Объем рынка легких спортивных самолетов
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 1.17 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 1.49 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.21 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Европа |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка легких спортивных самолетов
Объем рынка легких спортивных самолетов оценивается в 1,17 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,49 миллиарда долларов США к 2029 году, среднегодовой темп роста составит 5,21% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Пандемия COVID-19 нарушила гражданский спрос на спортивные мероприятия, связанные с LSA, в 2020 году. Карантинные меры, введенные для сдерживания распространения вируса, сократили приток туристов. Из-за пандемии COVID-19 несколько действующих объектов LSA по всему миру были вынуждены временно закрыться, а многие новые проекты развития были заблокированы из-за падения экономики и осторожных инвесторов. Тем не менее, ожидается, что спад спроса будет кратковременным, поскольку мировая индустрия путешествий и туризма медленно восстанавливается, что, как ожидается, приведет к увеличению спроса на деятельность LSA.
Использование LSA для спортивных и развлекательных мероприятий растет благодаря росту сектора путешествий и туризма и увеличению числа энтузиастов. Обучение LSA также приобретает все большее значение, поскольку потребность в обучении пилотов растет во всем мире. С другой стороны, крупные органы авиационного регулирования работают над введением новых нормативных требований и изменением существующих, чтобы поддержать рост отрасли и стимулировать новые закупки LSA. Ожидается, что это также будет способствовать росту рынка.
Тенденции рынка легких спортивных самолетов
Сегмент самолетов занял наибольшую долю рынка в 2020 году
В настоящее время наибольшую долю занимает авиационный сегмент исследуемого рынка. Категория самолетов LSA является наиболее распространенной на рынке и сравнительно дешевой, что делает их более предпочтительными для развлекательных мероприятий, энтузиастов-летчиков и обучения новых пилотов. Рост приключенческих видов спорта в таких регионах, как Северная Америка, Европа и некоторые части Ближнего Востока, является основной причиной роста сегмента самолетов. С другой стороны, авиакомпании, учебные заведения и авиационные власти пытаются снизить затраты на обучение и сертификацию пилотов. В связи с этим растет применение LSA, поскольку они предлагают более низкие затраты на приобретение и обслуживание, а также меньший расход топлива, чем традиционно используемые самолеты авиации общего назначения с поршневыми или турбовинтовыми двигателями.
Было замечено, что спрос на самолеты заводской сборки выше, чем на комплектные. Однако с растущей легкостью сборки самолетов из комплектов и доступностью информации эта тенденция быстро меняется. В 2020 году сборные комплекты регистрировались чаще, чем заводские. В связи с растущим спросом на легкие самолеты некоторые производители представляют самолеты нового поколения. Например, в начале 2021 года Terrafugia объявила, что ФАУ выдало специальный сертификат летной годности для сертификации ее переходного дорожного самолета в категорию легких спортивных самолетов (S-LSA), что делает транспортное средство разрешенным для полетов. Terrafugia планирует производить и продавать первоначальные версии, предназначенные только для полетов, а также продолжит разработку конструкции для коммерциализации самолета к 2022 году. Ожидается, что такие разработки будут способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Европа станет крупнейшим рынком в течение прогнозируемого периода.
В настоящее время Европа имеет самую высокую долю дохода на рынке, и ожидается, что она продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. В регионе есть несколько туристических мест и благоприятная география для деятельности легких спортивных самолетов. С ростом популярности этих самолетов органы регулирования авиации в регионе вводят новые правила для поддержки роста отрасли и поощрения новых закупок и операций LSA. В 2020 году EASA (Европейское агентство безопасности) начало разрешать полет сверхлегких самолетов массой 600 кг, что эквивалентно американским LSA в Европе.
Сверхлегкие самолеты, летающие с более низкими ограничениями по взлетной массе, смогут повысить свою весовую категорию только в том случае, если они пройдут повторную сертификацию. Однако по состоянию на середину 2021 года некоторые национальные регулирующие органы Европы не разрешали такую ресертификацию, в то время как другие приветствовали это изменение. С другой стороны, EASA также пошло на уступку, разрешив использовать сверхлегкие самолеты (и планеры) для продления PPL SEP (и лицензии LAPL). Ожидается, что это поможет пилотам, которые преимущественно летают на сверхлегких самолетах. За последнее десятилетие в регионе начали свою деятельность несколько новых производителей самолетов. Поэтому в последнее время было выпущено много новых моделей LSA, чтобы удовлетворить растущий спрос. В связи с этим компания Flight Design General Aviation GmbH в апреле 2020 года выпустила CTLS 2020 Sport Edition. CTLS 2020 отличается техническими и аэродинамическими улучшениями, а также предлагает улучшенный экстерьер и интерьер. Ожидается, что такие события будут способствовать росту рынка в регионе в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли легких спортивных самолетов
Рынок легких спортивных самолетов фрагментирован, на нем присутствует множество местных и региональных производителей самолетов, которые поставляют модели легких спортивных самолетов для рынков отдыха и летной подготовки. Некоторые известные игроки на рынке легких спортивных самолетов - Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam), Cub Crafters Inc., Jabiru Aircraft Pty Ltd, Zenith Aircraft Company и Van's Aircraft Inc. Игроки рынка представляют новые модели самолетов. Они проходят сертификацию Федерального управления гражданской авиации и Агентства авиационной безопасности Европейского Союза для расширения своего географического присутствия и продаж. Например, компания Tecnam получила сертификацию в соответствии с новыми немецкими правилами грузоподъемности 600 кг для своих легких самолетов P2002 Sierra MkII и P92 Echo MkII в феврале 2020 года и ноябре 2020 года соответственно. Немецкое одобрение типа признается и в других европейских странах. С другой стороны, компании также инвестируют в разработку новых самолетов с новейшими технологиями движения, такими как гибридно-электрические силовые установки, чтобы еще больше расширить свое присутствие на рынке. Ожидается, что такие разработки сделают рынок более конкурентоспособным в ближайшие годы.
Лидеры рынка легких спортивных самолетов
-
Zenith Aircraft Company
-
Cub Crafters Inc.
-
Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam)
-
Jabiru Aircraft Pty Ltd
-
Van's Aircraft Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка легких спортивных самолетов
- В июле 2021 года компания Flight Design объявила, что F2-LSA получил сертификат летной годности как специальный легкий спортивный самолет от Федерального управления гражданской авиации. По словам производителя, F2-LSA — это новое высококлассное дополнение к существующей линейке самолетов Flight Design, дополняющее модели CTLS и CT-Super Sport.
- В июне 2021 года компания ICON Aircraft завершила выпуск первого серийного самолета ICON A5 с полетным дисплеем Garmin G3X Touch. По данным производителя, около 2/3 новых заказов приходится на самолеты, оборудованные G3X Touch. Компания планировала поставить 31 самолет в 2021 году и более 50 самолетов A5 в 2022 году. В 2020 году она поставила 22 самолета.
Отчет о рынке легких спортивных самолетов – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Допущения исследования и определение рынка
1.2 Объем исследования
1.3 Курсы конвертации валюты для долларов США
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
3.1 Размер рынка и прогноз, глобальный, 2018-2027 гг.
3.2 Доля рынка по типам, 2021 г.
3.3 Доля рынка по географии, 2021 г.
3.4 Структура рынка и ключевые участники
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.2 Рыночная власть поставщиков
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка и прогноз по стоимости - млн долларов США, 2018-2027 гг.)
5.1 Тип
5.1.1 Самолет
5.1.2 Гидросамолет
5.2 География
5.2.1 Северная Америка
5.2.2 Европа
5.2.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.2.4 Остальной мир
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 Costruzioni Aeronautiche TECNAM SpA
6.2.2 Pipistrel d.o.o
6.2.3 ICON Aircraft
6.2.4 Cub Crafters Inc.
6.2.5 Czech Aircraft Group SRO
6.2.6 Paradise Aero Industry
6.2.7 Van's Aircraft Inc.
6.2.8 Flight Design General Aviation GmbH
6.2.9 JMB Aircraft s.r.o.
6.2.10 Jabiru Aircraft Pty Ltd
6.2.11 TL-ULTRALIGHT s.r.o.
6.2.12 American Legend Aircraft Company
6.2.13 Stemme Production GmbH
6.2.14 Aeropro s.r.o.
6.2.15 Zenith Aircraft Company
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли легких спортивных самолетов
Легкий спортивный самолет (LSA) определяется как воздушное судно (кроме вертолета или самолета с механической подъемной силой), максимальная взлетная масса которого составляет менее 1320 фунтов (~ 599 кг). LSA обычно имеет одно или два места. В исследование рынка не включены планеры, автожиры, самолеты легче воздуха, парашюты с приводом и самолеты с функцией управления переносом веса.
Отчет сегментирован по типам на самолеты и гидросамолеты. В докладе также освещаются события в основных регионах мира. Для каждого региона размер рынка и прогнозы представлены в стоимостном выражении (млн долларов США).
| Тип | ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка легких спортивных самолетов
Насколько велик рынок легких спортивных самолетов?
Ожидается, что объем рынка легких спортивных самолетов достигнет 1,17 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 5,21% и достигнет 1,49 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка легких спортивных самолетов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка легких спортивных самолетов достигнет 1,17 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке легких спортивных самолетов?
Zenith Aircraft Company, Cub Crafters Inc., Costruzioni Aeronautiche Tecnam SpA (Tecnam), Jabiru Aircraft Pty Ltd, Van's Aircraft Inc. – основные компании, работающие на рынке легких спортивных самолетов.
Какой регион на рынке легких спортивных самолетов является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в среднем за прогнозируемый период (2024–2029 гг.).
Какой регион имеет самую большую долю на рынке Легкие спортивные самолеты?
В 2024 году на Европу будет приходиться наибольшая доля рынка легких спортивных самолетов.
Какие годы охватывает рынок легких спортивных самолетов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка легких спортивных самолетов оценивался в 1,11 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка легких спортивных самолетов за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка легких спортивных самолетов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об индустрии легких спортивных самолетов
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке легких спортивных самолетов в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ легких спортивных самолетов включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
