| Период исследования | 2020 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 4.50 % |
| Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка бункерного топлива в Китае
Ожидается, что китайский рынок бункерного топлива будет расти в среднем на 4,5% в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что такие факторы, как активная торговая деятельность с крупнейшими экономиками мира, будут стимулировать рынок. Однако, поскольку страна является нетто-экспортером в диверсифицированные направления, поэтому с вспышкой COVID-19 глобальный экономический спад оказал существенное негативное влияние на китайскую морскую отрасль в 2020 году. основной экспорт, направления, вероятно, будут препятствовать росту рынка в течение прогнозируемого периода.
- Торговая напряженность между Соединенными Штатами и Китаем, вероятно, окажет негативное влияние на китайский морской бизнес и рынок бункерного топлива страны в течение прогнозируемого периода.
- Планы Министерства транспорта Китая по созданию инфраструктуры и использованию СПГ в качестве судового топлива к 2025 году, вероятно, создадут возможности для роста судового топлива СПГ в ближайшем будущем.
- Контейнеровозы занимали значительную долю рынка в 2019 году и, вероятно, продолжат доминировать в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка бункерного топлива в Китае
Торговая напряженность между США и Китаем, вероятно, будет сдерживать рост рынка
- Торговая напряженность между Соединенными Штатами и Китаем возникла из-за высоких тарифов и других торговых барьеров, введенных правительством США в 2018 году.
- В 2018 году Соединенные Штаты ввели пошлины на сумму более 360 миллиардов долларов США на китайские товары, а в ответ Китай ввел пошлины на сумму более 110 миллиардов долларов США на продукцию Соединенных Штатов.
- Последний тариф, введенный Соединенными Штатами, был введен в сентябре 2018 года на продукты питания и различные другие музыкальные инструменты. Торговая война продолжалась до июня 2019 года, когда правительство Китая ввело пошлину в размере 60 миллиардов долларов США на товары США.
- Высокий тариф с обеих сторон повлиял на торговлю и морские перевозки между странами и существенно повлиял на объем торговли. В 2019 году объем торговли товарами, обработанными прибрежными портами Китая, снизился почти на 0,3 млрд тонн по сравнению с 9,46 млрд тонн в 2018 году.
- Со вспышкой COVID-19 торговая война приобрела новое измерение. Правительство США сочло Китай основной причиной пандемии и обвинило эту страну в сокрытии важной информации о первой вспышке вируса в Китае.
- Хотя конфликт не был связан с торговлей, в мае 2020 года Соединенные Штаты запретили китайской компании Huawei использовать американское программное и аппаратное обеспечение в стратегических полупроводниковых процессах. Соединенные Штаты также оказали давление на европейское правительство, чтобы оно воздержалось от сотрудничества с Huawei. Таким образом, ожидается, что такая ситуация повторит торговые отношения США и Китая в 2018 году, что, вероятно, негативно повлияет на рынок морской торговли и рынок судового топлива в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Контейнеровозы станут свидетелями значительного роста
- Контейнерные флоты — это грузовые суда с интермодальными контейнерами размером с грузовик, используемые для перевозки всего груза. Они широко используются для коммерческих интермодальных грузовых перевозок. Обычно это большие, быстрые и сложные суда, эксплуатируемые на линейных рейсах.
- Вместимость контейнерного парка измеряется в двадцатифутовых эквивалентах (TEU). Эти контейнерные парки имеют вместимость от 20 до 40 футов (2 TEU). Современные контейнеровозы сегодня способны перевозить более 19 000 TEU.
- Около 85% - 90% ненавалочных грузов перевозится через контейнерные парки. Контейнерные перевозки являются предпочтительным средством транспортировки различных промышленных товаров.
- Контейнеровозы в основном эксплуатируются на морском пути Китая и США, который в основном используется для перевозки таких товаров, как мясо, игрушки, электрооборудование, электронные товары и т. д.
- Порты, принимающие наибольшее количество контейнеровозов в Китае, — это Шанхай, Шэньчжэнь, Нинбо-Чжоушань, гавань Гуанчжоу, Гонконг, Циндао, Тяньцзинь, Гаосюн и некоторые другие. За 2019 год порты обработали 231 млн TEU.
- Благодаря расширению торговых отношений с такими странами, как Греция и Израиль, а также заказу пяти новых контейнеровозов вместимостью 23 000 TEU от компании Orient Overseas Container Line (OOCL), ожидается значительный рост трафика контейнерных судов в китайских портах, что, вероятно, будет положительным фактором. влияние на рост рынка.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор индустрии бункерного топлива Китая
Рынок бункерного топлива Китая умеренно консолидирован. В число крупных поставщиков бункерного топлива входят PetroChina Company Limited, Sinopec Fuel Oil Sales Co. Ltd, China Marine Bunker Co. Ltd. и Brightoil Petroleum (Holdings) Limited. В число крупных судоходных компаний входят Cosco Shipping Lines Co Ltd, Orient Overseas Container Line (OOCL), China Merchants Energy Shipping Co. Ltd, Sinotrans Limited, Parakou Group и Nan Fung Group.
Лидеры рынка бункерного топлива Китая
-
PetroChina Company Limited
-
Sinopec Fuel Oil Sales Co. Ltd
-
China Marine Bunker Co. Ltd.
-
Brightoil Petroleum (Holdings) Limited
-
Cosco Shipping Lines Co. Ltd.
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Сегментация отрасли бункерного топлива Китая
Отчет о рынке бункерного топлива в Китае включает в себя:.
| Тип топлива | Мазут с высоким содержанием серы (HSFO) |
| Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) | |
| Судовой газойль (MGO) | |
| Другие | |
| Тип судна | Контейнеры |
| Танкеры | |
| Сборный груз | |
| Перевозчик | |
| Другие типы судов |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка бункерного топлива в Китае
Каков текущий размер рынка бункерного топлива в Китае?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на китайском рынке бункерного топлива среднегодовой темп роста составит более 4,5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке бункерного топлива в Китае?
PetroChina Company Limited, Sinopec Fuel Oil Sales Co. Ltd, China Marine Bunker Co. Ltd., Brightoil Petroleum (Holdings) Limited, Cosco Shipping Lines Co. Ltd. — основные компании, работающие на китайском рынке бункерного топлива.
Какие годы охватывает рынок бункерного топлива Китая?
В отчете рассматривается исторический размер рынка бункерного топлива Китая за годы 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка бункерного топлива Китая на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Oil and Gas Reports
Popular Energy & Power Reports
Отчет об индустрии бункерного топлива Китая
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке бункерного топлива в Китае в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ китайского бункерного топлива включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
