Размер рынка бортовых развлечений и средств связи
|
Период исследования | 2017 - 2030 |
|
Размер рынка (2024) | USD 0.85 миллиарда долларов США |
|
|
Размер рынка (2030) | USD 1.26 миллиарда долларов США |
|
|
CAGR(2024 - 2030) | 6.78 % |
|
|
Концентрация рынка | Высокий |
|
Самая большая доля по типам самолетов | Узкое тело |
Основные игроки |
||
|
||
|
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
ПОЧЕМУ ПОКУПАТЬ У НАС?
Анализ рынка развлечений и связи на борту самолета
Объем рынка бортовых развлекательных систем коммерческих самолетов оценивается в 0,85 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 1,26 миллиарда долларов США к 2030 году, а среднегодовой темп роста составит 6,78% в течение прогнозируемого периода (2024-2030 годы).
- Крупнейший рынок по типу самолетов – узкофюзеляжные самолеты парк узкофюзеляжных самолетов повышает гибкость с точки зрения управления парком самолетов и помогает снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний, что приводит к его быстрому внедрению. Узкофюзеляжные самолеты для дальнемагистральных маршрутов стимулируют спрос на системы IFE.
- Самый быстрорастущий рынок по типам самолетов. Широкофюзеляжные самолеты. Широкофюзеляжные самолеты в первую очередь предназначены для дальнемагистральных полетов. Системы IFE в основном предпочитают авиакомпании, эксплуатирующие широкофюзеляжные самолеты на дальнемагистральных маршрутах, чтобы поддерживать интерес пассажиров. Таким образом, сегмент широкофюзеляжных самолетов доминирует на рынке.
- Крупнейший рынок по классам салонов — эконом-класс и премиум-эконом-класс. Эконом-классы и классы премиум-эконом-класса выигрывают от растущего внимания к расширению парка самолетов, удобствам для пассажиров и комфорту.
- Крупнейший рынок по региону – Северная Америка растущие объемы внутренних и международных авиаперевозок в регионе вынуждают авиакомпании закупать больше самолетов, тем самым стимулируя рост рынка бортовых развлекательных систем (IFE).
Узкофюзеляжный самолет — самый крупный тип самолета.
- Развлечения в полете стали неотъемлемым компонентом интерьера салона, играя в последние годы все более важную роль в формировании впечатлений пассажира от полета. По количеству поставок доминировали узкофюзеляжные самолеты 83% поставок пришлось на 2017-2022 годы.
- В общей категории пассажирских самолетов, включая узкофюзеляжные и широкофюзеляжные самолеты, в 2020 году наблюдалось снижение на 30%. Это произошло из-за ограничений на поездки, в том числе на внутренние и международные маршруты. На закупку новых самолетов также повлияли задержки авиакомпаний с добавлением новых самолетов в свой парк.
- Ослабление глобальных ограничений и рост числа внутренних и международных поездок способствовали восстановлению общего объема поставок самолетов. За время пандемии в 2020 году спад поставок узкофюзеляжных самолетов составил 23% по сравнению с 47% широкофюзеляжных самолетов.
- Во всем мире возросло использование узкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах, что способствует развертыванию систем IFE на узкофюзеляжных самолетах. Крупные авиакомпании, такие как Emirates, сосредоточили усилия на увеличении количества мест бизнес-класса, а также на улучшении качества обслуживания клиентов в сегменте систем IFE. Ожидается, что в 2023-2029 годах будет поставлено около 10 000+ самолетов. Ожидается, что планы по расширению парка самолетов в регионе будут способствовать закупкам как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных самолетов, а также будут способствовать росту систем IFE для коммерческих самолетов в прогнозируемый период.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Северная Америка – самый большой регион
- Качество обслуживания клиентов всегда является главным приоритетом для авиакомпаний. Крайне важно, чтобы пассажиры получали положительные впечатления от каждой поездки. Таким образом, чтобы обеспечить наилучшие впечатления, региональные авиакомпании сосредотачиваются на предоставлении новейших систем IFE, которые играют все более важную роль в определении полного опыта пассажиров во время их путешествия.
- Увеличение пассажиропотока в конечном итоге приведет к закупкам новых самолетов, создавая спрос на рынок самолетов IFES. В 2021 году авиапассажиропоток в Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и на Ближнем Востоке зафиксировал 4,3 млрд, что является ростом на 167% по сравнению с 2020 годом, а по сравнению с 2019 годом рост составил 5%. Основным регионом, на который приходится большая часть авиапассажирских перевозок, является Азиатско-Тихоокеанский регион, на долю которого приходится 41%, за ним следуют Северная Америка с 27%, Европа с 24% и Ближний Восток с 7%. Поскольку в Азиатско-Тихоокеанском регионе зарегистрирован самый высокий пассажиропоток, он будет генерировать спрос на новые самолеты по сравнению с другими регионами.
- Растущий пассажиропоток в конечном итоге заставит авиакомпании размещать заказы на новые самолеты. По состоянию на октябрь 2022 года различными авиакомпаниями по всему миру было заказано в общей сложности 534 самолета Boeing и Airbus. В общей сложности 534 самолета заказаны крупными авиакомпаниями, такими как Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Delta Air Lines, American Airlines, Lufthansa, Turkish Airlines, Air France, Singapore Airlines, Japan Airlines, ANA и Air China.
- В связи с поставками новых самолетов спрос на рынок самолетов IFES увеличивается, и различные авиакомпании в регионе создают интерактивные спинки сидений, чтобы обеспечить более плавный полет.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор индустрии развлечений и связи на борту самолета
Рынок бортовых развлекательных систем коммерческих самолетов достаточно консолидирован пять крупнейших компаний занимают 86,56%. Основными игроками на этом рынке являются Burrana, Latecoere, Northern Avionics srl, Panasonic Avionics Corporation и Thales Group (отсортировано в алфавитном порядке).
Лидеры рынка бортовых развлечений и средств связи
Burrana
Latecoere
Northern Avionics srl
Panasonic Avionics Corporation
Thales Group
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать PDF
Новости рынка развлечений и связи на борту самолета
- Сентябрь 2022 г . Эмирейтс выбрала AVANT Up от Thales, бортовую развлекательную систему нового поколения для своего нового парка самолетов Airbus A350.
- Июнь 2022 г . Qatar Airways подписывает соглашение с Panasonic Avionics на поставку Astrova для парка самолетов Boeing 777x.
- Июнь 2022 г . Recaro Aircraft Seating в партнерстве с Panasonic Avionics Corporation (Panasonic Avionics) представила новое решение для бортовых развлечений, установленное на сиденьях экономического класса CL3810.
Отчет о рынке бортовых развлечений и средств связи – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Допущения исследования и определение рынка
1.2. Объем исследования
1.3. Методология исследования
2. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕНДЕНЦИИ ОТРАСЛИ
2.1. Воздушные пассажирские перевозки
2.2. Поставки новых самолетов
2.3. ВВП на душу населения (текущие цены)
2.4. Доходы производителей самолетов
2,5. Отставание по самолетам
2.6. Валовые заказы
2,7. Расходы на проекты строительства аэропортов (текущие)
2,8. Расходы авиакомпаний на топливо
2,9. Нормативно-правовая база
2.10. Анализ цепочки создания стоимости и каналов сбыта
3. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
3.1. Тип самолета
3.1.1. Узкое тело
3.1.2. Широкое тело
3.2. Область
3.2.1. Азиатско-Тихоокеанский регион
3.2.1.1. По стране
3.2.1.1.1. Китай
3.2.1.1.2. Индия
3.2.1.1.3. Индонезия
3.2.1.1.4. Япония
3.2.1.1.5. Сингапур
3.2.1.1.6. Южная Корея
3.2.1.1.7. Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
3.2.2. Европа
3.2.2.1. По стране
3.2.2.1.1. Франция
3.2.2.1.2. Германия
3.2.2.1.3. Испания
3.2.2.1.4. Турция
3.2.2.1.5. Великобритания
3.2.2.1.6. Остальная Европа
3.2.3. Средний Восток
3.2.3.1. По стране
3.2.3.1.1. Саудовская Аравия
3.2.3.1.2. Объединенные Арабские Эмираты
3.2.3.1.3. Остальной Ближний Восток
3.2.4. Северная Америка
3.2.4.1. По стране
3.2.4.1.1. Канада
3.2.4.1.2. Соединенные Штаты
3.2.4.1.3. Остальная часть Северной Америки
3.2.5. Остальной мир
4. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
4.1. Ключевые стратегические шаги
4.2. Анализ доли рынка
4.3. Компания Ландшафт
4.4. Профили компании
4.4.1. Burrana
4.4.2. Donica Aviation Engineering Co., Ltd
4.4.3. IMAGIK International Corp.
4.4.4. Latecoere
4.4.5. Northern Avionics srl
4.4.6. Panasonic Avionics Corporation
4.4.7. Thales Group
5. КЛЮЧЕВЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ РУКОВОДИТЕЛЕЙ ПО ИНТЕРЬЕРУ САЛОНА КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ
6. ПРИЛОЖЕНИЕ
6.1. Глобальный обзор
6.1.1. Обзор
6.1.2. Концепция пяти сил Портера
6.1.3. Анализ глобальной цепочки создания стоимости
6.1.4. Динамика рынка (DRO)
6.2. Источники и ссылки
6.3. Список таблиц и рисунков
6.4. Первичная информация
6,5. Пакет данных
6.6. Словарь терминов
Список таблиц и рисунков
- Рисунок 1:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, Азиатско-Тихоокеанский регион, ПАССАЖИРОПОРОТ, КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 2:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, ЕВРОПА, АВИАПАССАЖИРОПОРОТ, КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕЕЗЖЕННЫХ ПАССАЖИРОВ, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 3:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, БЛИЖНИЙ ВОСТОК, АВИАПАССАЖИРОПОРОТ, КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕвезЕННЫХ ПАССАЖИРОВ, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 4:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, АВИАПАССАЖИРОПОРОТ, КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕвезЕННЫХ ПАССАЖИРОВ, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 5:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, АФРИКА, ПОСТАВКИ НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, 2017–2029 гг.
- Рисунок 6:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, Азиатско-Тихоокеанский регион, ПОСТАВКИ НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, 2017–2029 гг.
- Рисунок 7:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, ЕВРОПА, ПОСТАВКИ НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 8:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, БЛИЖНИЙ ВОСТОК, ПОСТАВКИ НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, 2017–2029 гг.
- Рисунок 9:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ, СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, ПОСТАВКИ НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, 2017–2029 гг.
- Рисунок 10:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ЮЖНАЯ АМЕРИКА, ПОСТАВКИ НОВЫХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, 2017–2029 гг.
- Рисунок 11:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, Азиатско-Тихоокеанский регион, ВВП НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ (ТЕКУЩАЯ ЦЕНА), долл. США, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 12:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ЕВРОПА, ВВП НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ (ТЕКУЩАЯ ЦЕНА), долл. США, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 13:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, БЛИЖНИЙ ВОСТОК, ВВП НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ (ТЕКУЩАЯ ЦЕНА), долл. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 14:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, ВВП НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ (ТЕКУЩАЯ ЦЕНА), долл. США, 2017 – 2029 гг.
- Рисунок 15:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ВЫРУЧКА ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ АВИАЦИОННЫХ САМОЛЕТОВ, ДОЛЛ. США, 2017–2022 гг.
- Рисунок 16:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, 2017–2022 гг.
- Рисунок 17:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, ВАЛОВЫЕ ЗАКАЗЫ, КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, 2017–2022 гг.
- Рисунок 18:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, РАСХОДЫ НА ПРОЕКТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА АЭРОПОРТОВ (ТЕКУЩИЕ), ДОЛЯ, %, 2022 г.
- Рисунок 19:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ, ЗАТРАТЫ АВИАКОМПАНИЙ НА ТОПЛИВО, ДОЛЯ, %, 2017 – 2022 гг.
- Рисунок 20:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ САМОЛЕТОВ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 21:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 22:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2017 г. ПО 2023 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 23:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ПО УЗКИМ ЛИЦАМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 24:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, УЗКИЙ, ПО КЛАССУ КАБИНА, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2029 Г.
- Рисунок 25:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ПО WIDEBODY, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 26:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ШИРОКОПЮЛЁТНЫЕ, ПО КЛАССУ КАБИНА, ЗНАЧЕНИЕ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 27:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ПО РЕГИОНАМ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 28:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ПО РЕГИОНАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2017 г. против 2023 г. против 2029 г.
- Рисунок 29:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 30:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ В Азиатско-Тихоокеанском регионе, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2017 г. против 2023 г. против 2029 г.
- Рисунок 31:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО КИТАЮ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 32:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, КИТАЙ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 33:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ В ИНДИИ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 34:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ИНДИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 35:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ В ИНДОНЕЗИИ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 36:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ИНДОНЕЗИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 37:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ЯПОНИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 38:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ЯПОНИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 39:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО СИНГАПУРУ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 40:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, СИНГАПУР, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 41:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ЮЖНОЙ КОРЕЕ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 42:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ЮЖНАЯ КОРЕЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 43:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ ПО ОСТАЛЬНЫМ СТРАНАМ Азиатско-Тихоокеанского региона, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 44:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ОСТАЛЬНЫЕ СТРАНЫ Азиатско-Тихоокеанского региона, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 45:
- ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 46:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ В ЕВРОПЕ, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2017 г. ПО сравнению с 2023 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 47:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ПО ФРАНЦИИ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 48:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ФРАНЦИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 49:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ В ГЕРМАНИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 50:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ГЕРМАНИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 51:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ИСПАНИИ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 52:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ИСПАНИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 53:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ТУРЦИЯ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 54:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ТУРЦИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 55:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ В СОЕДИНЕННОМ КОРОЛЕВСТВЕ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 56:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 57:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ОСТАЛЬНОЙ ЕВРОПЕ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 58:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 59:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 60:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2017 г. ПО сравнению с 2023 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 61:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ В САУДОВСКОЙ АРАВИИ, СТОИМОСТЬ, ДОЛЛ. США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 62:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, САУДОВСКАЯ АРАВИЯ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2029 Г.
- Рисунок 63:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ОБЪЕДИНЕННЫМ АРАБСКИМ ЭМИРАТАМ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 64:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 65:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ ПО ОСТАЛЬНЫМ БЛИЖНИМ ВОСТОКУ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 66:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ОСТАЛЬНОЙ БЛИЖНИЙ ВОСТОК, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 67:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 68:
- РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СИСТЕМ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ, ПО СТРАНАМ, СТОИМОСТЬ, %, 2017 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2023 Г. ПО СРАВНЕНИЮ С 2029 Г.
- Рисунок 69:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ В КАНАДЕ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 70:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, КАНАДА, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 71:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ В США, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 72:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, США, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО 2029 г.
- Рисунок 73:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ ПО ОСТАЛЬНОЙ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 74:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ОСТАЛЬНАЯ СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 75:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ ПО ОСТАЛЬНОМУ МИРУ, СТОИМОСТЬ, В ДОЛЛАРАХ США, 2017–2029 гг.
- Рисунок 76:
- ГЛОБАЛЬНЫЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ, ОСТАЛЬНОЙ МИР, ПО ТИПАМ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, СТОИМОСТЬ, %, 2022 г. ПО сравнению с 2029 г.
- Рисунок 77:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, ТОП-5 КОМПАНИЙ ПО КОЛИЧЕСТВУ СТРАТЕГИЧЕСКИХ ДВИЖЕНИЙ, 2019–2022 гг.
- Рисунок 78:
- МИРОВОЙ РЫНОК БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ, НАИБОЛЕЕ ПРИНЯТЫЕ СТРАТЕГИИ, 2019–2021 гг.
- Рисунок 79:
- ДОЛЯ МИРОВОГО РЫНКА БОРТОВЫХ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИЙ (%) ПО ОСНОВНЫМ ИГРОКАМ, 2022 Г.
Сегментация индустрии развлечений и связи на борту самолета
Узкофюзеляжные и широкофюзеляжные модели подразделяются на сегменты по типам самолетов. Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа, Ближний Восток и Северная Америка представлены сегментами по регионам.| Тип самолета | |
| Узкое тело | |
| Широкое тело |
| Область | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| Остальной мир |
Определение рынка
- Тип самолета - В данное исследование включены все пассажирские самолеты, такие как узкофюзеляжные и широкофюзеляжные, узкофюзеляжные и двухфюзеляжные.
- Класс салона - Бизнес и первый класс, эконом и премиум-эконом — это классы авиаперевозок, предоставляемые авиакомпаниями, предлагающими пассажирам различные услуги.
- Тип продукта - Развлечения, предоставляемые пассажирам воздушного судна во время полета, относятся к развлечениям в полете. Экраны в спинках сидений, используемые для развлечения, входят в категорию продуктов системы IFE.
Методология исследования
Во всех наших отчетах разведка Мордора использует четырехэтапную методологию.
- Шаг 1. Определите ключевые переменные: Чтобы построить надежную методологию прогнозирования, переменные и факторы, определенные на этапе 1, сравниваются с доступными историческими рыночными показателями. Посредством итерационного процесса устанавливаются переменные, необходимые для прогноза рынка, и на основе этих переменных строится модель.
- Шаг 2. Постройте рыночную модель: Оценки размера рынка на исторический и прогнозный годы были представлены в терминах доходов и объемов. Для преобразования продаж в объем средняя цена продажи (ASP) остается постоянной в течение прогнозируемого периода для каждой страны, а инфляция не является частью ценообразования.
- Шаг 3. Проверка и завершение: На этом важном этапе все рыночные цифры, переменные и запросы аналитиков проверяются через обширную сеть первичных экспертов-исследователей изучаемого рынка. Респонденты отбираются по уровням и функциям для создания целостной картины изучаемого рынка.
- Шаг 4 Результаты исследования: Синдицированные отчеты, индивидуальные консультационные задания, базы данных и платформы подписки
Для любых вопросов, связанных с методологией исследования, нажмите здесь, чтобы назначить звонок с нашими аналитиками.
Задать вопрос
80% наших клиентов ищут индивидуальные отчеты. Как вы хотите, чтобы мы настроили ваш?
