Размер рынка монорельсовых систем
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 3.50 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Европа |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка монорельсовых систем
Мировой рынок монорельсовых систем оценивался в 5,58 миллиардов долларов США в 2021 году и, по оценкам, достигнет 6,86 миллиардов долларов США к 2027 году, при этом среднегодовой темп роста составит более 3,5% в течение прогнозируемого периода 2022-2027 годов.
Во время пандемии COVID-19 производство монорельсовых дорог оставалось сдержанным, что связано с ростом случаев заболевания COVID-19 по всему миру. Эти монорельсовые дороги больше всего предпочитают потребители, путешествующие между городами и штатами для повседневных дел. В связи с введением строгих ограничений во всем мире эксплуатация и производство были полностью остановлены, что подорвало рыночную стоимость в 2020 году.
Однако рынок возобновил фазу роста вскоре после второго квартала 2021 года, после смягчения государственной политики. Среди систем городского железнодорожного транспорта монорельсовая транспортная система является типичной и популярной системой, которая уже почти 50 лет безопасно работает в таких местах, как Япония, страны Юго-Восточной Азии, Европа, США, Канада и других. В зависимости от позиционного соотношения между транспортным средством и путевой балкой ее можно разделить на два типа монорельсовой дороги, такие как монорельсовая дорога и монорельс подвесного типа. Двигательная установка, используемая на этих рельсах, снова классифицируется как электрическая или магнитная (маглев).
Растущая потребность в надежном транспорте, увеличение пробок на дорогах и экологическая устойчивость увеличили спрос на объемные и чистые транспортные системы. Ожидается, что это приведет к увеличению спроса на монорельсовые системы. В развивающихся странах постоянно растущая урбанизация увеличила спрос на системы общественного транспорта. Это побудило правительства этих регионов построить инфраструктуру для железнодорожных сетей, такую как монорельсовые дороги, легкорельсовый транспорт и метро.
Метро и тяжелые рельсы обычно подходят для поездок на большие расстояния, тогда как монорельсовые дороги используются для поездок на короткие расстояния. Низкая стоимость установки (электрические системы по сравнению с магнитной подвеской) и эффективная эксплуатация означают, что большинство развивающихся стран, таких как Египет, Индия, Бразилия и т. д., выбрали эти системы в качестве альтернативного вида транспорта.
Ожидается, что переход стран Персидского залива из нефтезависимых стран в городские центры также будет стимулировать развитие рынка на Ближнем Востоке. В четверг Европа, Ближний Восток и Африка держат флаг самого быстрорастущего рынка монорельсовой дороги, основанного на нескольких проектах трубопроводных железных дорог.
Тенденции рынка монорельсовых систем
Ожидается, что монорельсовая дорога раздвоенного типа будет занимать большую долю по сравнению с монорельсовой дорогой подвесного типа.
Портальный монорельс — это система, в которой легковые автомобили могут использовать колеса, движущиеся по рельсам/балке. Помимо этих шагающих колес, с обеих сторон тележки имеются стабилизирующие и направляющие колеса, которые фиксируются по бокам гусеницы/балки для обеспечения безопасности и плавности хода.
Это делает систему монорельсовой дороги подходящей для городских и сложных ландшафтов, окруженных высокой концентрацией зданий, горных ландшафтов, городских пейзажей и пригородных территорий. Это также хороший выбор для стран с низким экономическим ростом и бюджетными доходами для развития городского железнодорожного транспорта в своих городах.
Монорельсовая путево-балочная система представляет собой сборную железобетонную конструкцию, интегрированную с некоторыми конструктивными деталями, системами электроснабжения и сигнализации. В результате он обладает такими характеристиками, как небольшой объем, компактный дизайн и хороший ландшафт для пассажиров. Рельс также не имеет токоприемника и подвесного источника питания, что значительно уменьшает эффективную высоту всей системы. А поскольку ограждение может двигаться с небольшим изгибом, а пути в основном приподняты над дорогой, это требует меньшего использования земли, чем традиционная железнодорожная система. Впоследствии это позволяет лучше использовать ограниченное пространство, доступное в городах, и снижает необходимость нежелательного сноса городов. Следовательно, эта система предпочтительнее подвесного типа.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на рынке монорельсовых систем
Европа стала наиболее значительным растущим рынком, что связано с несколькими проектами в области инфраструктуры и урбанизации, находящимися в разработке. Более того, в регионе наблюдается огромный потенциал роста, и ожидается, что он будет наблюдаться и в прогнозируемый период.
Германия имеет одну из самых значительных железнодорожных сетей в мире. Поезда быстрые, частые и вовремя. Путешествие на поезде популярно в стране во многих городах и поселках имеется несколько железнодорожных станций. В Германии при поездках на дальние расстояния пассажиры обычно предпочитают поезда автобусам по следующим причинам:.
- Согласно федеральному закону Германии, максимальная скорость автобусов составляет не более 100 км/ч (62 миль в час), тогда как низкоскоростные поезда могут развивать скорость до 160 км/ч (99 миль в час) и поддерживаются технологией наклона и модернизированные гусеницы. Высокоскоростные поезда (почти все поезда дальнего следования в Германии) развивают максимальную скорость от 250 до 300 км/ч и редко движутся медленнее 200 км/ч на длинных участках.
- В сентябре 2021 года Alstom доставила монорельсовую дорогу на свой завод, расположенный в Дерби, Великобритания. Кроме того, в Каир прибыли первые два монорельсовых поезда Innovia 300 для проекта монорельсовой дороги в Каире, в которых применяются силовые установки, разработанные на заводе Alstom в Трапаге, Испания.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли монорельсовых систем
Bombardier, Siemens, CRRC, Hitachi, Intamin Transportation, BYD Co Ltd и другие являются крупными производителями, работающими на рынке монорельсовых систем. Поглощения и слияния — это некоторые из стратегий, которые принимают игроки, чтобы оставаться актуальными на рынке и завоевывать большую долю рынка. Запуск новых продуктов, поглощения, слияния и постоянные технологические инновации также являются характеристиками большинства компаний на изучаемом рынке. Например:.
- В декабре 2021 года Hitachi объявила о приобретении бизнеса, связанного с Bombardier Transportation, которая вносит исключительный вклад в создание сверхскоростного поезда V300 ZEFIRO от Alstom.
Лидеры рынка монорельсовых систем
-
Bombardier Inc.
-
Siemens AG
-
CRRC Corporation Limited
-
Hitachi, Ltd.
-
Intamin Transportation
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка монорельсовых систем
- В мае 2022 года Египет представил крупнейшую в мире монорельсовую дорогу, выходящую из пустыни к востоку и западу от Каира. Канадская компания Bombardier Transportation успешно завершила строительство монорельсовых дорог.
- В январе 2021 года немецкая компания Siemens получила проект по созданию высокоскоростной электрической монорельсовой сети, испытания которой планируется провести к середине 2024 года. По словам Камеля Эль-Вазира, Министерство транспорта Египта объявило, что первоначальные работы по проекту монорельсовой дороги начались в начале 2021 года. Стоимость проекта оценивается в 3 миллиарда долларов США.
Отчет о рынке монорельсовых систем – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Угроза новых участников
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка в миллиардах долларов США)
5.1 Тип монорельсовой дороги
5.1.1 Траддл Монорельс
5.1.2 Подвесной монорельс
5.2 Тип силовой установки
5.2.1 Электрический
5.2.2 Маглев
5.3 География
5.3.1 Северная Америка
5.3.1.1 НАС
5.3.1.2 Канада
5.3.1.3 Остальная часть Северной Америки
5.3.2 Европа
5.3.2.1 Германия
5.3.2.2 Великобритания
5.3.2.3 Франция
5.3.2.4 Россия
5.3.2.5 Остальная Европа
5.3.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.3.3.1 Китай
5.3.3.2 Япония
5.3.3.3 Индия
5.3.3.4 Южная Корея
5.3.3.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
5.3.4 Ближний Восток и Африка
5.3.4.1 Египет
5.3.4.2 Турция
5.3.4.3 Северная Африка
5.3.4.4 Южная Африка
5.3.4.5 ОАЭ
5.3.4.6 Остальная часть Ближнего Востока и Африки
5.3.5 Южная Америка
5.3.5.1 Бразилия
5.3.5.2 Аргентина
5.3.5.3 Другие страны
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков**
6.2 Профили компании
6.2.1 Bombardier Inc.
6.2.2 Siemens AG
6.2.3 CRRC Corporation Limited
6.2.4 Hitachi, Ltd.
6.2.5 Intamin Transportation
6.2.6 BYD Co Ltd
6.2.7 Aerobus International Inc.
6.2.8 Metrail
6.2.9 Urbanaut Monorail Technology
6.2.10 Scomi Group
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли монорельсовых систем
Монорельс – это парк железных дорог. Пути расположены в виде длинного луча. Эти пути состоят из одной балки, обеспечивающей поддержку монорельсовой дороги. Эти монорельсовые пути ежедневно удовлетворяют потребности в пассажирских и грузовых перевозках.
Отчет о мировом рынке монорельсовых систем охватывает все ключевые события в упомянутых регионах и стимулы региональных правительств для повышения осведомленности о преимуществах монорельсовой дороги в транспортировке.
Отчет охватывает рынок, сегментированный по типу монорельсовой дороги, типу силовой установки и географическому положению.
По типу монорельсовой дороги рынок разделен на двухрядную монорельсовую дорогу и подвесную монорельсовую дорогу.
По типу силовой установки рынок разделен на электрические и маглевовые.
и по географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африку, а также Южную Америку.
Для каждого сегмента размеры рынка и прогнозы были сделаны на основе стоимости (млрд долларов США).
| Тип монорельсовой дороги | ||
| ||
|
| Тип силовой установки | ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка монорельсовых систем
Каков текущий размер рынка монорельсовых систем?
Прогнозируется, что среднегодовой темп роста рынка монорельсовых систем составит 3,5% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке монорельсовой системы?
Bombardier Inc., Siemens AG, CRRC Corporation Limited, Hitachi, Ltd., Intamin Transportation — основные компании, работающие на рынке монорельсовых систем.
Какой регион на рынке монорельсовых систем является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в среднем за прогнозируемый период (2024–2029 гг.).
Какой регион имеет наибольшую долю на рынке монорельсовой системы?
В 2024 году на Европу будет приходиться наибольшая доля рынка монорельсовых систем.
Какие годы охватывает рынок монорельсовых систем?
В отчете рассматривается исторический размер рынка монорельсовых систем за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка монорельсовых систем на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли монорельсовых систем
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке монорельсовых систем в 2023 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ монорельсовых систем включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
