| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| CAGR | 5.00 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация Рынка | Высокий |
Ключевые игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка автомобильных передних модулей
Рынок автомобильных интерфейсных модулей в 2021 году оценивался в 124,95 млрд долларов США, и ожидается, что к 2027 году он достигнет 176,4 млрд долларов США, при этом среднегодовой темп роста f превысит 5% в течение прогнозируемого периода (2022–2027 гг.).
Пандемия COVID-19 препятствовала росту автомобильной промышленности и отрасли связанных с ней компонентов, таких как рынок передних модулей, поскольку карантин и закрытие производственных предприятий в 2020 году привели к снижению производства и продаж автомобилей во всем мире. Однако открытие ключевых рынков к первой половине 2021 года и краткосрочные стратегии ключевых игроков по оживлению своих деловых операций в различных странах помогли рынку восстановить свою динамику.
Ожидается, что в среднесрочной перспективе расширение автомобильной промышленности и рост осведомленности о безопасности транспортных средств во всех основных регионах мира будут стимулировать спрос на рынке. Кроме того, растущая потребность в снижении веса транспортных средств и растущий спрос на технически совершенные легкие передние модули, вероятно, откроют выгодные возможности для игроков на рынке. Тем не менее, на рынке автомобильных передних модулей производятся большие расходы, поскольку производители предпочитают миниатюризировать свои товары в ответ на растущий интерес потребителей к передним модулям транспортных средств, который может ограничить рост рынка в течение прогнозируемого периода.
Кроме того, ключевые игроки автомобильной отрасли активно стремятся внедрить новейшие передние модули в свои автомобили, чтобы получить конкурентное преимущество и поддержать рост рынка в ближайшие годы. Кроме того, они развиваются благодаря технологии ADAS и беспилотным автомобилям, что ускоряет общий рост рынка, поскольку в них установлено больше датчиков, чем в обычных транспортных средствах, и, следовательно, больше возможностей для проведения обширных исследований в этом отношении.
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион, Европа, а затем регион Северной Америки будут играть ключевую роль в развитии рынка в течение прогнозируемого периода, поскольку рост в этих регионах поддерживается заметным производством автомобилей, как легковых, так и коммерческих автомобилей. Кроме того, рост рынка, вероятно, будет стимулироваться запуском ключевых автомобильных OEM-производителей с новейшими инновациями в области передних модулей и ключевыми производителями в регионе.
Тенденции рынка автомобильных передних модулей
Растущий спрос на легкие автомобильные интерфейсные модули
Растущий спрос на легкие транспортные средства также является движущей силой рынка автомобильных передних модулей (FEM). Поскольку легкие автозапчасти уменьшают общий вес транспортных средств, они, в свою очередь, могут снизить выбросы CO2 и затраты. Таким образом, поскольку правительства нескольких стран мира ввели строгие правила по выбросам и экономии топлива, такие как нормы средней корпоративной экономии топлива (CAFÉ), нормы BS-VI и т. д., такие правила, вероятно, побудят производителей автомобильного оборудования увеличить использование легких материалов, таких как легкие металлы, композиты и пластмассы. Эксперименты с материалами передних модулей в автозапчастях в основном способствовали снижению веса автомобиля на 20-30%.
В настоящее время вместо тяжелых стальных и железных носителей используются легкие компоненты, которые отвечают за топливную экономичность и повышение производительности автомобиля. Обычно используемыми материалами для легких термопластов являются полипропилен и нейлон. Например,.
- В июле 2020 года высокоинтегрированная опора, изготовленная по гибридной пластико-металлической композитной технологии для внедорожника Ford Kuga, будет производиться со стальными панелями и Durethan BKV30H2.0EF, легким струящимся нейлоном 6, армированным стекловолокном, от Lanxess, Питтсбург. , Пенн. Подрессорник и полностью собранный передний модуль были разработаны и изготовлены немецкой компанией Montaplast GmbH, мировым системным поставщиком для автомобильной промышленности.
Гибридные конструкции из композита и металла предпочтительно используются для автомобилей большой грузоподъемности. Экологические нормы для экологических инициатив и цифрового образа жизни потребителей также играют жизненно важную роль в увеличении спроса на легкие транспортные средства и, в свою очередь, спроса на композитные/гибридные передние модули (FEM). Например,.
- В апреле 2021 года Webasto объявила, что на выставке Auto Shanghai она представляет концептуальный автомобиль как видение мобильности будущего. Концепт-кар объединяет многочисленные технические решения для автономного вождения, электрификации и комфорта сенсорный модуль на крыше с работающим лидаром и рабочей камерой, большую открывающуюся панорамную крышу, интеллектуальный легкий передний модуль, решение для аккумулятора и зарядки, а также интегрированный система терморегулирования.
В настоящее время на рынок выведено несколько автомобилей с передними модулями из композитных материалов. Недавно выпущенный Hyundai и два автомобиля малого сегмента от Mercedes используют легкую конструкцию передней части, которая позволяет интегрировать дополнительные функциональные возможности в компоненты, что, в свою очередь, экономит время сборки, снижает затраты и снижает массу. В кузовах всех трех автомобилей используется гранулированный LFT-PP, полученный литьем под давлением. Например,.
- В феврале 2020 года компания Geely Philippines представила собственную бензиново-электрическую гибридную технологию в своем будущем компактном внедорожнике, который будет работать в паре с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, дополненным 48-вольтовым ременным стартер-генератором (BSG), встроенным в двигатель. Передний привод вспомогательных агрегатов (FEAD) двигателя, преобразователь постоянного тока с 48 В в 12 В, модуль литий-ионной батареи на 48 В и систему управления аккумулятором (BMS), а также систему рекуперативного торможения и гибридную система управления модулем.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе произойдет значительный рост рынка
Ожидается, что Азиатско-Тихоокеанский регион будет доминировать на рынке автомобильных интерфейсных модулей благодаря сильному присутствию ключевых производителей интерфейсных модулей в Японии, Южной Корее, Китае и Индии. Спрос на рынке дополнительно поддерживается ростом производства автомобилей в ключевых странах региона в сочетании с растущим вниманием различных автопроизводителей к производству легких транспортных средств. Например,.
- По данным CAAM, Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) заявила, что в июле 2022 года индекс PMI автомобильной промышленности превысил 52,0%, что лучше, чем у всей обрабатывающей промышленности. Общий объем производства и продаж автомобилей в июле составил 2,455 млн единиц и 2,42 млн единиц, что представляет собой рост на 31,5% и 29,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года соответственно. Производство легковых автомобилей достигло 2,21 млн единиц, увеличившись на 42,6% г/г, а продажи составили 2,174 млн единиц, увеличившись на 40,0% г/г. Производство легковых автомобилей за январь-июль составило 12,645 млн единиц, увеличившись на 10,9% г/г, а продажи составили 12,529 млн единиц, увеличившись на 8,3% г/г.
- По данным SIAM, общий объем продаж легковых автомобилей в Индии увеличился с 2 711 457 до 3 069 499 единиц, и за тот же период было продано 113 265 единиц фургонов по сравнению со 108 841 единицей в апреле 2020 года по март 2021 года, что указывает на положительные тенденции на рынке.
Помимо Китая и Индии, Южная Корея, Япония также приобретает все большее значение благодаря присутствию таких крупных игроков автомобильной промышленности, как Nissan. Ожидается, что этот регион продемонстрирует высокие среднегодовые темпы роста, выраженные двузначными числами, на рынке автомобильных передних модулей (FEM). Кроме того, ожидается, что спрос на рынке будет поддерживаться стратегией расширения ключевых игроков, расширением производственных мощностей и т. д. Например,.
- В марте 2022 года первый в истории Porsche Cayenne, собранный CKD в Малайзии, сошел с производственной линии на сборочном заводе Sime Darby в Кулиме, Кедах, первом сборочном предприятии Porsche за пределами Европы. Базовый Cayenne в настоящее время является единственной моделью, производимой на местном уровне в форме CKD. Шесть ключевых модулей местного производства включают центральную консоль и кабину (Clarion), переднюю и заднюю оси (ZF), а также узел переднего модуля.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли автомобильных интерфейсных модулей
Рынок автомобильных интерфейсных модулей умеренно консолидирован, и на большей части рынка доминируют крупные игроки, такие как Denso Corporation, Faurecia SA, Group, Magna International и Plastic Omnium Group и другие. Различные игроки по всему миру инвестируют в новые проекты НИОКР, создают совместные предприятия и партнерства, чтобы опережать конкурентов. Например,.
- В мае 2021 года Motherson Group завершает приобретение контрольного пакета акций турецкой Plast Met Group через свою дочернюю компанию Samvardhana Motherson Reflectec. Благодаря успешному завершению этого приобретения Motherson Group теперь имеет доступ к значительному автомобильному рынку Турции.
- В октябре 2020 года Plastic Omnium объявила о запуске множества новых программ для 100% электромобилей. Plastic Omnium оснащает Tesla Model 3 и Model Y передним и задним бамперами, а также передними модулями. Эти модели производятся в Китае и Северной Америке. Он также предоставляет передний модуль, центральную консоль, передний и задний бамперы для VW ID.3 и ID.4.
Лидеры рынка автомобильных передних модулей
-
Denso Corp
-
HBPO GMBH
-
HYUNDAI MOBIS CO. LTD
-
Magna International Inc.
-
Compagnie Plastic Omnium SA
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка автомобильных передних модулей
- В июле 2022 года компания Hella GmbH Co. KGaA (Hella), работающая под зонтичным брендом FORVIA, согласовала продажу своей 33,33% доли в HBPO Beteiligungsgesellschaft GmbH (HBPO) своему соакционеру Plastic Omnium. Согласованная цена покупки составляет 290 миллионов евро. Сделка подлежит обычному одобрению регулирующих органов. Закрытие ожидается в четвертом квартале 2022 года. Plastic Omnium будет владеть 100% HBPO и будет иметь хорошие возможности для разработки новых модулей и систем, использующих новые возможности освещения. HBPO собирает каждый пятый интерфейсный модуль, производимый в мире.
- В январе 2022 года Opel объявил, что его новый Grandland X Hybrid4 имеет постоянный полный привод, обеспечивающий оптимальное сцепление на скользких поверхностях с высоким крутящим моментом электродвигателей. Opel Grandland X Hybrid4 оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и двумя электродвигателями, которые обеспечивают общую мощность системы 221 кВт (300 л.с.). Мощность переднего электромодуля соответствует 81 кВт (110 л.с.), заднего — 83 кВт (113 л.с.).
- В октябре 2021 года компания ElringKlinger AG (ElringKlinger) объявила о разработке инновационного носителя переднего модуля, который используется в автомобиле, производимом американским производителем электромобилей Lucid Motors для его первой модели электромобиля Air. Опора переднего модуля, выполненная в гибридной конструкции, может выступать в качестве опоры для охладителя наддувочного воздуха, модулей фар, бака для опрыскивающей воды, звукового сигнала, модуля дальнего радиолокатора или воздухозаборника. ElringKlinger производит Держатель переднего модуля, изготовленный методом однократного литья под давлением.
- В апреле 2021 года Webasto представила концептуальный автомобиль как видение мобильности будущего. Концепт-кар объединяет множество технических решений для автономного вождения, электрификации и комфорта, например, модуль датчика на крыше с работающим лидаром и рабочей камерой, большую открывающуюся панорамную крышу, интеллектуальный легкий передний модуль, аккумулятор и решение для зарядки, а также интегрированная система терморегулирования.
Сегментация отрасли автомобильных передних модулей
Автомобильные передние модули — это тип сборочных деталей, которые объединяют несколько компонентов в один. К этим компонентам относятся переднее освещение, радиаторы и вентиляторы охлаждения, панели усиления решетки радиатора (GOR), конденсаторы кондиционера (A/C), зоны деформации, замки капота, бамперы, а также электроника и проводка.
Интерфейсный модуль (FEM) представляет собой сложную сборку с очень высокими требованиями к функциональности, технологии и точности установки. Объем отчета охватывает сегментацию по типу транспортного средства, сырью и географическому положению.
По типу транспортного средства рынок сегментирован на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили и тяжелые коммерческие автомобили. По типу сырья рынок сегментирован на металл, композит и другие. По географическому признаку рынок сегментирован на Северную Америку, Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и остальной мир. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз были сделаны на основе стоимости (млрд долларов США).
| По типу автомобиля | Легковые автомобили | ||
| Легкий коммерческий автомобиль | |||
| Тяжелый коммерческий автомобиль | |||
| По типу сырья | Металл | ||
| Композитный | |||
| Другие | |||
| По географии | Северная Америка | Соединенные Штаты | |
| Канада | |||
| Остальная часть Северной Америки | |||
| Европа | Германия | ||
| Великобритания | |||
| Франция | |||
| Италия | |||
| Остальная Европа | |||
| Азиатско-Тихоокеанский регион | Китай | ||
| Индия | |||
| Япония | |||
| Южная Корея | |||
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона | |||
| Остальной мир | Южная Америка | ||
| Ближний Восток и Африка | |||
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автомобильных интерфейсных модулей
Каков текущий размер рынка автомобильных передних модулей?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) среднегодовой темп роста рынка автомобильных передних модулей составит более 5%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильный интерфейсный модуль?
Denso Corp, HBPO GMBH, HYUNDAI MOBIS CO. LTD, Magna International Inc., Compagnie Plastic Omnium SA — основные компании, работающие на рынке автомобильных передних модулей.
Какой регион на рынке автомобильных передних модулей является наиболее быстрорастущим?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в среднем за прогнозируемый период (2024–2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке автомобильных передних модулей?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка автомобильных передних модулей.
Какие годы охватывает рынок автомобильных передних модулей?
В отчете рассматривается исторический размер рынка автомобильных передних модулей за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автомобильных передних модулей на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 год.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Auto Parts Reports
Popular Automotive Reports
Other Popular Industry Reports
Отчет об отрасли автомобильных передних модулей
Статистические данные о доле рынка автомобильных передних модулей в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ автомобильного переднего модуля включает в себя прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
