Размер рынка строительства транспортной инфраструктуры во Франции
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции
Ожидается, что в течение прогнозируемого периода (2022-2027 гг.) на рынке строительства транспортной инфраструктуры Франции среднегодовой темп роста составит более 4%.
Пандемия COVID-19 серьезно повлияла на сектор транспортной инфраструктуры. Во время карантина строительные работы были остановлены, что привело к росту безработицы среди транспортников. Кроме того, сократились объемы транзитных услуг, и этот сектор пострадал прямо или косвенно из-за факторов социального дистанцирования.
Франция имеет около 2600 километров высокоскоростных линий, занимая четвертое место в мире. Сеть TGV в стране перевозит более 110 миллионов пассажиров ежегодно. В апреле 2021 года французский парламент принял законопроект о запрете внутренних рейсов на короткие расстояния, до которых можно добраться на поезде за 2,5 часа, что вызвало потребность в продлении высокоскоростных линий в стране. Французское правительство рассматривает возможность строительства четырех новых железнодорожных линий Барро-де-Масси, Монпелье-Перпиньян, Бордо-Тулуза и Марсель-Ницца.
Франция Объявила план проекта новой автомагистрали на 2021 год. Речь идет о проекте северо-западного межобщинного сообщения (Лино). Власти города Лилль одобрили работы. Этот проект улучшает транспортные средства на севере Франции, расширяя сообщение с соседней Бельгией и повышая безопасность дорожного движения в этом районе. Кроме того, этот проект реализуется в трех забоях протяженностью 12 километров. В рамках проекта также запланирована развязка на маршруте А25 стоимостью около 85 миллионов евро.
Тенденции рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции
Увеличение строительства инфраструктурных проектов
В декабре 2021 года было предложено модернизировать автомагистраль A79 во Франции. А79 — крупная магистральная дорога как местного, так и европейского масштаба. Это главная дорога, пересекающая департамент Алье и соединяющая города департаментов. В среднем по этой дороге проезжают от 10 000 до 15 000 транспортных средств, 40% из которых — грузовые автомобили (HGV). Из-за интенсивного использования транспортных средств возникают заторы, и этот район становится опасным для аварий.
Кроме того, от Сазере (Алье) на западе до Дигуэна (Сона и Луара) на востоке 88 км автомагистрали RN79 будут постепенно преобразованы из двух однополосных в двухполосную дорогу с двусторонним движением. Строение будет модернизировано в соответствии с новейшими стандартами или снесено. Этот проект предоставляет пользователям возможность бесплатного взимания платы за проезд и позволяет избежать барьеров на полосах движения.
С другой стороны, The Grand Paris Express – это огромный проект в стране. Проект стартовал в 2015 году и развивается вовремя. Ожидается, что этот проект будет завершен к 2030 году. К концу этого периода в рамках проекта будет построено 68 новых станций и 200 километров (124,3 мили) новых железнодорожных линий, 90% из которых будут построены под землей.
Кроме того, первая фаза этого проекта, по оценкам, будет завершена к 2024 году. В этот проект инвестировано более 35,6 миллиардов евро, включая 7 миллиардов евро на покрытие рисков и непредвиденных расходов. Кроме того, Франция инвестировала более 13 миллиардов евро в транспортную инфраструктуру в рамках плана транспортной стратегии на период с 2018 по 2022 год. Более 51% инвестиций используется для строительства и улучшения проектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Увеличение инвестиций, стимулирующих развитие сектора
В 2021 году Франция увеличила количество проектов легкорельсового транспорта. Реализовано более 27 проектов с объемом инвестиций более 7 миллиардов долларов США. Хотя в 2021 году в расширение трамвая в Марселе было инвестировано более 780 миллионов долларов США, строительные работы начались в третьем квартале 2021 года и, как ожидается, будут завершены к четвертому кварталу 2025 года.
Кроме того, в 2021 году бюджет французских железных дорог увеличился. Бюджет включает 4,7 миллиарда евро инвестиций в железнодорожный транспорт для помощи в восстановлении после пандемического кризиса. Этот бюджет включает поддержку 9000 км веток, находящихся под угрозой закрытия, возобновление ночных пассажирских поездов, 700 миллионов евро на финансирование расширения Парижской сети и 330 миллионов евро на проекты, включая развитие сетей RER в Страсбурге. Лилль и Бордо, третья линия метро в Тулузе и новые линии легкорельсового транспорта. Кроме того, дополнительные 66 миллионов евро были инвестированы в сеть SNCF для поддержки региональных пассажирских перевозок Intercity и TER.
Более того, в 2020 году валовой внутренний продукт (ВВП), потраченный на все виды транспортной инфраструктуры, составил более 21,02 миллиарда евро. Больше всего инвестиций было сделано в железные дороги, которые составили 10,8 млрд евро, за которыми следуют автомобильные дороги (9,08 млрд евро) и авиалинии (0,68 млрд евро). Между тем, в 2020 году государственные инвестиции в инфраструктуру составили 19,8 млрд евро.
Обзор строительной отрасли транспортной инфраструктуры Франции
Французский рынок строительства транспортной инфраструктуры достаточно фрагментирован на долю пяти-десяти крупнейших игроков приходится значительная доля рынка. Сектор логистики в стране состоит как из отечественных, так и из международных предприятий. В число крупнейших игроков рынка входят VINCI Construction, Colas, Eiffage, Bouygues Group и Spie Batignolles.
Лидеры рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции
-
VINCI Construction
-
Colas
-
Eiffage
-
Bouygues Group
-
Spie Batignolles
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции
Март 2022 г. VINCI Construction (ведущий поставщик концессий, энергетических и строительных работ) завершила работы по модернизации моста Бренс (Тарн). Работы включают в себя возведение 150 тонн подвесных строительных лесов, строительство 42 стяжных стержней в барабанных перепонках и повязках, строительство 1700 квадратных метров стыков на барабанных перепонках и сводах, замену 2000 кирпичей на барабанных перепонках и сводах, а также лечение и инъекции. 500 мл трещин.
Декабрь 2021 г. VINCI Construction (ведущий поставщик концессий, энергетических и строительных работ) получила контракт от Société du Grand Paris на модернизацию будущей станции Noisy-Champs и вспомогательных объектов. Эта работа стоит до 82 миллионов евро.
Отчет о рынке строительства транспортной инфраструктуры Франции - Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Результаты исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИНАМИКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Правительственные постановления и инициативы
4.3 Анализ цепочки поставок/цепочки создания стоимости
4.4 Обзор технологий и цифровые тенденции
4.5 Взгляд на модернизацию сектора транспортной инфраструктуры
4.6 Информация о крупных проектах развития инфраструктуры
4.7 Динамика рынка
4.7.1 Драйверы рынка
4.7.2 Рыночные ограничения
4.7.3 Возможности рынка
4.8 Анализ пяти сил Портера
4.9 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По режиму
5.1.1 Дороги
5.1.2 Железнодорожные пути
5.1.3 Аэропорты
5.1.4 Порты и внутренние водные пути
5.2 По ключевым городам
5.2.1 Париж
5.2.2 Марсель
5.2.3 Лион
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Обзор (концентрация рынка и основные игроки)
6.2 Профили компании
6.2.1 VINCI Construction
6.2.2 Colas
6.2.3 Eiffage
6.2.4 Bouygues Group
6.2.5 Spie Batignolles
6.2.6 Jan De Nul
6.2.7 TPF Ingenierie
6.2.8 Egis
6.2.9 SETEC
6.2.10 SYSTRA
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
Сегментация строительной отрасли транспортной инфраструктуры Франции
Строительство транспортной инфраструктуры относится к широкому спектру строительных работ, включая реформирование существующих построек, строительство новой инфраструктуры, а также расширение или снос проектов. Кроме того, рынок строительства транспортной инфраструктуры во Франции охватывает растущие тенденции, полный фоновый анализ рынка строительства транспортной инфраструктуры, который включает оценку экономики и вклада секторов в экономику, обзор рынка, оценку размера рынка для ключевых сегментов и В отчете освещены новые тенденции в сегментах рынка, динамика рынка и влияние COVID-19 на рынок.
Рынок строительства транспортной инфраструктуры Франции сегментирован по видам транспорта (дороги, железные дороги, аэропорты, порты и внутренние водные пути) и ключевым городам (Париж, Марсель и Лион). В отчете представлен размер рынка и прогнозы стоимости рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По режиму | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По ключевым городам | ||
| ||
| ||
|
Исследование рынка строительства транспортной инфраструктуры во Франции часто задаваемые вопросы
Каков текущий размер рынка строительства транспортной инфраструктуры во Франции?
Прогнозируется, что на рынке строительства транспортной инфраструктуры Франции в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста составит более 4%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке строительства транспортной инфраструктуры во Франции?
VINCI Construction, Colas, Eiffage, Bouygues Group, Spie Batignolles — крупнейшие компании, работающие на рынке строительства транспортной инфраструктуры Франции.
В какие годы охватывает рынок строительства транспортной инфраструктуры Франции?
В отчете рассматривается исторический размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка строительства транспортной инфраструктуры Франции на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет о строительной отрасли транспортной инфраструктуры Франции
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке строительства транспортной инфраструктуры Франции в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ строительства транспортной инфраструктуры Франции включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
