Сектор инфраструктуры в размере рынка Индии
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 204.06 млрд долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 322.27 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 9.57 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Инфраструктурный сектор в Индии Анализ рынка
Размер рынка инфраструктурного сектора Индии оценивается в 204,06 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 322,27 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 9,57% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Учитывая важность инфраструктурного сектора для экономического развития страны, сообщения о перерасходе средств и задержках в последние годы вызвали споры. Тем не менее, строительная отрасль и инфраструктурные проекты надеялись на восстановление экономики после пандемии коронавируса (COVID-19). Эти ожидания были реализованы через Национальный инфраструктурный трубопровод (NIP), одну из крупнейших правительственных инициатив за последние годы.
- Основа индийской экономики, инфраструктурный сектор, имеет важное значение для улучшения общего развития страны. Другие подсегменты отрасли включают телефонию, энергетику, дороги, порты и т. д. Индии необходимо улучшить свою инфраструктуру, чтобы достичь цели экономического роста в 5 триллионов долларов США к 2025 году. Национальный инфраструктурный трубопровод (NIP), наряду с другими инициативами, такими как Сделай в Индии и программой стимулирования производства (PLI), был запущен правительством для содействия расширению инфраструктурной отрасли. Исторически сложилось так, что более 80% денег, потраченных на инфраструктуру в стране, уходило на расходы, связанные с транспортом, электричеством, водой и ирригацией. Значительное развитие инфраструктуры требует существенного притока средств инвесторов.
- Индийская экономика получила значительную выгоду от инфраструктурного сектора. Это разнообразная сфера, охватывающая множество отраслей, включая строительство, городское и сельское развитие, недвижимость, телекоммуникации и транспорт. Его вклад в ВВП Индии составил около девяти процентов.
- С введением в ноябре 2021 года программы Инфраструктура для устойчивых островных государств у Индии появилась значительная возможность улучшить жизнь других уязвимых стран по всему миру. Правительство планирует инвестировать около 102 крор индийских рупий в инфраструктурные проекты к 2024-2025 годам. В течение финансового периода с 2020 по 2025 год такие сектора, как энергетика (24%), дороги (19%), городская жизнь (16%) и железные дороги (13%), составят около 70% прогнозируемых капитальных затрат в инфраструктуру в Индии по данным IBEF..
Инфраструктурный сектор в Индии Тенденции рынка
Увеличение инвестиций в дорожную инфраструктуру для стимулирования роста рынка
Согласно Экономическому обзору 2021–2022 годов, дорожная сеть страны значительно выросла в текущем финансовом году по сравнению с предыдущими. В 2020–2021 годах было построено 13 327 км дорог по сравнению с 10 237 км в 2019–2020 годах, что на 30,2% больше, чем в предыдущем году. В 2021-2022 годах (до сентября) построено 3824 км новых дорог.
При общей длине 5,89 миллиона километров Индия имеет вторую по величине дорожную сеть в мире. 90% общего пассажиропотока Индии использует дорожную сеть для путешествий, и по ней перемещается 64,5% всех товаров в стране. Количество поездок по дорогам постепенно увеличивается по мере того, как города, поселки и деревни страны становятся более связанными между собой. В Индии быстро растет продажа автомобилей и грузовые автомобильные перевозки.
Правительство Индии планировало построить автомагистрали длиной 313 километров за рупии. 11 000 крор на капитальный ремонт дорожной инфраструктуры в Пенджабе, Харьяне и Раджастане. По состоянию на март 2022 года трансферт из Национального инвестиционного фонда (НИФ) был привязан к рупиям. 20 000 крор (2,61 миллиарда долларов США).
Министерству автомобильного транспорта и автомобильных дорог на 2022–2023 годы было выделено почти на 68 000 крор индийских рупий больше, чем первоначально планировалось на 2021–2022 годы. Из всех министерств в 2022-2023 годах именно у этого министерства самый значительный рост в абсолютном выражении. Это дополнительное финансирование почти полностью было направлено на инвестиции NHAI. Через несколько лет NHAI не будет нуждаться в займах и будет использовать только средства из бюджета. Общий долг NHAI по состоянию на ноябрь 2021 года составлял 3,38 крор индийских рупий. Это примерно на 150 процентов больше, чем будет передано NHAI в 2022–2023 годах.
По данным Министерства автомобильного транспорта и автомобильных дорог, в 2022 финансовом году длина выделенных национальных автомагистралей в Индии составила около 12,7 тысяч километров, а построенная длина за тот же период составила 10,46 тысяч километров. В 221 финансовом году протяженность построенных национальных автомагистралей достигла пикового за отчетный период значения в 13,3 тысячи километров.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Увеличение ПИИ будет способствовать развитию инфраструктурного рынка Индии
В 2021-2022 финансовом году наблюдался самый большой годовой приток ПИИ в Индию в размере 83,57 млрд долларов США. По сравнению с самым большим годовым притоком ПИИ, когда-либо зарегистрированным в 2021-2022 финансовом году, который превысил ПИИ прошлого года на 1,60 млрд долларов США, несмотря на военные действия в Украине и пандемию COVID-19, приток ПИИ в Индию в 2014-2015 годах составил всего 45,15 долларов США. миллиард. С 2003 по 2004 финансовый год, когда приток ПИИ составил всего лишь 4,3 миллиарда долларов США, Индия пережила 20-кратный рост притока ПИИ.
Кроме того, Индия быстро становится излюбленным местом для иностранных инвестиций в производство. По сравнению с предыдущим 2020–2021 финансовым годом приток прямых иностранных инвестиций в производственный сектор в 2021–2022 финансовом году вырос на 76% (21,34 миллиарда долларов США). Показанные ниже закономерности прямых иностранных инвестиций в Индию подтверждают, что это популярный выбор среди международных инвесторов. Следует отметить, что приток ПИИ, зарегистрированный до Covid (с февраля 2018 года по февраль 2020 года 141,10 миллиарда долларов США), увеличился на 23% после Covid (с марта 2020 года по март 2022 года 171,84 миллиарда долларов США).
В 2021-2022 финансовом году Сингапур возглавит список стран-инвесторов по притоку прямых иностранных инвестиций в акционерный капитал, за ним следуют США (18%) и Маврикий (16%). Компьютерное программное обеспечение и оборудование стали основным сектором-получателем притока прямых иностранных инвестиций в акционерный капитал в 2021-2022 финансовом году с долей около 25%, за ним следуют сектор услуг (12%) и автомобильная промышленность (12%) соответственно. Карнатака (53%), Дели (17%) и Махараштра (17%) являются крупнейшими штатами-получателями притока прямых иностранных инвестиций в сектор Компьютерное программное обеспечение и оборудование в 2021-2022 финансовых годах. Карнатака является ведущим штатом-получателем, на долю которого приходится 38% общего притока прямых иностранных инвестиций в 2021–2022 финансовом году, за ней следуют Махараштра (26%) и Дели (14%).
Многостороннее учреждение Азиатский банк развития (АБР) объявило о выделении 100 миллионов долларов США на финансирование индийского инфраструктурного сектора через поддерживаемый правительством НИИФ. Иностранные инвестиции имеют решающее значение для Индии как страны, которая проводит капитальный ремонт своего инфраструктурного сектора, такого как порты, аэропорты и автомагистрали, чтобы стимулировать экономический рост. Инфраструктура является одним из секторов, который получает наибольший объем прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Такие инвестиции, как Жилье для всех и Миссия умных городов, получили выгоду от этих инвестиций. Саудовская Аравия стремится инвестировать в Индию потенциально на сумму 100 миллиардов долларов США в области энергетики, нефтепереработки, нефтехимии, инфраструктуры, сельского хозяйства, полезных ископаемых и горнодобывающей промышленности.
Инфраструктурный сектор Индии Обзор отрасли
Рынок инфраструктурного сектора Индии менее конкурентен и частично фрагментирован, на нем присутствуют крупные местные и международные игроки. Ключевыми игроками на рынке являются Larsen Toubro Limited, Tata Projects Ltd, Hindustan Construction Co. Ltd, Simplex Infrastructures Ltd, Jaiprakash Associates Ltd и многие другие. Рынок фрагментирован, поскольку многие новые участники сосредоточены на пакетных проектах, чтобы укрепить свои позиции среди ключевых игроков рынка.
Инфраструктурный сектор в Индии Лидеры рынка
-
Larsen & Toubro Limited
-
Tata Projects Ltd
-
Hindustan Construction Co. Ltd
-
Simplex Infrastructures Ltd
-
Jaiprakash Associates Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Инфраструктурный сектор Индии Новости рынка
Сентябрь 2022 г. Hero MotoCorp, производитель двухколесных транспортных средств, объединился с Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL), компанией Махаратны, работающей в нефтегазовой отрасли, для создания в Индии инфраструктуры зарядки электромобилей (EV). Согласно заявлению корпораций, эти усилия будут направлены на создание инфраструктуры зарядки для двухколесных электромобилей по всей стране, что будет способствовать переходу массовой мобильности к электрифицированному будущему.
Май 2022 г. Чтобы создать платформу для зеленой цифровой инфраструктуры, Ivanhoe Cambridge, Bain Capital и Lodha Group заключили соглашение о сотрудничестве, чтобы потратить 1 миллиард долларов США в Индии. Хотя Лодха будет курировать строительство, эксплуатацию и управление активами, каждый из них будет контролировать часть недвижимости. Благодаря инвестициям в 1 миллиард долларов США платформа построит 30 миллионов квадратных футов операционного пространства для поддержки индийского бизнеса. цифровая экономика.
Отчет о рынке инфраструктуры в Индии – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Результаты исследования
1.2 Предположения исследования
1.3 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИНАМИКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
4.5 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.5.1 Угроза новых участников
4.5.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.5.3 Рыночная власть поставщиков
4.5.4 Угроза продуктов-заменителей
4.5.5 Интенсивность конкурентного соперничества
4.6 Технологические инновации в отрасли
4.7 Влияние правительственных постановлений и инициатив на отрасль
4.8 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По сегменту инфраструктуры
5.1.1 Социальная инфраструктура
5.1.2 Транспортная инфраструктура
5.1.3 Инфраструктура добычи
5.1.4 Производственная инфраструктура
5.1.5 Коммунальная инфраструктура
5.2 По ключевым городам
5.2.1 Мумбаи
5.2.2 Бангалор
5.2.3 Дели
5.2.4 Хайдарабад
5.2.5 Другие города
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Обзор концентрации рынка
6.2 Профили компании
6.2.1 Larsen & Toubro Limited
6.2.2 Tata Projects Ltd
6.2.3 Hindustan Construction Co. Ltd
6.2.4 Simplex Infrastructures Ltd
6.2.5 Jaiprakash Associates Ltd
6.2.6 Gammon India Ltd
6.2.7 Nagarjuna Construction Company Limited (NCC Ltd)
6.2.8 Shapoorji Pallonji & Co. Ltd
6.2.9 Lanco Infratech Limited
6.2.10 Reliance Infrastructure Limited*
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
Сектор инфраструктуры в отраслевой сегментации Индии
Инфраструктура является основой внутренней и международной торговли, а также промышленного и сельскохозяйственного производства. Это фундаментальная организационная и физическая основа, необходимая для успешной работы фирмы. Сектор инфраструктуры фокусируется на основных секторах инфраструктуры, таких как энергетика, дороги и мосты, плотины и городская инфраструктура.
Рынок инфраструктурного сектора Индии сегментирован по сегментам инфраструктуры (социальная инфраструктура, транспортная инфраструктура, инфраструктура добычи, производственная инфраструктура и коммунальная инфраструктура) и по ключевым городам (Мумбаи, Бангалор, Дели, Хайдарабад и другие города). В отчете представлен размер рынка и прогноз в значениях (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов. Полный анализ рынка инфраструктурного сектора Индии, включая оценку экономики и вклад секторов в экономику, обзор рынка, оценку размера рынка для ключевых сегментов, а также возникающие тенденции в сегментах рынка, динамику рынка и географические тенденции, и влияние COVID-19 включено в отчет.
| По сегменту инфраструктуры | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По ключевым городам | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Сектор инфраструктуры в Индии часто задаваемые вопросы по исследованию рынка
Насколько велик рынок инфраструктурного сектора Индии?
Ожидается, что объем рынка инфраструктурного сектора Индии достигнет 204,06 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 9,57% и достигнет 322,27 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка инфраструктурного сектора Индии?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка инфраструктурного сектора Индии достигнет 204,06 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке инфраструктурного сектора Индии?
Larsen & Toubro Limited, Tata Projects Ltd, Hindustan Construction Co. Ltd, Simplex Infrastructures Ltd, Jaiprakash Associates Ltd — основные компании, работающие на рынке инфраструктурного сектора Индии.
Какие годы охватывает этот рынок инфраструктурного сектора Индии и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка инфраструктурного сектора Индии оценивался в 186,24 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка инфраструктурного сектора Индии за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка инфраструктурного сектора Индии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об инфраструктуре в Индии
Статистические данные о доле рынка инфраструктуры в Индии в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ инфраструктуры в Индии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
