Объем европейского рынка авиационных двигателей
| Период исследования | 2019-2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 20.73 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 25.01 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 3.82 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка авиационных двигателей в Европе
Объем европейского рынка авиационных двигателей оценивается в 20,73 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 25,01 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 3,82% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Спрос на авиационные двигатели обусловлен, прежде всего, увеличением портфеля заказов на самолеты (бизнес-джеты, коммерческие или военные самолеты) или в качестве замены двигателей для существующего парка самолетов. OEM-производители самолетов и производители двигателей прилагают обширные усилия по интеграции для повышения производительности и расширения модельного ряда самолетов. Ожидается, что инвестиции в исследования и разработки таких технологий улучшат перспективы рынка в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что производственный цикл производителей авиационных двигателей претерпит быструю трансформацию из-за растущего использования 3D-печати и композитов с керамической матрицей для изготовления критически важных компонентов авиационного двигателя. Эксплуатанты самолетов стремятся использовать действующие двигатели с повышенной топливной экономичностью и снижением общих эксплуатационных расходов. Это заставило OEM-производителей самолетов и производителей двигателей предпринять масштабные усилия по интеграции для повышения производительности и расширения модельного ряда самолетов. Новые двигатели — это технологические чудеса, изготовленные из современных материалов с повышенной долговечностью, обеспечивающие производительность без ущерба для срока службы. Кроме того, ожидается, что новые технологии, такие как гибридно-электрический реактивный двигатель, расширят текущие бизнес-возможности для игроков рынка.
Тенденции европейского рынка авиационных двигателей
Гражданский и коммерческий сегмент продемонстрирует значительный рост благодаря активным разработкам в области повышения эффективности двигателей.
С момента появления коммерческой авиации авиакомпании были поглощены использованием действующих двигателей с повышенной топливной эффективностью и снижением общих эксплуатационных расходов. Таким образом, выбор современных материалов с повышенной долговечностью является предпочтительным для обеспечения производительности без ущерба для срока службы авиационных двигателей. Нынешнее поколение двигателей имеет цифровое управление, а выходная мощность контролируется с помощью датчиков на разных уровнях полета. Датчики расположены в различных ключевых местах, и многомерные данные, такие как температура, давление, вибрация и масляные остатки, собираются в режиме реального времени. OEM-производители самолетов и производители двигателей прилагают обширные усилия по интеграции для повышения производительности и расширения модельного ряда самолетов. Например, Pratt Whitney, ведущий производитель авиационных двигателей, предлагает GTF с высоким байпасом под названием PW1000G (под торговой маркой PurePower) в качестве варианта силовой установки для таких самолетов, как Embraer E-Jets второго поколения и MRJ. Это семейство двигателей оснащено улучшенной коробкой передач, которая позволяет вентиляторам вращаться с меньшей скоростью, чем лопасти приводной внутренней турбины, что приводит к повышению эффективности. Производитель утверждает, что PW1000G может обеспечить снижение расхода топлива на 12–15%, сокращение выбросов CO2 примерно на 15% и снижение выбросов оксидов азота (NOx) на 50%, а также работать с гораздо меньшим уровнем шума. Кроме того, из-за большого количества прогнозируемых поставок сегмент гражданской и коммерческой авиации затмит сегмент военной авиации на рынке, находящемся в центре внимания в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Франция будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода
Франция находится в центре внимания мировой авиации благодаря присутствию таких производителей самолетов, как Airbus и Dassault. Несмотря на то, что авиакомпания является прямым конкурентом на изучаемом рынке, она вызвала значительный интерес к авиации среди населения страны и привела к активному использованию частных самолетов или бизнес-джетов, что способствовало росту изучаемого рынка. Франция также стала свидетелем падения своего военного бюджета. В 2022 году министерство обороны Франции выделило в свой военный бюджет 53,6 миллиарда долларов США, что на 3 миллиарда долларов меньше, чем утвержденный бюджет 2021 года. Тем не менее, страна активно сотрудничает с другими странами в сделках по производству двигателей, чтобы добиться улучшения планки продаж. Например, в марте 2022 года Индия и Франция могут за пару месяцев заключить совместную сделку по разработке двигателей для истребителей. В рамках сделки Индийская организация оборонных исследований и разработок и французский производитель двигателей Safran будут сотрудничать в разработке двигателя мощностью 125 кН (килоньютон) для первого индийского перспективного среднего боевого самолета пятого поколения (AMCA), который находится в стадии разработки. Во французской авиационной промышленности предпринято несколько шагов по рационализации парка самолетов. Например, парк авиакомпании Air France-KLM планирует принять поставку 38 самолетов Airbus A350 для модернизации своего дальнемагистрального парка в период с 2021 по 2025 год. В настоящее время авиакомпания принимает поставку самолетов A350 от Airbus. За период 2018-2022 гг. по настоящее время Франция получила 373 поставки вертолетных двигателей. В дополнение к этому в сегменте доминировал Arriel 2D, за ним следовал PT6C-67E с чистыми поставками двигателей 318 и 21 соответственно за тот же период. Учитывая эти события, можно сделать вывод, что Франция позитивно демонстрирует свое ключевое присутствие в секторах военной и гражданской авиации. Таким образом, ожидается, что спрос на авиационные и вертолетные двигатели значительно увеличится в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли авиационных двигателей в Европе
Рынок авиационных двигателей в Европе по своей природе консолидирован, на нем доминируют несколько производителей двигателей, таких как Safran SA, Ростех, Rolls-Royce plc, Pratt Whitney (RTX Corporation), General Electric Company и CFM International. Поставщики должны предоставлять современные и высококачественные газотурбинные двигатели, чтобы выжить и добиться успеха в условиях жесткой конкуренции на рынке. Собственные производственные возможности, глобальная сеть присутствия, предложения продуктов, инвестиции в исследования и разработки и сильная клиентская база — это ключевые области, позволяющие иметь преимущество перед конкурентами. Кроме того, производители двигателей сотрудничают с производителями самолетов для разработки экологически безопасных решений для авиационных двигателей, которые имеют малый вес и снижают выбросы двигателя. Кроме того, в связи с ростом спроса на местное производство региональные игроки сотрудничают с международными игроками. Ожидается, что такие разработки помогут компаниям увеличить свое присутствие на рынке в ближайшие годы.
Лидеры европейского рынка авиационных двигателей
-
Safran SA
-
General Electric Company
-
Rostec
-
Pratt & Whitney (RTX Corporation)
-
Rolls-Royce plc
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости европейского рынка авиационных двигателей
- В июне 2023 года CFM International в партнерстве с Avolon, международной компанией по лизингу самолетов, предоставит 80 двигателей CFM International LEAP-1B для недавнего заказа Avolon на 40 самолетов семейства Boeing B737 MAX. Поставка новых самолетов запланирована на период с 2027 по 2030 год.
- В феврале 2022 года Embraer, Widerøe и Rolls-Royce заключили соглашение о исследовательском партнерстве для проведения 12-месячного исследования и исследования инновационных устойчивых технологий для региональных самолетов с упором на разработку концептуального самолета с нулевым уровнем выбросов.
Отчет о рынке авиационных двигателей в Европе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.2 Рыночная власть поставщиков
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип силовой установки
5.1.1 Поршень
5.1.2 Турбина
5.2 Конечный пользователь
5.2.1 Гражданская и коммерческая авиация
5.2.2 Военная авиация
5.3 География
5.3.1 Великобритания
5.3.2 Франция
5.3.3 Германия
5.3.4 Испания
5.3.5 Польша
5.3.6 Россия
5.3.7 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 Safran SA
6.2.2 Rostec
6.2.3 Rolls-Royce plc
6.2.4 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.2.5 General Electric Company
6.2.6 CFM International
6.2.7 MTU Aero Engines AG
6.2.8 Honeywell International Inc.
6.2.9 Textron Inc.
6.2.10 Williams International Co. LLC
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли авиационных двигателей в Европе
Авиационный двигатель — это компонент усовершенствованной двигательной установки самолета, который генерирует механическую энергию.
В зависимости от типа двигателя рынок подразделяется на поршневые и турбинные. Рынок авиационных двигателей также сегментирован по типам самолетов на гражданскую, коммерческую и военную авиацию. В отчете также представлены размер рынка и прогнозы для шести стран региона. Для каждого сегмента размеры рынка и прогнозы были сделаны на основе стоимости (доллары США).
| Тип силовой установки | ||
| ||
|
| Конечный пользователь | ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационных двигателей в Европе
Насколько велик европейский рынок авиационных двигателей?
Ожидается, что объем европейского рынка авиационных двигателей достигнет 20,73 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 3,82% и достигнет 25,01 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер европейского рынка авиационных двигателей?
Ожидается, что в 2024 году объем европейского рынка авиационных двигателей достигнет 20,73 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на европейском рынке Авиационные двигатели?
Safran SA, General Electric Company, Rostec, Pratt & Whitney (RTX Corporation), Rolls-Royce plc — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке авиационных двигателей.
Какие годы охватывает этот европейский рынок авиационных двигателей и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем европейского рынка авиационных двигателей оценивается в 19,94 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка авиационных двигателей за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка авиационных двигателей на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии авиационных двигателей Европы
Статистические данные о доле европейского рынка авиационных двигателей, размере и темпах роста доходов в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ европейских авиационных двигателей включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
