Размер рынка автомобильных композитов Австралии
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
| Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка автомобильных композитов Австралии
Прогнозируется, что австралийский рынок автомобильных композитов будет расти со среднегодовым темпом роста более 7% в течение прогнозируемого периода.
- В настоящее время композитные материалы, такие как термопласты и армированное стекло, привлекли внимание автопроизводителей, что заставило их сосредоточиться на поиске более качественных, прочных и легких компонентов при производстве автомобильных агрегатов.
- Ожидается, что такие факторы, как растущий спрос на легкие материалы в автомобильной промышленности и растущее внимание к экономии топлива, станут основными движущими силами рынка. Однако высокие затраты, связанные с композитами из углеродного волокна и композитами из стекловолокна, сдерживают рост рынка, поскольку их использование в недорогих автомобилях может резко повысить цены на такие автомобили.
- Низкая перерабатываемость композитов также является сдерживающим фактором для их проникновения в легковые автомобили начального уровня. Однако сотрудничество OEM-производителей с поставщиками (из-за растущего спроса на экономичные автомобили, растущего сегмента легких электромобилей и попыток крупных автомобильных гигантов, таких как BMW и Nissan, заменить существующие металлические детали композитными волокнами) предполагает масштабы и масштабы сотрудничества. бурно развивающиеся возможности, которые, как ожидается, предложит рынок в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка автомобильных композитов Австралии
Растущий спрос на легкие материалы
Автомобильная промышленность на протяжении десятилетий уделяет особое внимание весу транспортных средств, поскольку вес транспортного средства напрямую влияет на динамику движения и расход топлива. Из-за высокой стоимости потенциальных облегченных решений и ограниченной готовности потребителей платить за снижение веса в автомобилестроении использование дорогостоящих легких материалов до сих пор ограничено.
Поскольку правительства всего мира вводят строгие правила выбросов и даже планируют установить еще более высокие стандарты выбросов в ближайшие годы, важность легких материалов будет возрастать.
В типичном автомобиле использование волокон составляет 50% по объему, а к весу добавляется всего 10%. В Соединенных Штатах правила требуют, чтобы к 2025 году средний стандарт экономии топлива должен соответствовать 54,5 миль на галлон.
По данным Министерства энергетики США (DOE), снижение веса транспортных средств на 10% приводит к увеличению экономии топлива на 6-8%.
В результате компании начали использовать такие материалы, как углеродное волокно и композиты из стекловолокна, чтобы сделать автомобили легкими и экономичными.
Использование композитов из стекловолокна позволяет сократить расходы на транспортное средство на 25%.
Помимо углеродного волокна, производители автомобилей используют композиты из стекловолокна при производстве многочисленных автомобильных компонентов.
Например, Mini Countryman 2017 года оснащен внутренним держателем панели, в котором используется высокопоточный концентрированный полипропилен, армированный длинным стекловолокном (LGFPP) (смола STAMAX) от SABIC. Деталь примерно на 15% легче, чем если бы она была сделана из цельного пластика.
Поскольку спрос на легкие транспортные средства в развивающихся странах быстро растет, прогнозируется, что рынок композитов из углеродного волокна будет расти быстрыми темпами в течение прогнозируемого периода.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Транспортный сектор будет стимулировать рынок:
Стандарт корпоративной средней экономии топлива (CAFÉ) заставил производителей автомобильной промышленности разрабатывать конструкции автомобилей, в которых использовались высокоэффективные легкие материалы. Вес автомобиля напрямую влияет на динамику движения, расход топлива и маневренность. Снижение веса автомобиля на 10% приводит к увеличению экономии топлива примерно на 5–7%.
Растущее внимание к минимизации выбросов углекислого газа и повышению экономии топлива, в первую очередь за счет снижения веса автомобиля, стимулирует спрос на термопластичные композиты.
Термопластичные композиты, армированные непрерывным волокном (CFRTP), являются одним из основных материалов, которые могут решить растущие проблемы, связанные с весом транспортного средства. В сочетании с металлами композиты CFRTP станут частью подхода с использованием нескольких материалов при проектировании.
машина будущего. Эти материалы разрабатываются и собираются с учетом возможности вторичной переработки и устойчивого развития. Кроме того, стандарты автомобильной промышленности будут служить для согласования методов определения характеристик композитов CFRTP.
Автомобильная промышленность переживает серьезные преобразования. Поскольку компании изучают различные варианты удовлетворения будущих потребностей, сотрудничество оказалось эффективным способом открытия новых путей роста и повышения риска. Предпочтительным подходом является сотрудничество со стратегическими игроками по всей цепочке создания стоимости.
Например, компании DuPont Transportation и Advanced Polymers предпочитают продвигаться через сети сотрудничества, одновременно активно участвуя в консорциумах, включая IACMI (Институт передовых инноваций в производстве композитов) и AZL (Аахенский центр комплексного производства легких материалов), где вопросы стандартизации рассматриваются наряду с совместными команды, которые сосредоточены на демонстрации методов производства экономически эффективных композитов CFRTP, особенно для крупносерийного применения.
В 2019 году на выставке JEC World 2019 компания SABIC анонсировала новую передовую технологию производства легких, экономичных и пригодных для вторичной переработки автомобильных панелей, в первую очередь с использованием ленты UDMAX, однонаправленного термопластичного композита, армированного волокном. Эта инновационная технология, который был разработан для замены традиционных панелей из металла и термореактивных материалов для внутренних и наружных автомобильных применений, вскоре будет коммерциализирован в переборке легкого коммерческого автомобиля (LCV).
Обзор отрасли автомобильных композитов Австралии
Такие компании, как Toho Tenex (Teijin Ltd), Toray Industries Inc, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc. и SGL Carbon, являются одними из основных игроков на изучаемом рынке. Компании пытаются изобрести новые композиты, которые могут снизить общий вес автомобиля до гораздо меньших пропорций. Например, в декабре 2017 года BMW отпраздновала выпуск своего 100-тысячного i3 с монококом, изготовленным из легкого и жесткого, но дорогого пластика, армированного углеродным волокном (CFRP).
Не только компания BMW использует углепластик в сочетании со смешанными материалами, но и его немецкий конкурент Audi также использует этот материал для изготовления задней стенки пространственной рамы своего роскошного седана A8. Эта деталь обеспечивает около 40% общей жесткости автомобиля на кручение, что делает ее подходящим кандидатом для производства из углепластика. Деталь примерно на 50% легче своего металлического предшественника.
Лидеры рынка автомобильных композитов Австралии
-
Hexcel Corporation
-
Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
-
SGL Carbon
-
Toho Tenex (Teijin Ltd)
-
Toray Industries Inc
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Отчет о рынке автомобильных композитов Австралии – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 По типу приложения
-
5.1.1 Структурная сборка
-
5.1.2 Компоненты силовой передачи
-
5.1.3 Интерьер
-
5.1.4 Экстерьер
-
5.1.5 Другие типы приложений
-
-
5.2 По типу процесса
-
5.2.1 Ручная укладка / Ручной процесс
-
5.2.2 Компрессионное формование
-
5.2.3 Литье под давлением
-
5.2.4 Непрерывный процесс
-
-
-
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
6.1 Доля рынка поставщиков
-
6.2 Профили компании
-
6.2.1 Hexcel Corporation
-
6.2.2 Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc.
-
6.2.3 mouldCAM Pty Ltd.
-
6.2.4 SGL Carbon
-
6.2.5 Toho Tenex (Teijin Ltd)
-
6.2.6 Toray Industries Inc
-
6.2.7 Nippon Sheet Glass Company, Limited
-
6.2.8 Nippon Sheet Glass Company, Limited
-
6.2.9 Sigmatex
-
6.2.10 Nippon Carbon Co., Ltd.
-
6.2.11 Solvay SA
-
-
-
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли автомобильных композитов Австралии
Рынок автомобильных композитов Австралии охватывает последние тенденции и технологические разработки и предоставляет анализ рыночного спроса по типу применения, типу процесса, типу материала и доле рынка крупнейших компаний-производителей автомобильных композитов по всей Австралии.
| По типу приложения | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По типу процесса | ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка автомобильных композитов в Австралии
Каков текущий размер рынка автомобильных композитов в Австралии?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на австралийском рынке автомобильных композитов среднегодовой темп роста составит более 7%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке Автомобильные композиты в Австралии?
Hexcel Corporation, Mitsubishi Chemical Carbon Fiber and Composites, Inc., SGL Carbon, Toho Tenex (Teijin Ltd), Toray Industries Inc — основные компании, работающие на рынке автомобильных композитов Австралии.
Какие годы охватывает рынок автомобильных композитов Австралии?
В отчете рассматривается исторический размер рынка автомобильных композитов Австралии за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка автомобильных композитов Австралии на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы.
Отчет об индустрии автомобильных композитов Австралии
Статистические данные о доле рынка автомобильных композитов Австралии в 2024 году, размере и темпах роста доходов, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ Australia Automotive Composites включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
