Размер рынка зарядной инфраструктуры для электромобилей (EV) в Китае
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | 38.85 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка инфраструктуры зарядки электромобилей (EV) в Китае
Рынок инфраструктуры зарядки электромобилей Китая оценивается в 4,28 млрд долларов США в текущем году и, как ожидается, достигнет значения 22,09 млрд долларов США в течение следующих пяти лет, зарегистрировав среднегодовой рост на 38,85% за прогнозируемый период.
Растущее внедрение и продажи электромобилей, а также принятие законов, субсидий и политики, способствующих внедрению электромобилей, таких как освобождение от лотереи номерных знаков и доступ к зонам с ограниченным движением транспорта, являются одними из основных факторов, способствующих росту рынка.. Кроме того, растущее внимание правительства к развитию оптимальной инфраструктуры зарядки электромобилей по всей стране для поддержки растущего спроса на электромобили способствует росту рынка инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае. Например,.
- В сентябре 2023 года Китайский альянс по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, сокращенно EVCIPA, объявил, что в августе 2023 года в стране было добавлено около 61 000 общественных зарядных станций. Это на 39,9% больше, чем за тот же период в 2022 году. Кроме того, Было указано, что с сентября 2022 года по август 2023 года в Китае каждый месяц строилось в среднем около 54 000 новых свай, что свидетельствует о быстром развитии зарядной инфраструктуры в стране.
Сотрудничество между различными OEM-производителями, производителями автомобилей и разработчиками зарядной инфраструктуры способствует росту рынка. Рынок инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае привлек инвестиции от различных держателей капитала, таких как производители автомобилей, операторы связи, компании по недвижимости и т. д.
Увеличение количества частных и общественных зарядных станций в Китае способствует росту рынка. По оценкам, по состоянию на конец 2022 года общее количество зарядной инфраструктуры в Китае достигло 5,21 миллиона единиц, что отражает значительный прирост по сравнению с прошлым годом почти на 100%. Он включает около 650 000 единиц общественной зарядной инфраструктуры, что в совокупности составляет 1,8 миллиона единиц, а также около 1,9 миллиона единиц частной зарядной инфраструктуры, что в совокупности достигает более 3,4 миллиона единиц. Правительство также предпринимает инициативы по улучшению зарядной инфраструктуры в стране. Например,.
- В сентябре 2022 года четыре министерства Китая, включая Министерство транспорта (МТ), опубликовали план по ускорению строительства инфраструктуры зарядки автомагистралей. Следующие двухэтапные цели были поставлены для удовлетворения растущего спроса на зарядку электромобилей (EV) и обеспечения удобства передвижения.
Тенденции рынка зарядной инфраструктуры для электромобилей (EV) в Китае
Ожидается, что общественные зарядные станции получат заметную долю на рынке в течение прогнозируемого периода.
Китайский рынок инфраструктуры зарядки электромобилей хорошо поддерживается рынком аккумуляторных электромобилей. Этому способствует щедрая поддержка со стороны правительства. Китай продлил льготы, связанные с покупкой новых энергетических транспортных средств (NEV), до 2022 года.
Наличие общественных зарядных станций для электромобилей имеет решающее значение при покупке электромобилей во всем мире. При покупке электромобиля доступ к общественной зарядке и быстрой зарядке рассматривается как важнейший критерий. Ожидается, что это будет способствовать росту доходов в сегменте общественной зарядки. В связи с растущим числом пользователей электромобилей китайское правительство продолжает быстрыми темпами устанавливать общественные зарядные станции.
Китай реализовал политику, которая поощряет использование электромобилей путем предоставления субсидий и снижения налогов. Он также способствует росту производителей электромобилей и смежных отраслей, предоставляя гранты или вводя преференциальную политику для предприятий, связанных с электромобилями, что позволяет им быстрее расширяться. Ожидается, что устойчивый рост экономического роста, урбанизации и спроса на поездки в сочетании с увеличением инвестиций в электрическую мобильность, способствующую накоплению энергии и экологической устойчивости, будут способствовать росту сегмента общественных зарядных станций.
Автобусы, такси и легкие электромобили — три основных сегмента транспортных средств в Китае, в которых используются общественные зарядные станции. Помимо автобусов, которым требуется специализированная собственная инфраструктура, большинству других транспортных средств требуется общественная быстрая зарядка. Ожидается, что быстрый рост электромобилей и политика страны в поддержку электромобилей будут способствовать росту рынка в будущем. Например,.
- По данным Китайского альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей (EVCIPA), общее количество общественных зарядных станций для электромобилей в Китае достигло 1797 тысяч по состоянию на 2022 год, а среднегодовой темп роста составил 46,7% в период с 2018 по 2022 год.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Пассажирские транспортные средства по всему Китаю приобретут значение в течение прогнозируемого периода
Китай создал наибольшее количество общественных зарядных станций для электромобилей в мире, поскольку автомобили, работающие на новых источниках энергии, набирают обороты на крупнейшем в мире автомобильном рынке.
Китай поставил цель, чтобы к 2030 году 40% продаваемых в стране автомобилей были электромобилями, а это указывает на то, что для зарядки потребуется гораздо больше пассажирских автомобилей. Правительство надеется к 2025 году создать достаточную зарядную инфраструктуру, чтобы удовлетворить потребности более чем 20 миллионов автомобилей. В настоящее время более 70% из 810 000 общественных зарядных станций Китая расположены в густонаселенных прибрежных районах, таких как Гуандун и Шанхай. Национальная комиссия по развитию и реформам и несколько других агентств выпустили руководящие принципы, призывающие установить зарядные станции во всех округах и деревнях в рамках правительственных усилий по оживлению сельской местности.
Китай не только производит большую часть аккумуляторов для электромобилей в мире, но также продвигается вперед в разработке, производстве и продаже электромобилей остальному миру. Внутри страны усилия по развитию индустрии электромобилей уже приносят свои плоды. Подсчитано, что с января 2023 года по июнь 2023 года в Китае было зарегистрировано более 3,2 миллиона новых электромобилей. Это на 38% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Несмотря на то, что в последние годы субсидии на покупку электромобилей постепенно прекращаются, продажи резко возросли. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2022 году в Китае было продано 6 миллионов электромобилей с аккумуляторной батареей, что составляет почти 22% всех продаж новых автомобилей за год. Приняв во внимание рост, китайское правительство также предпринимает инициативы по строительству зарядной инфраструктуры в стране.
- В июле 2022 года Комиссия по экономике и информации Чунцина опубликовала уведомление под названием План работ по ускорению строительства инфраструктуры для зарядки и замены электромобилей в Чунцине. Согласно этому уведомлению, к концу 2025 года будет построено более 240 000 зарядных устройств для электромобилей, в том числе 30 000 общественных быстрых зарядных устройств для электромобилей.
Обзор инфраструктуры зарядки электромобилей (EV) в Китае
Рынок инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае достаточно консолидирован и высококонкурентен, на нем доминируют такие игроки, как TELD New Energy, Star Charge, YKC, Государственная сетевая корпорация Китая и TGood. Другие игроки на рынке, в том числе BYD, Tesla, Evking и Southern Power Grid, занимают меньшую долю рынка.
- В августе 2023 года Hyundai Motor Group объявила о своем партнерстве с китайским поставщиком информации об услугах по зарядке электромобилей (EV) NaaS Technology для реализации будущих бизнес-возможностей по зарядке электромобилей в Китае. Hyundai подписала первоначальный договор с Naas в штаб-квартире китайской фирмы в Пекине о совместной разработке индивидуальных услуг зарядки электромобилей на основе своей платформы подключенных услуг и данных инфраструктуры зарядки NaaS.
- В апреле 2023 года Tesla объявила, что компания разрешит заряжать автомобили сторонних производителей с помощью избранных нагнетателей, установленных компанией в Китае. Кроме того, компания заявила, что начиная с апреля 10 станций Supercharging в Пекине и Шанхае, а также 120 пунктов зарядки в 25 провинциях и городах будут доступны для электромобилей сторонних производителей.
Лидеры рынка зарядной инфраструктуры для электромобилей (EV) в Китае
-
TELD
-
Starcharge
-
YKC
-
State Grid Corporation of China
-
TGood
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка зарядной инфраструктуры электромобилей (EV) Китая
- Сентябрь 2023 г.: PetroChina, ведущая нефтегазовая компания, базирующаяся в Китае, объявила о приобретении компании Potevio New Energy Co Ltd, занимающейся зарядкой электромобилей (EV). Целью сделки является укрепление присутствия своего бренда на рынке зарядки электромобилей по всему Китаю.. Подсчитано, что к концу 2021 года Potevio будет иметь 50 000 зарядных станций в более чем 50 городах Китая.
- Июнь 2023 г.: Правительство Китая подтвердило свою позицию по расширению зарядных станций вдоль скоростных автомагистралей страны для транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) и указало, что властям удалось установить 18 590 зарядных станций на автомагистралях страны. Кроме того, власти заявили, что было выявлено 27 000 парковочных мест, которые будут зарезервированы исключительно для установки зарядных станций для электромобилей по всей стране.
- Ноябрь 2022 г.: Audi объявила, что зарядные станции Audi премиум-класса будут доступны клиентам в Китае в рамках Китайской стратегии Vorsprung 2030. К концу 2022 года 20 станций были установлены в крупных городах, таких как Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Шэньчжэнь. В будущем будут добавлены новые города и локации.
Отчет о рынке инфраструктуры зарядки электромобилей (EV) в Китае – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.1.1 Благоприятные правительственные инициативы по поддержке роста инфраструктуры зарядки электромобилей
4.2 Рыночные ограничения
4.2.1 Дефицит поставок при строительстве зарядных станций для электромобилей
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Рыночная власть поставщиков
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Угроза новых участников
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка в стоимостном выражении – доллары США)
5.1 По типу зарядной станции
5.1.1 Зарядная станция переменного тока (AC)
5.1.2 Зарядная станция постоянного тока (DC)
5.2 По типу автомобиля
5.2.1 Легковой транспорт
5.2.2 Коммерческий транспорт
5.3 По пользовательскому приложению
5.3.1 Частная инфраструктура
5.3.2 Общественная инфраструктура
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании*
6.2.1 TELD
6.2.2 Starcharge
6.2.3 YKC
6.2.4 State Grid Corporation of China
6.2.5 TGood
6.2.6 Evking
6.2.7 ShenZhen Carenergy Net
6.2.8 Southern Power Grid
6.2.9 Wancheng Wanchong
6.2.10 Hooenergy
6.2.11 EV Power
6.2.12 Eichong
6.2.13 SAIC Motor
6.2.14 Potevio
6.2.15 Winlands
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
7.1 Увеличение прямых иностранных инвестиций будет способствовать росту рынка
Сегментация отрасли инфраструктуры зарядки электромобилей (EV) в Китае
Зарядная станция для электромобилей, также известная как зарядная станция для электромобилей, ECS (электронная зарядная станция) и EVSE (оборудование для электромобилей), подает электроэнергию для подзарядки/зарядки подключаемых к сети электромобилей и аккумуляторных электромобилей, в том числе легковые автомобили и коммерческий транспорт.
Рынок инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае сегментирован по типу зарядной станции, типу транспортного средства и пользовательскому приложению. По типу зарядных станций рынок сегментирован на зарядные станции переменного тока (AC) и зарядные станции постоянного тока (DC). По типу транспортного средства рынок сегментирован на легковые и коммерческие автомобили. По пользовательским приложениям рынок сегментирован на частную инфраструктуру и общественную инфраструктуру.
В отчете представлен размер рынка и прогнозы по стоимости инфраструктуры зарядки электромобилей (в долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По типу зарядной станции | ||
| ||
|
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
| По пользовательскому приложению | ||
| ||
|
Исследование рынка инфраструктуры зарядки электромобилей (EV) в Китае часто задаваемые вопросы
Каков текущий размер китайского рынка инфраструктуры зарядки электромобилей?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста китайского рынка инфраструктуры зарядки электромобилей составит 38,85%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае?
TELD, Starcharge, YKC, State Grid Corporation of China, TGood — основные компании, работающие на китайском рынке инфраструктуры зарядки электромобилей.
Какие годы охватывает китайский рынок инфраструктуры зарядки электромобилей?
В отчете рассматривается исторический размер рынка инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Зарядка электромобилей в отраслевом отчете Китая
Статистические данные о доле рынка инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ инфраструктуры зарядки электромобилей в Китае включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
