Объем рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 3%.
Нарушение цепочки поставок, вызванное пандемией COVID-19, повлияло на продажи и производство тяжелых вертолетов в 2020 году из-за карантина. Компаниям пришлось пострадать, поскольку ожидаемый доход не был получен, что привело к крупным убыткам в течение года. Однако после снятия ограничений, связанных с пандемией, производство тяжелых вертолетов начало набирать обороты.
Тяжелые вертолеты пользуются большим спросом со стороны военного сектора из-за присущих им преимуществ, предлагаемых такими вертолетами при транспортировке войск, техники, грузов и другого оборудования, такого как бронетехника, которую иначе невозможно поднять и перевезти в страну. поле боя другими обычными средствами из-за их большого веса, труднодоступности и необходимости транспортировки на большие расстояния. Спрос на эти вертолеты для морского применения является одним из основных факторов роста, способствующих росту коммерческого сегмента рынка.
Тенденции рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Ожидается, что военный сегмент будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что военный сегмент будет занимать основную долю рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Регион отличается пересеченной местностью и плохим дорожным сообщением, что обостряет проблемы своевременной транспортировки необходимого оборудования с одной военной базы на другую. В большинстве регионов самолеты не могут эффективно использоваться для перевозки войск и грузов. Следовательно, тяжелые вертолеты с их возможностями вертикального взлета и посадки и способностью с максимальной легкостью приземляться на короткую взлетно-посадочную полосу или пересеченную местность обычно считаются жизнеспособными вариантами. Большинство стран Азиатско-Тихоокеанского региона вкладывают значительные средства в закупку тяжелых вертолетов, тем самым обеспечивая перспективы роста рынка. Увеличение оборонных бюджетов и военных расходов в этих странах является одной из дополнительных причин, стимулирующих рост рынка.
Значительный спрос на тяжелые вертолеты наблюдается в Японии для прибрежных операций, обеспечения безопасности и миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях в стране. В апреле 2020 года береговая охрана Японии разместила дополнительный заказ на два вертолета H225. Благодаря этому заказу парк самолетов Super Puma JCG увеличился до 13 самолетов H225. используется для прибрежной деятельности, обеспечения безопасности, а также миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Японии. Такие страны, как Индия, имеющая гористую границу в северной части, также планируют увеличить парк тяжелых вертолетов для снабжения войск первой необходимости, дислоцированных в отдаленных местах. Например, в апреле 2021 года HAL объявила, что разрабатывает новый многоцелевой вертолет тяжелого класса для индийских вооруженных сил. Популярный как индийский многоцелевой вертолет (IMRH), двухмоторный винтокрылый аппарат может быть доступен с 2028 года. Такие разработки обеспечат огромную гибкость ВВС Индии для решения различных задач. Такие вертолеты также могут быть использованы для поддержки проектов по строительству инфраструктуры и приграничных дорог, которые давно назрели.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Китай занимает самую большую долю на рынке
Китай обладает крупнейшим парком военных вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Увеличение расходов на оборону и рост закупок тяжелых вертолетов для военного и коммерческого применения стимулируют рост рынка по всей стране. Тяжелые вертолеты в стране используются для перевозки войск и техники к обширной границе страны и разнообразным и труднопроходимым ландшафтам, окружающим страну. Однако взлетная масса вертолетов отечественной разработки обычно не превышает 10 метрических тонн, а тяжелые вертолеты со взлетной массой более 20 метрических тонн все еще находятся в стадии разработки. В ноябре 2021 года Китай подписал соглашение с Госкорпорацией Ростех о совместной разработке тяжелых вертолетов, чтобы восполнить этот пробел в обслуживании и улучшить возможности тяжелых вертолетов. По данным Ростеха, минимум 200 единиц перспективных тяжелых вертолетов (AHL) будут изготовлены в Китае с использованием комплектующих российского производства. Вертолет AHL имеет максимальную взлетную массу 38,2 тонны, грузоподъемность почти 15 тонн, дальность полета 800 км и максимальную скорость 300 км/ч. Поставку вертолетов планируется завершить к 2032 году. Предполагается, что закупка новых тяжелых вертолетов также сыграет большую роль в ликвидации последствий стихийных бедствий или специальных военных операциях, и это может стимулировать рост производства тяжелых вертолетов. рынок в Китае.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Крупнейшими игроками рынка являются производители вертолетов, такие как The Boeing Company, Airbus SE, Вертолеты России, Lockheed Martin Corporation и Textron Inc. Рынок высококонсолидирован около шести игроков занимают более 80% общей доли рынка. Такие компании, как Boeing, Вертолеты России и Lockheed Martin Corporation, пытаются увеличить свое присутствие на рынке региона, удовлетворяя потребности в тяжелых вертолетах различных вооруженных сил региона. Благодаря сильному присутствию компаний в Азиатско-Тихоокеанском регионе ожидается, что многие страны региона могут разместить новые заказы на закупку аналогичных тяжелых вертолетов в течение прогнозируемого периода.
Лидеры рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
-
Lockheed Martin Corporation
-
Textron Inc.
-
Russian Helicopters
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
В июне 2022 года компания Boeing успешно поставила австралийской армии два тяжелых вертолета CH-47F в соответствии с соглашением, заключенным между Boeing и Австралией на сумму 419 миллионов долларов США еще в 2019 году.
В июле 2022 года оборонные ведомства Южной Кореи одобрили проект приобретения тяжелого вертолета Boeing CH-47F Chinook. Южнокорейский комитет по содействию оборонному проекту одобрил проект стоимостью 1,4 триллиона вон по развертыванию CH-47F к 2028 году.
Отчет о рынке тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Конечный пользователь
5.1.1 Военный
5.1.2 Гражданский
5.2 География
5.2.1 Австралия
5.2.2 Китай
5.2.3 Индия
5.2.4 Япония
5.2.5 Южная Корея
5.2.6 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 Airbus SE
6.2.3 Russian Helicopters (Rostec State Corporation)
6.2.4 Lockheed Martin Corporation
6.2.5 Textron Inc.
6.2.6 Aviation Corporation of China (AVIC)
6.2.7 Enstrom Helicopter Corp.
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Тяжелые вертолеты используются для перевозки тяжелых грузов в отдаленные места, где другие транспортные средства либо недоступны, либо экономически нецелесообразны. Тяжелый вертолет может перевозить грузы весом до 44 000 фунтов.
Рынок тяжелых вертолетов Азиатско-Тихоокеанского региона сегментирован по конечным потребителям. По конечному пользователю рынок разделен на гражданский и военный. По странам рынок сегментирован на Китай, Индию, Японию, Южную Корею, Австралию и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона. В отчете представлены размер рынка и прогнозы по стоимости (в миллионах долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| Конечный пользователь | ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий размер рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 3%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
The Boeing Company, Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Textron Inc., Russian Helicopters — основные компании, работающие на рынке тяжелых вертолетов Азиатско-Тихоокеанского региона.
Какие годы охватывает этот Азиатско-Тихоокеанский рынок тяжелых вертолетов?
В отчете рассматривается исторический размер рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026. , 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ рынка тяжелых вертолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
