Размер рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Период исследования | 2019 - 2029 |
Базовый Год Для Оценки | 2023 |
Период Прогнозных Данных | 2024 - 2029 |
Период Исторических Данных | 2019 - 2022 |
CAGR | > 6.00 % |
Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода среднегодовой темп роста рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 6%.
- Ожидается, что благодаря увеличению государственных расходов на такие сектора, как строительство, горнодобывающая промышленность, порты и другие, рынок мобильных кранов будет расти с огромным потенциалом.
- В регионе есть крупные развивающиеся страны, такие как Китай и Индия, где государственные и частные инвестиции в строительный сектор растут высокими темпами. Аналогичным образом, в других небольших странах, таких как Индонезия, Филиппины и других, правительство пытается привлечь инвестиции и стимулировать сектор.
- Однако растущий уровень загрязнения в регионе и строгие государственные нормы вынуждают основных игроков искать альтернативные виды топлива на рынке мобильных кранов, и они тратят большую часть своих денег на исследования и разработку новых экологически чистых мобильных кранов. Например, в мае 2020 года Zoomlion объявила о разработке первого в мире полностью электрического автокрана. Питание осуществляется от литий-железо-фосфатной или литий-ферро-фосфатной батареи (LFP), которая представляет собой тип литий-ионной батареи с более длительным сроком службы и более постоянным разрядным напряжением.
Тенденции рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Правительственные инициативы, способствующие росту
Правительство региона тратит значительные средства на несколько проектов по улучшению инфраструктуры региона. Регион также богат полезными ископаемыми, и основная часть ВВП таких крупных экономик, как Китай и Индия, приходится на горнодобывающую деятельность. Кроме того, правительства таких стран, как Индонезия и Филиппины, вкладывают огромные инвестиции в строительный сектор, чтобы повысить спрос. Например,.
- В марте 2019 года правительство Индонезии объявило о планах потратить 571 триллион индонезийских рупий на развитие транспортной инфраструктуры в столице Джакарте к 2029 году путем строительства 120-километрового коридора легкорельсового транспорта. Правительство также объявило о выделении 6 квадриллионов индонезийских рупий на развитие общей инфраструктуры страны в период 2020-2024 годов, включая строительство 25 новых аэропортов, автомагистралей, доступных домов и электростанций в стране.
- В Индии правительство сделало несколько объявлений в Союзном бюджете на 2020–21 годы, направленных на улучшение инфраструктуры в стране. Например
- Правительство Индии оказало поддержку инфраструктурному сектору, выделив 1 69 637 крор рупий (24,27 миллиарда долларов США) на транспортную инфраструктуру.
- Выделение 8 350 кроров рупий (1,16 миллиарда долларов США) на развитие телекоммуникационной инфраструктуры.
- Выделение 888 кроров рупий (110,88 миллионов долларов США) на модернизацию государственных медицинских колледжей (места PG) в районных больницах и 1 361 крор рупий (188,63 миллиона долларов США) для государственных медицинских колледжей (места UG) и государственных медицинских учреждений.
- В апреле 2020 года правительство Индии объявило о разрешении участия частных игроков в деятельности по добыче угля, поскольку ранее оно было монополией правительства в этом секторе.
Китай остается лидером рынка
В условиях растущей торговой напряженности между Соединенными Штатами и Китаем в китайской экономике наблюдается некоторое снижение темпов роста ВВП, и федеральное правительство увеличивает свои расходы на инфраструктуру и другие сектора, чтобы поддерживать устойчивые темпы роста и минимизировать ущерб.
В 2019 году правительство Китая сделало несколько заявлений о стимулировании строительной деятельности в стране. Например,.
- Расширение 6800 км новых железнодорожных линий в 2019 году, из которых 3200 км — высокоскоростных железных дорог, с инвестициями в железнодорожную инфраструктуру на сумму более 850 млрд юаней.
- 1,8 трлн юаней на строительство дорог и водных путей. За ряд крупных проектов по водному хозяйству, а также за планирование и ускорение строительства Сычуань-Тибетской железной дороги.
Сообщается, что в 2018 году в азиатском регионе было построено в общей сложности 109 зданий высотой более 200 метров, из которых, как сообщается, 88 находились в Китае.
В стране много крупных игроков, которые предоставляют новейшее оборудование для повышения качества и эффективности строительства.
Например, в апреле 2020 года XCMG завершила производство 200 000 мобильных кранов и осуществила поставки по всему миру. Компания достигла второй цели по производству 100 000 автомобилей всего за одно десятилетие.
Обзор отрасли мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе фрагментирован, и на долю многих игроков приходится небольшая доля рынка. Некоторые из известных компаний на рынке мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе — это Konecranes PLC, SANY, Cargotec, XCMG и другие. Крупнейшие игроки в регионе вкладывают значительные средства в исследования и разработку новой продукции, а также поставку мобильных кранов по всему миру.
Например,.
- В марте 2020 года Konecranes весной доставит мобильный портовый кран в порт Тернёзен, Нидерланды, а в середине 2020 года – второй кран в порт Антверпен, Бельгия.
- В апреле 2020 года АО Порт Сайгона заказало экологически эффективный мобильный портовый кран Konecranes Gottwald для своей работы в порту Тан Туан на юге Вьетнама.
Лидеры рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
Sany Group
-
Terex Corporation
-
Kobelco Cranes Co. Ltd.
-
Liebherr International
-
Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. Ltd.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Отчет о рынке мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
-
1. ВВЕДЕНИЕ
-
1.1 Предположения исследования
-
1.2 Объем исследования
-
-
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
-
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
-
4. ДИНАМИКА РЫНКА
-
4.1 Драйверы рынка
-
4.2 Рыночные ограничения
-
4.3 Анализ пяти сил Портера
-
4.3.1 Угроза новых участников
-
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
-
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
-
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
-
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
-
-
-
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
-
5.1 Тип
-
5.1.1 Колесный мобильный кран
-
5.1.2 Коммерческий кран на грузовике
-
5.1.3 Боковая стрела
-
5.1.4 Портальный кран
-
5.1.5 Железнодорожный кран
-
5.1.6 Другие
-
-
5.2 Тип приложения
-
5.2.1 Строительство
-
5.2.2 Горное дело и раскопки
-
5.2.3 Морской и оффшорный
-
5.2.4 Промышленное применение
-
5.2.5 Другие
-
-
-
6. География
-
6.1 Азиатско-Тихоокеанский регион
-
6.1.1 Китай
-
6.1.2 Индия
-
6.1.3 Япония
-
6.1.4 Южная Корея
-
6.1.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
-
-
-
7. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
-
7.1 Доля рынка поставщиков
-
7.2 Профили компании
-
7.2.1 Konecrance PLC
-
7.2.2 Cargotec
-
7.2.3 Terex Corporation
-
7.2.4 Kobelco Cranes Co. Ltd.
-
7.2.5 Liebherr International AG
-
7.2.6 Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd.
-
7.2.7 XCMG
-
7.2.8 Sany
-
7.2.9 Tadano Ltd.
-
7.2.10 Hitachi Construction Machinery
-
-
-
8. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Отчет о рынке мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе содержит подробное исследование последних тенденций и инноваций на рынке, который сегментирован по типу (колесный мобильный кран, коммерческий грузовой автокран, боковая стрела и другие), по применению (строительство, Горное дело и земляные работы, морское и шельфовое оборудование, промышленное применение и др.) и Страна. Наряду с основными игроками в отчете также рассматриваются их стратегии, инновации, технологические достижения и финансы.
Тип | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Тип приложения | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Каков текущий размер рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Прогнозируется, что в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.) на рынке мобильных кранов Азиатско-Тихоокеанского региона среднегодовой темп роста составит более 6%.
Кто являются ключевыми игроками на рынке мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Sany Group, Terex Corporation, Kobelco Cranes Co. Ltd., Liebherr International, Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co. Ltd. — основные компании, работающие на рынке мобильных кранов Азиатско-Тихоокеанского региона.
В какие годы охватывает рынок мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
В отчете рассматривается исторический размер рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 и 2029 годы..
Отчет об отрасли мобильных кранов Азиатско-Тихоокеанского региона
Статистика доли, размера и темпов роста доходов на рынке мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, составленная Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ мобильных кранов в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа как бесплатную загрузку отчета в формате PDF.