Объем европейского рынка бункерного топлива
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка бункерного топлива в Европе
Ожидается, что среднегодовой темп роста рынка бункерного топлива в Европе составит более 7% в течение прогнозируемого периода 2022-2027 годов. Вспышка COVID-19 существенно повлияла на потребление бункерного топлива. Закрытие международных и внутренних торговых операций с целью сдерживания распространения вируса снизило спрос на бункерное топливо в 2020 году. Растущее предпочтение судам, работающим на СПГ, и растущая торговля СПГ являются важными факторами, стимулирующими спрос на бункерное топливо в Европе во время прогноза. период. С увеличением морского экспорта и импорта в таких странах, как Германия и Великобритания, в ближайшие годы ожидается значительный рост. Однако ожидается, что растущая торговая напряженность между такими странами, как США, Китай, Россия и т. д., будет сдерживать рынок в течение прогнозируемого периода.
- Ожидается, что с внедрением правил ИМО доля мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) увеличится, заменив в течение прогнозируемого периода мазут с высоким содержанием серы.
- Ожидается, что рост международной морской торговли и развитие морских путей приведут к увеличению количества морских судов в ближайшие годы, тем самым вскоре создав огромные возможности для европейского рынка бункерного топлива.
- Германия, одна из крупнейших стран в секторе контейнерных перевозок в мире, лидирует на рынке бункерного топлива и, вероятно, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункерного топлива в Европе
Производство мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) станет свидетелем значительного роста
- Судовое топливо, содержащее менее 0,5% серы, обычно называют мазутом с очень низким содержанием серы. С 1 января 2020 года HSFO можно будет использовать только на судах, на которых установлены скрубберы для сокращения выбросов, что будет стимулировать спрос на VLSFO.
- Ожидается, что большая часть рынка бункерного топлива с высоким содержанием серы (HSFO) вскоре будет заменена альтернативами с низким содержанием серы. Большая часть VLSFO, доступного на рынке, состоит из остаточных и дистиллятных компонентов, которые смешиваются с различными добавками с разной серой и вязкостью для получения продукта, соответствующего спецификации.
- VLSFO стал чрезвычайно популярным в Роттердаме, крупнейшем бункерном порту Европы. В четвертом квартале 2021 года в порту Роттердама продажи VLSFO выросли на 3,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако после января 2020 года спрос на VLSFO снизился из-за сбоев в глобальных цепочках поставок, снижения спроса на товары и продукты общего назначения, введения ограничений в большинстве стран и глобального экономического спада.
- Некоторые из крупных поставщиков бункерного топлива расширили свое присутствие для поставок бункерного топлива с низким содержанием серы после введения IMO 2020. Например, испанский производитель энергии Repsol расширил свое присутствие в Испании, где он может предлагать мазут с очень низким содержанием серы. (ВЛСФО).
- Спрос на VLSFO восстанавливается значительными темпами. Ожидается, что спрос на VLSFO вырастет из-за открытия всех торговых путей и относительного роста цен, что свидетельствует о значительном росте в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Германия будет доминировать на рынке
- Германия всегда была важной судоходной страной и является одной из крупнейших стран-перевозчиков в Европейском Союзе. По состоянию на 2021 год в Германии действовало более 360 судоходных компаний. Кроме того, с точки зрения двадцатифутового эквивалента (TEU) Германия является одной из крупнейших стран в секторе контейнерных перевозок в мире.
- Около 90% всех товаров из Германии перевозится морским транспортом. Последствия IMO 2020 с января 2020 года привели к переходу на топливо с низким содержанием серы или установке скрубберов для сокращения выбросов. Переход на суда, работающие на СПГ, ограничен вновь построенными судами из-за более высоких затрат на модификацию, связанную с заменой двигателя.
- Всего в Германии по состоянию на 2021 год насчитывалось более 70 портов. К ним относятся крупные универсальные порты, такие как порт Гамбург, Эмден, Киль, Бремен, Росток, Висмар и др.
- Порт Гамбурга — всемирно известный и важный морской порт Германии. Согласно рейтинговой статистике 2019 года, по контейнерной мощности порт занимает первое место в Германии, второе во всей Европе и 11-е место среди других портов мира. Некоторыми поставщиками бункерного топлива в этот порт являются Addax Bunkering Services Germany GmbH, Baluco, Broring Oil Trading GmbH, Deutsche Calpam GmbH, North Sea Bunker GmbH, Shell Marine Products Ltd, Total Marine Fuels, Maxcom Bunker SpA и т. д.
- Таким образом, благодаря вышеизложенному ожидается, что Германия будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор индустрии бункерного топлива в Европе
Европейский рынок бункерного топлива умеренно фрагментирован. В число крупнейших компаний входят ПАО Газпром нефть, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE и AP Moeller Maersk AS.
Лидеры европейского рынка бункерного топлива
-
Gazprom Neft PJSC
-
AP Moeller Maersk A/S
-
BP PLC
-
Shell PLC
-
TotalEnergies SE
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка бункерного топлива Европы
- В июле 2021 года норвежский поставщик природного газа Gasnor подписал соглашение о поставках СПГ с немецкой нефтегазовой компанией Wintershall Dea. Gasnor будет поставлять СПГ на морское судно-снабженец Viking Princess undefined , которое работает на норвежском континентальном шельфе. Судно принадлежало Eidesvik Offshore и с сентября 2020 года заключило контракт на обслуживание Wintershall Dea. СПГ будет поступать с бункеровочного терминала на базе Монгстад в Норвегии.
Отчет о рынке бункерного топлива в Европе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Объем исследования
1.2 Определение рынка
1.3 Предположения исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ОБЗОР РЫНКА
4.1 Введение
4.2 Прогноз размера рынка и спроса в миллиардах долларов США до 2027 года
4.3 Последние тенденции и события
4.4 Государственная политика и постановления
4.5 Динамика рынка
4.5.1 Драйверы
4.5.2 Ограничения
4.6 Анализ цепочки поставок
4.7 Анализ пяти сил Портера
4.7.1 Рыночная власть поставщиков
4.7.2 Переговорная сила потребителей
4.7.3 Угроза новых участников
4.7.4 Угроза заменителей продуктов и услуг
4.7.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип топлива
5.1.1 Мазут с высоким содержанием серы (HSFO)
5.1.2 Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO)
5.1.3 Судовой газойль (MGO)
5.1.4 Другие виды топлива
5.2 Тип судна
5.2.1 Сборный груз
5.2.2 Контейнеры
5.2.3 Танкеры
5.2.4 Перевозчик
5.2.5 Другие типы судов
5.3 География
5.3.1 Объединенное королевство
5.3.2 Германия
5.3.3 Норвегия
5.3.4 Испания
5.3.5 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Слияния и поглощения, совместные предприятия, сотрудничество и соглашения
6.2 Стратегии, принятые ведущими игроками
6.3 Профили компании
6.3.1 Fuel Suppliers
6.3.1.1 Корпорация Эксон Мобил
6.3.1.2 ПЛК «Шелл»
6.3.1.3 Gazprom Neft PJSC
6.3.1.4 БП ПЛК
6.3.1.5 ПАО «НК Лукойл»
6.3.1.6 ТоталЭнерджис СЭ
6.3.1.7 Корпорация Шеврон
6.3.1.8 Бункер Холдинг АС
6.3.1.9 Бомин Бункер Холдинг ГмбХ & Ко. КГ
6.3.2 Ship Owners
6.3.2.1 AP Moeller Maersk AS
6.3.2.2 Средиземноморская судоходная компания SA
6.3.2.3 Китай COSCO Holdings Company Limited
6.3.2.4 СМА CGM Группа
6.3.2.5 Хапаг-Ллойд АГ
6.3.2.6 Оушен Сеть Экспресс
6.3.2.7 Evergreen Marine Corp Тайвань Лтд.
6.3.2.8 Корпорация морского транспорта Ян Мин
6.3.2.9 Компания ХММ. ООО
6.3.2.10 Пасифик Интернэшнл Лайнс Пте Лтд.
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация индустрии бункерного топлива в Европе
Отчет о рынке бункерного топлива в Европе включает в себя:.
| Тип топлива | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Тип судна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бункерного топлива в Европе
Каков текущий размер европейского рынка бункерного топлива?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на европейском рынке бункерного топлива среднегодовой темп роста составит более 7%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бункерного топлива в Европе?
Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке бункерного топлива.
Какие годы охватывает европейский рынок бункерного топлива?
В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка бункерного топлива за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка бункерного топлива на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии бункерного топлива в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке бункерного топлива в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейского бункерного топлива включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
