Размер рынка автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) в Китае
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 15.58 миллиардов долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 31.31 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 14.98 % |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки.webp)
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автомобильного рулевого управления с электроусилителем (EPS) в Китае
Объем китайского рынка автомобильного электроусилителя рулевого управления оценивается в 15,58 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 31,31 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 14,98% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
- Вспышка COVID-19 негативно повлияла на китайский рынок автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS). Несколько предприятий по производству автомобилей и комплектующих по всему миру были временно остановлены, что привело к сбоям в цепочке поставок. Однако автомобильная промышленность начала восстанавливаться и, как ожидается, продолжится в течение прогнозируемого периода.
- Китайская экономика растет, и располагаемый доход потребителей среднего класса также увеличивается. Это, в свою очередь, положительно отражается на растущем спросе на транспортные средства. За последние пять лет благодаря низкой себестоимости производства в стране резко выросло производство автомобилей. В связи с увеличением производства автомобилей рынок компонентов рулевого управления с электроусилителем также набирает обороты. Более того, китайское правительство также снизило налоги на автомобили, чтобы увеличить продажи автомобилей.
- Ожидается, что рынок будет стимулироваться ростом продаж легковых и спортивных автомобилей. Тем не менее, OEM-производители начали концентрироваться на внедрении экономичных и надежных систем EPS в коммерческих автомобилях (особенно в тяжелых тракторах и грузовиках). Следовательно, эти технологии получили широкое распространение в различных автомобильных приложениях.
- Кроме того, ожидается, что рост продаж и спроса на роскошные автомобили в стране будет стимулировать спрос на EPS.
Тенденции рынка автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) в Китае
Технологический прогресс в компонентах электроусилителя рулевого управления – движущая сила рынка
- Достижения в области сенсорных технологий стимулируют рынок систем рулевого управления с электроусилителем. Датчики рулевого управления раннего поколения представляли собой просто оптические датчики с фотодиодами внутри, которые интерпретировали равномерно расположенные щели на диске, прикрепленном к рулевой колонке. Кроме того, первые датчики положения рулевого управления представляли собой датчики с относительно низким разрешением и, как ожидается, обычно обнаруживают движения рулевого управления с шагом 8–9 градусов. Однако современные датчики положения рулевого управления представляют собой магнитные датчики высокого разрешения, которые способны обнаруживать даже перемещения на один градус или меньше. Они могут даже иметь разрешение ниже одной десятой градуса.
- Например, в апреле 2023 года компания Nexteer Automotive анонсировала свою модульную систему рулевого управления с электроусилителем (REPS) и расширила экономически эффективные модульные предложения компании EPS. REPS компании Nexteer обеспечивает гибкость и позволяет эффективно удовлетворять разнообразные требования производителей оригинального оборудования (OEM) к усовершенствованным системам рулевого управления более тяжелых транспортных средств, таких как электромобили (EV), легкие коммерческие автомобили и т. д.
- Традиционно используемый гидроусилитель рулевого управления в настоящее время все чаще заменяется вспомогательными системами с электронным усилителем. Электродвигатель помогает поворачивать автомобиль, оказывая необходимую помощь гидроусилителю руля. Помощь с гидроусилителем рулевого управления обеспечивается с помощью ЭБУ в этих системах, который принимает всю информацию от датчиков (помимо сбора другой информации, например, скорости автомобиля), а затем обеспечивает необходимую помощь при рулевом управлении. Таким образом, разработка датчиков рулевого управления, начиная с датчика вращения, помогла увеличить спрос на EPS со стороны OEM-производителей за последние пять лет.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Легковые автомобили доминируют на китайском рынке электроусилителей рулевого управления
Увеличение продаж легковых автомобилей, безусловно, может оказать существенное влияние на китайский рынок рулевого управления с электроусилителем (EPS). Легковые автомобили являются основным двигателем автомобильной промышленности, и их доминирование в продажах может формировать спрос на различные автомобильные компоненты, включая системы EPS.
Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) объявила результаты производства и продаж автомобилей за декабрь 2022 года и за весь 2022 год. В течение всего 2022 года производство и продажи автомобилей стабильно росли благодаря постоянно положительным экономическим показателям, а также быстрому росту рост производства и продаж легковых автомобилей, обусловленный такой политикой, как стимулирование потребления. Производство и продажи коммерческих автомобилей находились на низком уровне, но производство и продажи транспортных средств на новых источниках энергии продолжали стремительно расти, а доля рынка увеличилась до 25,6%, открывая новый этап развития и роста. Экспорт автомобилей оставался высоким.
Общий объем производства и продаж автомобилей в декабре 2022 года составил 2,383 млн единиц и 2,556 млн единиц, снизившись на 18,2% и 8,4% к уровню прошлого года соответственно. Совокупные объемы производства и продаж с января 2022 года по декабрь 2022 года составили 27,021 млн единиц и 26,864 млн единиц, увеличившись на 3,4% и 2,1% г/г соответственно.
Если продажи легковых автомобилей в Китае продолжат расти, вполне вероятно, что спрос на системы EPS также увеличится. Электроусилитель руля стал отраслевым стандартом для современных автомобилей, предлагая такие преимущества, как повышенная топливная экономичность, простота интеграции с электрическими трансмиссиями и расширенные функции помощи водителю. По мере того, как продается больше легковых автомобилей, особенно электромобилей (EV), использующих EPS, спрос на эти системы будет соответственно расти.
Обзор автомобильной отрасли рулевого управления с электроусилителем (EPS) в Китае
Китайский рынок автомобильного EPS довольно фрагментирован на нем присутствует множество глобальных игроков и приличное количество местных производителей, удовлетворяющих потребности OEM-производителей на рынке.
Присутствие крупных игроков, таких как Robert Bosch GmbH, JTEKT Corporation, ZF Friedrichshafen AG и др., обусловлено как прямым присутствием, так и совместными предприятиями с местными производителями. Совместные предприятия, такие как ZF Shanghai Steering Systems, NSK-Wanda Electric Power Assisted Steering Systems Co. Ltd и Bosch Huayu Steering Systems Co. Ltd, также внесли значительный вклад в долю рынка.
Лидеры китайского рынка автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS)
-
Denso Corporation
-
JTEKT Corporation
-
Nexteer Automotives
-
Robert Bosch GmbH
-
ZF Friedrichshafen AG
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) в Китае
- Июнь 2023 г. Корпорация Nidec объявила об успешной разработке нового силового агрегата двигателя рулевого управления с электроусилителем*1 (EPS-PP).
- Август 2022 г. F Friedrichshafen объявил о планах инвестировать 320 миллионов юаней (47 миллионов долларов США) в расширение мощностей по производству систем гидроусилителя рулевого управления в Шанхае для удовлетворения растущего местного спроса.
Отчет о рынке автомобильного EPS в Китае – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.1.1 Внедрение электромобилей
4.1.2 Достижения в технологии EPS
4.2 Рыночные ограничения
4.2.1 Ограниченные возможности модернизации
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Угроза новых участников
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По типу
5.1.1 Тип столбца
5.1.2 Тип шестерни
5.1.3 Тип двойной шестерни
5.1.4 Другие типы
5.2 По типу компонента
5.2.1 Рулевая колонка
5.2.2 Датчик
5.2.3 Рулевой двигатель
5.2.4 Другие типы компонентов
5.3 По типу автомобиля
5.3.1 Легковые автомобили
5.3.2 Коммерческий автомобиль
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков**
6.2 Профили компании
6.2.1 ATS Automation
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 GKN PLC
6.2.4 Hitachi Automotive Systems Ltd
6.2.5 Hyundai Mobis
6.2.6 JTEKT Corporation
6.2.7 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.8 Nexteer Automotives
6.2.9 NSK Ltd
6.2.10 Robert Bosch GmbH
6.2.11 Thyssenkrupp Presta AG
6.2.12 ZF Friedrichshafen AG
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
7.1 Развитие технологий автономного вождения
7.2 Интеграция усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS)
Сегментация автомобильной отрасли рулевого управления с электроусилителем (EPS) в Китае
Автомобильный электроусилитель рулевого управления (EPS) — это тип системы рулевого управления с усилителем, используемой в транспортных средствах, чтобы помочь водителю управлять транспортным средством с меньшими физическими усилиями. В отличие от традиционных систем рулевого управления с гидроусилителем, EPS использует электродвигатель и датчики для обеспечения необходимой помощи при рулевом управлении.
Китайский рынок автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) разделен на сегменты в зависимости от типа, типа компонента и типа транспортного средства. По типу рынок подразделяется на колонный тип, тип шестерни и тип двойной шестерни. Что касается типа компонентов, рынок сегментирован на рулевую рейку/колонку, датчик, рулевой двигатель и другие компоненты. В зависимости от типа транспортного средства рынок делится на легковые и коммерческие автомобили.
В отчете представлен размер рынка и прогнозы в стоимости (долларах США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По типу | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу компонента | ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автомобильного EPS в Китае
Насколько велик китайский рынок автомобильного EPS?
Ожидается, что объем китайского рынка автомобильного EPS достигнет 15,58 млрд долларов США в 2024 году и будет расти в среднем на 14,98%, достигнув 31,31 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка автомобильного EPS в Китае?
Ожидается, что в 2024 году объем китайского рынка автомобильного EPS достигнет 15,58 миллиардов долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильный EPS в Китае?
Denso Corporation, JTEKT Corporation, Nexteer Automotives, Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG — основные компании, работающие на китайском рынке автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS).
В какие годы охватывает китайский рынок автомобильного EPS и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем китайского рынка автомобильного EPS оценивается в 13,55 млрд долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка автомобильного EPS в Китае за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автомобильного EPS в Китае на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии автомобильного EPS в Китае
Статистические данные о доле рынка автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) в Китае в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ китайского автомобильного электроусилителя рулевого управления (EPS) включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
