Размер рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
| Период исследования | 2019 - 2029 |
| Базовый Год Для Оценки | 2023 |
| Размер рынка (2024) | USD 154.95 млрд долларов США |
| Размер рынка (2029) | USD 233.91 миллиарда долларов США |
| CAGR(2024 - 2029) | 8.58 % |
| Концентрация рынка | Низкий |
Основные игроки
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке |
Как мы можем помочь?
Анализ рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Объем рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивается в 154,95 млрд долларов США в 2024 году и, как ожидается, достигнет 233,91 млрд долларов США к 2029 году, а среднегодовой темп роста составит 8,58% в течение прогнозируемого периода (2024-2029 гг.).
Ожидается, что такие факторы, как увеличение количества холодильных складов и развитие фармацевтического сектора, будут способствовать росту рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
- Логистика холодовой цепи популярна в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Регион имеет большую потребительскую базу, на которую приходится примерно 60% мирового населения. Спрос на продукцию премиум-класса растет, что обусловлено ростом располагаемых доходов и изменением пищевых привычек. Транспортировка этих продуктов также важна. Конечно, COVID-19 оказал влияние на работу холодильной цепи в Азии, включая усиление обеспокоенности по поводу безопасности пищевых продуктов. Это уже меняет потребительские привычки все больше людей покупают свежие и замороженные продукты в организованных розничных каналах, таких как супермаркеты, а не на традиционных мокрых рынках. Рост электронной коммерции и онлайн-торговли продуктами питания также увеличил спрос на замороженные продукты. Эти тенденции увеличили спрос на холодильные склады в регионе и стимулировали дальнейшие инвестиции в улучшение инфраструктуры и транспорта.
- Япония считается зрелым рынком логистики холодовой цепи, на котором доминируют несколько игроков. Nichirei Logistics Group Inc., базирующаяся в Токио, была основана в 1945 году как Nippon Reizo Inc. Сегодня компания предоставляет складские, холодильные и транспортные услуги в Японии и по всему миру. Услугами низкотемпературной логистики пользуются клиенты из различных отраслей, включая рестораны, розничные магазины, производители продуктов питания, торговые компании и оптовики. Верхний предел сверхурочной работы при вождении автомобиля будет введен в Японии в 2024 году, что вызывает обеспокоенность по поводу воздействия на транспортную и логистическую отрасли. Ожидается, что технологические инновации также повысят эффективность работы, уменьшат количество ошибок на рабочем месте и предотвратят несчастные случаи.
- Предполагается, что доступность технологий радиочастотной идентификации (RFID) для приложений холодовой цепи и внедрение автоматизированного программного обеспечения для логистики холодовой цепи откроют выгодные возможности роста для игроков рынка. В последние годы наблюдался устойчивый спрос на высококачественные промышленные и логистические активы в Азиатско-Тихоокеанском регионе из-за высокого внутреннего потребления, расширения индустрии электронной коммерции и развития современных логистических объектов. Из-за роста располагаемого дохода и старения населения Азиатско-Тихоокеанский регион имеет обширную потребительскую базу для медицинских товаров. Растет обеспокоенность по поводу безопасности пищевых продуктов и постоянный сдвиг в привычках потребителей покупать свежие и замороженные продукты питания в организованных розничных каналах, таких как супермаркеты, по сравнению с традиционными мокрыми рынками.
- Изменение структуры питания увеличивает спрос на продукты премиум-класса, включая мясо, молочные продукты и морепродукты, которые чувствительны к температуре и должны храниться и транспортироваться при контролируемых температурах. Несмотря на устойчивый спрос на аренду холодильных складов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, мощности холодильных складов в регионе ограничены по сравнению с аналогичными мощностями на развитых западных рынках. Арендная плата за холодильные склады выше, чем за сухие склады. Однако такие факторы, как отсутствие стандартизации рабочих процедур, безопасности, температуры, борьбы с вредителями и возросшие эксплуатационные расходы, сдерживают рост рынка.
Тенденции рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Снижение объема внутреннего водного грузового транспорта в Японии
- Ежегодно Япония обрабатывает более 4,7 млрд тонн внутренних грузов. Каждый вид транспорта, включая водный, железнодорожный, воздушный и автомобильный, играет решающую роль в экономике. В то время как грузовые перевозки зависят в первую очередь от спроса, создаваемого обрабатывающей промышленностью и потреблением, транспорт создает спрос на грузовики и транспортные средства любого типа, включая дроны.
- В Японии происходят быстрые разработки в области автоматизации. Японская логистическая отрасль испытывает нехватку рабочей силы, а имеющиеся водители быстро стареют, тем самым грозя увеличением доли транспортных расходов в реализации товаров.
- Автоперевозки и каботажные перевозки являются доминирующими видами транспорта в японской логистической отрасли с точки зрения годового расстояния полезной нагрузки. Для перевозки грузов также используется железнодорожный и воздушный транспорт. Однако, несмотря на высокую эффективность железнодорожной сети для перевозки людей, большинство логистических объектов, складов и заводов лучше связаны с дорогами.
Чтобы понять ключевые тенденции, скачайте образец отчета
Увеличение количества холодильных складов
- Пандемия COVID-19 привела к значительным изменениям в перспективах цепочки поставок, что позволило более широко использовать цифровые высокотехнологичные технологии для достижения операционной эффективности наряду с проблемами здравоохранения. Ожидается, что меняющиеся перспективы логистической отрасли, потребность в существенной оптимизации затрат и оптимальном управлении запасами будут способствовать росту рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
- Несколько складов, оснащенных системами холодовой цепи, спроектированы так, чтобы обеспечить идеальные условия хранения и транспортировки чувствительных к температуре продуктов. Многие экспортные отрасли теперь зависят от жизненно важных связей, обеспечиваемых решениями холодовой цепи.
- Предприятия инвестируют миллионы долларов в свои операции холодовой цепи, чтобы создать эффективные, действенные и надежные процессы, поскольку сквозная безопасность холодовой цепи является слабым звеном в системе. Более того, количество холодильных складов увеличивается в связи с резким ростом спроса на пищевую и фармацевтическую продукцию в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Таким образом, ожидается, что увеличение количества холодильных складов будет способствовать росту рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Чтобы понять тенденции в географии, скачайте образец отчета
Обзор отрасли логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Рынок холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе сильно фрагментирован, и многие глобальные и местные игроки удовлетворяют растущий спрос. UPS, OOCL Logistics и JWD — одни из крупнейших игроков на рынке. Критические проблемы, с которыми сталкивается отрасль холодовой цепи, — это огромное потребление энергии и пространства, а также огромные затраты на установку и модификацию. Отсутствие стандартизации, связанной с температурой хранения и рабочими процедурами, является еще несколькими серьезными проблемами, с которыми сталкивается отрасль. Качество и гибкость имеющихся холодных складских площадей вызывают серьезную озабоченность.
Лидеры рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
-
United Parcel Service
-
OOCL Logistics Limited
-
JWD InfoLogistics Public Company Limited
-
NICHIREI CORPORATION
-
SCG Logistics
*Отказ от ответственности: основные игроки отсортированы в произвольном порядке
Нужны дополнительные сведения о игроках и конкурентах на рынке?
Новости рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
- Октябрь 2022 г.: Экспресс-гигант UPS расширил свою услугу Premier для доставки грузов, чувствительных ко времени и температуре, в Таиланд и Сингапур. Услуга предлагает отслеживание и определение приоритетности нагрузок и имеет три уровня, при этом услуга Premier Gold доступна в двух местах.
- Сентябрь 2022 г.: SCG Logistics, DENSO Sales (Таиланд) и Toyota Tsusho Таиланд подписали соглашение о партнерстве, чтобы поднять планку в холодильной экосистеме Таиланда и повысить безопасность пищевых продуктов, соответствующую международным стандартам.
Отчет о рынке логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе – Содержание
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1 Предположения исследования
1.2 Объем исследования
2. МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
2.1 Метод анализа
2.2 Этапы исследования
3. УПРАВЛЯЮЩЕЕ РЕЗЮМЕ
4. РЫНОЧНАЯ ДИНАМИКА
4.1 Текущий рыночный сценарий
4.2 Обзор рынка
4.3 Динамика рынка
4.3.1 Драйверы
4.3.2 Ограничения
4.3.3 Возможности
4.4 Анализ цепочки создания стоимости / цепочки поставок
4.5 Анализ пяти сил Портера
4.5.1 Угроза новых участников
4.5.2 Переговорная сила покупателей/потребителей
4.5.3 Рыночная власть поставщиков
4.5.4 Угроза продуктов-заменителей
4.5.5 Интенсивность конкурентного соперничества
4.6 Технологические тенденции и автоматизация
4.7 Правительственные постановления и инициативы
4.8 В центре внимания хранение с контролируемой температурой и окружающей средой
4.9 Влияние стандартов и правил выбросов на отрасль холодовой цепи
4.10 Влияние COVID-19 на рынок
5. СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА
5.1 По услугам
5.1.1 Хранилище
5.1.2 Транспорт
5.1.3 Дополнительные услуги (шоковая заморозка, маркировка, управление запасами и т. д.)
5.2 По типу температуры
5.2.1 Охлажденный
5.2.2 Замороженный
5.3 По применению
5.3.1 Садоводство (свежие фрукты и овощи)
5.3.2 Молочные продукты (молоко, мороженое, сливочное масло и т. д.)
5.3.3 Мясо, Рыба, Птица
5.3.4 Обработанные пищевые продукты
5.3.5 Фармацевтика, науки о жизни и химия
5.3.6 Другие приложения
5.4 По стране
5.4.1 Китай
5.4.2 Япония
5.4.3 Индия
5.4.4 Южная Корея
5.4.5 Индонезия
5.4.6 Таиланд
5.4.7 Австралия
5.4.8 Филиппины
5.4.9 Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
6. КОНКУРЕНТНАЯ СРЕДА
6.1 Обзор концентрации рынка
6.2 Профили компании
6.2.1 United Parcel Service of America
6.2.2 OOCL Logistics Ltd
6.2.3 JWD Infologistics Public Company Ltd
6.2.4 Nichirei Logistics Group Inc.
6.2.5 SCG Logistics Management Company Limited
6.2.6 X2 Logistics Network (X2 GROUP)
6.2.7 AIT Worldwide Logistics Inc.
6.2.8 CWT PTE. LIMITED (CWT International Ltd)
6.2.9 SF Express
6.2.10 CJ Rokin Logistics*
7. БУДУЩЕЕ РЫНКА ХОЛОДНОЙ ЦЕПИ В Азиатско-Тихоокеанском регионе
8. ПРИЛОЖЕНИЕ
Сегментация отрасли логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Логистика холодовой цепи транспортирует продукты с контролируемой температурой, такие как чувствительные к температуре продукты питания, оборудование и биофармацевтические продукты. Отчет охватывает полный анализ рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе, включая оценку экономики и вклад секторов в экономику, обзор рынка, оценку размера рынка для ключевых сегментов, возникающие тенденции в сегментах рынка, динамику рынка. и географические тенденции, а также влияние COVID-19.
Азиатско-Тихоокеанский рынок логистики холодовой цепи сегментирован по услугам (хранение, транспортировка и дополнительные услуги (шоковая заморозка, маркировка, управление запасами и т. д.)), по типу температуры (охлаждение и заморозка), по применению (садоводство). (Свежие фрукты и овощи), молочные продукты (молоко, мороженое, масло и т. д.), мясо, рыба и птица, обработанные пищевые продукты, фармацевтика, медико-биологические науки, химия и другие применения) и по странам (Китай) , Япония, Индия, Южная Корея, Индонезия, Таиланд, Австралия, Филиппины и остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона). В отчете представлены размер рынка и прогнозы в стоимостном выражении (млрд долларов США) для всех вышеуказанных сегментов.
| По услугам | ||
| ||
| ||
|
| По типу температуры | ||
| ||
|
| По применению | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| По стране | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
Часто задаваемые вопросы по исследованию рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Насколько велик рынок логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что объем рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 154,95 млрд долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит 8,58% и достигнет 233,91 млрд долларов США к 2029 году.
Каков текущий размер рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
Ожидается, что в 2024 году объем рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе достигнет 154,95 млрд долларов США.
Кто являются ключевыми игроками на рынке логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе?
United Parcel Service, OOCL Logistics Limited, JWD InfoLogistics Public Company Limited, NICHIREI CORPORATION, SCG Logistics — основные компании, работающие на азиатско-тихоокеанском рынке логистики холодовой цепи.
Какие годы охватывает этот Азиатско-Тихоокеанский рынок логистики холодовой цепи и каков был размер рынка в 2023 году?
В 2023 году объем рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе оценивался в 142,71 миллиарда долларов США. В отчете рассматривается исторический размер рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе за годы 2019, 2020, 2021, 2022 и 2023 годы. В отчете также прогнозируется размер рынка логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе на годы 2024, 2025, 2026, 2027 годы. , 2028 и 2029 годы.
Отчет об отрасли логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе
Статистические данные о доле, размере и темпах роста доходов на рынке логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе в 2024 году, предоставленные Mordor Intelligence™ Industry Reports. Анализ логистики холодовой цепи в Азиатско-Тихоокеанском регионе включает прогноз рынка до 2029 года и исторический обзор. Получите образец этого отраслевого анализа в виде бесплатного отчета в формате PDF, который можно загрузить.
