Объем рынка электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Размер рынка (2024) | USD 44.74 миллиарда долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 73.88 млрд долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 10.55 % |
| Самый Быстрорастущий Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Самый Большой Рынок | Азиатско-Тихоокеанский регион |
| Концентрация рынка | Высокий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 44,74 миллиарда долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 73,88 миллиарда долларов США к 2029 году, при этом среднегодовой темп роста составит 10,55% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 годы).
Рынок электробусов Азиатско-Тихоокеанского региона сильно упал во время пандемии COVID-19 из-за остановки производства, карантина и торговых ограничений. Кроме того, существенное влияние на рынок оказало снижение автомобильного производства, ограничения на поездки в общественном транспорте и нехватка рабочей силы. Поскольку производители автомобилей возобновили свою деятельность из-за стабильного роста продаж автомобилей в странах с ограниченным числом случаев COVID-19, рынок, скорее всего, восстановится во время прогнозируемого рынка. Кроме того, производители реализуют планы действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы смягчить будущую неопределенность в бизнесе и сохранить непрерывность отношений с клиентами в важнейших секторах автомобильной промышленности.
В долгосрочной перспективе увеличение инвестиций в производственные мощности со стороны основных игроков отрасли, а также различные политики, объявленные правительствами Китая и Индии по полной электрификации общественного транспорта в своих странах к 2030 году, принятие строгих норм автомобильных выбросов, таких как Bharat Stage. 6 норм в Индии и объявление крупных стран, таких как Китай, Индия, Япония и Южная Корея, о запрете продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2040 году создают спрос в отрасли электромобильности, что приводит к резкому росту продаж электрических автобусов в регионе. Более высокая закупочная цена на электрические автобусы, чем на дизельные/газовые автобусы, отсутствие зарядной инфраструктуры и известность дизельных автобусов на таких рынках, как Япония и АСЕАН, вероятно, станут основными сдерживающими факторами для роста электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Ключевые игроки рынка выходят на новые рынки, чтобы удовлетворить растущий спрос на электрические автобусы. Например, в мае 2022 года BYD объявила о запуске своих электробусов в Японии и объявила о цели продать 4000 электробусов в Японии к 2030 году. Также в августе 2022 года CATL и Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd. продлили сотрудничество в области электрических аккумуляторов до 2032.
Китай является крупнейшим рынком электробусов из-за присутствия большого количества производителей электробусов и плана правительства по декарбонизации общественного транспорта в стране до 2030 года. Индия является самым быстрорастущим рынком электробусов в регионе, во многом благодаря правительству. такие инициативы, как выделение 10 миллиардов долларов США на закупку 50 000 электробусов, чтобы к 2030 году весь общественный транспорт в стране стал углеродно-нейтральным. Таким образом, ожидается, что продажи электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе будут расти со здоровым среднегодовым темпом роста из-за сочетания вышеупомянутых факторов.
Тенденции рынка электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Сегмент аккумуляторных электробусов будет играть заметную роль на рынке
Транзитные агентства в разных странах активно продвигают использование электрических автобусов в качестве общественного транспорта. Уровень принятия растет в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным UITP, глобальная доля электробусов среди всех продаж автобусов составит 10% в 2021 году и, как ожидается, превысит долю рынка в 40% в 2022 году. В 2021 году в Индии было продано почти 1245 электробусов, что составляет почти 107,5. % роста по сравнению с 2020 годом.
Подсегмент электрических автобусов с аккумуляторной батареей обеспечивает 90% выручки на рынке электрических автобусов Азиатско-Тихоокеанского региона по типам транспортных средств, поскольку гибридные автобусы с подключаемыми модулями все еще находятся на зачаточной стадии, а крупные производители, такие как BYD и Tata Motors Ltd., производят только аккумуляторные электрические автобусы. Автобусы. Рынок в первую очередь стимулируется крупными заказами на электробусы от муниципальных операторов. undefinedНапример,.
- В августе 2022 года правительство Индии санкционировало выделение 10 миллиардов долларов США на закупку 50 000 электрических автобусов к 2030 году в рамках CESL. Транспортная корпорация Дели (DTC) объявила о пополнении своего парка 8000 электробусами к 2025 году.
- В августе 2022 года Tata Motors Ltd. также получила заказ на поставку 1180 электробусов компании West Bengal Transport Corporation (WBTC) в рамках CESL.
- В июле 2022 года Tata Motors Ltd. выиграла заказ на поставку 921 электробуса у Муниципальной транспортной корпорации Бангалора (BMTC).
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Китай сыграет ключевую роль в развитии рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Китай является наиболее доминирующим рынком, за ним следуют Индия и Южная Корея. Парк электробусов Китая составляет более 98% от общего числа эксплуатируемых электробусов. В Китае имеется парк из более чем 500 000 электробусов. Такое широкое распространение можно объяснить сильной муниципальной структурой, принятой во многих провинциях Китая. Более 30 китайских городов планируют достичь 100% электрификации общественного транспорта к 2022 году, включая Гуанчжоу, Чжухай, Дунгуань, Фошань и Чжуншань в дельте Жемчужной реки, а также Нанкин, Ханчжоу, Шэньси и Шаньдун.
\пПо состоянию на декабрь 2021 года в Шэньчжэне, одном из китайских мегаполисов, эксплуатировалось около 16 тысяч электробусов. В 2020 году Пекин вывел на дороги 11 000 электробусов, превысив первоначальную цель в 10 000 электробусов. Гуанчжоу заказал 4810 электробусов у производителя электробусов BYD.
\пКитайские производители, такие как BYD, также начали экспортировать электрические автобусы. В августе 2022 года Foton выиграла заказ на поставку 1022 электробусов в Сантьяго, Чили. В декабре 2021 года Olectra Greentech Ltd. совместно с BYD объявили о создании крупнейшего в Индии завода по производству электробусов в Хайдарабаде с годовой мощностью 10 000 единиц. В январе 2021 года BYD выиграла тендер на поставку 1002 электробусов в Боготу, Колумбия. Таким образом, ожидается, что китайские производители электробусов значительно нарастят свое производство как внутри страны, так и за рубежом, чтобы удовлетворить растущий спрос. Этот фактор расширит рост рынка в течение прогнозируемого периода.
\пВ Индии также наблюдается быстрый рост продаж электрических автобусов из-за быстрых расходов на закупку электрических автобусов большими партиями для реализации таких программ, как FAME 2, для увеличения внедрения электромобильности в стране. Таким образом, поскольку компании получают значительные новые заказы от муниципальных операторов в этом сегменте, а производители расширяют производственные мощности для аккумуляторных электробусов, ожидается, что рынок в течение прогнозируемого периода будет расти в сегменте аккумуляторных электробусов. Например,.
\п- \п
- В сентябре 2022 года Olectra Greentech Ltd. получила заказ на 100 электробусов от Государственной транспортной корпорации Ассама в Индии. \п
- В сентябре 2022 года Olectra Greentech Ltd. получила заказ на 123 электробуса у компании Thane муниципального транспорта в Махараштре, Индия, на сумму 185 миллионов индийских рупий. \п
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок электробусов Азиатско-Тихоокеанского региона высоко консолидирован. Рынок характеризуется присутствием значительно крупных игроков, которые заключили долгосрочные контракты на поставку с крупными муниципальными операторами, стремящимися полностью электрифицировать свои сети общественного транспорта и сократить выбросы углекислого газа. Эти игроки также участвуют в создании совместных предприятий, слияниях и поглощениях, запуске новых продуктов и разработке продуктов, чтобы расширить портфели своих брендов и укрепить свои позиции на рынке.
В число крупных игроков на рынке электрических автобусов входят BYD, Tata Motors, Yutong, Switch Mobility (Ashok Leyland), Olectra Greentech Ltd., VE Electro Mobility Ltd. и т. д. Индийские производители, такие как Ashok Leyland Ltd., также получают крупные заказы. для электрических автобусов, которые быстро расширяют рынок. Например,.
- В августе 2022 года компания Switch Mobility, принадлежащая Ashok Leyland, представила первый в Индии электрический двухэтажный автобус с кондиционером для выставки BEST в Мумбаи.
- В августе 2022 года компания Switch Mobility, принадлежащая Ashok Leyland, поставила 75 электрических городских автобусов Bengaluru Metropolitan Transport Corporation (BMTC) в рамках заказа на 300 автобусов.
Лидеры рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
BYD Auto Co. Ltd.
-
Olectra Greentech Ltd.
-
Tata Motors Ltd.
-
Switch Mobility Ltd.
-
Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- В августе 2022 года Switch Mobility Ltd., дочерняя компания Ashok Leyland, получила заказ на поставку 200 электрических двухэтажных автобусов с кондиционерами от BEST в Мумбаи. Двухэтажные автобусы относятся к семейству EiV22 и питаются от аккумуляторной батареи мощностью 231 кВтч. Автобусы заменят существующие двухэтажные автобусы, работающие на ископаемом топливе, в парке BEST.
- В августе 2022 года компания CAUSIS E-Mobility, входящая в лондонскую группу CAUSIS, открыла свой офис в Пуне. В октябре 2021 года компания подписала меморандум о взаимопонимании с правительством Махараштры о создании второго завода по производству электробусов в Индии в Пуне. Компания получила заказ на поставку 700 электробусов для BEST в Индии. У компании уже есть завод по производству электробусов в Джайпуре.
- В мае 2022 года компания Olectra Greentech Ltd. получила заказ на поставку 2100 электробусов компании BEST в Мумбаи на сумму 3675 миллионов индийских рупий.
- В августе 2022 года компания Switch Mobility Ltd. (Ashok Leyland Ltd.) выиграла заказ на поставку 5000 электробусов интегрированной индийской транспортной компании Chalo. Меморандум о взаимопонимании был подписан на первоначальный трехлетний период и позволит Chalo развернуть электрические автобусы Switch EiV12 во всех индийских городах, в которых она работает.
- В июле 2022 года Tata Motors Ltd. получила престижный заказ на поставку 1500 электробусов для Delhi Transport Corporation (DTC). Tata Motors Ltd. будет поставлять, эксплуатировать и обслуживать 12-метровые электробусы, построенные на платформе Starbus, в течение 12 лет в соответствии с контрактом, подписанным с DTC.
- В августе 2022 года совместное предприятие Volvo Eicher VE Commercial cars Ltd. открыло отдельную дочернюю компанию по производству электрических автобусов под названием VE Electro Mobility, чтобы привлечь капитал инвесторов и продолжить агрессивное расширение в сфере электромобильности, включая электрические автобусы.
- В январе 2022 года китайский производитель электробусов CRRC Electric поставил 30 единиц электробусов C11 в Сеул, Южная Корея. Длина этих автобусов составляет 11 метров.
- В феврале 2022 года Toyota, Isuzu и Hino (дочерняя компания Toyota) объявили о запуске в Японии своего первого совместно разработанного электрического автобуса к 2024 году.
Отчет о рынке электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. ДИНАМИКА РЫНКА
4.1 Драйверы рынка
4.2 Рыночные ограничения
4.3 Привлекательность отрасли: анализ пяти сил Портера
4.3.1 Угроза новых участников
4.3.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.3.3 Рыночная власть поставщиков
4.3.4 Угроза продуктов-заменителей
4.3.5 Интенсивность конкурентного соперничества
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА (объем рынка в миллиардах долларов США)
5.1 По типу автомобиля
5.1.1 Электрический автобус с аккумулятором
5.1.2 Подключаемый гибридный электрический автобус
5.2 По источнику питания
5.2.1 Инвертор постоянного/переменного тока
5.2.2 Преобразователь постоянного тока в постоянный
5.2.3 Повышающий преобразователь постоянного тока в постоянный
5.2.4 Электронный двигатель
5.2.5 Зарядное устройство переменного/постоянного тока
5.2.6 Контроллер двигателя
5.3 По потребителю
5.3.1 Правительство
5.3.2 Операторы флота
5.4 По стране
5.4.1 Китай
5.4.2 Индия
5.4.3 Япония
5.4.4 Южная Корея
5.4.5 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Доля рынка поставщиков
6.2 Профили компании
6.2.1 BYD Auto Co. Limited
6.2.2 Tata Motors Limited
6.2.3 Zhongtong Bus Holding Co. Limited
6.2.4 King Long United Automotive Co. Limited
6.2.5 Volvo Group
6.2.6 Anhui Ankai Automobile Industries Co. Limited
6.2.7 Nanjing Jiayuan EV
6.2.8 Ashok Leyland Limited
6.2.9 Scania AB
7. РЫНОЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ И БУДУЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ
Сегментация отрасли электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Электрический автобус — это тип автобуса, который использует для движения электричество вместо ископаемого топлива, такого как дизельное топливо или КПГ. В электрическом автобусе используется электродвигатель, который получает энергию от аккумуляторной батареи или топливных элементов. Электрические автобусы не выделяют выбросов, поэтому они классифицируются как автомобили с нулевым уровнем выбросов (ZEV) и имеют право на ряд государственных стимулов и льгот, направленных на продвижение электромобилей.
Рынок электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе сегментирован по типу транспортного средства, типу источника питания, потребителю и стране.
По типу транспортного средства рынок сегментирован на электробусы с аккумуляторной батареей и гибридный автобус с подключаемым модулем. По типу источника питания рынок сегментирован на инверторы постоянного/переменного тока, преобразователи постоянного/постоянного тока, повышающие преобразователи постоянного/постоянного тока, электродвигатели, зарядные устройства переменного/постоянного тока и контроллеры двигателей.
По потребителям рынок сегментирован на правительство и операторов флота. По странам рынок сегментирован на Китай, Индию, Японию, Южную Корею и остальную часть Азиатско-Тихоокеанского региона. Для каждого сегмента размер рынка и прогноз были сделаны на основе стоимости (млрд долларов США).
| По типу автомобиля | ||
| ||
|
| По источнику питания | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По потребителю | ||
| ||
|
| По стране | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Насколько велик рынок электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что объем рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 44,74 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 10,55% и достигнет 73,88 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 44,74 миллиарда долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
BYD Auto Co. Ltd., Olectra Greentech Ltd., Tata Motors Ltd., Switch Mobility Ltd., Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd. — основные компании, работающие на рынке электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Какой регион на рынке электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе является самым быстрорастущим?
По оценкам, в Азиатско-Тихоокеанском регионе темпы роста будут самыми высокими в среднем за прогнозируемый период (2024–2029 гг.).
Какой регион занимает наибольшую долю на рынке электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
В 2024 году Азиатско-Тихоокеанский регион будет занимать наибольшую долю рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Какие годы охватывает этот рынок электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 40,47 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 годы. и 2029.
Отчет об отрасли электрических автобусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистика доли, размера и темпов роста доходов на рынке электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, составленная Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ электробусов в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этой отрасли. анализ в виде бесплатной загрузки отчета в формате PDF.
