Объем рынка транспортных средств Ирана
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 37.94 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 59.93 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 9.57 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка транспортных средств Ирана
Объем автомобильного рынка Ирана оценивается в 37,94 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 59,93 миллиарда долларов США к 2029 году, среднегодовой темп роста составит 9,57% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Автомобильная промышленность обеспечивает около 10% ВВП Ирана. В общем объеме внутреннего производства в Иране доминируют два производителя, а именно Иран Ходро и SAIPA, на долю которых приходится более 90% общего внутреннего производства. В автомобильной промышленности Ирана доминирует сегмент легковых автомобилей, и на его долю приходится примерно три четверти всего рынка.
Во время Covid-19 на автомобильном рынке Ирана наблюдался устойчивый спад после того, как цепочка поставок, а также импорт и экспорт были приостановлены из-за распространения вируса. Кроме того, было полностью остановлено производство в автомобильном секторе, что привело к резкому снижению продаж автомобилей в течение года. Хотя со временем 2021 год стал для рынка годом перехода, когда весь автомобильный сектор Ирана находился в стадии разработки новых реформ, предложенных его министерствами. По данным OICA, иранские автопроизводители произвели почти 894 298 автомобилей в течение 2021 года, зафиксировав двухпроцентный рост производства по сравнению с 2020 годом.
Правительство Ирана представило в стране 9 стратегических проектов, которые обеспечат темпы, эквивалентные быстрому росту отрасли. Более того, проекты во многом направлены на укрепление OEM-поставщиков и поставщиков автозапчастей в Иране для сохранения структуры автомобильной промышленности и достижения производственных целей до конца 2025 года.
Учитывая эти факторы, а также ведущую роль правительства в стимулировании развития автомобильного сектора Ирана, ожидается, что продажи автомобилей останутся плодотворными в течение долгосрочного прогнозируемого периода.
Тенденции автомобильного рынка Ирана
В сегменте легковых автомобилей ожидается наибольший рост
Сегмент легковых автомобилей занимает наибольшую долю рынка в иранской автомобильной промышленности. Международные санкции оказали огромное влияние на промышленное развитие многих отраслей промышленности страны. Иран, который является крупнейшим автомобильным рынком на Ближнем Востоке и занимает почти одну треть автомобильного рынка Германии, столкнулся с волатильностью в автомобильной промышленности после введения санкций.
На долю одних только иранских автопроизводителей пришлось около 2,2% общего экономического роста страны. По прогнозам, к 2025 году автомобильная промышленность будет формировать не менее 4% экономического роста Ирана. Кроме того, производство автомобилей в Иране в 2021 году даже превзошло многие промышленно развитые страны, включая Италию с 795 000 единиц, Польшу с 439 000 единиц, Южную Африку с 499 000 единиц, Португалию. с 289 000 единиц, Бельгия с 261 000 единиц, Тайвань с 265 000 единиц, Австрия с 136 000 единиц, Египет с 23 000 единиц и Финляндия с 93 000 единиц. Это делает автомобильный сектор Ирана наиболее потенциально горячей точкой для производства автомобилей в ближайшие годы.
Иранские автопроизводители возобновили сотрудничество с европейскими компаниями, такими как Peugeot, Citroen и Renault. В результате автомобильная промышленность за последние годы значительно выросла. В среднем автомобиль отечественного производства стоит 2500 долларов США, тогда как импортный автомобиль продается почти за 8000 долларов США, что дает конкурентное преимущество внутреннему рынку. Правительство Ирана рассматривает возможность увеличения налогов на импорт до 70% с и без того высоких 40%, чтобы стимулировать внутреннее производство.
Санкции, введенные правительством Ирана, помогли отечественным компаниям, таким как IKCO и SAIPA, выйти на рынок, на которые приходится основная доля продаж легковых автомобилей в стране. Кроме того, ожидается, что правительство Ирана и OEM-производители будут играть решающую роль в развитии иранского сегмента легковых автомобилей в ближайшие годы. Например, в июле 2022 года Иран, Турция и Россия приступили к совместному проектированию и производству автомобилей. Это трехстороннее сотрудничество позволит разработать концепцию взаимного роста для всех трех стран и обеспечить устойчивое производство автомобилей в этих странах.
Учитывая эти факторы и развитие, ожидается, что спрос на легковые автомобили в Иране будет расти высокими темпами в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Электромобили наберут обороты в следующем году
В контексте технологий с нулевым выбросом углекислого газа автомобили на альтернативном топливе (AFV) предлагают значительную энергетически устойчивую транспортировку и стали потенциальной инновацией для решения этой проблемы. Гибридный электромобиль (HEV), подключаемый к сети электромобиль (PHEV) и аккумуляторный электромобиль (BEV) являются наиболее распространенным типом транспортных средств на альтернативном топливе, которые либо используют меньше ископаемого топлива, либо вообще не используют его.
Смещение предпочтений клиентов в сторону электромобилей является очевидным признаком будущей декарбонизации и одновременно решающим фактором для зарядных станций, хотя проникновение электромобилей зависит от различных факторов, включая поведение потребителей, инфраструктуру и определенные региональные кластеры. Увеличение продаж электромобилей пропорционально увеличит спрос на зарядные станции. Видные игроки рынка определили суть потребительских настроений и поэтому сосредоточились на ее удовлетворении, предлагая технологии быстрой зарядки по всей стране.
В конце концов, иранская автомобильная промышленность стала самодостаточной и самодостаточной, чтобы удовлетворить спрос внутри страны. Страна достигла потенциала для внедрения электромобилей. Например:.
- В марте 2022 года иранский производитель автомобилей KSJ Motors представил на автомобильном рынке Ирана полностью электрический автомобиль под названием Oxygen. Компания предложила полностью электрические автомобили для этих двух пассажиров по цене 10 500 долларов США и планирует произвести еще 1000 единиц в ближайшие девять месяцев. Потребление энергии автомобилем составит даже менее 15 киловатт-часов (кВтч) на каждые 100 километров, а общий запас хода автомобилей на одной зарядке составит около 220 км. Более того, по данным источников компании, KSJ Motors закупила только 20% запчастей, необходимых для производства автомобиля, за пределами Ирана.
- В марте 2022 года на рынке был анонсирован гибридный автобус Ирана Ходро под названием E-Atros. Новый автобус имеет длину 12 метров и подходит для поездок по городу. Кроме того, автобус оснащен аккумулятором емкостью 350 кВтч, производящим 470 лошадиных сил и крутящий момент 3500 Нм.
Обзор автомобильной отрасли Ирана
Иранский автомобильный рынок консолидирован. Основными игроками иранского автомобильного рынка являются Альянс Renault-Nissan, Brilliance Automobile Group, Chery Automobile, Hyundai Kia Automotive Group, Иран Ходро (IKCO), Lifan Industry (Group), Groupe PSA, SAIPA Group, Toyota Group, VW Group, и Great Wall Motor Company Ltd (GWM). Альянсы и совместные предприятия являются основными стратегиями компаний на этом рынке. Санкции, наложенные на Россию во время войны на Украине и войне, способствовали тому, что несколько ключевых автопроизводителей, работающих в Иране, оказали помощь странам для взаимного развития сотрудничества. Например:.
В августе 2022 года SAIPA Corp, второй по величине производитель автомобилей в Иране, объединила усилия с российским автопроизводителем АвтоВАЗ для поставки блоков двигателей Lada для возобновления производства модели Renault. Кроме того, в рамках этой сделки производимый SAIPA Renault Logan, который представляет собой автомобиль под новым брендом L90 Tondar, будет производиться с двигателем Lada Largus.
Лидеры автомобильного рынка Ирана
-
Iran Khodro
-
SAIPA Corp
-
Groupe PSA
-
Nissan
-
Renault
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости автомобильного рынка Ирана
В сентябре 2022 года крупнейший иранский производитель автомобилей IKCO представил совершенно новый электромобиль, коммерческий запуск которого ожидается в марте 2023 года. Кроме того, IKCO также планирует произвести 5000 единиц Tara EV в первый год производства.
В августе 2022 года крупнейший иранский автопроизводитель Khodro представил свой местный кроссовер, производимый в Иране. Автомобиль изготовлен на заводе в Тегеране.
Отчет о рынке транспортных средств Ирана – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Анализ пяти сил Портера
4.3.1 Угроза новых участников
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка в миллионах долларов США)
5.1 По типу автомобиля
5.1.1 Легковой транспорт
5.1.2 Коммерческий транспорт
5.2 По типу топлива
5.2.1 Двигатель IC
5.2.2 Электрический
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 Renault Pars
6.2.2 Nissan Motor Co., Ltd
6.2.3 Iran Khodro
6.2.4 SAIPA Group
6.2.5 Hyundai Kia Automotive Group
6.2.6 Toyota Group
6.2.7 Brilliance Automobile Group
6.2.8 Volkswagen Group
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация автомобильной промышленности Ирана
Транспортное средство — это машина, которая перевозит людей или груз из одного места в нужное место. Сегмент транспортных средств Ирана ориентирован на легковые и коммерческие автомобили.
Рынок транспортных средств Ирана сегментирован по типу транспортного средства и типу топлива. В зависимости от типа транспортного средства рынок сегментирован на легковые автомобили и коммерческие автомобили, а по типу топлива рынок сегментирован на двигатели внутреннего сгорания и электромобили. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз были сделаны на основе стоимости (млрд долларов США).
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
| По типу топлива | ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка транспортных средств Ирана
Насколько велик автомобильный рынок Ирана?
Ожидается, что объем автомобильного рынка Ирана достигнет 37,94 млрд долларов США в 2024 году и вырастет в среднем на 9,57%, достигнув 59,93 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер автомобильного рынка Ирана?
Ожидается, что в 2024 году объем автомобильного рынка Ирана достигнет 37,94 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке транспортных средств Ирана?
Iran Khodro, SAIPA Corp, Groupe PSA, Nissan, Renault — основные компании, работающие на автомобильном рынке Ирана.
В какие годы охватывает этот рынок транспортных средств Ирана и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем автомобильного рынка Ирана оценивался в 34,63 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка транспортных средств Ирана за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка транспортных средств Ирана на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об автомобильной промышленности Ирана
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на автомобильном рынке Ирана в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ автомобильной промышленности Ирана включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
