Период исследования | 2020 - 2029 |
Базовый Год Для Оценки | 2023 |
CAGR | 7.00 % |
Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бункерного топлива в Европе
Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка бункерного топлива в Европе составит более 7% в течение прогнозируемого периода 2022-2027 годов. Вспышка COVID-19 существенно повлияла на потребление бункерного топлива. Закрытие международных и внутренних торговых операций с целью сдерживания распространения вируса снизило спрос на бункерное топливо в 2020 году. Растущее предпочтение судам, работающим на СПГ, и растущая торговля СПГ являются важными факторами, стимулирующими спрос на бункерное топливо в Европе во время прогноза. период. С увеличением морского экспорта и импорта в таких странах, как Германия и Великобритания, в ближайшие годы ожидается значительный рост. Однако ожидается, что растущая торговая напряженность между такими странами, как США, Китай, Россия и т. д., будет сдерживать рынок в течение прогнозируемого периода.
- Ожидается, что с внедрением правил ИМО доля мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) увеличится, заменив в течение прогнозируемого периода мазут с высоким содержанием серы.
- Ожидается, что рост международной морской торговли и развитие морских путей приведут к увеличению количества морских судов в ближайшие годы, тем самым вскоре создав огромные возможности для европейского рынка бункерного топлива.
- Германия, одна из крупнейших стран в секторе контейнерных перевозок в мире, лидирует на рынке бункерного топлива и, вероятно, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункерного топлива в Европе
Производство мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) станет свидетелем значительного роста
- Судовое топливо, содержащее менее 0,5% серы, обычно называют мазутом с очень низким содержанием серы. С 1 января 2020 года HSFO можно будет использовать только на судах, на которых установлены скрубберы для сокращения выбросов, что будет стимулировать спрос на VLSFO.
- Ожидается, что большая часть рынка бункерного топлива с высоким содержанием серы (HSFO) вскоре будет заменена альтернативами с низким содержанием серы. Большая часть VLSFO, доступного на рынке, состоит из остаточных и дистиллятных компонентов, которые смешиваются с различными добавками с разной серой и вязкостью для получения продукта, соответствующего спецификации.
- VLSFO стал чрезвычайно популярным в Роттердаме, крупнейшем бункерном порту Европы. В четвертом квартале 2021 года в порту Роттердама продажи VLSFO выросли на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако после января 2020 года спрос на VLSFO снизился из-за сбоев в глобальных цепочках поставок, снижения спроса на товары и продукты общего назначения, введения ограничений в большинстве стран и глобального экономического спада.
- Некоторые из крупных поставщиков бункерного топлива расширили свое присутствие для поставок бункерного топлива с низким содержанием серы после введения IMO 2020. Например, испанский производитель энергии Repsol расширил свое присутствие в Испании, где он может предлагать мазут с очень низким содержанием серы. (ВЛСФО).
- Спрос на VLSFO восстанавливается значительными темпами. Ожидается, что спрос на VLSFO вырастет из-за открытия всех торговых путей и относительного роста цен, что свидетельствует о значительном росте в течение прогнозируемого периода.
Германия будет доминировать на рынке
- Германия всегда была важной судоходной страной и является одной из крупнейших стран-перевозчиков в Европейском Союзе. По состоянию на 2021 год в Германии действовало более 360 судоходных компаний. Кроме того, с точки зрения двадцатифутового эквивалента (TEU) Германия является одной из крупнейших стран в секторе контейнерных перевозок в мире.
- Около 90% всех товаров из Германии перевозится морским транспортом. Последствия IMO 2020 с января 2020 года привели к переходу на топливо с низким содержанием серы или установке скрубберов для сокращения выбросов. Переход на суда, работающие на СПГ, ограничен вновь построенными судами из-за более высоких затрат на модификацию, связанную с заменой двигателя.
- Всего в Германии по состоянию на 2021 год насчитывалось более 70 портов. К ним относятся крупные универсальные порты, такие как порт Гамбург, Эмден, Киль, Бремен, Росток, Висмар и др.
- Порт Гамбурга — всемирно известный и важный морской порт Германии. Согласно рейтинговой статистике 2019 года, по контейнерной мощности порт занимает первое место в Германии, второе во всей Европе и 11-е место среди других портов мира. Некоторыми поставщиками бункерного топлива в этот порт являются Addax Bunkering Services Germany GmbH, Baluco, Broring Oil Trading GmbH, Deutsche Calpam GmbH, North Sea Bunker GmbH, Shell Marine Products Ltd, Total Marine Fuels, Maxcom Bunker SpA и т. д.
- Таким образом, благодаря вышеизложенному ожидается, что Германия будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Обзор индустрии бункерного топлива в Европе
Европейский рынок бункерного топлива умеренно фрагментирован. В число крупнейших компаний входят ПАО Газпром нефть, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE и AP Moeller Maersk AS.
Лидеры европейского рынка бункерного топлива
-
Gazprom Neft PJSC
-
AP Moeller Maersk A/S
-
BP PLC
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Новости рынка бункерного топлива Европы
- В июле 2021 года норвежский поставщик природного газа Gasnor подписал соглашение о поставках СПГ с немецкой нефтегазовой компанией Wintershall Dea. Gasnor будет поставлять СПГ на морское судно-снабженец Viking Princess , которое работает на норвежском континентальном шельфе. Судно принадлежало Eidesvik Offshore и с сентября 2020 года заключило контракт на обслуживание Wintershall Dea. СПГ будет поступать с бункеровочного терминала на базе Монгстад в Норвегии.
Сегментация индустрии бункерного топлива в Европе
Отчет о рынке бункерного топлива в Европе включает в себя:.
Тип топлива | Мазут с высоким содержанием серы (HSFO) |
Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) | |
Судовой газойль (MGO) | |
Другие виды топлива | |
Тип судна | Сборный груз |
Контейнеры | |
Танкеры | |
Перевозчик | |
Другие типы судов | |
География | Объединенное королевство |
Германия | |
Норвегия | |
Испания | |
Остальная Европа |
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бункерного топлива в Европе
Каков текущий размер европейского рынка бункерного топлива?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на европейском рынке бункерного топлива среднегодовой темп роста составит более 7%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бункерного топлива в Европе?
Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке бункерного топлива.
Какие годы охватывает европейский рынок бункерного топлива?
В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка бункерного топлива за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка бункерного топлива на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Oil and Gas Reports
Popular Energy & Power Reports
Отчет об индустрии бункерного топлива в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке бункерного топлива в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейского бункерного топлива включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.