Объем европейского рынка ТОиР авиационных двигателей
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер Рынка (2024) | USD 10.19 Billion |
| Размер Рынка (2029) | USD 12.51 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 4.33 % |
| Концентрация Рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ европейского рынка ТОиР авиационных двигателей
Объем европейского рынка ТОиР авиационных двигателей оценивается в 10,19 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 12,51 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 4,33% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Ожидается, что увеличение заказов и поставок новых коммерческих самолетов в связи с увеличением пассажиропотока приведет к увеличению спроса на услуги по техническому обслуживанию и ремонту двигателей самолетов в течение прогнозируемого периода. Согласно последним данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), европейский авиапассажиропоток в 2023 году улучшился по сравнению с 2022 годом. Европейский авиапассажиропоток в июле 2023 года увеличился на 13,8% по сравнению с июлем 2022 года.
Авиакомпании Европы имеют один из старейших парков самолетов в мире. Кроме того, стареющий парк военных самолетов в ряде стран Европы также порождает спрос на ТОиР двигателей. Замена устаревших самолетов и строгие правила безопасности являются другими факторами, способствующими росту рынка. Более того, реконфигурация конструкций кабин и установка систем действительно открывают рыночные возможности для игроков MRO. В военном секторе несколько стран региона расширяют свой парк самолетов, что, как ожидается, будет способствовать дальнейшему росту рынка ТОиР авиационных двигателей в течение прогнозируемого периода.
Передовые технологии, такие как блокчейн, улучшают процессы в службах MRO. На рынке MRO существует огромный потенциал блокчейна. Внедрение технологии блокчейна пока находится на низком уровне; однако вскоре эта технология внесет значительный вклад в общий рост рынка технического обслуживания и ремонта самолетов. Это позволит компаниям записывать информацию о конфигурации компонентов MRO. Это также упрощает процесс документирования между производителями компонентов и поставщиками услуг MRO.
Кроме того, внутренняя эффективность и техническое обслуживание авиационных двигателей вызывают беспокойство из-за тревожно высокого уровня недавних авиационных происшествий, вызванных отказом двигателей. Этот фактор стимулирует спрос на услуги по ТОиР авиационных двигателей, способствуя росту рынка. Однако приостановка эксплуатации парка старых коммерческих самолетов является препятствием для роста европейского рынка ТОиР авиационных двигателей.
Тенденции рынка технического обслуживания и ремонта авиационных двигателей в Европе
Прогнозируется, что сегмент коммерческой авиации будет доминировать на рынке в течение прогнозируемого периода.
Сегмент коммерческих самолетов в настоящее время доминирует на рынке, и ожидается, что он продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. В основном это произошло из-за увеличения закупок авиакомпаниями по всему миру новых самолетов для замены устаревшего парка и расширения предложения услуг. Растущий спрос на коммерческие самолеты обусловлен увеличением мирового пассажиропотока, что побудило перевозчиков приобретать самолеты нового поколения для обеспечения прибыльности. Такие авиакомпании, как Austrian Airlines, TAP Air Portugal, British Airways, Air France, Alitalia, Lufthansa и KLM Royal Dutch Airlines, являются некоторыми авиакомпаниями в регионе, средний возраст парка самолетов которых превышает 11 лет, что требует более высокого уровня технического обслуживания авиационных двигателей. Несколько авиакомпаний в Европе пополняют свой флот новыми самолетами, что может еще больше повысить спрос на ТОиР двигателей в течение следующего десятилетия. Например, в марте 2023 года группа Lufthansa заказала еще 22 широкофюзеляжных самолета у Boeing и Airbus с основной целью заменить старые самолеты. В общей сложности немецкий авиаперевозчик разместил заказ на 15 самолетов А350 обоих вариантов и семь дополнительных самолетов Boeing 787-9. Всего у этой группы в очереди 108 заказов на дальнемагистральные рейсы, включая Airbus A350, Boeing B787 и Boeing B777X. В 2022 году Boeing получил 561 заказ на B737 MAX и 213 заказов на широкофюзеляжные. В 2022 году Airbus поставил 676 самолетов, а всего Boeing — 480. Ожидается, что такие события будут способствовать росту коммерческого сегмента рынка.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
В Соединенном Королевстве ожидается значительный рост в течение прогнозируемого периода
Ожидается, что на рынке Соединенного Королевства будет зарегистрирован самый высокий среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода благодаря активным закупкам коммерческих самолетов у авиакомпаний в связи с восстановлением пассажиропотока в регионе. В вооруженных силах Великобритании имеется более 30 различных моделей самолетов, которые находятся на вооружении уже несколько десятилетий. Хотя страна модернизирует свой авиапарк, несколько самолетов, находящихся на вооружении, имеют возраст более 30 лет. Компания Rolls-Royce, один из ведущих игроков на европейском рынке ТОиР авиационных двигателей, базируется в Великобритании, а также является доминирующим игроком на мировом рынке ТОиР авиационных двигателей. С другой стороны, British Airways, флагманский авиаперевозчик Великобритании, по состоянию на 2022 год имеет парк самолетов со средним возрастом более 17 лет. Авиакомпания продолжает пополнять свой парк новыми самолетами, что, как ожидается, увеличит спрос. для ТО двигателя в стране. Например, в июле 2022 года IAG, холдинговая компания British Airways, заказала 37 самолетов семейства A320neo, в том числе 12, конвертировав существующие варианты в коммерческие заказы на A321neo. IAG планировал заказать 25 самолетов семейства A320neo с возможностью приобретения еще 50 самолетов. Заказы будут доставлены в период с 2025 по 2028 год для замены самолетов семейства A320ceo в ее ближнемагистральном парке. Ожидается, что такие контракты будут способствовать росту доходов страны в течение прогнозируемого периода. Кроме того, в Соединенном Королевстве зафиксирован самый высокий уровень активности авиации общего назначения в регионе, при этом основными видами деятельности в 2022 году стали бизнес-джеты и полеты на вертолетах. Ожидается, что более высокая активность полетов авиации общего назначения в регионе приведет к увеличению спроса на ТОиР двигателей. Ожидается, что все эти факторы укрепят рыночные перспективы Соединенного Королевства в ближайшие годы.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли ремонта и ремонта авиационных двигателей в Европе
Европейский рынок ремонта и ремонта авиационных двигателей полуконсолидирован, на нем присутствуют такие известные игроки, как Safran, Rolls-Royce plc, Lufthansa Technik AG, Pratt Whitney (RTX Corporation), Honeywell International Inc. и General Electric Company. видные игроки рынка. Крупнейшие поставщики двигателей, ТОиР вступают в долгосрочные партнерские отношения или создают совместные предприятия для расширения своего делового присутствия и клиентской базы. Например, Lufthansa Technik создала совместные предприятия с различными производителями двигателей, такими как Rolls-Royce plc, General Electric Company и MTU Aero Engines AG, для обеспечения операций по техническому обслуживанию и ремонту двигателей для клиентов в европейском регионе. Например, в сентябре 2023 года Air France и Airbus начали эксклюзивные переговоры о совместном предприятии с 50% долей участия в области услуг по техническому обслуживанию компонентов, чтобы более эффективно справляться с растущими потребностями в долгосрочном техническом обслуживании Airbus A350. Соглашение будет предусматривать управление цепочками поставок, ремонт и создание глобального пула авиационных компонентов. Это соглашение объединит опыт AFI KLM EM и Airbus. Формирование партнерских отношений также гарантирует, что обслуживание конкретных компонентов осуществляется определенными игроками с использованием необходимого опыта. Игроки сосредотачиваются на использовании передовых технологий, таких как автоматизация и искусственный интеллект, в своих подразделениях технического обслуживания, которые помогают им повысить производительность при одновременном снижении затрат на техническое обслуживание, тем самым увеличивая их прибыль в долгосрочной перспективе. По данным Statista, ожидается, что более 30% рынка обслуживания, ремонта и капитального ремонта авиационных двигателей в период с 2020 по 2029 год будет покрыто General Electric Aviation. За тот же период CFM International, скорее всего, будет поставлять 28% рынка технического обслуживания и ремонта коммерческих самолетов.
Лидеры европейского рынка ТОиР авиационных двигателей
-
Lufthansa Technik AG
-
Rolls-Royce plc
-
General Electric Company
-
Safran
-
Honeywell International Inc.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка технического обслуживания и ремонта авиационных двигателей в Европе
Июнь 2023 г. TEISAS и GE Aerospace договорились продлить лицензию TEISAS на предоставление услуг по техническому обслуживанию F110 на уровне депо для нескольких стран, эксплуатирующих истребители F16 и F15. Сотрудничество еще больше укрепит отношения между TEI и ее давним партнером GE Aerospace в сфере обслуживания военных двигателей. TEI и GE Aerospace успешно сотрудничают на протяжении многих лет и теперь готовы сыграть решающую роль в поддержке двигателей F110 во всем мире.
Март 2023 г. GE Aerospace продлила контракт на обслуживание с производителем авиационных двигателей и компонентов ITP Aero на выполнение услуг по техническому обслуживанию и ремонту двигателей CT7. В рамках 5-летнего контракта на техническое обслуживание ITP Aero, скорее всего, будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту следующих двигателей производства GE серия CT7-2A, серия CT7-2E1, серия CT7-8A, серия CT7-8E, CT7. Серия -8F5, двигатели CT7-9B и двигатели серии CT7-9C/9C3.
Отчет о рынке авиационных двигателей в Европе - Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Рыночная власть поставщиков
4.4.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип двигателя
5.1.1 Турбинные двигатели
5.1.2 Поршневые двигатели
5.2 Приложение
5.2.1 Коммерческая авиация
5.2.2 Военная авиация
5.2.3 Авиация общего назначения
5.3 География
5.3.1 Европа
5.3.1.1 Великобритания
5.3.1.2 Германия
5.3.1.3 Франция
5.3.1.4 Италия
5.3.1.5 Швейцария
5.3.1.6 Испания
5.3.1.7 Остальная Европа
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 Lufthansa Technik AG
6.1.2 Rolls-Royce plc
6.1.3 Pratt & Whitney (RTX Corporation)
6.1.4 General Electric Company
6.1.5 Safran
6.1.6 IAG
6.1.7 MTU Aero Engines AG
6.1.8 Honeywell International Inc.
6.1.9 AIR FRANCE-KLM
6.1.10 TAP Maintenance & Engineering (TAP M&E)
6.1.11 Aero Norway
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли ремонта авиационных двигателей в Европе
Исследование ТОиР авиационных двигателей включает в себя операции по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (ТОИО) двигателей самолетов с газотурбинными и поршневыми двигателями в коммерческой, военной промышленности и авиации общего назначения. Рынок также включает в себя проверки двигателей на уровне компонентов. В исследовании также рассматривается ТОиР двигателей вертолетов.
Европейский рынок ТОиР авиационных двигателей сегментирован по типу двигателя, применению и географическому положению. Европейский рынок ТОиР авиационных двигателей сегментирован по типам двигателей на газотурбинные и поршневые двигатели. По приложениям рынок сегментирован на коммерческие самолеты, военные самолеты и самолеты авиации общего назначения. По географическому признаку рынок сегментирован на Великобританию, Германию, Францию, Италию, Швейцарию, Испанию и остальную Европу.
Объем рынка и прогнозы для всех сегментов представлены в стоимостном выражении (доллары США).
| Тип двигателя | ||
| ||
|
| Приложение | ||
| ||
| ||
|
| География | ||||||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка авиационных двигателей в Европе
Насколько велик европейский рынок ТОиР авиационных двигателей?
Ожидается, что объем европейского рынка ТОиР авиационных двигателей достигнет 10,19 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 4,33% и достигнет 12,51 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер европейского рынка ТОиР авиационных двигателей?
Ожидается, что в 2024 году объем европейского рынка ТОиР авиационных двигателей достигнет 10,19 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на европейском рынке ТОиР авиационных двигателей?
Lufthansa Technik AG, Rolls-Royce plc, General Electric Company, Safran, Honeywell International Inc. — крупнейшие компании, работающие на европейском рынке ТОиР авиационных двигателей.
В какие годы охватывает этот европейский рынок ТОиР авиационных двигателей и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем европейского рынка ТОиР авиационных двигателей оценивается в 9,77 млрд долларов США. В отчете рассматривается исторический размер европейского рынка ТОиР авиационных двигателей за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер европейского рынка ТОиР авиационных двигателей на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об техническом обслуживании и ремонте авиационных двигателей в Европе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке MRO в Европе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ технического обслуживания и ремонта авиационных двигателей в Европе включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
