| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер Рынка (2024) | USD 2.00 Billion |
| Размер Рынка (2029) | USD 3.25 Billion |
| CAGR (2024 - 2029) | 10.25 % |
| Концентрация Рынка | Середина |
Ключевые игроки*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Анализ рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 1,81 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 2,94 миллиарда долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 10,25% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
- Растущий спрос на грузовые авиаперевозки в Азиатско-Тихоокеанском регионе вызывает потребность в грузовых самолетах, поскольку операторы отдают приоритет расширению парка самолетов для удовлетворения растущего спроса на грузовые авиаперевозки. Кроме того, прочные торговые отношения между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и странами мира способствовали развитию региональной торговли, что привело к созданию новых маршрутов воздушной торговли. Эта разработка значительно увеличила спрос на грузовые самолеты как в конфигурации производителя оригинального оборудования (OEM), так и в конфигурации послепродажного обслуживания. Кроме того, ожидается, что рост конверсии пассажирских перевозок в грузовые снизит ограничения по пропускной способности грузовых авиаперевозок, особенно из-за значительного роста спроса со стороны сектора электронной коммерции.
- По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), Китай и Индия представляют собой самые быстрорастущие авиационные рынки в мире. По прогнозам IATA, к 2026 году Индия обгонит Великобританию и займет позицию третьего по величине авиационного рынка. Растущий спрос на грузовые авиаперевозки в сочетании с растущим числом авиакомпаний в Китае, Индии, Японии и странах Юго-Восточной Азии способствуют росту рынка.
- И наоборот, рынок сталкивается с потенциальными долгосрочными препятствиями из-за ужесточения регулирования. Правительства во всем мире разрабатывают различные правила и политику для оптимизации операций грузовых перевозок. Хотя некоторые операторы соблюдают эти правила, многим другим все еще приходится их соблюдать. Несоблюдение требований может затруднить работу грузовых судов в течение прогнозируемого периода.
Тенденции рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Производная от сегмента негрузовых самолетов продемонстрирует значительный рост в течение прогнозируемого периода
- Рост производной сегмента негрузовых самолетов можно объяснить растущим предпочтением авиакомпаний модифицировать свои старые и устаревшие пассажирские самолеты грузовыми самолетами. Увеличение конверсии пассажирских перевозок в грузовые послужит решением проблемы ограничений пропускной способности грузовых авиаперевозок из-за основного спроса, обусловленного бизнесом электронной коммерции. Эти переоборудованные пассажирские самолеты будут перевозить более легкие и объемные грузы, например посылки для электронной коммерции. Во время таких переоборудований самолеты усиливают полами, способными выдержать вес груза.
- Спрос на переоборудование пассажирских перевозок в грузовые (P2F) исходит в основном из Китая. Внутренний авиационный рынок Китая стимулирует потребность в узкофюзеляжных самолетах. В 2021 году предприятия по техническому обслуживанию и ремонту в Азиатско-Тихоокеанском регионе останутся в основном в Китае, где переоборудован 61 узкофюзеляжный пассажирский самолет, что составляет около 50 процентов от общемирового количества. Росту рынка способствуют растущие инвестиции OEM-производителей и растущие расходы на программы модернизации самолетов.
- Например, в марте 2023 года Boeing в партнерстве с GMR Aero Technic открыла новую линию по производству конвертированных грузовых самолетов Boeing (BCF) в Хайдарабаде, Индия. GMR Aero Technic будет иметь возможность поддерживать будущие модификации как отечественных, так и иностранных самолетов. Компания объявила, что завод в Индии переоборудует пассажирские самолеты B737 в специализированные грузовые самолеты, чтобы удовлетворить региональный и глобальный спрос. Такие события будут способствовать росту рынка в ближайшие годы.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Ожидается, что Китай продемонстрирует самый высокий рост в течение прогнозируемого периода
- Китай занимал наибольшую долю на рынке и, по прогнозам, продолжит свое доминирование в течение прогнозируемого периода. Рост обусловлен увеличением расходов на улучшение авиационной инфраструктуры и ростом спроса на грузовые авиаперевозки. Китай возглавляет бум авиаперевозок в регионе. Увеличение пассажиропотока и ожидаемое оживление международных перевозок побудили авиационные компании закупить самолеты в своем парке для удовлетворения ожидаемого растущего спроса в ближайшие годы.
- Авиапарк China Eastern Airlines насчитывает около 617 самолетов и более 189 самолетов находятся в заказе. В июне 2023 года Embraer объявила о создании в Китае линии по переоборудованию пассажирских самолетов в грузовые для своих самолетов E1, подписав письмо о соглашении с Lanzhou Aviation Industry Development. Китайская компания хочет переоборудовать двадцать E190 или E195 в полноценные грузовые самолеты. Кроме того, в мае 2023 года базирующаяся в Чэнду компания Sichuan Airlines получила свой первый переоборудованный пассажирский самолет Airbus A330-300 (P2F), чтобы расширить свой грузовой парк до четырех самолетов.
- Кроме того, в августе 2023 года компания Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW) сделала важный шаг вперед, запустив работы по переоборудованию грузовых самолетов в Азии. EFW является совместным предприятием ST Engineering и Airbus. EFW объявила, что первый самолет прибыл для переоборудования в рамках сотрудничества по переоборудованию пассажирского самолета в грузовой (P2F) Airbus A321 с китайским поставщиком решений MRO Sichuan Haite Hi-Tech (Haite). Таким образом, растущий парк грузовых авиаперевозок и рост количества контрактов на переоборудование самолетов с авиакомпаниями способствуют росту рынка по всей стране.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Скачать PDF
Обзор отрасли грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона является полуконсолидированным по своей природе, на нем присутствуют несколько местных и глобальных игроков, владеющих значительными долями на рынке. Некоторые из ключевых игроков на рынке — Airbus SE, ATR, Boeing Company, Singapore Technologies Engineering Ltd. и Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO). Компании Boeing, Airbus SE и ATR поставляют грузовые самолеты OEM-производства. Поскольку региональные авиакомпании переводят часть своего парка в конфигурацию грузовых самолетов, на основной рынок выходят новые игроки послепродажного обслуживания грузовых самолетов.
Например, в мае 2023 года Japan Airlines (JAL) объявила, что выберет три самолета Boeing B767-300ER из своего пассажирского парка и отправит их на завод по капитальному ремонту планеров для переоборудования в чисто грузовые самолеты, способные перевозить большие контейнеры на главной палубе. Их планируется ввести в эксплуатацию в конце 2023 финансового года.
Лидеры рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона
-
Airbus SE
-
ATR
-
The Boeing Company
-
Singapore Technologies Engineering Ltd.
-
Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO)
- *Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Скачать образец
Новости рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона
- Апрель 2023 г. AerCap Holdings NV объявила о подписании договоров аренды двух Boeing B737-800BCF (Boeing Converted Freighters) с недавно созданной грузовой авиакомпанией PT Rusky Aero Indonesia. Индонезийский перевозчик, действующий под названием Raindo United Services, будет использовать эти новые грузовые самолеты Boeing.
- Март 2023 г. Компания Boeing объявила о своих планах открыть в Индии завод по переоборудованию пассажирских самолетов Boeing B737 в грузовые. Эта инициатива направлена на удовлетворение растущего регионального и глобального спроса на такие услуги. Boeing будет сотрудничать с GMR Aero Technic для создания первой линии по переоборудованию грузовых самолетов Boeing.
Сегментация отрасли грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Грузовой самолет или грузовой самолет — это самолет, спроектированный или переоборудованный для перевозки грузов, а не пассажиров. Такие самолеты обычно не имеют удобств для пассажиров и обычно имеют одну или несколько больших дверей для погрузки груза. Грузовые суда могут эксплуатироваться гражданскими пассажирскими или грузовыми авиакомпаниями, частными лицами или вооруженными силами отдельных стран.
Рынок грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по типу самолета, типу двигателя и географическому положению. По типу самолета рынок делится на специализированные грузовые самолеты и производные от негрузовых самолетов. По типу двигателя рынок подразделяется на турбовинтовые и турбовентиляторные. В отчете также рассматриваются размеры рынка и прогнозы развития рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона в основных странах Азиатско-Тихоокеанского региона.
Для каждого сегмента размер рынка указан в стоимостном выражении (доллары США).
| Тип самолета | Специальный грузовой самолет |
| Производное от негрузового самолета | |
| Тип двигателя | Турбовинтовой |
| ТРДД | |
| География | Китай |
| Индия | |
| Япония | |
| Южная Корея | |
| Сингапур | |
| Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона |
Нужен другой регион или сегмент?
Настроить сейчас
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Насколько велик рынок грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 1,81 миллиарда долларов США в 2024 году и вырастет в среднем на 10,25%, достигнув 2,94 миллиарда долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 1,81 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Airbus SE, ATR, The Boeing Company, Singapore Technologies Engineering Ltd., Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) — крупнейшие компании, работающие на рынке грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона.
Какие годы охватывает этот рынок грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона оценивался в 1,64 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Наши самые продаваемые отчеты
Popular Aviation Reports
Popular Aerospace & Defense Reports
Отчет об отрасли грузовых самолетов Азиатско-Тихоокеанского региона
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ грузовых самолетов в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка на 2024–2029 годы и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
