Период исследования | 2020 - 2029 |
Базовый Год Для Оценки | 2023 |
CAGR | 5.25 % |
Ключевые игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бункеровки СПГ в Японии
Ожидается, что рынок бункеровки СПГ в Японии будет расти в среднем на 5,25% в течение прогнозируемого периода.
На рынок негативно повлияла пандемия Covid-19, поскольку спрос на услуги бункеровки СПГ упал, а морское судоходство и торговля значительно сократились. Однако с тех пор рынок восстановился, и ожидается, что в течение прогнозируемого периода он будет стабильно расти.
- Ожидается, что в долгосрочной перспективе такие факторы, как растущие инвестиции в инфраструктуру и объекты бункеровки СПГ, будут стимулировать рынок в течение прогнозируемого периода.
- С другой стороны, ожидается, что растущее внедрение альтернативных видов топлива с низким содержанием серы, таких как морской газойль (MGO) и мазут с низким содержанием серы (LSFO), будет сдерживать рынок в течение прогнозируемого периода.
- Тем не менее, ожидается, что растущие инвестиции в малотоннажную инфраструктуру СПГ предоставят рынку значительные возможности за пределами прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункеровок СПГ в Японии
Танкерный флот будет доминировать на рынке
- Танкерный флот хранит или перевозит газы или жидкости в больших количествах. Эти танкерные флоты хранят и перевозят нефть, химикаты, газ и другие продукты, такие как растительное масло, пресную воду, вино, патоку и т. д.
- Япония — островное государство, которое в значительной степени зависит от импорта, в основном импорта энергоносителей, для поддержания своей экономики. В 2021 году потребление первичной энергии в Японии составило 17,74 эксаджоуля. Несмотря на снижение энергопотребления за последнее десятилетие, поскольку Япония сократила долю ядерной энергии в своем первичном энергетическом балансе, спрос на низкоуглеродные источники энергии для сокращения выбросов значительно вырос.
- Крупнейшие страны-производители СПГ, такие как США, Австралия и Катар, в основном перевозятся большими танкерами. Из-за сильной зависимости от импорта СПГ для удовлетворения энергетических потребностей ожидается, что сегмент танкерного флота будет доминировать на рынке бункеровки СПГ Японии в течение прогнозируемого периода.
- Танкеры, использующие стандартное жидкое топливо, и дизельные суда должны использовать морские скрубберы. Согласно IMO 2020, с 1 января 2020 года все морские суда должны перейти на топливо с низким содержанием серы или СПГ. Согласно прогнозам, благодаря правилам, касающимся содержания серы в топливе, СПГ в ближайшие годы станет надежным топливом для танкеров.
- Таким образом, ожидается, что увеличение количества танкерных флотов будет стимулировать спрос на флоты, работающие на СПГ, в течение прогнозируемого периода.
Развитие бункеровочных мощностей СПГ для развития рынка
- Япония была одной из стран-пионеров в развитии бункеровочных мощностей СПГ. Увеличение количества судов, работающих на СПГ, требует наличия сети бункеровочных комплексов СПГ.
- Япония является одним из крупнейших импортеров СПГ в мире в 2021 году Япония импортировала почти 101,3 миллиарда кубических метров (миллиардов кубических метров) СПГ. Хотя импорт СПГ за последнее десятилетие снизился, Япония по-прежнему импортирует большие объемы СПГ. Поскольку страна пытается декарбонизировать свой сектор морского судоходства, ожидается, что спрос на услуги бункеровки СПГ значительно вырастет.
- Япония является одним из мировых лидеров в сфере бункеровочных услуг СПГ, и несколько компаний участвуют в предоставлении бункеровочных услуг СПГ через японские порты. В январе 2023 года Mitsui OSK Lines подписала базовые соглашения с Japan Petroleum Exploration (JAPEX) и Hokkaido Gas на поставку СПГ на два новых парома, работающих на СПГ.
- Ранее, в феврале 2022 года, Mitsui OSK Lines, Ltd подписала соглашение с Naikai Zosen о строительстве двух паромов, работающих на СПГ, которые заменят два судна (Sunflower Daisetsu и Sunflower Shiretoko) с поставками СПГ-топлива, которые планируется начать в 2025 году, когда суда поступить на службу.
- В марте 2022 года консорциум Kyushu Electric Power Co., Inc., NYK Line, Itochu ENEX Co. Ltd и Saibu Gas Co. Ltd учредил совместное предприятие KEYS Bunkering West Japan Co., Ltd. и объявил планирует начать работу по поставке СПГ-топлива для судов в японских регионах Кюсю и Сетучи весной 2024 года. Консорциум также заключил судостроительный контракт на одно частное судно на поставку СПГ-топлива для отправки компании Mitsubishi Shipbuilding Co. , ООО
- Следовательно, ожидается, что такие события будут стимулировать рынок бункеровки СПГ в Японии в течение прогнозируемого периода.
Обзор отрасли бункеровки СПГ в Японии
Рынок бункеровки СПГ в Японии умеренно консолидирован. В число ключевых игроков на этом рынке (в произвольном порядке) входят Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Central LNG Marine Fuel Japan Corporation, Toyota Tsusho Corporation, Mitsui OSK Lines Ltd и Nippon Yusen Kabushiki Kaisha и другие.
Лидеры японского рынка бункеровки СПГ
-
Kawasaki Heavy Industries, Ltd
-
Central LNG Marine Fuel Japan Corporation
-
Mitsui OSK Lines Ltd
-
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
-
Toyota Tsusho Corporation
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке

Новости японского рынка бункеровок СПГ
- В сентябре 2022 года Mitsui OSK Lines участвовала в испытаниях бункеровки СПГ в порту Томакомай, проводимых совместно администрацией порта Томакомай и Japan Petroleum Exploration. В испытании участвовал буксир Ishin, работающий на СПГ, принадлежащий MOL и управляемый входящей в его группу компанией Nihon Tug-Boat, который использовался для бункеровки СПГ.
- В сентябре 2022 года компания Mitsui OSK Lines, Ltd подписала долгосрочный контракт на фрахтование трех новых газовозов-газовозов с компанией ENN Natural Gas Co., Ltd. Суда планируется сдать к 2028 году. После поставки суда будут в основном заниматься транспортировка СПГ, закупленного ENN по долгосрочному контракту на закупку, в Китай.
Сегментация индустрии бункеровки СПГ в Японии
Бункеровка сжиженным природным газом (СПГ) – это транспортировка СПГ-топлива из заданного источника распределения на судно, работающее на СПГ.
Японский рынок бункеровки СПГ сегментирован по конечным потребителям. По конечным пользователям рынок сегментирован на танкерный парк, контейнерный парк, парк навалочных и генеральных грузов, паромы и OSV и другие. Для каждого сегмента размер рынка и прогнозы были сделаны на основе выручки (млрд долларов США).
Конечный пользователь | Танкерный флот |
Контейнерный флот | |
Парк сыпучих и генеральных грузов | |
Паромы и OSV | |
Другие |
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бункеровок СПГ в Японии
Каков текущий размер рынка бункеровок СПГ в Японии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на японском рынке бункеровки СПГ среднегодовой темп роста составит более 5,25%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бункеровок СПГ в Японии?
Kawasaki Heavy Industries, Ltd, Central LNG Marine Fuel Japan Corporation, Mitsui OSK Lines Ltd, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Toyota Tsusho Corporation — крупнейшие компании, работающие на японском рынке бункеровки СПГ.
Какие годы охватывает рынок бункеровок СПГ в Японии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка бункеровки СПГ в Японии за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка бункеровки СПГ в Японии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Oil and Gas Reports
Popular Energy & Power Reports
Отчет о бункеровочной отрасли СПГ Японии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке бункеровок СПГ в Японии в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ бункеровки СПГ в Японии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.