Объем рынка технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 10.82 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 12.79 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.42 % |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе
Размер европейского рынка MRO для самолетов оценивается в 10,82 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 12,79 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 3,42% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Европа была одним из наиболее пострадавших регионов мира во время пандемии COVID-19. Остановка транспортных перевозок, санкционированная во всем мире, привела к сокращению пассажиропотока в регионе. В результате большинство авиакомпаний приостановили работу своего флота, находившегося в эксплуатации. Следовательно, в этот период спрос на техническое обслуживание этих самолетов снизился. Однако ожидается, что пассажиропоток восстановится до допандемического уровня к 2023-2024 годам. В связи с этим крупные авиакомпании планируют восстановить свои приземлившиеся самолеты. Ожидается, что этим самолетам потребуется техническое обслуживание, ремонт или капитальный ремонт, чтобы они были пригодны к полетам для авиакомпаний. Ожидается, что это приведет к значительному спросу на деятельность MRO в течение прогнозируемого периода.
Несколько авиакомпаний, таких как Air France, Eastern Airways и Loganair и другие в регионе, имеют парк самолетов со средним возрастом более 14 лет. Аналогичным образом, вооруженные силы также имеют парк устаревших винтокрылых машин и самолетов. Старый и стареющий парк самолетов создает более высокий спрос на техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт самолетов (MRO), что будет способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что использование передовых технологий, таких как дополненная и виртуальная реальность, для облегчения процесса принятия решений и сокращения времени выполнения задач по техническому обслуживанию, будет способствовать росту рынка технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе.
Тенденции рынка технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе
Ожидается, что в сегменте ремонта двигателей будет наблюдаться самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода.
ТОиР двигателя является чрезвычайно важной частью ТОиР. Растущая сложность деталей двигателей и рост числа аварий военных самолетов из-за отказов двигателей заставили военные сосредоточить внимание на частом обслуживании двигателей и периодических проверках. Производители двигателей, такие как Safran, Rolls Royce и MTU Aero Engines, среди прочих, являются одними из крупнейших поставщиков ТОиР двигателей в регионе и поддерживают клиентов коммерческой, военной авиации и авиации общего назначения. Кроме того, поставщики двигателей MRO расширяют свои мощности, чтобы повысить пропускную способность и эффективность для клиентов, а также заключают новые партнерские отношения с авиакомпаниями. Например, в ноябре 2021 года Rolls-Royce получила от MNG Airlines контракт на техническое обслуживание и обслуживание двигателей Trent 700, которые установлены на двух новейших истребителях Airbus A330-300 P2F авиакомпании. Соглашение TotalCare дает стамбульской компании MNG гарантированную стоимость эксплуатации и обслуживания двигателей Trent 700 посредством механизма оплаты в долларах за час полета. Рост сети поставщиков услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиационных двигателей в регионе для расширения их услуг по капитальному ремонту. ожидается, что это будет способствовать росту этого сегмента в ближайшие годы.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что в ближайшие годы в Великобритании будет наблюдаться значительный рост
Соединенное Королевство имеет один из крупнейших парков самолетов с точки зрения коммерческих самолетов, военных самолетов и самолетов авиации общего назначения. Возраст парка коммерческих самолетов крупных авиакомпаний, таких как Jet2, British Airways, Eastern Airways и Loganair, составляет 13,5 лет, 13,6 лет, 18 лет и 23,4 года соответственно. Стареющий парк самолетов в стране порождает спрос на новые контракты на техническое обслуживание самолетов. Например, в феврале 2020 года BA CityFlyer подписала соглашение с MTU Maintenance о продлении контрактов на техническое обслуживание CF34-8E и -10E. Помимо инвестирования ресурсов в модернизацию своего флота, министерство обороны Великобритании пытается продлить срок службы своих нынешних авиационных средств. В марте 2018 года Воздушный корпус армии Великобритании заключил с компанией Vector Aerospace контракт на техническое обслуживание 26 ее вертолетов Gazelle AH Mk1, причем выполнение контракта запланировано на апрель 2018 года — июнь 2022 года. Аналогичным образом, многие совместные предприятия Правительством были созданы партнерства для поддержки и обслуживания самолетов F-35. В феврале 2020 года Великобритания заключила партнерское соглашение с Сингапуром по обмену авиационными технологиями. Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS) и Соединенного Королевства (Управление гражданской авиации) заключили Техническое соглашение по техническому обслуживанию авиации (TAAM), которое упростит проверки и сократит расходы на соблюдение нормативных требований для организаций MRO, что принесет значительную выгоду Соединенному Королевству. Предполагается, что такие разработки будут стимулировать рынок MRO военной авиации Великобритании в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе
Некоторые из видных игроков на европейском рынке технического обслуживания и ремонта самолетов — Rolls-Royce Holding PLC, TAP Maintenance Engineering, Lufthansa Technik AG, BAE Systems PLC и Airbus SE. В регионе есть несколько авиакомпаний, занимающихся ТОиР, которые поддерживают их авиапарк. Поставщики услуг по техническому обслуживанию и ремонту внедряют новые методы проверки технического обслуживания, чтобы сократить время выполнения задач по техническому обслуживанию. Быстрое техническое обслуживание позволит поставщикам технического обслуживания сократить время ремонта самолета. В 2019 году Airbus представила проверки с помощью дронов и дополненной реальности, которые были разработаны Airbus совместно с военной службой для проверок самолетов A400M, построенных Airbus. Кроме того, на рынке MRO наблюдались слияния и поглощения из-за сокращения доходов на рынке из-за пандемии. Например, в феврале 2020 года Collins Aerospace и Lufthansa Technik подписали лицензионное соглашение о техническом обслуживании гондолы A320neo. Это партнерство позволит авиакомпаниям получать гораздо больше экономичных услуг послепродажного обслуживания MRO.
Лидеры европейского рынка технического обслуживания и ремонта самолетов
-
Rolls-Royce Holding PLC
-
TAP Maintenance & Engineering
-
Lufthansa Technik AG
-
BAE Systems PLC
-
Airbus SE
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка технического обслуживания и ремонта самолетов Европы
- В январе 2022 года вертолеты Airbus начали работу в своем новом сервисном центре MRO в бизнес-парке AeroliansParis в Трамбле-ан-Франс недалеко от аэропорта Руасси Шарль де Голль. Близость объекта к парижскому аэропорту Шарль де Голль и к ресурсам расположенных поблизости компаний по ремонту авиационной техники позволяет Airbus Helicopters и ее партнеру по логистике Daher еще больше улучшить обслуживание международной клиентской базы.
- В октябре 2021 года ирландская фирма по техническому обслуживанию и ремонту Atlantic Aviation Group еще больше расширила свои услуги за счет приобретения подразделения Lufthansa Technik в Шенноне. Благодаря этому приобретению компания сможет обслуживать самолеты Boeing 787 Dreamliner и Airbus A320.
Отчет о рынке технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Угроза новых участников
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Рыночная власть поставщиков
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка по стоимости – млн долларов США)
5.1 Тип ТОиР
5.1.1 ТОиР двигателя
5.1.2 Компоненты ТОиР
5.1.3 ТОиР планера
5.1.4 Другие типы ТОиР
5.2 Тип самолета
5.2.1 Коммерческий самолет
5.2.2 Военный самолет
5.2.3 Самолеты авиации общего назначения
5.3 География
5.3.1 Великобритания
5.3.2 Германия
5.3.3 Франция
5.3.4 Россия
5.3.5 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 Rolls-Royce Holding PLC
6.1.3 TAP Maintenance & Engineering
6.1.4 Lufthansa Technik AG
6.1.5 BAE Systems PLC
6.1.6 Safran SA
6.1.7 Kongsberg Gruppen ASA
6.1.8 Rostec
6.1.9 Bombardier Inc.
6.1.10 StandardAero
6.1.11 Sabena technics S.A.
6.1.12 MTU Aero Engines AG
6.1.13 Comlux
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе
ТО самолета включает в себя задачи, выполняемые для обеспечения поддержания летной годности самолета и его частей. Поставщики услуг ТОиР выполняют капитальный ремонт, проверку, замену, устранение дефектов и внесение модификаций в соответствии с директивами по летной годности. Рынок сегментирован по типу MRO на MRO двигателей, MRO компонентов, MRO планера и другие типы MRO. Рынок далее сегментирован по типу самолета на коммерческие самолеты, военные самолеты и самолеты авиации общего назначения. В отчете представлен размер рынка и прогнозы по техническому обслуживанию и ремонту самолетов в Европе для всех вышеперечисленных сегментов в различных странах Европы в стоимостном выражении (в миллионах долларов США).
| Тип ТОиР | ||
| ||
| ||
| ||
|
| Тип самолета | ||
| ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка MRO в Европе
Насколько велик европейский рынок ТОиР самолетов?
Ожидается, что объем рынка MRO в Европе достигнет 10,82 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 3,42% и достигнет 12,79 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер европейского рынка MRO для самолетов?
Ожидается, что в 2024 году объем европейского рынка MRO достигнет 10,82 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке MRO самолетов в Европе?
Rolls-Royce Holding PLC, TAP Maintenance & Engineering, Lufthansa Technik AG, BAE Systems PLC, Airbus SE — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке технического обслуживания и ремонта самолетов.
Какие годы охватывает этот европейский рынок MRO самолетов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем европейского рынка MRO оценивается в 10,46 млрд долларов США. В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка MRO MRO за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка MRO MRO на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке MRO в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ технического обслуживания и ремонта самолетов в Европе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
