Анализ размера и доли рынка перевозчиков СПГ — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)

Отчет охватывает мировые компании по транспортировке СПГ, а рынок сегментирован по типу оболочки (мембранный тип и тип мха), типу силовой установки (паровые турбины, двухтопливный дизельный двигатель/трехтопливный дизельный двигатель (DFDE/TFDE), тихоходный дизельный двигатель). (SSD), впрыск газа с электронным управлением типа M (ME-GI), двухтактный двигатель XDF, паровой подогрев и ступень) и география (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка, а также Южная Америка). В отчете представлены размер рынка и прогнозы доходов (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.

Размер рынка перевозчиков СПГ

Анализ рынка перевозчиков СПГ

Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка перевозчиков СПГ составит более 3,6%.

COVID-19 умеренно повлиял на рынок в 2020 году. На данный момент. Рынок достиг допандемического уровня.

  • Ожидается, что в среднесрочном периоде такие факторы, как возможности гибкого развертывания, повышение эффективности и рост глобального потребления СПГ, обусловленный поддерживающим государственным регулированием и спросом со стороны нескольких отраслей конечных пользователей, включая энергетику и промышленность, будут стимулировать рынок в ближайшем будущем. годы.
  • С другой стороны, с выходом на рынок нового флота перевозчиков и дисбалансом региональных перевозок чартерные ставки перевозчиков колебались, что может препятствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
  • Тем не менее, многие терминалы приспосабливаются к приему малотоннажных и бункеровочных судов, чтобы соответствовать целевым показателям выбросов и использовать новые коммерческие возможности. Традиционное топливо на основе нефти останется основным вариантом топлива для большинства судов в будущем. В то же время интересны коммерческие возможности СПГ.

Обзор отрасли перевозки СПГ

Рынок СПГ-перевозчиков умеренно фрагментирован. Несколько крупных компаний, работающих на рынке (не в определенном порядке), включают Royal Dutch Shell PLC, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Mitsui OSK Lines Ltd, MISC Berhad и Seapeak и другие.

Лидеры рынка перевозчиков СПГ

  1. Royal Dutch Shell PLC

  2. Nippon Yusen Kabushiki Kaisha

  3. MISC Berhad

  4. Mitsui O.S.K. Lines Ltd

  5. Seapeak

  6. *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец

Новости рынка перевозчиков СПГ

  • Декабрь 2022 г. GAIL (India) Ltd договорилась о тайм-чартере нового танкера для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) с японской компанией Mitsui OSK Lines Ltd (MOL) и приобрела долю в существующем перевозчике СПГ. Новый газовоз СПГ, построенный южнокорейской компанией Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co Ltd, станет вторым судном СПГ группы MOL, обслуживающим GAIL, и начнет фрахтовать по времени в 2023 году.
  • Октябрь 2022 г. GTT объявила, что получила два принципиальных одобрения (AiP) от DNV и Bureau Veritas за свою революционную конструкцию танкера СПГ с тремя резервуарами (BV). Концепция трехтанкового танкера СПГ снижает затраты на строительство за счет устранения одной перемычки, одной насосной башни и всего сопутствующего криогенного оборудования (куполов для жидкости и газа, клапанов, трубопроводов, радаров и т. д.).

Отчет о рынке перевозчиков СПГ – Содержание

1. ВВЕДЕНИЕ

  • 1.1 Объем исследования
  • 1.2 Определение рынка
  • 1.3 Предположения исследования

2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ

3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ

4. ОБЗОР РЫНКА

  • 4.1 Введение
  • 4.2 Прогноз размера рынка и спроса в миллиардах долларов США до 2028 года.
  • 4.3 Мировой флот танкеров СПГ (исторический и прогнозный) по количеству судов до 2028 г.
  • 4.4 Последние тенденции и события
  • 4.5 Государственная политика и постановления
  • 4.6 Динамика рынка
    • 4.6.1 Драйверы
    • 4.6.2 Ограничения
  • 4.7 Анализ цепочки поставок
  • 4.8 Анализ пяти сил Портера
    • 4.8.1 Рыночная власть поставщиков
    • 4.8.2 Переговорная сила потребителей
    • 4.8.3 Угроза новых участников
    • 4.8.4 Угроза заменителей продуктов и услуг
    • 4.8.5 Интенсивность конкурентного соперничества

5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА

  • 5.1 Тип сдерживания
    • 5.1.1 Мох
    • 5.1.2 Мембрана
  • 5.2 Тип силовой установки
    • 5.2.1 Паровые турбины
    • 5.2.2 Двухтопливный дизельный двигатель/трехтопливный дизельный двигатель (DFDE/TFDE)
    • 5.2.3 Тихоходный дизель (SSD)
    • 5.2.4 Впрыск газа с электронным управлением типа М (ME-GI)
    • 5.2.5 Двухтактный двигатель XDF
    • 5.2.6 Паровой повторный нагрев и этап
  • 5.3 География [Прогноз размера рынка и спроса до 2028 г. (только для регионов)]
    • 5.3.1 Северная Америка
    • 5.3.1.1 Соединенные Штаты
    • 5.3.1.2 Канада
    • 5.3.1.3 Остальная часть Северной Америки
    • 5.3.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
    • 5.3.2.1 Китай
    • 5.3.2.2 Индия
    • 5.3.2.3 Япония
    • 5.3.2.4 Южная Корея
    • 5.3.2.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
    • 5.3.3 Европа
    • 5.3.3.1 Германия
    • 5.3.3.2 Франция
    • 5.3.3.3 Испания
    • 5.3.3.4 Великобритания
    • 5.3.3.5 Остальная Европа
    • 5.3.4 Южная Америка
    • 5.3.4.1 Бразилия
    • 5.3.4.2 Аргентина
    • 5.3.4.3 Остальная часть Южной Америки
    • 5.3.5 Ближний Восток и Африка
    • 5.3.5.1 Объединенные Арабские Эмираты
    • 5.3.5.2 Нигерия
    • 5.3.5.3 Саудовская Аравия
    • 5.3.5.4 Остальная часть Ближнего Востока и Африки

6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА

  • 6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
  • 6.2 Стратегии, принятые ведущими игроками
  • 6.3 Анализ доли рынка
  • 6.4 Профили компании
    • 6.4.1 Ship Builders
    • 6.4.1.1 Компания Samsung Heavy Industries Co. Ltd.
    • 6.4.1.2 Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd.
    • 6.4.1.3 Компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. Ltd.
    • 6.4.1.4 STX Offshore and Shipbuilding CO.,LTD.
    • 6.4.1.5 Мицубиси Хэви Индастриз Лтд.
    • 6.4.1.6 Кавасаки Хэви Индастриз Лтд.
    • 6.4.1.7 Китайская судостроительная торговая компания с ограниченной ответственностью
    • 6.4.1.8 Японская морская объединенная корпорация
    • 6.4.1.9 HJ Судостроительно-строительная компания, ООО
    • 6.4.2 Ship Operators
    • 6.4.2.1 Ройал Датч Шелл ПЛС
    • 6.4.2.2 Ниппон Юсен Кабусики Кайша
    • 6.4.2.3 Мицуи ОСК Лайнс Лтд.
    • 6.4.2.4 РАЗНОЕ Берхад
    • 6.4.2.5 Сипик
    • 6.4.2.6 Маран Газ Маритайм Инк.
    • 6.4.2.7 Голар СПГ
    • 6.4.2.8 БВ СУГ
    • 6.4.2.9 ООО «ГазЛог»
    • 6.4.2.10 Кавасаки Кисен Кайша, Лтд.

7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ

**При наличии свободных мест
Вы можете приобрести части этого отчета. Проверьте цены для конкретных разделов
Получить разбивку цен прямо сейчас

Сегментация отрасли перевозки СПГ

Танкер СПГ — судно, предназначенное для перевозки сжиженного природного газа в охлажденных резервуарах. Танкеры-газовозы выбрасывают меньше парниковых газов, чем обычные суда, поскольку они работают на природном газе.

Рынок перевозчиков СПГ сегментирован по типу оболочки, типу двигательной установки и географическому положению. По типу защиты рынок подразделяется на мембранный и мховой. По типу силовой установки рынок сегментирован на паровые турбины, двухтопливные/трехтопливные дизельные двигатели (DFDE/TFDE), тихоходные дизельные двигатели (SSD), впрыск газа с электронным управлением типа М (ME-GI), Двухтактный двигатель XDF, паровой подогрев и ступень. В отчете также рассматриваются размер рынка и прогнозы рынка перевозчиков СПГ в основных регионах (Северная Америка, Европа, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка, а также Южная Америка). Для каждого сегмента были определены размеры рынка и прогнозы по выручке (млрд долларов США).

Тип сдерживания Мох
Мембрана
Тип силовой установки Паровые турбины
Двухтопливный дизельный двигатель/трехтопливный дизельный двигатель (DFDE/TFDE)
Тихоходный дизель (SSD)
Впрыск газа с электронным управлением типа М (ME-GI)
Двухтактный двигатель XDF
Паровой повторный нагрев и этап
География [Прогноз размера рынка и спроса до 2028 г. (только для регионов)] Северная Америка Соединенные Штаты
Канада
Остальная часть Северной Америки
Азиатско-Тихоокеанский регион Китай
Индия
Япония
Южная Корея
Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
Европа Германия
Франция
Испания
Великобритания
Остальная Европа
Южная Америка Бразилия
Аргентина
Остальная часть Южной Америки
Ближний Восток и Африка Объединенные Арабские Эмираты
Нигерия
Саудовская Аравия
Остальная часть Ближнего Востока и Африки
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас

Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка перевозчиков СПГ

Каков текущий размер рынка перевозчиков СПГ?

Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на рынке перевозчиков СПГ будет зарегистрирован среднегодовой темп роста более 3,60%.

Кто являются ключевыми игроками на рынке Перевозчики СПГ?

Royal Dutch Shell PLC, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, MISC Berhad, Mitsui O.S.K. Lines Ltd, Seapeak — основные компании, работающие на рынке перевозчиков СПГ.

Какой регион на рынке Перевозчики СПГ является наиболее быстрорастущим?

По оценкам, в течение прогнозируемого периода (2024–2029 гг.) Европа будет расти самыми высокими темпами среднегодового темпа роста.

Какой регион занимает наибольшую долю на рынке перевозчиков СПГ?

В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка перевозчиков СПГ.

Какие годы охватывает рынок перевозчиков СПГ?

В отчете рассматривается исторический размер рынка перевозчиков СПГ за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка перевозчиков СПГ на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.

Отчет об отрасли перевозчиков СПГ

Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке перевозчиков СПГ в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ перевозчика СПГ включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.

Анализ размера и доли рынка перевозчиков СПГ — тенденции роста и прогнозы (2024–2029 гг.)