Размер европейского авиационного рынка
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 67.81 млрд долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 78.53 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 2.98 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ европейского авиационного рынка
Размер европейского авиационного рынка оценивается в 67,81 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 78,53 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 2,98% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Европа была одним из первых и наиболее пострадавших регионов мира во время вспышки COVID-19. Авиационная промышленность имеет стратегическое значение для ряда стран региона. Снижение пассажиропотока и полетной активности в 2020 году привело к огромным потерям региональных авиакомпаний. Однако в 2021 году ситуация улучшилась, и восстановление началось летом 2021 года. По данным Евростата, в период с августа 2021 года по август 2022 года объем авиапассажиров, грузов и почты в Европейском Союзе вырос на 25%. Но авиационный рынок по всей Европе снова был затруднено из-за российско-украинской войны из-за отмены рейсов в Россию и из России.
Из-за растущего давления со стороны США на членов НАТО с целью достижения целевого показателя расходов на оборону (2% ВВП) несколько европейских стран планируют увеличить ассигнования на военные нужды в ближайшие годы. Предполагается, что основная часть ассигнований будет направлена на разработку и закупку военных боевых и небоевых самолетов, поскольку несколько крупных стран региона участвуют в разработке военных самолетов следующего поколения, в то время как многие страны требуют быстрой модернизации флота для поддержания технологического превосходства над своими противниками.
Кроме того, рост воздушного движения, увеличение количества аэропортов и рост расходов на приобретение бизнес-джетов способствуют росту рынка по всей Европе. Airbus, производитель самолетов, прогнозирует, что в течение следующих 20 лет будет востребовано 39 490 новых пассажирских и грузовых самолетов. Из общего спроса на самолеты Европа будет демонстрировать спрос на 8140 в 2022-2041 годах. Таким образом, растущий спрос на коммерческие самолеты из-за увеличения авиаперевозок в Великобритании, Германии, Франции и других странах стимулирует рост рынка.
Тенденции европейского авиационного рынка
Военный сегмент продемонстрирует значительный рост благодаря увеличению расходов на оборону европейских стран
В Европе из-за пограничных ограничений и снижения спроса на пассажирские перевозки в 2020 и 2021 годах пострадали сегменты как коммерческой авиации, так и авиации общего назначения. Однако ожидается, что пандемия останется относительно незатронутой заказами военного сегмента. Несмотря на влияние пандемии на экономику стран региона, большинство стран Европы увеличили свои оборонные расходы в 2020 году. Также ожидается, что российское вторжение в Украину вынудит страны НАТО увеличить свои оборонные расходы в ближайшем будущем. годы.
В Многолетней финансовой программе (MFF) на 2022 год на оборону и безопасность было выделено 43,9 млрд евро, что на 123% больше, чем 19,7 млрд евро в предыдущем бюджете ЕС. Европейский фонд обороны, который поддерживает исследования и разработки военных технологий, вырос до 8 миллиардов евро. Например, в феврале 2022 года Германия объявила о создании специального военного фонда в размере 100 миллиардов евро или 112 миллиардов долларов США в дополнение к обычным 47,31 миллиарда евро или 52,8 миллиарда долларов США, по оценкам SIPRI, в ответ на продолжающуюся эскалацию ситуации. русско-украинской войны, тем самым поставив их на третье место в мире. Ожидается, что такие факторы сделают Европу одним из самых быстрорастущих регионов с точки зрения расходов на оборону в мире.
Несколько европейских стран разработали планы по модернизации и расширению своего парка военных самолетов в течение следующего десятилетия. Великобритания, Франция, Германия, Польша, Италия, Испания, Финляндия, Словакия, Румыния, Болгария и Хорватия объявили о планах и заказах на закупку новых боевых и небоевых самолетов в течение прогнозируемого периода. Кроме того, страны региона расширяют свои возможности в области производства самолетов. В то время как Франция, Германия и Испания вместе работают над системой боевой авиации будущего (FCAS), британская система BAE работает над истребителем шестого поколения Tempest. Тем временем Россия также работает над несколькими боевыми и небоевыми воздушными платформами следующего поколения. Ожидается, что все эти факторы будут стимулировать военный сегмент рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
По оценкам, Великобритания будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
На европейском авиационном рынке Великобритания в настоящее время занимает основную долю доходов. В Соединенном Королевстве находятся одни из самых загруженных международных аэропортов в Европе, такие как лондонский аэропорт Хитроу, аэропорт Гатвик и аэропорт Манчестера. Несмотря на огромное сокращение пассажиропотока в 2020 и 2021 годах, лондонский аэропорт Хитроу оставался одним из самых загруженных аэропортов Европы. Хотя пандемия COVID-19 радикально повлияла на планы будущего роста таких перевозчиков, как EasyJet и Virgin Atlantic, несколько авиакомпаний бросили вызов пессимизму отрасли по поводу воздействия COVID-19 и за последние два года расширили свой портфель заказов.
Например, в декабре 2021 года EasyJet объявила, что приобрела семь вариантов A320-200N и двенадцать прав на покупку, поставки которых запланированы на период с января 2025 года по сентябрь 2027 года. заказ у Airbus с еще шестью опциями A320neo и 53 правами на покупку. Парк новых самолетов British Airways также растет, поскольку авиакомпания принимает поставки самолетов Airbus A350 после вывода из эксплуатации ее Boeing 747 в начале 2020 года. Однако авиакомпания перенесла первоначальные поставки самолетов Boeing 777X с 2022 года на 2024 г. из-за задержек со стороны Boeing. Помимо коммерческой авиации, правительство Великобритании вложило значительные средства в модернизацию своего парка истребительной авиации.
В феврале 2022 года министерство обороны Великобритании объявило о планах инвестировать 238 миллиардов евро (270 миллиардов долларов США) в современную военную технику и необходимые вспомогательные услуги с 2021 по 2031 год. Королевские военно-воздушные силы и Королевский флот планировали закупить Всего 138 самолетов Lockheed Martin F-35B STOVL, из которых 21 самолет находился в эксплуатации по состоянию на 2020 год, из 48, которые планируется закупить к 2025 году. Правительство также объявило об инвестировании 2 миллиардов фунтов стерлингов в Tempest, новый проект истребителя (в разработке) к 2025 году.
Более того, в секторе деловой авиации Соединенного Королевства за последние годы также наблюдались огромные темпы роста. В стране расположены два из 10 самых загруженных аэропортов деловой авиации в Европе аэропорт Фарнборо и лондонский аэропорт Лутон. VistaJet, Ravenair, Wijet и Luxaviation United Kingdom являются одними из основных поставщиков услуг чартерных самолетов в Соединенном Королевстве. С ростом числа людей, выбирающих чартерные услуги для деловых поездок в Европу, поставщики чартерных реактивных самолетов закупают новые самолеты для увеличения своего флота. Ожидается, что все эти факторы будут стимулировать рынок страны в ближайшие годы.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор авиационной отрасли Европы
Европейский авиационный рынок консолидирован, поскольку немногие игроки владеют значительными долями на рынке. Airbus SE, Boeing, Lockheed Martin Corporation, Leonardo SpA и Dassault Aviation SA являются одними из крупнейших игроков в этом регионе. Airbus доминирует на европейском рынке коммерческой и военной авиации.
Ожидается, что в авиационной отрасли будут внедрены инновации в конструкции самолетов, которые, как ожидается, изменят ситуацию с безопасностью, комфортом и эффективностью как для пассажиров, так и для производителей самолетов. Компании с нетерпением ждут возможности воспользоваться возможностями, предлагаемыми новыми технологическими инновациями, увеличивая свою долю рынка. Многие страны сотрудничают в разработке новых моделей военных самолетов, что, как ожидается, укрепит перспективы местных игроков в этих странах.
Например, Германия, Франция и Испания участвуют в разработке истребителя следующего поколения под названием Future Combat Air System (FCAS). Ожидается, что такие программы будут способствовать росту местных игроков в этих странах в течение прогнозируемого периода.
Лидеры европейского авиационного рынка
-
Lockheed Martin Corporation
-
Leonardo SpA
-
Dassault Aviation
-
The Boeing Company
-
Airbus SE
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости европейского авиационного рынка
- В октябре 2022 года британская авиакомпания Jet2 заказала 35 новых самолетов семейства A320neo и сохранила за собой возможность приобретения еще 36 самолетов. Поставки состоятся в 2031 году, примерная стоимость контракта составляет 3,9 млрд долларов США. Если опцион на дополнительные самолеты будет реализован, ожидается, что общая стоимость контракта вырастет до 8 миллиардов долларов США.
- В июле 2022 года Госдепартамент США объявил об одобрении иностранных военных продаж (FMS) до 35 самолетов F-35A в Германию. Недавно приобретенные истребители F-35, вероятно, заменят устаревший Торнадо. По контракту Германия, как ожидается, получит 35 самолетов F-35A, боеприпасы и сопутствующее оборудование для задач ядерного сдерживания. Общая стоимость контракта составила 8,4 млрд долларов США.
Отчет об авиационном рынке Европы – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип
5.1.1 Коммерческая авиация
5.1.1.1 Пассажирский самолет
5.1.1.2 Грузовой самолет
5.1.2 Военная авиация
5.1.2.1 Боевой самолет
5.1.2.2 Небоевой самолет
5.1.3 Авиация общего назначения
5.1.3.1 Вертолеты
5.1.3.2 Поршневой самолет
5.1.3.3 Турбовинтовой самолет
5.1.3.4 Бизнес-джет
5.2 Страна
5.2.1 Великобритания
5.2.2 Германия
5.2.3 Франция
5.2.4 Италия
5.2.5 Испания
5.2.6 Россия
5.2.7 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 Airbus SE
6.2.2 Saab AB
6.2.3 Pilatus Aircraft Ltd
6.2.4 Dassult Aviation SA
6.2.5 Leonardo SpA
6.2.6 Lockheed Martin Corporation
6.2.7 The Boeing Company
6.2.8 Bombardier Inc.
6.2.9 Textron Inc.
6.2.10 General Dynamics Corporation
6.2.11 Daher
6.2.12 Embraer SA
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация авиационной промышленности Европы
Европейский авиационный рынок охватывает продажи самолетов и вертолетов в коммерческом, военном секторе и авиации общего назначения в европейском регионе. Рынок предлагает обзор авиапассажирских перевозок, заказов и поставок самолетов, анализ оборонных расходов, введение новых маршрутов и инвестиции по странам в авиационный сектор региона.
Европейский авиационный рынок сегментирован по типам и странам. По типу рынок сегментирован на коммерческую авиацию, военную авиацию и авиацию общего назначения. Сегмент коммерческой авиации далее делится на пассажирские и грузовые самолеты. Военная авиация подразделяется на боевую и небоевую. Сегмент авиации общего назначения далее классифицируется как вертолеты, поршневые самолеты, турбовинтовые самолеты и бизнес-джеты. По странам рынок сегментирован на Германию, Великобританию, Францию, Россию и остальную Европу. Объем рынка и прогнозы для каждого сегмента указаны в миллиардах долларов США.
| Тип | ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|
| Страна | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию авиационного рынка Европы
Насколько велик европейский авиационный рынок?
Ожидается, что объем европейского авиационного рынка достигнет 67,81 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 2,98% и достигнет 78,53 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер европейского авиационного рынка?
Ожидается, что в 2024 году объем европейского авиационного рынка достигнет 67,81 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на европейском авиационном рынке?
Lockheed Martin Corporation, Leonardo SpA, Dassault Aviation, The Boeing Company, Airbus SE — крупнейшие компании, работающие на европейском авиационном рынке.
В какие годы охватывает этот европейский авиационный рынок и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем европейского авиационного рынка оценивается в 65,85 млрд долларов США. В отчете рассматривается исторический размер европейского авиационного рынка за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского авиационного рынка на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет европейской авиационной отрасли
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке европейских авиакомпаний в 2024 году, составленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейских авиакомпаний включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
