экспресс-доставки посылок (дневной) -Экспресс-экспресс в определенное время и Экспресс-экспресс в определенное время).
• E-Commerce - Этот отраслевой сегмент конечных пользователей отражает затраты на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные интернет-торговцами через онлайн-канал продаж, на услуги курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP). В сферу охвата входит (i) цепочка поставок выполняемых онлайн-заказов клиентов компании, (ii) процесс доставки продукта от точки производства до точки, в которой он доставляется потребителям. Он включает в себя управление запасами (отложенными и критичными по времени), доставкой и распределением.
• Export Trends and Import Trends - Общие логистические показатели экономики положительно и значимо (статистически) коррелируют с ее торговыми показателями (экспортом и импортом). Таким образом, в этой отраслевой тенденции общая стоимость торговли, основные товары/группы товаров и основные торговые партнеры для изучаемой географии (страны или региона в соответствии с объемом отчета) были проанализированы наряду с влиянием основной торговой/логистической инфраструктуры. инвестиции и нормативно-правовая среда.
• Financial Services (BFSI) - Этот отраслевой сегмент конечных пользователей отражает затраты на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные игроками BFSI на услуги курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP). CEP важен для индустрии финансовых услуг при доставке конфиденциальных документов и файлов. Учреждения этого сектора занимаются (i) финансовыми операциями (то есть операциями, включающими создание, ликвидацию или смену владельца финансовых активов) или содействием финансовым операциям, (ii) финансовым посредничеством, (iii) объединением риск путем гарантирования аннуитетов и страхования, (iv) предоставления специализированных услуг, которые облегчают или поддерживают программы финансового посредничества, страхования и льгот для сотрудников, и (v) денежно-кредитный контроль - денежные власти.
• Fuel Price - Скачки цен на топливо могут вызвать задержки и сбои в работе поставщиков логистических услуг (LSP), в то время как их падение может привести к повышению краткосрочной прибыльности и усилению рыночной конкуренции за предложение потребителям лучших предложений. Таким образом, изменения цен на топливо были изучены за рассматриваемый период и представлены вместе с причинами, а также влиянием на рынок.
• GDP Distribution by Economic Activity - Номинальный валовой внутренний продукт и его распределение по основным секторам экономики в изучаемой географии (стране или регионе в соответствии с объемом отчета) были изучены и представлены в этой отраслевой тенденции. Поскольку ВВП положительно связан с прибыльностью и ростом логистической отрасли, эти данные использовались в дополнение к таблицам затраты-выпуск/таблицам предложение-использование для анализа потенциально основных секторов, вносящих вклад в удовлетворение спроса на логистику.
• GDP Growth by Economic Activity - Рост номинального валового внутреннего продукта в основных секторах экономики для изучаемой географии (страны или региона в соответствии с объемом отчета) был представлен в этой отраслевой тенденции. Эти данные были использованы для оценки роста логистического спроса со стороны всех конечных пользователей рынка (рассматриваемых здесь секторов экономики).
• Healthcare - Этот отраслевой сегмент конечных пользователей отражает затраты на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные субъектами здравоохранения (больницами, клиниками, медицинскими центрами) на услуги курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP). В объем работ входят услуги CEP, связанные с отложенным, а также срочным перемещением медицинских товаров и материалов (хирургических материалов и инструментов, включая перчатки, маски, шприцы, оборудование). Учреждения этого сектора (i) включают учреждения, оказывающие исключительно медицинскую помощь (ii) предоставляют услуги обученными специалистами (iii) включают в себя процессы, включая трудозатраты практикующих врачей с необходимым опытом (iv) определяются на основе имеющегося образования практикующими специалистами, работающими в отрасли.
• Inflation - В этой отраслевой тенденции представлены изменения как инфляции оптовых цен (годовое изменение индекса цен производителей), так и инфляции потребительских цен. Эти данные использовались для оценки инфляционной среды, поскольку она играет жизненно важную роль в бесперебойном функционировании цепочки поставок, напрямую влияя на компоненты операционных затрат на логистику, например, цены на шины, заработную плату и льготы водителей, цены на энергию / топливо, затраты на техническое обслуживание, сборы за проезд, арендная плата за складские помещения, таможенные брокерские услуги, тарифы на экспедирование, тарифы на курьерскую доставку и т. д., что влияет на общий рынок грузовых и логистических услуг.
• Infrastructure - Поскольку инфраструктура играет жизненно важную роль в эффективности логистики экономики, такие переменные, как длина дорог, распределение длины дорог по категориям поверхности (с твердым покрытием и без покрытия), распределение длины дороги по классификации дорог (скоростные автомагистрали по сравнению с шоссе по сравнению с другими дороги), длина железных дорог, объем контейнеров, обработанных крупными портами, и тоннаж, обработанный крупными аэропортами, были проанализированы и представлены в этой отраслевой тенденции.
• International Express Service Market - Рынок международных экспресс-услуг относится к перевозкам CEP, место происхождения или назначения которых не находится в пределах изучаемой географии (страны или региона в соответствии с объемом отчета). Он отражает размер рынка (в долларах США) и объем рынка (количество посылок) (1) отправлений/посылок/упаковок весом менее 70 кг/154 фунтов, включая отправления легкого веса, отправления среднего веса и отправления тяжелого веса (ii) -Региональные и внутрирегиональные перевозки.
• Key Industry Trends - Раздел отчета под названием Основные тенденции отрасли включает все ключевые переменные/параметры, изученные для лучшего анализа оценок и прогнозов размера рынка. Все тенденции были представлены в виде точек данных (временных рядов или последних доступных точек данных) вместе с анализом параметра в виде краткого комментария, соответствующего рынку, для изучаемой географии (страны или региона в соответствии с объемом отчета). ).
• Key Strategic Moves - Действия, предпринимаемые компанией для отличия от своего конкурента или используемые в качестве общей стратегии, называются ключевым стратегическим ходом (КСМ). Сюда входят (1) соглашения (2) расширения (3) финансовая реструктуризация (4) слияния и поглощения (5) партнерства и (6) инновации в продуктах. Ключевые игроки (поставщики логистических услуг, LSP) на рынке были отобраны, их KSM изучены и представлены в этом разделе.
• Logistics Performance - Эффективность логистики и затраты на логистику являются основой торговли и влияют на торговые издержки, заставляя страны конкурировать на глобальном уровне. На эффективность логистики влияют принятые на рынке стратегии управления цепочками поставок, государственные услуги, инвестиции и политика, затраты на топливо/энергию, инфляционная среда и т. д. Следовательно, в этой отраслевой тенденции эффективность логистики изучаемой географии (страны/региона согласно объем отчета) был проанализирован и представлен в течение отчетного периода.
• Manufacturing - Этот отраслевой сегмент конечных пользователей отражает затраты на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные игроками обрабатывающей промышленности (включая высокие технологии/технологии) на услуги курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP). Рассматриваемые конечные пользователи — это предприятия, занимающиеся в основном химическим, механическим или физическим преобразованием материалов или веществ в новые продукты. Поставщики логистических услуг (LSP) играют решающую роль в поддержании бесперебойного потока сырья по всей цепочке поставок, обеспечивая своевременную доставку готовой продукции дистрибьюторам или конечным потребителям, а также хранение и поставку сырья клиентам для производства точно в срок..
• Other End Users - Сегмент Прочие конечные пользователи включает расходы на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные в сфере строительства, недвижимости, образовательных услуг и профессиональных услуг (административные, утилизация отходов, юридические, архитектурные, инженерные, проектные, консалтинговые, научные исследования и разработки), в сфере Курьер, Экспресс. и службы доставки посылок (CEP). Поставщики логистических услуг (LSP) играют решающую роль в надежном перемещении срочных поставок и документов в/из этих отраслей, таких как транспортировка любого необходимого оборудования или ресурсов, доставка конфиденциальных документов и файлов.
• Primary Industry - Этот сегмент отрасли конечных пользователей отражает затраты на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные игроками AFF (сельское хозяйство, рыболовство и лесное хозяйство) и добывающей промышленности (нефтегазовая, карьерная и горнодобывающая промышленность) на услуги курьерской доставки, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP). Рассматриваемые конечные пользователи — это предприятия (i), которые в основном занимаются выращиванием сельскохозяйственных культур, разведением животных, заготовкой древесины, добычей рыбы и других животных из их естественной среды обитания и предоставлением соответствующей вспомогательной деятельности; (ii) которые извлекают природные минеральные твердые вещества, такие как уголь и руды; жидкие минералы, такие как сырая нефть; и газы, такие как природный газ. При этом поставщики логистических услуг (LSP) (i) играют решающую роль в приобретении, хранении, обработке, транспортировке и распределении для оптимального и непрерывного потока ресурсов (семена, пестициды, удобрения, оборудование и вода) от производителей или поставщики производителям и бесперебойный поток продукции (продукции, агропродукции) дистрибьюторам/потребителям; (ii) охватывают все этапы от добычи до переработки и играют решающую роль в транспортировке машин, бурового оборудования, добытых полезных ископаемых, сырой нефти и природного газа, а также продуктов переработки/переработки из одного места в другое. Это включает в себя логистику как с контролируемой температурой, так и без нее, в зависимости от срока годности транспортируемых или хранящихся товаров.
• Producer Price Inflation - Это указывает на инфляцию с точки зрения производителей, а именно. среднюю цену реализации, полученную за свою продукцию за определенный период времени. Годовое изменение (год к году) индекса цен производителей отображается как инфляция оптовых цен в отраслевом тренде Инфляция. Поскольку WPI наиболее полно фиксирует динамические движения цен, он широко используется правительствами, банками, промышленностью, деловыми кругами и считается важным при формулировании торговой, налоговой и другой экономической политики. Эти данные использовались в дополнение к данным об инфляции потребительских цен для лучшего понимания инфляционной среды.
• Segmental Revenue - Сегментная выручка была триангулирована или рассчитана и представлена ​​для всех основных игроков рынка. Это относится к конкретному доходу рынка курьерских услуг, экспресс-доставки и посылок (CEP), полученному компанией за базовый год обучения в изучаемой географии (стране или регионе в соответствии с объемом отчета). Он рассчитывается путем изучения и анализа основных параметров, таких как финансовые показатели, портфель услуг, численность сотрудников, размер автопарка, инвестиции, количество присутствующих стран, основные экономики, вызывающие озабоченность, и т. д., о которых компания сообщает в своих годовых отчетах. веб-страница. Для компаний, раскрывающих скудную финансовую информацию, использовались платные базы данных, такие как DB Hoovers, Dow Jones Factiva, которые проверялись посредством взаимодействия с промышленностью и экспертами.
• Transport and Storage Sector GDP - Стоимость и рост ВВП сектора транспорта и хранения напрямую связаны с размером рынка грузовых и логистических услуг. Таким образом, эта переменная была изучена и представлена ​​за рассматриваемый период в стоимостном выражении (долларах США) и в процентах от общего ВВП в данной отраслевой тенденции. Данные подкреплены краткими и релевантными комментариями относительно инвестиций, событий и текущего рыночного сценария.
• Trends in E-Commerce Industry - Расширение возможностей подключения к Интернету и бум проникновения смартфонов в сочетании с ростом располагаемых доходов привели к феноменальному росту рынка электронной коммерции во всем мире. Интернет-покупателям требуется быстрая и эффективная доставка их заказов, что приводит к увеличению спроса на логистические услуги, особенно на услуги по реализации электронной коммерции. Таким образом, валовая стоимость товаров (GMV), исторический и прогнозируемый рост, разделение основных групп товаров в индустрии электронной коммерции для изучаемой географии (страны или региона в соответствии с объемом отчета) были проанализированы и представлены в этой отраслевой тенденции.
• Trends in Manufacturing Industry - Обрабатывающая промышленность включает в себя преобразование сырья в готовую продукцию, в то время как логистическая отрасль обеспечивает эффективный поток сырья на завод и транспортировку произведенной продукции дистрибьюторам и потребителям. Спрос-предложение в обеих отраслях тесно взаимосвязаны и имеют решающее значение для бесперебойной цепочки поставок. Таким образом, валовая добавленная стоимость (ВДС), разбивка ВДС на основные производственные сектора и рост обрабатывающей промышленности за рассматриваемый период были проанализированы и представлены в этой отраслевой тенденции.
• Wholesale and Retail Trade (Offline) - Этот отраслевой сегмент конечных пользователей отражает затраты на внешнюю (аутсорсинговую) логистику, понесенные оптовиками и розничными торговцами через офлайн-канал продаж, на услуги курьерской, экспресс-доставки и доставки посылок (CEP). В качестве конечных пользователей рассматриваются предприятия, занимающиеся в основном оптовой или розничной торговлей товарами, как правило, без трансформации, а также оказывающие услуги, связанные с продажей товаров. Поставщики логистических услуг (LSP) играют решающую роль в надежном перемещении поставок и готовой продукции от производственных предприятий к дистрибьюторам и, наконец, к конечному потребителю, охватывая такие виды деятельности, как поиск материалов, транспортировка, выполнение заказов, складирование и хранение, прогнозирование спроса, управление запасами и т. д.

Методология исследования

Получить дополнительную информацию о методологии исследования

Скачать PDF