Размер рынка электрических лодок и кораблей
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 7.07 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 12.84 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 12.65 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Северная Америка |
| Самый Большой Рынок | Европа |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка электрических лодок и кораблей
Объем рынка электрических лодок и судов оценивается в 7,07 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 12,84 млрд долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 12,65% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Пандемия COVID-19 замедлила рост рынка электрических лодок и судов из-за остановки производственных мощностей и торговых ограничений, введенных по всему миру. Морской транспорт резко сократился, поскольку суда застряли в море и им было запрещено заходить в порты, что привело к значительному увеличению эксплуатационных расходов судоходных компаний.
По некоторым оценкам, из-за ограничений на перевозки контейнеропоток сократился на 13,77%, а пассажиропоток - на 42,77%. Однако благодаря послаблениям, допущенным правительствами для улучшения экономических условий, ожидается, что рынок оживится в течение прогнозируемого периода. Многие компании, производящие морские суда с электрическими силовыми установками, инвестировали в цифровизацию, чтобы помочь своим клиентам удаленно контролировать свой флот в режиме реального времени, чтобы генерировать новые потоки доходов для этих OEM-производителей. Например.
- В июне 2020 года Kongberg Digital, дочерняя компания Kongsberg Gruppen, занимающаяся цифровым программным обеспечением, запустила новое приложение для сравнительного анализа, которое в режиме реального времени предоставляет владельцам автопарков информацию о местонахождении и производительности автопарков удаленно.
Ожидается, что в долгосрочной перспективе такие факторы, как увеличение флота лодок и кораблей, а также стремление правительств стимулировать использование экологически чистых лодок и кораблей для сокращения выбросов, будут стимулировать спрос на рынке. Например.
- В 2018 году правительство Норвегии поставило цель к 2021 году иметь в стране как минимум 60 электрокораблей и запретить к 2026 году все суда, работающие на ископаемом топливе, работающие в туристических объектах, внесенных в список наследия ЮНЕСКО, таких как фьорды.
Поскольку Норвегия вносит значительный вклад в рост рынка, ожидается, что Европа будет занимать наибольшую долю на рынке из-за самого высокого спроса на новые электрические суда и лодки в регионе. Кроме того, Великобритания стала первой страной среди крупнейших стран Большой семерки, которая поставила цель свести к нулю выбросы парниковых газов к 2050 году, что включает в себя внедрение электрических лодок и кораблей.
Таким образом, согласно прогнозам, вышеупомянутые факторы обеспечат значительный рост рынка электрических лодок и судов в течение следующих пяти лет.
Тенденции рынка электрических лодок и судов
Растущее внедрение электрических лодок и кораблей из-за проблем с окружающей средой
Движущими факторами рынка электрических лодок и кораблей являются такие факторы, как рост морского туризма и увеличение морской торговли, поскольку 80% мировой торговли осуществляется судами. Поскольку мировая экономика зависит от рынка судоходства, ожидается, что рынок электрических лодок будет играть более важную роль в этом секторе, поскольку экологические проблемы все чаще выходят на первый план в этом секторе. Электрические и гибридные типы судов вызывают меньше выбросов и защищают окружающую среду от большего загрязнения.
Более того, растущая государственная поддержка и готовность судовладельцев продвигать использование электрических лодок и судов для сокращения выбросов, вероятно, будут способствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода. Например:.
- В мае 2022 года Министерство экономики и занятости Финляндии запустило программу развития устойчивой морской отрасли. Программа направлена на ускорение внедрения низкоуглеродных технологий и цифровых решений для морской отрасли страны. Программа будет осуществляться в сотрудничестве с Министерством транспорта и коммуникаций, Business Finland, Финской промышленной инвестицией, Finnvera, Центром технических исследований Финляндии VTT и Финской федерацией морской промышленности. Программа продлится до конца 2023 года.
- В апреле 2022 года правительство Нидерландов объявило о запрете к 2025 году эксплуатации всех лодок, работающих на ископаемом топливе, в городах Амстердам, Роттердам и во всех национальных парках страны. Страна также объявила о планах переоборудовать весь прогулочный флот. лодки, работающие в стране, на электрические лодки.
- В апреле 2021 года Южная Корея инвестировала 33 миллиона долларов США в строительство первого испытательного полигона для экологически чистых морских судов.
- Стратегия продвижения Green Ship-K 2030, центральная часть планов Южной Кореи по достижению углеродной нейтральности к 2050 году, конкретно нацелена на развитие и более широкое использование низкоуглеродных судовых технологий, включая водородные топливные элементы и двигательные установки. Инициатива поставила цель сократить выбросы парниковых газов судоходством в стране на 40% в ближайшие 25 лет и на 70% к 2050 году.
- В январе 2021 года группа из тринадцати компаний по всей цепочке электрификации судоходства запустила новый проект под названием Current Direct. Целью проекта является снижение стоимости аккумуляторно-электрических силовых установок при транспортировке и создание платформы Энергия как услуга. Проект финансируется Европейской комиссией в виде гранта в размере 12 миллионов евро (12,36 миллиона долларов США).
- В 2020 году правительство Южной Кореи объявило об инициативе стоимостью 870 миллионов долларов США, направленной на поощрение развития экологически чистого судоходства для уменьшения загрязнения, вызываемого морским сектором страны.
- В 2019 году Ассоциация шведских судовладельцев (Svensk Sjöfart) объявила о поэтапном отказе от всех судов, работающих на ископаемом топливе, к 2045 году.
Кроме того, международные правила, такие как Международная морская организация, в январе 2020 года ввели глобальное ограничение содержания серы. В соответствии с этим правилом судам, в основном коммерческим и морским судам, может потребоваться топливо с низким содержанием серы для работы за пределами зон контроля выбросов, что может приводить в движение электрические двигатели. принятие корабля.
Рынок также стимулирует появление новых стартапов, которые производят и продают электрические лодки, особенно в таких регионах, как Европа. Например,.
- В сентябре 2022 года шведский стартап по производству электрических лодок X Shore запустил X Shore 1, электрический скоростной катер в двух конфигурациях Top и Open и трех спецификациях Utility, Performance и Premium. X Shore 1 имеет максимальную скорость 30 узлов, крейсерскую скорость 20 узлов, дальность плавания 50 морских миль на более низких скоростях и питается от одной аккумуляторной батареи емкостью 63 кВтч. X Shore 1 будет доступен для поставки со второго квартала 2023 года.
Таким образом, сочетание всех вышеупомянутых факторов, вероятно, приведет к здоровому росту рынка электрических лодок и судов в течение следующих пяти лет.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Европа будет занимать наибольшую долю рынка в течение прогнозируемого периода.
Ожидается, что Европа будет занимать наибольшую долю рынка, и в течение прогнозируемого периода ожидается значительный рост. Швеция вместе с Норвегией и Финляндией играет важную роль в продвижении внедрения электрических лодок и кораблей в регионе в связи с ужесточением экологических норм и стандартов выбросов. Более того, ожидается, что растущая популярность электрических судов для отдыха и развлечений в морском туризме, водных приключениях и рыболовстве в регионе будет способствовать росту регионального рынка.
Ожидается, что правительственные инициативы и политика, принятые различными европейскими странами, такими как Швеция, Финляндия, Норвегия и Нидерланды, для продвижения экологически чистой и электрической морской мобильности для достижения своих целей углеродной нейтральности, связанных с транспортом, станут очень важным фактором в превращении Европы в единую доминирующих рынков электрических лодок и кораблей.
Ожидается, что после Европы самый высокий рост будет наблюдаться в Северной Америке, за которой следует Азиатско-Тихоокеанский регион. В Северной Америке Соединенные Штаты считаются большим местом для лодочников, поскольку большая часть населения США любит кататься на лодках и проводить досуг.
Новые технологии, такие как усовершенствованные системы хранения аккумуляторов, рост морской торговли и морской туризм, способствуют росту в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Ожидается, что Индия, Китай и Япония внесут значительный вклад в рост рынка.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли электрических лодок и кораблей
Рынок электролодок и судов умеренно консолидирован за счет присутствия на рынке нескольких крупных и локальных игроков. В последние годы на рынке также появилось несколько стартапов, производящих прогулочные электрические лодки, особенно в Европе. Некоторые из ключевых игроков на рынке — ABB Limited, Siemens AG, Kongsberg Gruppen, General Dynamics Electric Boat, Corvus Energy и многие другие. Несколько ключевых игроков рынка вступают в сотрудничество и участвуют в слияниях и поглощениях с другими компаниями, занимающимися электросудами, чтобы укрепить свои позиции на рынке. Кроме того, участники рынка сосредоточены на совершенствовании аккумуляторных технологий, чтобы добиться конкурентного преимущества перед другими игроками. Например:.
- В октябре 2022 года глобальная компания Enevate, занимающаяся инновациями в области аккумуляторов, и компания Sealence, производящая лодочные силовые установки, объявили о сотрудничестве в разработке высокопроизводительных аккумуляторных элементов для морского применения.
- В августе 2022 года шведский производитель электромобилей класса люкс Polestar, дочерняя компания Volvo Cars Ltd., подписал многолетний контракт со шведским производителем электролодок Candela на поставку аккумуляторов и систем зарядки.
- В марте 2022 года DeepSpeed выпустила новую мощную лодочную батарею с жидкостным охлаждением и энергоемкостью 83 киловатт-часа, а также лодочную батарею для электролодок напряжением 400 В. Новая батарея разработана eDriveLab, дочерней компанией Пармского университета в Италии, занимающейся электромобилями, которую приобрела DeepSpeed.
Лидеры рынка электрических лодок и судов
-
Siemens SE
-
Kongsberg Gruppen
-
ABB Marine and Port Solutions
-
Corvus Energy
-
General Dynamics Electric Boat
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка электрических лодок и судов
- В ноябре 2022 года Kongsberg Gruppen выиграла контракт на сумму 300 миллионов норвежских крон (30 миллионов долларов США) от Pelagic Wind Services на поставку передовой конструкции судна и оборудования для двух новых CSOV для поддержки ветряных электростанций, которые будут построены на верфи Cochin Shipyard в Индии. Суда будут основаны на конструкции UT 5519 HL компании Kongsberg Maritime, а комплексный пакет оборудования включает в себя полную гибридную двигательную установку, приводящую в движение высокоэффективные азимутальные подруливающие устройства с постоянными магнитами.
- В ноябре 2022 года General Dynamics Electric Boat выиграла у ВМС США контракт на модификацию на сумму 37,3 миллиона долларов США.
- В ноябре 2022 года компания Samsung Heavy Industries разработала систему топливных элементов на жидком водороде для силовой установки судов и получила принципиальное одобрение классификационного общества DNV. Система использует электроэнергию, вырабатываемую топливными элементами с жидким водородом и полимерным электролитом, для приведения судна в движение.
- В мае 2022 года шведский производитель электрических лодок Candela запустил летающую электрическую лодку C-8 нового поколения для водного такси в Венеции, Италия.
- В мае 2022 года Китай объявил о расширении производства электрокораблей после того, как компания Yichang Xin Hui Shipbuilding поставила первый в Китае круизный лайнер длиной 100 метров с батарейным питанием и вместимостью 1300 пассажиров.
- В апреле 2022 года шведский производитель электрических лодок X Shore привлек 50 миллионов долларов США для увеличения производства электрических лодок в Швеции, а также расширения своих исследований и разработок, а также деятельности по разработке новой продукции.
- В сентябре 2021 года индийская судостроительная компания Chowgule and Company Pvt. Ltd. выиграла контракт на сумму 82 миллиона долларов США у AtoB@C Shipping AB, шведского подразделения финской ESL Shipping Ltd, на поставку шести высокоэнергетических электрических гибридных судов. AtoB@C Shipping имеет возможность расширить заказ за счет большего количества таких судов дедвейтом 5350 тонн каждый.
Отчет о рынке электрических лодок и судов – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.2 Рыночная власть поставщиков
4.3.3 Угроза новых участников
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип силовой установки
5.1.1 Гибридный
5.1.2 Чистый электрический
5.2 Тип батареи
5.2.1 Свинцово-кислотные
5.2.2 Литий-ионный
5.2.3 Никелевые аккумуляторы
5.3 Тип перевозки
5.3.1 Пассажир
5.3.2 Груз
5.4 География
5.4.1 Северная Америка
5.4.1.1 Соединенные Штаты
5.4.1.2 Канада
5.4.1.3 Остальная часть Северной Америки
5.4.2 Европа
5.4.2.1 Великобритания
5.4.2.2 Германия
5.4.2.3 Италия
5.4.2.4 Остальная Европа
5.4.3 Азиатско-Тихоокеанский регион
5.4.3.1 Китай
5.4.3.2 Индия
5.4.3.3 Япония
5.4.3.4 Южная Корея
5.4.3.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
5.4.4 Остальной мир
5.4.4.1 Южная Америка
5.4.4.2 Ближний Восток и Африка
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании*
6.2.1 Vision Marine Technologies Inc.
6.2.2 Grove Boats SA
6.2.3 Ruban Bleu
6.2.4 ElectraCraft Boats
6.2.5 Greenline Yachts
6.2.6 Domani Yachts
6.2.7 Ganz Boats GmbH
6.2.8 Quadrofoil
6.2.9 Duffy Electric Boats
6.2.10 Groupe Beneteau
6.2.11 Hyundai Heavy Industries (Hyundai Electric Limited)
6.2.12 Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME)
6.2.13 ABB Ltd
6.2.14 Corvus Energy
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли электрических лодок и кораблей
Электрическая лодка — это разновидность электромобиля, предназначенная для выполнения морских операций, приводящая в движение лодку за счет батарей, а не за счет топлива. Батареи, используемые в электрических лодках, аналогичны батареям, используемым в электромобилях. Электросуда – это в основном паромы и небольшие пассажирские суда, курсирующие по внутренним водным путям и полностью работающие на электричестве. Они плавают лишь на короткие расстояния и часто причаливают.
Объем отчета охватывает сегментацию по типу силовой установки, типу батареи, типу каретки и географическому положению. По типу силовой установки рынок разделен на гибридные и чисто электрические. По типу аккумуляторов рынок сегментирован на свинцово-кислотные, литий-ионные и никелевые аккумуляторы. По типу перевозки рынок сегментирован на пассажирский и грузовой, а по географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир. В отчете также представлены размеры рынка и прогноз для всех вышеупомянутых сегментов.
| Тип силовой установки | ||
| ||
|
| Тип батареи | ||
| ||
| ||
|
| Тип перевозки | ||
| ||
|
| География | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электрических лодок и судов
Насколько велик рынок электрических лодок и судов?
Ожидается, что объем рынка электрических лодок и судов достигнет 7,07 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 12,65% и достигнет 12,84 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка электрических лодок и судов?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка электрических лодок и судов достигнет 7,07 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Электрические лодки и суда?
Siemens SE, Kongsberg Gruppen, ABB Marine and Port Solutions, Corvus Energy, General Dynamics Electric Boat — основные компании, работающие на рынке электрических лодок и судов.
Какой регион на рынке электрических лодок и судов является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, Северная Америка будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке электрических лодок и судов?
В 2024 году на Европу будет приходиться самая большая доля рынка электрических лодок и судов.
Какие годы охватывает рынок электрических лодок и судов и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка электрических лодок и судов оценивался в 6,28 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка электрических лодок и судов за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка электрических лодок и судов на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии электрических лодок и кораблей
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке электрических лодок и судов в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электрических лодок и кораблей включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
