Объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 1.81 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 2.94 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.25 % |
| Концентрация рынка | Середина |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 1,81 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 2,94 миллиарда долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 10,25% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
- Растущий спрос на грузовые авиаперевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе вызывает потребность в грузовых самолетах, поскольку операторы отдают приоритет расширению парка самолетов для удовлетворения растущего спроса на грузовые авиаперевозки. Кроме того, прочные торговые отношения между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и странами мира способствовали развитию региональной торговли, что привело к созданию новых маршрутов воздушной торговли. Эта разработка значительно увеличила спрос на грузовые самолеты как в конфигурации производителя оригинального оборудования (OEM), так и в конфигурации послепродажного обслуживания. Кроме того, ожидается, что рост конверсии пассажирских перевозок в грузовые снизит ограничения по пропускной способности грузовых авиаперевозок, особенно из-за значительного роста спроса со стороны сектора электронной коммерции.
- По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Китай и Индия представляют собой самые быстрорастущие авиационные рынки в мире. По прогнозам IATA, к 2026 году Индия обгонит Великобританию и займет позицию третьего по величине авиационного рынка. Растущий спрос на грузовые авиаперевозки в сочетании с растущим числом авиакомпаний в Китае, Индии, Японии и странах Юго-Восточной Азии способствуют росту рынка.
- И наоборот, рынок сталкивается с потенциальными долгосрочными препятствиями из-за ужесточения регулирования. Правительства во всем мире разрабатывают различные правила и политику для оптимизации операций грузовых перевозок. Хотя некоторые операторы соблюдают эти правила, многим другим все еще приходится их соблюдать. Несоблюдение требований может затруднить работу грузовых судов в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Производная от сегмента негрузовых самолетов продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода
- Рост производной сегмента негрузовых самолетов можно объяснить растущим предпочтением авиакомпаний модифицировать свои старые и устаревшие пассажирские самолеты грузовыми самолетами. Увеличение конверсии пассажирских перевозок в грузовые послужит решением проблемы ограничений пропускной способности грузовых авиаперевозок из-за основного спроса, обусловленного бизнесом электронной коммерции. Эти переоборудованные пассажирские самолеты будут перевозить более легкие и объемные грузы, например посылки для электронной коммерции. Во время таких переоборудований самолеты усиливают полами, способными выдержать вес груза.
- Спрос на переоборудование пассажирских перевозок в грузовые (P2F) исходит в основном из Китая. Внутренний авиационный рынок Китая стимулирует потребность в узкофюзеляжных самолетах. В 2021 году предприятия по техническому обслуживанию и ремонту в Азиатско-Тихоокеанском регионе останутся в основном в Китае, где переоборудован 61 узкофюзеляжный пассажирский самолет, что составляет около 50 процентов от общемирового количества. Росту рынка способствуют растущие инвестиции OEM-производителей и растущие расходы на программы модернизации самолетов.
- Например, в марте 2023 года Boeing в партнерстве с GMR Aero Technic открыла новую линию по производству конвертированных грузовых самолетов Boeing (BCF) в Хайдарабаде, Индия. GMR Aero Technic будет иметь возможность поддерживать будущие модификации как отечественных, так и иностранных самолетов. Компания объявила, что завод в Индии переоборудует пассажирские самолеты B737 в специализированные грузовые самолеты, чтобы удовлетворить региональный и глобальный спрос. Такие события будут способствовать росту рынка в ближайшие годы.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Ожидается, что Китай продемонстрирует самый высокий рост в течение прогнозируемого периода
- Китай занимал наибольшую долю на рынке и, по прогнозам, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Рост обусловлен увеличением расходов на улучшение авиационной инфраструктуры и ростом спроса на грузовые авиаперевозки. Китай возглавляет бум авиаперевозок в регионе. Увеличение пассажиропотока и ожидаемое оживление международных перевозок побудили авиационные компании закупить самолеты в своем парке для удовлетворения ожидаемого растущего спроса в ближайшие годы.
- Авиапарк China Eastern Airlines насчитывает около 617 самолетов и более 189 самолетов находятся в заказе. В июне 2023 года Embraer объявила о создании в Китае линии по переоборудованию пассажирских самолетов в грузовые для своих самолетов E1, подписав письмо о соглашении с Lanzhou Aviation Industry Development. Китайская компания хочет переоборудовать двадцать E190 или E195 в полноценные грузовые самолеты. Кроме того, в мае 2023 года базирующаяся в Чэнду компания Sichuan Airlines получила свой первый переоборудованный пассажирский самолет Airbus A330-300 (P2F), чтобы расширить свой грузовой парк до четырех самолетов.
- Кроме того, в августе 2023 года компания Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) сделала важный шаг вперед, запустив работы по переоборудованию грузовых самолетов в Азии. EFW является совместным предприятием ST Engineering и Airbus. EFW объявила, что первый самолет прибыл для переоборудования в рамках сотрудничества по переоборудованию пассажирского самолета в грузовой (P2F) Airbus A321 с китайским поставщиком решений MRO Sichuan Haite Hi-Tech (Haite). Таким образом, растущий парк грузовых авиаперевозок и рост количества контрактов на переоборудование самолетов с авиакомпаниями способствуют росту рынка по всей стране.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона является полуконсолидированным по своей природе, на нем присутствуют несколько местных и глобальных игроков, владеющих значительными долями на рынке. Некоторые из ключевых игроков на рынке — Airbus SE, ATR, Boeing Company, Singapore Technologies Engineering Ltd. и Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO). Компании Boeing, Airbus SE и ATR поставляют грузовые самолеты OEM-производства. Поскольку региональные авиакомпании переводят часть своего парка в конфигурацию грузовых самолетов, на основной рынок выходят новые игроки послепродажного обслуживания грузовых самолетов.
Например, в мае 2023 года Japan Airlines (JAL) объявила, что выберет три самолета Boeing B767-300ER из своего пассажирского парка и отправит их на завод по капитальному ремонту планеров для переоборудования в чисто грузовые самолеты, способные перевозить большие контейнеры на главной палубе. Их планируется ввести в эксплуатацию в конце 2023 финансового года.
Лидеры рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона
-
Airbus SE
-
ATR
-
The Boeing Company
-
Singapore Technologies Engineering Ltd.
-
Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO)
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона
- Апрель 2023 г. AerCap Holdings NV объявила о подписании договоров аренды двух Boeing B737-800BCF (Boeing Converted Freighters) с недавно созданной грузовой авиакомпанией PT Rusky Aero Indonesia. Индонезийский перевозчик, действующий под названием Raindo United Services, будет использовать эти новые грузовые самолеты Boeing.
- Март 2023 г. Компания Boeing объявила о своих планах открыть в Индии завод по переоборудованию пассажирских самолетов Boeing B737 в грузовые. Эта инициатива направлена на удовлетворение растущего регионального и глобального спроса на такие услуги. Boeing будет сотрудничать с GMR Aero Technic для создания первой линии по переоборудованию грузовых самолетов Boeing.
Отчет о рынке грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Обзор рынка
4.2 Драйверы рынка
4.3 Рыночные ограничения
4.4 Анализ пяти сил Портера
4.4.1 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.4.2 Рыночная власть поставщиков
4.4.3 Угроза новых участников
4.4.4 Угроза продуктов-заменителей
4.4.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 Тип самолета
5.1.1 Специальный грузовой самолет
5.1.2 Производное от негрузового самолета
5.2 Тип двигателя
5.2.1 Турбовинтовой
5.2.2 ТРДД
5.3 География
5.3.1 Китай
5.3.2 Индия
5.3.3 Япония
5.3.4 Южная Корея
5.3.5 Сингапур
5.3.6 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Профили компании
6.1.1 Airbus SE
6.1.2 ATR
6.1.3 Aviation Industry Corporation of China
6.1.4 Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO)
6.1.5 Precision Aircraft Solution
6.1.6 Singapore Technologies Engineering Ltd
6.1.7 The Boeing Company
6.1.8 KF Aerospace
6.1.9 Textron Inc.
6.1.10 Israel Aerospace Industries Ltd.
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Грузовой самолет или грузовой самолет — это самолет, спроектированный или переоборудованный для перевозки грузов, а не пассажиров. Такие самолеты обычно не имеют удобств для пассажиров и обычно имеют одну или несколько больших дверей для погрузки груза. Грузовые суда могут эксплуатироваться гражданскими пассажирскими или грузовыми авиакомпаниями, частными лицами или вооруженными силами отдельных стран.
Рынок грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по типу самолета, типу двигателя и географическому положению. По типу самолета рынок делится на специализированные грузовые самолеты и производные от негрузовых самолетов. По типу двигателя рынок подразделяется на турбовинтовые и турбовентиляторные. В отчете также рассматриваются размеры рынка и прогнозы развития рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона в основных странах Азиатско-Тихоокеанского региона.
Для каждого сегмента размер рынка указан в стоимостном выражении (доллары США).
| Тип самолета | ||
| ||
|
| Тип двигателя | ||
| ||
|
| География | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Насколько велик рынок грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 1,81 миллиарда долларов США в 2024 году и вырастет в среднем на 10,25%, достигнув 2,94 миллиарда долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 1,81 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Airbus SE, ATR, The Boeing Company, Singapore Technologies Engineering Ltd., Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) — крупнейшие компании, работающие на рынке грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона.
Какие годы охватывает этот рынок грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона оценивался в 1,64 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об отрасли грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
