Объем рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 11.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2020–2025 гг.) рынок автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии будет расти среднегодовыми темпами более 11%.
- Немецкая автомобильная промышленность является одной из крупнейших ее оборот в 2019 году составил более 435,3 млрд евро. Стоимость экспорта составила 217,8 млрд евро, Европа остается основным рынком для этих экспортных автомобилей. Другими ведущими импортерами автомобилей немецкого производства являются Северная и Южная Америка. Группа Volkswagen возглавила рейтинг ведущих производителей по глобальным продажам в 2019 году по всему миру было продано почти 11 миллионов единиц. В 2019 году в Германии было продано 3,6 миллиона легковых автомобилей, что немного больше, чем в 2018 году.
- Композиты из углеродного волокна обладают превосходным модулем упругости и прочностью, высокой ударопрочностью и многими другими преимуществами, такими как простота переработки, коррозионная стойкость и технологичность. Эти композиты из углеродного волокна все чаще используются в автомобильной промышленности, чтобы соответствовать ужесточающимся корпоративным стандартам эффективности использования топлива.
- Производители автомобилей вынуждены снизить зависимость от дизельных технологий из-за недавнего скандала с дизельными воротами Volkswagen и сосредоточили свое внимание на электромобилях. С адаптацией Киотского протокола на COP3 производители автомобилей ищут альтернативные легкие материалы, и композиты из углеродного волокна оказались такой альтернативой.
- Новая цель Германии в области энергоэффективности основана на предыдущем требовании о максимальном уровне выбросов CO2 95 г/км для новых зарегистрированных автомобилей LDV в 2020 году, что соответствует 4,1 л/100 км для автомобилей с бензиновым двигателем и 3,6 л/100 км для автомобилей с дизельным двигателем (тест WLTC). ).Цель Европейского союза по сокращению выбросов CO2 к 2030 году составит 37,5% для легковых автомобилей и 31% для легких коммерческих автомобилей. Правительство Германии также планирует к 2050 году декарбонизировать все отрасли, чтобы исключить использование ископаемого топлива, что окажет положительное влияние на этот рынок.
Тенденции рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии
Технологические достижения способствуют росту рынка
Автомобильная промышленность постоянно ищет способы сделать автомобили дешевле, легче, сильнее и быстрее, и они пытаются использовать композитные материалы из углеродного волокна с начала 70-х годов. Германия заняла 9-е место в списке стран-лидеров по производству углеродного волокна только в 2018 году было произведено 5,8 тыс. тонн. Сегодня в каждом гоночном автомобиле большая часть компонентов изготовлена из углеродного волокна. Эта технология вскоре стала использоваться в легковых и коммерческих автомобилях, поскольку OEM-производители искали легкие материалы, которые соответствовали бы мировым нормам выбросов, но при этом имели бы такую же или большую прочность, чем традиционные металлы.
В автомобильной промышленности композиты из углеродного волокна используются в роскошных и гоночных автомобилях из-за высокой стоимости композитов из углеродного волокна. Стоимость композитов из углеродного волокна колеблется от 7 до 20 долларов США за фунт. SGL и Toray являются ведущими производителями в Германии. Средняя цена волокна, производимого этими компаниями, составляет от 8 до 11 долларов за фунт. Производители пытаются снизить стоимость примерно до 4 долларов США, чтобы сделать возможным использование в крупномасштабных экономичных и коммерческих автомобилях. Технология 3D-печати используется для производства углеродных композитов необходимой формы, что, как доказано, позволяет сократить затраты и время. Это позволяет добиться высокой точности при изготовлении деталей различных размеров.
Немецкая промышленность по производству углеродного волокна также сталкивается с постоянной угрозой со стороны китайских производителей, которые предлагают более дешевые альтернативы. Однако сейчас из-за высокой стоимости ожидается, что рынок будет медленно расти, но с учетом технологических усовершенствований ожидается, что он будет расти в геометрической прогрессии во второй половине прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Увеличение использования углеродного волокна в автомобильной промышленности
Применение композитов из углеродного волокна в автомобилестроении обширно и быстро растет. OEM-производители увеличивают расходы на исследования и разработки для разработки экономически эффективных деталей из композитных материалов из углеродного волокна, которые намного легче стали, но отвечают требованиям прочности. Это помогает повысить экономию топлива при сохранении производительности и безопасности. Доказано, что использование углеродного волокна в транспортных средствах улучшает экономию топлива на 6–8%. Сверхвысокоэластичное углеродное волокно имеет высокий модуль упругости, в десять раз более высокий, чем у стали. Ожидается, что в течение прогнозируемого периода сверхвысокоэластичное углеродное волокно будет иметь относительно более высокий рост. В прогнозируемый период (2020 – 2025 гг.) ожидается рост продаж. Растущий спрос на роскошные автомобили создаст потребность в композитах из углеродного волокна. В 2018 году в США было экспортировано автомобилей на сумму 37 миллиардов евро, что сделало их крупнейшим экспортным рынком для Германии. По правилам США, к 2025 году средний стандарт экономии топлива должен соответствовать 54,5 миль на галлон. По данным Министерства энергетики США (DOE), снижение веса транспортных средств на 10% приводит к увеличению экономии топлива на 6-8%. В результате компании начали использовать такие материалы, как композиты из углеродного волокна, чтобы сделать автомобили легкими и экономичными. Использование композитов из стекловолокна позволяет сократить расходы на транспортное средство на 25%. Правила ЕС по выбросам требуют всего лишь 95 г/км выбросов CO2 к 2021 году, с еще одним сокращением на 15% к 2025 году, а в 2030 году - еще на 30% снижением по сравнению с 2021 годом.
В соответствии с европейскими директивами и стандартами (2000/53/EC-End Life 0f Vehicles) Министерства транспорта США, автомобильная промышленность должна следовать определенным нормам в отношении экологически безопасной переработки и демонтажа транспортных средств, более высоких стандартов топливной эффективности и увеличения в использовании перерабатываемых материалов, что открывает высокий потенциал для роста рынка композитов из углеродного волокна в течение прогнозируемого периода.
Замедление глобального экономического роста и структурные изменения в автомобильной промышленности наносят ущерб этому рынку, но в течение прогнозируемого периода ожидается, что рынок автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии будет расти.
Обзор автомобильной промышленности Германии по производству композитов из углеродного волокна
Ожидается, что участники отрасли будут ожидать интенсивной конкуренции из-за агрессивных стратегий, включая поглощения, ценообразование, слияния и разработку новых продуктов. Основными игроками на этом рынке являются Hexcel Corporation, SGL Carbon SE, Polar Manufacturing, South Coast Composites, Sigmatex и Formtech Composites.
В январе 2020 года Mitsubishi Chemical объявила о приобретении Prepreg, производителя углеродного волокна в Европе.
1 июля 2020 года Teijin Carbon Europe объявила, что увеличила мощности по производству рубленого углеродного волокна на 40%. Даже во время экономического кризиса, вызванного Covid-19, SGL Carbon сообщила, что выручка от продаж в первом квартале 2020 года составила 247 миллионов евро.
Лидеры рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии
-
SGL Carbon
-
3B FiberGlass
-
BASF
-
Toray Industries Inc.
-
Hexcel Corporation
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу производства
-
5.1.1 Ручная расстановка
-
5.1.2 Литье смолы
-
5.1.3 Обработка вакуумной инфузией
-
5.1.4 Литье под давлением
-
5.1.5 Компрессионное формование
-
-
5.2 По применению
-
5.2.1 Структурная сборка
-
5.2.2 Компонент силовой передачи
-
5.2.3 Интерьер
-
5.2.4 Экстерьер
-
5.2.5 Другие
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 3B-Fiberglass
-
6.2.2 Base Group
-
6.2.3 BASF
-
6.2.4 BMW
-
6.2.5 Cytec Industries
-
6.2.6 Delphi
-
6.2.7 Far UK
-
6.2.8 General Motors Company
-
6.2.9 Gurit
-
6.2.10 Johns Manville
-
6.2.11 Toray Industries
-
6.2.12 Teijin Limited
-
6.2.13 SGL Group
-
6.2.14 Nipposn Sheet Glass Co. Ltd.
-
6.2.15 Kineco
-
6.2.16 Jushi Group Co. Ltd.
-
6.2.17 Owens Corning
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация автомобильной промышленности композитов из углеродного волокна в Германии
Отчет о рынке автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии содержит последние тенденции и технологические разработки на рынке, а также спрос по типу применения, типу производства и доле основных игроков на рынке.
| По типу производства | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По применению | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии
Каков текущий размер рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии составит более 11%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильные композиты из углеродного волокна в Германии?
SGL Carbon, 3B FiberGlass, BASF, Toray Industries Inc., Hexcel Corporation — крупнейшие компании, работающие на рынке автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии.
Какие годы охватывает рынок автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии за годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об индустрии автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ автомобильных композитов из углеродного волокна в Германии включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
