Объем рынка электрических рикш в Индии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 11.00 % |
| Концентрация Рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка электрических рикш в Индии
Индийский рынок электрических рикш в прошлом году оценивался в 1 146 миллионов долларов США и, как ожидается, достигнет 2 810 миллиардов долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит более 11% в течение прогнозируемого периода.
Пандемия COVID-19 повлияла на рост индийского рынка электрических рикш, поскольку карантин и комендантский час в горячих точках инфекции существенно снизили спрос на общественный транспорт. Однако после пандемии ситуация нормализовалась, и в автомобильной промышленности наблюдался значительный рост спроса на электрические рикши, чему способствовала поддерживающая политика правительства и наличие на рынке экономичных моделей.
В среднесрочной перспективе растущая обеспокоенность по поводу загрязнения и ужесточение правил выбросов побудили страны включать больше электрических рикш. Это привело к значительному росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Правительство Индии продвигает электромобили в общественном транспорте и автопарках, уделяя особое внимание двух- и трехколесным транспортным средствам, такси и автобусам. Более низкая стоимость транспорта, доступная цена рикш и гибкость на перегруженных городских дорогах — вот некоторые преимущества рикш, повышающие их спрос по всей стране.
Более того, строгие нормы выбросов, растущие цены на топливо, стимулы для электронных рикш и увеличение ассортимента электронных рикш смещают предпочтения потребителей в сторону электронных рикш. Кроме того, ожидаемый запрет на автомобили, работающие на топливе, вероятно, будет стимулировать спрос на электронные рикши.
Ожидается, что Уттар-Прадеш станет крупнейшим рынком электронных рикш в Индии, за ним в прогнозируемый период последует Дели из-за растущего спроса на эти рикши в городах уровня 1, городах уровня 2, а также на сельской и городской периферии. Кроме того, в других штатах, таких как Бихар, Западная Бенгалия и Ассам, наблюдается значительный спрос на эти рикши.
Тенденции рынка электрических рикш в Индии
Сегмент пассажирских перевозок, вероятно, будет иметь самый быстрый рост
Ожидается, что в будущем сегмент пассажирских перевозок будет занимать значительную долю индийского рынка электрических рикш, в зависимости от конечного пользователя. В связи с ростом городского населения, вызывающим спрос на экономичные перевозки на первой и последней миле, количество электронных рикш пассажирских перевозок на дорогах страны растет. Ожидается, что такие факторы, как растущая доступность для конечных пользователей, ценовое преимущество по сравнению с авторикшами, более высокие ежедневные доходы, чем у велорикш, а также увеличение инвестиций производителей в проектирование и разработку более эффективных и доступных рикш, принесут пользу и стимулируют рынок в течение прогноза. период.
В настоящее время рынок трехколесных транспортных средств, являющийся доминирующим способом связи последней мили в нескольких штатах, включая Дели, Бихар, Западную Бенгалию и Уттар-Прадеш, как ожидается, будет наблюдать сильный рост в в настоящее время недостаточно освоенных штатах, таких как Чхаттисгарх, Мадхья-Прадеш, и Одиша в ближайшие годы. Этот рост будет в первую очередь обусловлен низкими эксплуатационными расходами на электрические трехколесные транспортные средства, которые обеспечивают экономию 70-80% по сравнению с доминирующими в настоящее время трехколесными транспортными средствами, работающими на бензине. Несколько производителей электрических рикш по всей стране запускают свою новую модель, которая, в свою очередь, вероятно, станет свидетелем значительного роста в течение прогнозируемого периода. Например, в июле 2021 года Piaggio Vehicles Pvt. Ltd запустила свой новый электромобиль Ape в Хайдарабаде, Индия. Электрический Ape имеет запас хода до 90 км на одной зарядке и максимальную скорость до 45 км/ч. Служба совместного использования трехколесных транспортных средств рассматривается как жизнеспособное экономичное и быстрое решение для ежедневных пассажиров. Электрические рикши не производят выбросов из выхлопных труб и широко используются для связи на первой и последней милях в городах по всей стране. Эти электрические трехколесные транспортные средства также помогают восполнить пробелы в обслуживании общественного транспорта для пассажиров. Таким образом, электрические рикши можно рассматривать как наиболее подходящий недорогой вид общественного транспорта для передвижения на последней миле в стране.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Северная Индия захватит основную долю рынка
В Северной Индии самый большой рынок находится в Уттар-Прадеше. Продажи электронных рикш в стране растут благодаря предоставлению субсидий на покупку электронных рикш для борьбы с тревожным загрязнением воздуха в стране. В ближайшие годы растущий спрос на этот экологически чистый общественный транспорт в различных городах-метро, таких как Бангалор, Пуна, Мумбаи и других, вероятно, сделает сегмент электронных рикш крупнейшим источником дохода для индустрии электромобилей.
Страна также разработала политику для Министерства транспорта, в которой говорится, что к 2023 году 25% всех регистраций новых транспортных средств будут электрическими за счет субсидий, среди прочего, для рикш, автомобилей и двухколесных транспортных средств. Правительства будут способствовать более быстрой локализации по всей стране около пяти лакхов электронных рикш по заводской цене до 5 лакхов индийских рупий должны получить стимул в размере 50 000 индийских рупий каждая на этапе II программы ускоренного внедрения и производства электромобилей в Индии (FAME- II).
Благоприятные правительственные инициативы по ускорению продаж электромобилей по всей стране, вероятно, будут стимулировать спрос на электронные рикши в течение прогнозируемого периода. Например, в феврале 2022 года правительство Индии объявило о схеме стимулирования в рамках своей новой схемы замены аккумуляторов для электромобилей. Первоначально политика будет сосредоточена на услугах по замене аккумуляторов для электрических скутеров, мотоциклов и трехколесных авторикш.
Кроме того, несколько штатов Индии разработали политику в области электромобилей, которая предлагает налоговые льготы для стимулирования внедрения электрических трехколесных транспортных средств. Например, политика Тамил Наду в области электромобилей предлагает, среди прочего, 100% освобождение от дорожного налога до 2022 года и отказ от платы за разрешения. Почти восемь других штатов Индии также опубликовали свою политику в области электромобилей, направленную на содействие электрификации трехколесных транспортных средств.
Крупнейшие штаты предлагают политику и субсидии для увеличения продаж электромобилей по всей стране. Например, в 2021 году правительство Дели объявило о финансовых стимулах в размере 5000–7000 индийских рупий и об отмене дорожного налога и регистрационных сборов для электромобилей. Правительство предоставляет стимулы к покупке в размере 30 000 индийских рупий за каждого электрического рикшу, которые будут предоставлены GNTCD.
Обзор отрасли электрических рикш в Индии
На индийском рынке электрических рикш в основном доминирует большое количество мелких, неорганизованных местных игроков, на долю которых приходится основная доля рынка. Одними из основных игроков на рынке являются Lohia Auto Industries, Kinetic Green Energy and Power Solutions Ltd, Terra Motors Corporation, ATUL Auto Ltd и YC Electric Vehicle Corporation и другие. Тем не менее, правительства нескольких штатов предлагают политику и субсидии для стимулирования продаж электрических трехколесных транспортных средств по всей стране. Например,.
- В июле 2022 года компания Chargeup, строящая крупнейшую в Бхарате сеть по замене аккумуляторов для электрических двух- и трехколесных транспортных средств, начала сотрудничать с Paisalo Digital Ltd и Goenka Electric Motors (GEM), чтобы помочь клиентам в финансировании и замене аккумуляторов.
- В 2021 году правительство Махараштры объявило о введении льготы в размере 5000 индийских рупий за кВтч для всех категорий электронных транспортных средств. Максимальная субсидия на электрические трехколесные транспортные средства составляет около 57 000–92 000 индийских рупий.
- В 2021 году правительство Гуджарата предоставило субсидию в размере 10 000 индийских рупий за кВтч. Правительство штата предоставляет субсидии в размере до 20 000 индийских рупий для двухколесных транспортных средств, 50 000 для трехколесных транспортных средств и до 1,5 лакха для четырехколесных транспортных средств. Эта сумма будет зачислена непосредственно на банковский счет через DBT.
- В сентябре 2020 года EV Motors India и Hero Electric объединились, чтобы предложить передовые аккумуляторные решения и инфраструктуру зарядки для электромобилей в Индии. Это партнерство сосредоточено на разработке двухколесных и трехколесных электромобилей.
Лидеры рынка электрических рикш Индии
-
Mahindra Electric Mobility Limited
-
Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
-
Terra Motors India Corp.
-
Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
-
Zuperia Auto Pvt. Ltd
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка электрических рикш Индии
- В марте 2022 года Zuperia Auto Pvt. Ltd выпустила новый трехколесный электромобиль Narain Xi. Автомобиль оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 85 Ач и имеет запас хода до 100 км на одном заряде.
- В декабре 2021 года Mahindra Electric выпустила на индийский рынок новый пассажирский трехколесный автомобиль Treo EV. В основе Mahindra Treo EV лежит двигатель мощностью 8 кВт, способный генерировать пиковый крутящий момент 42 Нм.
Отчет о рынке электрических рикш в Индии – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.2 Рыночная власть поставщиков
4.3.3 Угроза новых участников
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка по стоимости – в миллионах долларов США)
5.1 Конечным пользователем
5.1.1 Пассажирские перевозчики
5.1.2 Грузовые перевозчики
5.2 По типу батареи
5.2.1 Литий-ионный аккумулятор
5.2.2 Свинцово-кислотная батарея
5.2.3 Другие типы батарей
5.3 По емкости аккумулятора
5.3.1 До 3 кВтч
5.3.2 Более 3 кВтч
5.4 По штатам
5.4.1 Махараштра
5.4.2 Уттар-Прадеш
5.4.3 Тамил Наду
5.4.4 Раджастан
5.4.5 Пенджаб
5.4.6 Карнатака
5.4.7 Дели
5.4.8 Телангана
5.4.9 Остальная часть Индии
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании*
6.2.1 Terra Motors India Corp.?
6.2.2 Piaggio Vehicles Pvt. Ltd
6.2.2.1 Зуперия Авто Пвт. ООО
6.2.3 Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd
6.2.4 Mahindra Electric Mobility Limited
6.2.5 ATUL Auto Limited
6.2.6 Goenka Electric Motor Vehicles Private Limited
6.2.7 Adapt Motors Private Limited
6.2.8 Saera Electric Auto Private Limited
6.2.9 Vani Electric Vehicles Pvt. Ltd,(Jezza Motors)
6.2.10 Udaan E Rickshaw
6.2.11 Thukral Electric Bikes
6.2.12 Mini Metro EV LLP
6.2.13 E-Ashwa Automotive Private Limited
6.2.14 CityLife EV
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли электрических рикш в Индии
Электронная рикша — это трехколесное транспортное средство с электрическим приводом, которое в основном используется в коммерческих целях для перевозки пассажиров и грузов. Электронный рикша также известен как электрический тук-тук и тото. Для приведения автомобиля в движение используется аккумулятор и электрифицированная трансмиссия. Индийский рынок электрических рикш сегментирован по конечному пользователю, типу батареи, ее емкости и штату.
В зависимости от конечного пользователя рынок сегментирован на пассажирских и грузовых перевозчиков. В зависимости от типа аккумулятора рынок подразделяется на литий-ионные, свинцово-кислотные и другие типы аккумуляторов. В зависимости от емкости аккумуляторов рынок подразделяется на аккумуляторы емкостью до 3 кВтч и более 3 кВтч. В зависимости от штатов рынок сегментирован на Махараштру, Уттар-Прадеш, Тамил Наду, Раджастхан, Пенджаб, Карнатаку, Дели, Телангану и остальную часть Индии. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз были рассчитаны на основе стоимости (в миллионах долларов США).
| Конечным пользователем | ||
| ||
|
| По типу батареи | ||
| ||
| ||
|
| По емкости аккумулятора | ||
| ||
|
| По штатам | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электрических рикш в Индии
Каков текущий размер рынка электрических рикш в Индии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка электрических рикш в Индии составит 11%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке электрических рикш в Индии?
Mahindra Electric Mobility Limited, Kinetic Green Energy & Power Solutions Ltd, Terra Motors India Corp., Piaggio Vehicles Pvt. Ltd, Zuperia Auto Pvt. Ltd — основные компании, работающие на рынке электрических рикш в Индии.
В какие годы охватывает рынок электрических рикш в Индии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка электрических рикш в Индии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка электрических рикш в Индии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Электронный рикша в отчете об отрасли Индии
Статистические данные о доле рынка электрорикш в Индии в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ E Rickshaw в Индии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
