Размер рынка морских грузовых перевозок Китая
| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 3.00 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка морских грузовых перевозок Китая
Ожидается, что морская отрасль Китая будет расти в среднем на 3% в течение прогнозируемого периода. Китай импортирует и экспортирует товары практически во все страны планеты. Внешняя торговля вносит значительный вклад в ВВП страны. Китайские товары пользуются большим спросом во всем мире (как готовая продукция, так и сырье). Китай стал единственной крупной экономикой в мире, которая продемонстрировала положительный рост ВВП в 2020 году. Несмотря на снижение на 6,8% в квартале, закончившемся в марте 2020 года, когда Китай справлялся с резким ростом случаев Covid-19, годовые темпы роста на 2020 год были повышены. до 2,3 процента. В результате пандемии Covid-19 внешняя торговля Китая столкнулась с серьезным дефицитом, отказом от контейнеров, перегруженностью портов, сокращением экспорта на 54,1 процента, импорта на 49,6 процента и заоблачными ценами на фрахт.
Экспорт и импорт грузов Китая в основном опирается на два вида транспорта морской и наземный, при этом экспресс-поезд Китай-Европа служит основным видом наземного транспорта. В результате канал доставки сократился до более чем 85% общего объема экспортируемых и импортируемых товаров. Морские грузовые перевозки имеют решающее значение для торговой экономики Китая и играют значительную роль в развитии страны. Ниже приведены основные факторы роста китайской отрасли морских грузовых перевозок Благодаря своей общей конкурентоспособности Китай отвоевывает долю рынка у других азиатских стран за счет органического роста. Главной движущей силой отрасли являются невероятные темпы экономического роста Китая. Контейнеризация сыпучих грузов.
Из-за эпидемии Covid-19 в 2020 году производство остановилось, объемы торговли во многих странах упали, а расширение рынка морских перевозок существенно пострадало. За очень короткий промежуток времени с внутренней эпидемией удалось эффективно справиться, экономика постепенно восстановилась, промышленное производство быстро восстановилось, отечественная продукция стала поставляться на мировой рынок, а спрос на экспортную торговлю вырос. Грузооборот китайских портов с января по ноябрь 2020 года достиг 13,25 миллиарда тонн, что на 4,18 процента больше, чем за тот же период 2019 года. Пропускная способность портов Нинбо Чжоушань, портов Гуанчжоу, портов Циндао и портов Тяньцзинь в разной степени сохранила положительную тенденцию роста, что указывает на восстановление внутреннего рынка.
Тенденции рынка морских грузовых перевозок Китая
Положительная динамика китайского импорта и экспорта.
Для китайских экспортно-импортных предприятий морские грузовые перевозки являются наиболее распространенным видом транзита. Экспорт Китая увеличился на 1,5 процента до 4,65 триллиона долларов США в 2020 году благодаря увеличению объемов производства в обрабатывающей промышленности. Экспорт составил 2,59 триллиона долларов США, увеличившись на 3,6 процента, а импорт составил 2,06 триллиона долларов США, снизившись на 1,1 процента. Увеличение доли Китая в мировом ВВП на 1,1 процентного пункта в 2020 году является самым высоким за один год с 1970-х годов. В 2020 году торговля между двумя крупнейшими экономиками мира, Китаем и Соединенными Штатами, вернулась в нормальное русло. Экспорт Китая в США в 2020 году увеличился на 7,9% до 451,81 млрд долларов США, а импорт из США увеличился на 9,8% до 134,91 млрд долларов США. После Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Европейского Союза Соединенные Штаты были третьим по величине торговым партнером Китая в 2020 году. В 2020 году импорт и экспорт в Европейский Союз увеличился на 5,3 процента. Импорт сельскохозяйственной продукции Китая из США увеличился на 66,9% в 2020 году, при этом импорт сои вырос на 56,3%, а импорт свинины - на 223,8%. Экспорт Китая в США упал на 12,5 процента в годовом исчислении до 418,5 миллиарда долларов США в 2019 году, а импорт упал на 20,9 процента до 122,7 миллиарда долларов США. Хотя администрация США в течение прошлого 2019 года продолжала нарушать двусторонние связи посредством санкций и регулирования экспорта, эпидемия COVID-19, нанесшая значительный удар по экономике США, рассматривается как стимулирующая спрос на китайскую продукцию, особенно на медицинскую продукцию. и товары для дома.
Обновленное Соглашение о свободной торговле между Китаем и АСЕАН было подписано одновременно с подписанием Соглашения о всестороннем региональном экономическом партнерстве (ВРЭП). Согласно китайской таможенной статистике, объем торговли между Китаем и АСЕАН в 2020 году достиг 4,74 трлн юаней (722,8 млрд долларов США), увеличившись на 7%. АСЕАН и Китай являются важнейшими торговыми партнерами друг друга. Китай был самым важным торговым партнером Филиппин как источником экспорта, так и источником импорта. Китай стал вторым по величине инвестиционным партнером страны в 2020 году, особенно в сфере инфраструктуры и производства. В 2020 году Китай превзошел США в качестве основного коммерческого партнера Европейского Союза. Импорт из Китая в Европейский Союз увеличился на 5,6 процента до 383,5 миллиарда евро (463 миллиарда долларов США) в 2020 году, а экспорт увеличился на 2,2 процента до 202,5 миллиарда евро.
АСЕАН, Европейский Союз, США, Япония и Южная Корея входят в пятерку крупнейших торговых партнёров Китая. Импорт и экспорт составили 4,74 трлн юаней, 4,5 трлн юаней, 4,06 трлн юаней, 2,2 трлн юаней и 1,97 трлн юаней соответственно, что на 7% больше. %, 5,3 процента, 8,8%, 1,2 процента и 0,7 процента.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Спрос на китайские товары в электронной коммерции по всему миру:
В 2020 году, вызванном пандемией, потребители потратили в Интернете почти 4,29 триллиона долларов США по сравнению с почти 3,46 триллиона долларов США в 2019 году. Глобальные интернет-продажи выросли на 24,1 процента в 2020 году по сравнению с 17,9 процента в 2019 году. Трансграничная электронная коммерция Китая Импорт и экспорт в 2020 году составили 1,69 триллиона юаней (261,5 миллиарда долларов США), увеличившись на 31,1 процента. Экспорт электронной торговли увеличился на 40,1 процента до 1,12 триллиона юаней, а импорт увеличился на 16,5 процента до 570 миллиардов юаней.
В Китае трансграничная электронная торговля (CBEC) стала более важным маршрутом импорта и экспорта. Экспорт Китая по программе CBEC увеличился с 2,2 процента до 11,25 процента от общего объема внешней торговли страны за последние шесть лет. Правительство поощряет развитие CBEC, увеличивая возможности международных перевозок страны в 2020 году, а также создавая дополнительные пилотные зоны и пилотные города CBEC 50 городов были добавлены к существующим 36 пилотным городам CBEC. Отрасли импорта и экспорта Китая выиграют от пилотных зон CBEC (особенно экспортных). Китай ищет возможности экспортировать продукцию с более высокой стоимостью и прибылью, поскольку он вкладывает значительные средства в улучшение своих производственных мощностей. Впервые в 2019 году стоимость китайского трансграничного экспорта электронной коммерции B2C превысила стоимость импорта в 2019 году.
Согласно исследованию трансграничной электронной коммерции, Китай вошел в тройку самых популярных стран-поставщиков в 2019 году. В отличие от китайских покупателей, которые ищут качественные товары извне, европейских покупателей привлекают эти платформы из-за низкой стоимости китайских товаров. В День холостяков в этом году (2020) две европейские страны, Испания и Франция, вошли в десятку крупнейших направлений китайского экспорта.
Обзор отрасли морских грузовых перевозок Китая
Морская отрасль в Китае фрагментирована по своей природе и включает в себя как глобальных, так и местных игроков, что делает этот сектор высококонкурентным. В число сильных игроков страны входят COSCO Shipping Lines, Sinotrans Limited, China Merchants Group, Hosco Group и Nanjing Ocean Transport и другие. В результате распространения Covid-19 большинство стран мира запретили импорт из Китая, что оказало существенное влияние на торговлю страны. После снятия ограничений компании начали возобновлять свою деятельность, объемы торговли также увеличились. Доля китайских судов, принадлежащих китайским перевозчикам, составляет менее одной десятой доли международных морских перевозчиков, предоставляющих морские услуги для внешней торговли Китая товарами, при этом 90 процентов грузов перевозятся судами, зарегистрированными за рубежом.
Лидеры рынка морских грузовых перевозок Китая
-
COSCO Shipping Lines
-
SINOTRANS Limited
-
Hebei Ocean Shipping (HOSCO)
-
China Merchants Group
-
SITC International Holdings Company Limited
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка морских грузовых перевозок Китая
Февраль 2021 г. COSCO Shipping Development приобрела все акции COSCO SHIPPING Investment в четырех стопроцентных компаниях. Связанные предприятия в основном занимаются производством сухих, специальных и рефрижераторных контейнеров, а также предоставлением технологий производства контейнеров и услугами НИОКР.
Ноябрь 2020 г. Vale, крупнейший в мире производитель железной руды и никеля, подписала инвестиционное соглашение с портовой компанией Ningbo Zhoushan Port Company, самым загруженным портом в мире по тоннажу грузов. По данным СМИ, бразильский производитель железной руды создаст совместное предприятие с портом Нинбо Чжоушань, при этом каждая сторона потратит 50% на создание и работу компании. Компания будет базироваться в Шуланху, Чжоушань, Нинбо, провинция Чжэцзян, Восточный Китай.
Отчет о рынке морских грузовых перевозок Китая – Содержание
1. Введение
1.1 Допущения исследования и определения рынка
1.2 Объем исследования
2. Методология исследования
2.1 Методология анализа
2.2 Этапы исследования
3. Управляющее резюме
4. Обзор рынка
4.1 Текущий рыночный сценарий
4.2 Информация о перевалочной торговле
4.3 Информация о контейнерных и неконтейнерных перевозках
4.4 Информация о бункеровочных услугах
4.5 Обзор инвестиций в отрасль морских грузоперевозок
4.6 Информация о количестве предприятий и вкладе сектора морских грузоперевозок в общий сектор услуг
4.7 Правительственные постановления и инициативы
4.8 Технологические тенденции и автоматизация в портах
4.9 Влияние COVID-19 на рынок
5. Динамика рынка
5.1 Драйверы рынка
5.2 Рыночные ограничения/вызовы
5.3 Возможности рынка
5.4 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
5.4.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
5.4.2 Рыночная власть поставщиков
5.4.3 Угроза новых участников
5.4.4 Угроза продуктов-заменителей
5.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
6. Сегментация рынка
6.1 Услуги водного транспорта
6.2 Услуги по лизингу и аренде судов
6.3 Обработка грузов (контейнерные услуги, услуги кранов, стивидорные услуги и т. д.)
6.4 Поддержка деятельности по обслуживанию водного транспорта (судоходные агентства, судовые брокерские услуги, услуги по управлению судами и т. д.)
7. Конкурентная среда
7.1 Обзор концентрации рынка
7.2 Профили компании
7.2.1 COSCO Shipping Lines
7.2.2 SINOTRANS Limited
7.2.3 China Merchants Group
7.2.4 Hosco Group (Hebei Shipping)
7.2.5 SITC International Holdings Company Limited
7.2.6 CTS China Hong Kong International Logistics Co., Ltd.
7.2.7 Nanjing Ocean Shipping Co. Ltd.
7.2.8 C&K Ocean Shipping Company
7.2.9 Fujian Xiamen Shipping Co., Ltd.
7.2.10 Jincheng International Shipping Agency*
8. Будущее рынка
9. Приложение
Сегментация отрасли морских грузовых перевозок Китая
Морские перевозки – способ перевозки больших объемов продукции с использованием грузовых судов; продукция упаковывается в контейнеры, которые затем загружаются на судно и отправляются к месту назначения. Отчет о рынке морских грузовых перевозок Китая сегментирован по услугам водного транспорта, аренде и аренде судов, обработке грузов (контейнерные услуги, услуги кранов, стивидорные услуги и т.д.), вспомогательным услугам на водном транспорте (судоходные агентства, судовые брокерские услуги, судовые Службы управления и т.д.)). Всесторонний анализ китайского рынка морских грузовых перевозок, охватывающий текущие рыночные тенденции, ограничения, технологические обновления, а также подробную информацию о различных сегментах и конкурентной среде отрасли. Влияние COVID-19 также было учтено и рассмотрено в ходе исследования.
| Услуги водного транспорта |
| Услуги по лизингу и аренде судов |
| Обработка грузов (контейнерные услуги, услуги кранов, стивидорные услуги и т. д.) |
| Поддержка деятельности по обслуживанию водного транспорта (судоходные агентства, судовые брокерские услуги, услуги по управлению судами и т. д.) |
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка морских грузовых перевозок Китая
Каков текущий размер китайского рынка морских грузовых перевозок?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на рынке морских грузовых перевозок Китая будет зарегистрирован среднегодовой темп роста более 3%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке морских грузовых перевозок Китая?
COSCO Shipping Lines, SINOTRANS Limited, Hebei Ocean Shipping (HOSCO), China Merchants Group, SITC International Holdings Company Limited — крупнейшие компании, работающие на рынке морских грузовых перевозок Китая.
В какие годы охватывает рынок морских грузовых перевозок Китая?
В отчете рассматривается исторический размер рынка морских грузовых перевозок Китая за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка морских грузовых перевозок Китая на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли морских грузовых перевозок Китая
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке морских грузовых перевозок Китая в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ морских грузовых перевозок Китая включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
