| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 4.29 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка оборудования для обработки контейнеров
Рынок оборудования для обработки контейнеров оценивается в 7,34 миллиарда долларов США в текущем году и, как ожидается, вырастет до 9,43 миллиарда долларов США в течение следующих пяти лет, при этом среднегодовой темп роста составит 4,29% с точки зрения выручки в течение прогнозируемого периода.
В среднесрочной перспективе расширение международной торговли и растущие потребности в грузовых перевозках определили глобальное экономическое развитие в последние десятилетия. Прогнозируется, что из-за крупных производственных мощностей, занимающихся крупномасштабным импортом и экспортом, страны Азиатско-Тихоокеанского региона, такие как Китай и Индия, будут иметь самые высокие темпы роста в результате глобализации и индустриализации.
Тенденция к автоматизации портовых терминалов, растущая индустрия электронной коммерции и растущие требования к электрическому и гибридному оборудованию с упором на меры предосторожности в отношении труда на производстве и строгие нормы выбросов открывают инновационные возможности для бизнеса на рынке оборудования для обработки контейнеров.
На рынке оборудования для обработки контейнеров могут появиться новые инновационные возможности в результате изменения тенденций в сторону автоматизации портовых терминалов, растущей индустрии электронной коммерции и растущего спроса на электрическое и гибридное оборудование с упором на безопасность работников на производстве и строгие требования к выбросам. стандарты.
Тенденции рынка оборудования для обработки контейнеров
Растущий акцент на электрификации оборудования для обработки контейнеров
Растущая мировая экономика и растущая индустриализация стимулируют спрос на оборудование для обработки контейнеров в различных областях. Их использование в таких отраслях, как строительство, производство и портовые перевозки, благодаря широкому спектру применения является причиной увеличения их продаж.
Еще одним фактором, стимулирующим продажи погрузочно-разгрузочного оборудования, является быстрое расширение отраслей электронной коммерции, розничной торговли и логистики, особенно в развивающихся странах, таких как Индия, Бразилия, Сингапур и Мексика.
Экологическая эффективность стала чрезвычайно важна для погрузочно-разгрузочных работ и погрузочно-разгрузочных работ. Поскольку порты и терминалы по всему миру стремятся к повышению энергоэффективности и сокращению выбросов, электрификация становится последней тенденцией, охватившей всю отрасль. Электрификация портового оборудования позволила значительно сократить выбросы. Поскольку страны сосредоточены на сокращении своих выбросов, ожидается, что в ближайшие годы использование электрических и гибридно-электрических контейнеров увеличится.
Кроме того, некоторые компании электронной коммерции разрабатывают новые стратегии, в том числе инвестируют значительные средства в автономные и электрические вилочные погрузчики, чтобы ускорить процессы погрузки и подбора продуктов, поскольку они сокращают время доставки. Строгие нормы выбросов для дизельных автомобилей по всему миру, регулирующие выбросы CO2, побудили производителей предлагать более экологически чистые модели вилочных погрузчиков. Кроме того, правительственные инициативы в этом отношении стимулируют спрос на рынке в течение прогнозируемого периода.
Более строгие нормы выбросов могут потребовать от производителей оборудования для обработки контейнеров повышения энергоэффективности своей продукции, не жертвуя при этом своими энергетическими возможностями. В соответствии с новыми стандартами выбросов для внедорожных транспортных средств/оборудования (включая строительное, сельскохозяйственное горнодобывающее и погрузочно-разгрузочное оборудование) Агентства по охране окружающей среды (EPA), все вновь приобретенные грузовые автомобили и грузовое оборудование, не принадлежащее двору, доставляются в порт или интермодальная железнодорожная станция должна включать либо внедорожный двигатель Tier 4 Final, либо дорожный двигатель 2010 модельного года (МГ) или новее. Таким образом, технология двигателей Tier 4 постепенно внедряется производителями в их новое оборудование для обработки контейнеров.
Развитие технологий вилочных погрузчиков делает складские помещения более безопасными для всех. Например, снижения вероятности аварий с вилочными погрузчиками можно добиться, упростив быстрый поворот. Рабочие не пострадают и не потеряют работу, а уровень производительности останется прежним. Кроме того, когда уровень аварийности снижается, требуется меньше ремонтов вилочных погрузчиков.
Учитывая вышеупомянутое развитие во всем мире, спрос на оборудование для обработки контейнеров, вероятно, будет расти в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Азиатско-Тихоокеанский регион остается лидером рынка
Азиатско-Тихоокеанский регион состоит из крупнейших развивающихся экономик мира, таких как Китай и Индия, куда экспортируется и импортируется большой объем контейнеров из-за высокой потребности в сырье и конечной продукции.
Китай является одной из крупнейших стран Азиатско-Тихоокеанского региона, где самая высокая промышленная деятельность поддерживается растущей экономикой. В Китае 34 контейнерных порта и 2000 второстепенных портов. Шанхай — крупнейший порт в мире, пропускная способность которого составляет 43,3 млн TEU.
Темпы роста страны высоки, но постепенно приближаются к умеренным (по мере старения населения и перебалансировки экономики от инвестиций к потреблению, от производства к услугам и от внешнего спроса к внутреннему). Однако из-за низких затрат на рабочую силу и материалы в Китае многие компании производят свою продукцию в Китае, а затем экспортируют ее в необходимые пункты назначения. Это помогло Китаю позиционировать себя как ведущего мирового экспортера.
В последние годы портовое строительство Китая развилось настолько сильно, что семь из десяти крупнейших портов мира по грузо- и контейнероперевалке находятся в Китае. Являясь основной частью порта Шанхай, порт Яншань может похвастаться большой пропускной способностью контейнеров, которая составляет не менее 40% от общего объема. Открытие четвертой фазы поможет годовому контейнерному потоку в порту Шанхай превысить 40 миллионов TEU, что эквивалентно сумме годового контейнерного потока всех портов США.
Индия является одной из крупнейших стран Азиатско-Тихоокеанского региона, чья импортная и экспортная деятельность поддерживается растущей экономикой. Порт Мумбаи — крупнейший и самый загруженный порт страны.
По данным Министерства портов, судоходства и водных путей, самый загруженный государственный контейнерный шлюз Индии, Управление порта Джавахарлала Неру (JNPA), обработал 4,177 миллиона TEU по сравнению с 3,222 миллиона TEU за тот же период предыдущего года.
В Японии находится множество ведущих производителей погрузочно-разгрузочной техники, а местные компании сделали монополию на проектирование и производство погрузочно-разгрузочного оборудования для портов Японии. У них были уникальные стандарты дизайна, производства и качества. Таким образом, потребовалась большая работа, чтобы продукция других стран вышла на рынок Японии.
Япония сталкивается с проблемой старения и сокращения населения, поэтому компании инвестируют в разработку передовых технологий, таких как автоматизация обработки контейнеров на терминалах, для повышения производительности и безопасности. Они также начали модернизировать старое оборудование с использованием новейших технологий, чтобы снизить эксплуатационные расходы на оборудование для обработки контейнеров. Kone Cranes и Kalmar — две из многих компаний, предоставляющих услуги по модернизации старого оборудования. Сюда входит и автоматизация старого оборудования.
Упомянутое выше развитие событий в регионе, вероятно, станет свидетелем значительного роста рынка в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли оборудования для обработки контейнеров
На рынке оборудования для обработки контейнеров доминируют несколько ключевых игроков, таких как Cargotec Corp, Liebherr Group, SANY Group, Hyster-Yale Materials Handling Inc., Konecranes и другие. Компании вкладывают значительные средства в исследования и разработки для создания новых и передовых продуктов. Ожидается, что расширение производственных мощностей по всему миру будет стимулировать рынок в ближайшие годы. Например,.
- В сентябре 2023 года Global Ports оборудовала дальневосточный терминал Восточной стивидорной компании (ВСК). Они подписали меморандум о намерениях с Shanghai Zhenhua Heavy Industry Company (ZPMC) на закупку портового оборудования для обработки контейнеров.
- В октябре 2022 года компания Toyota Material Handling выпустила обновленную версию трехколесного электрического вилочного погрузчика Toyota в Северной Америке. Новый обновленный электрический погрузчик, оснащенный новыми функциями и технологиями, стал самым продаваемым вилочным погрузчиком в своем сегменте.
- В январе 2022 года компания Kalmar, входящая в состав Cargotec, договорилась с Westport AS о поставке первого в мире электрического ричстакера с комбинированной системой зарядки в Норвегию. Заказ также включает пятилетнее соглашение об обслуживании Kalmar Complete Care, которое было зарегистрировано в приеме заказов Cargotec в первом квартале 2022 года, а поставка запланирована на начало четвертого квартала 2022 года.
Лидеры рынка оборудования для обработки контейнеров
-
SANY Group
-
Liebherr Group
-
Konecranes
-
Cargotec Corporation
-
Hyster-Yale Materials Handling, Inc.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка оборудования для обработки контейнеров
- Май 2023 г.: Toyota Material Handling представила три новые модели электрических вилочных погрузчиков. Новый электрический продукт включает в себя концевой райдер с боковым входом, штабелер с центральным райдером и промышленный тягач.
- Апрель 2023 г.: Компания Clark Material Handling Company расширила серию электрических вилочных погрузчиков GEX20-30L и GEX40-50, включив в нее модели с литий-ионным аккумулятором (Li-ion) напряжением 80 В. Новая серия расширила ассортимент продукции в сегменте электрических погрузчиков с противовесом с литий-ионной технологией.
Сегментация отрасли оборудования для обработки контейнеров
Оборудование для обработки контейнеров используется для транспортировки контейнера из одного места в другое. Оборудование для обработки контейнеров широко используется в портах, логистических и складских отраслях и других отраслях.
Рынок оборудования для обработки контейнеров сегментирован по типу оборудования, типу силовой установки и географическому положению. По типу оборудования рынок сегментирован на вилочные погрузчики, краны-штабелеры, мобильные портовые краны и козловые краны на резиновых колесах. По типу силовой установки рынок разделен на дизельные, электрические и гибридные. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз выполняются на основе стоимости (в долларах США).
| По типу оборудования | Грузоподъемник | ||
| Штабелирующий кран | |||
| Мобильный портовый кран | |||
| Козловой кран на резиновых колесах | |||
| По типу силовой установки | Дизель | ||
| Электрический | |||
| Гибридный | |||
| По географии | Северная Америка | Соединенные Штаты | |
| Канада | |||
| Остальная часть Северной Америки | |||
| Европа | Германия | ||
| Великобритания | |||
| Франция | |||
| Италия | |||
| Испания | |||
| Остальная Европа | |||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Индия | ||
| Китай | |||
| Япония | |||
| Южная Корея | |||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |||
| Остальной мир | Южная Америка | ||
| Ближний Восток и Африка | |||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка оборудования для обработки контейнеров
Каков текущий размер рынка оборудования для обработки контейнеров?
Прогнозируется, что на рынке оборудования для обработки контейнеров среднегодовой темп роста составит 4,29% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Кто являются ключевыми игроками на рынке Оборудование для обработки контейнеров?
SANY Group, Liebherr Group, Konecranes, Cargotec Corporation, Hyster-Yale Materials Handling, Inc. — основные компании, работающие на рынке погрузочно-разгрузочного оборудования.
Какой регион на рынке погрузочно-разгрузочного оборудования является самым быстрорастущим?
По оценкам, Азиатско-Тихоокеанский регион будет расти с самым высоким среднегодовым темпом роста за прогнозируемый период (2024-2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке погрузочно-разгрузочного оборудования?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка оборудования для обработки контейнеров.
Какие годы охватывает рынок оборудования для обработки контейнеров?
В отчете рассматривается исторический размер рынка оборудования для обработки контейнеров за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка оборудования для обработки контейнеров на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Heavy Equipment Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Отчет об отрасли оборудования для обработки контейнеров
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке оборудования для обработки контейнеров в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ оборудования для обработки контейнеров включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
